荣威ei6动能回收怎么选

荣威全新ei6 MAX与昨天文章中的RX5 ePLUS，共同组成了荣威品牌2020年的双子星。与燃油版i6 MAX相比，ei6 MAX不仅在动力方面换装了“3.0T绿色动力”技术，性能出众，内在更是有诸如交互式全液晶仪表、全车双层隔音玻璃和L2级智能驾驶辅助系统等全面提升。

虽然外观上看起来仅有尾部的“500PHEV”标识可以看出区别，但是千万不能小看它。

外观：新家族样式，偏向年轻化

与此前的RX5 ePLUS一样， 荣威ei6 MAX也使用了荣威最新的家族设计。除了全新配色扁平化设计的“狮标”Logo，其前脸也采用了亮黑色的立体荣麟展翼式格栅，配合同色的外后视镜、五辐运动式轮毂和后扰流板，营造出了极强的运动气息。

荣威ei6 MAX前脸大部分元素都与RX5 ePLUS相似，不过贯穿车标融入到两侧大灯组内部的饰条，采用了更加稳重和凸显豪华感的镀铬材料，包括侧窗饰条也是同理。

运用娴熟的荧光黄点缀在ei6 MAX上也没有缺席，雾灯位置、轮圈内部和R标识这些小细节的处理非常亮眼。

前保险杠底部配有一颗毫米波雷达，与车身四周的摄像头和超声波雷达配合，可以为L2级智能驾驶辅助系统提供硬件支持。

荣威ei6 MAX配备了全LED灯组，前后灯光造型比较一致，点亮后的效果非常特别。

车身侧面线条修长，C柱位置上单独的一块车窗玻璃，是很多行政级豪华车上才有的设计。尺寸方面，荣威ei6 MAX的长宽高分别为4722*1835*1465mm，轴距2715mm，属于一款A+级别的四门五座轿车。

尾部的镀铬装饰条与前脸相呼应，上翘的“小鸭尾”设计显得精致又不失运动感。底部的两个镀铬排气口实为装饰，真正的排气隐藏在下面，为双边共两出设计。

轮胎方面荣威ei6 MAX与RX5 ePLUS一样的厚道，全系标配了米其林Primacy 3ST系列，规格为215/50 R17，兼顾静音和抓地能力。

内饰：环抱式、用料足、配置高

荣威ei6 MAX的内饰设计与荣威家族其他最新车型无二，整体以环抱式风格为主，中控台台面采用了软性材料，其他位置则以皮质包覆为主，中间配以银色金属饰板装饰。

真皮多功能方向盘和换挡杆区域布局则与RX5 ePLUS极为接近，包括主要亮点配置，如12.3寸全液晶仪表(具有智能交互功能)、14.3寸2.5D曲面中控大屏、360°全景影像、手机无线充电和顶配车型的L2级智能驾驶辅助功能等。

稍有不同的是，荣威ei6 MAX的车机采用了最新的VENUS 1.0智能互联系统，配有5核高频处理器和3GB内存，运行更为流畅。且支持30/60/90秒的连续指令识别，无需每次单独唤醒。

另外，荣威ei6 MAX在全车的玻璃配置上特别“讲究”。新车不仅配备了3平米的超大全景天幕天窗，全车车窗更是使用了双层隔音玻璃，大幅提高了车辆的NVH隔音表现。

动力：聪明、平顺、高效

动力系统上，荣威ei6 MAX同样搭载了上汽最新的“3.0T绿色动力”技术。其中1.5TGI涡轮增压发动机的最高功率124kW，最大扭矩250Nm;驱动电机最高功率100kW，最大扭矩230Nm，最终系统综合输出功率224kW(304马力)，最大扭矩480Nm，参数上与主流3.0T发动机比肩。

传动方面ei6 MAX匹配第二代10速EDU变速器，动力响应小于0.2秒，传动效率高达94%。由于整备质量更轻，新车的0-100km/h加速时间为7.2秒，综合最低油耗仅为1.1L/100km。

动力电池组位于车尾底部，其总能量11.1kWh，可以支持70km的纯电动续航里程。

除了第二代HCU智能电控系统，新车还配备了IEM智能能量管理系统，可以根据地图来分配燃油和电能的使用时机及使用比例，智能调节能量回收强度，实现驱动策略的最优化。玩车网

试驾首段行程，我们在8%SOC的低电量状态下，保持高速行驶了75km。除了偶尔的收油滑行、以及地板油时电机会介入，车辆大部分以发动机驱动。表显此段纯高速路况的平均油耗为7.6L/100km，发动机为电池充入了15%SOC的电量，可以用于接下来的市区行驶。

驾驶感受上，除了此前我们提到的加速平顺、动力响应积极以外，荣威ei6 MAX还有非常显著优秀隔音静谧表现。即便在120km/h左右的时速下，车内人员交流丝毫不费力，车辆对外界的风噪、路噪和胎噪等控制的非常到位。

此外，荣威ei6 MAX在底盘的行驶质感上也更出色一些。悬架对路面细碎颠簸过滤较为充分，得益于EPS-Pro高阶动态电控助力转向系统的加入，车辆可以做到随速调整转向助力手感。高速行驶时适当增加阻尼，抑制方向发飘，增加稳定感。

?编辑总结：整体来说，荣威ei6 MAX是一台非常全面的家用车。虽然外观上偏向年轻运动化，但是配置层面足够丰富、空间出众，高效的动力系统不仅有着强悍加速能力，还兼顾了低油耗和长达70Km的纯电续航。对于13-15万元的这个价格区间来说，性价比相当高。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

荣威e50是上海汽车集团有限公司(简称：上汽集团)旗下的一款纯电动轿车。该车型于2012年开始研发，于2014年正式上市。自推出以来，荣威e50就备受消费者青睐，成为电动车市场中的明星产品。

荣威e50的外观设计时尚、流畅，看起来十分新潮。它采用了圆润的线条和较小的前后悬挑。车身尺寸为3640mm × 1563mm × 1538mm，轴距为2330mm，蓝色LOGO点缀在格栅中央，显得特别醒目。底盘高度为160mm，具有不俗的通过性能。

荣威e50的内饰设计也很精致。它的仪表台、门板、座椅、方向盘等地方都使用了高档材质，摆放合理，手感舒适。中控台中央有一块7英寸的液晶显示屏，能够显示车辆的信息、导航信息、娱乐系统等内容。座椅采用软性座椅材料，可调节头枕，驾乘舒适度较高。

荣威e50的动力系统由一台最大功率26kW的电机驱动，峰值扭矩为170N·m。唯一的传动形式就是前驱。电池组采用三元锂离子电池，容量为17.6kWh，电池重量为146kg。据官方介绍，荣威e50最大时速可达到130km/h，加速0-50km/h仅需6.5秒。

荣威e50的最大续航里程为120km，满电充电时间约需要7小时。同时，车辆还配备了一些能够提高能耗回收和有效延长行驶续航里程的功能，例如能量回收系统、经济模式、制动辅助系统、轮胎气压监测等。

荣威e50的安全配置比较丰富。它配备了ABS防抱死、EBD电子制动力分配系统、ESP车身稳定控制系统、电子驻车制动、定速巡航控制、胎压监测器等。同时，它还配备了6个安全气囊和三点式安全带等多重被动安全装备。

荣威e50的售价在购买时比较具有吸引力。但是，在使用过程中需要注意它的每次充电所需的时间和能源成本等。如果可以充分利用它的续航里程，还是相对经济实用的城市代步车。

荣威e50是一款很不错的电动轿车，它兼顾了外观、内饰、动力、续航等各个方面。尤其是在油价高企和环保意识日益增强的今天，荣威e50无疑是一款性价比极高的代步工具。目前，荣威e50在汽车市场中获得的评价非常不错，消费者购买后也反响良好。如果您对电动车感兴趣，荣威e50值得一试。

1、动能回收系统类型，荣威ei6可以选择传统的制动能量回收系统或者更高级的混合动力系统。传统制动能量回收系统通过制动时将动能转化为电能储存起来，以供车辆使用。混合动力系统则结合了内燃机和电动机，可以更高效地回收和利用能量。

2、经济性和环保性，考虑动能回收系统对燃油经济性和环境影响的影响。制动能量回收系统可以提高燃油经济性，减少尾气排放，混合动力系统则可以进一步降低燃油消耗和排放。

3、车辆价格和性能，不同的动能回收系统会对车辆价格和性能产生影响。混合动力系统通常比传统制动能量回收系统更昂贵，但在性能和续航里程方面可能更出色。