新能源汽车是趋势，威马EX5这车真不错 推荐售14.98万的入门版 威马EX5-Z购车手册

一直开惯了燃油车 不管是自然吸气 还是涡轮增压 都能听到明显的发动机传来的咆哮 是一种刺激 有时候也是一种噪音 偶然的机会我开过朋友的特斯拉 有点喜欢上电动车的感觉了 于是就有了家里的第一辆新能源车 威马EX5 PRO 这辆车去年就买了 最近喜欢上在论坛分享的感觉 所以把这个车分享给车友们

前脸45度图片镇楼 这个颜值满满的

前脸没有进气格栅 整个前脸没有多余的线条

侧面整个车身比较紧凑

大灯比较圆滑 led光源点亮效果很好 日间行车灯造型很有辨识度

轮毂造型比较复杂 也很有运动感

隐藏式门把手一方面可以降低风雨 另一方面也是提升颜值

尾部设计比较简单也很饱满

贯穿是尾灯是时下流行设计

内饰的第一感觉就是 科技感!

方向盘大小适合 转向手感轻盈

大屏幕可以旋转 大部分功能集中在这个屏幕里面

换挡是旋钮的 旁边是两个杯子架

做工用料很厚道 皮质饰板用料成本不低

储物空间非常丰富 拿取东西非常方便

前排座椅宽大 用料也很舒服 空间没有问题

后排空间非常宽敞 中央扶手 空气出风口 充电接口一应俱全 对后排乘客照顾周到

两把钥匙认证一下 至于驾驶部分 加速迅猛 弄车成本低 后续的用车感受陆续跟大家分享!

易车讯

我们从相关渠道获悉，威马汽车旗下首款纯电动轿车威马M7将于10月22日发布。新车在Maven概念车基础上打造而来，搭载第三代Living Motion三电动能系统，NEDC续航里程800km。

威马Maven概念车

威马M7取材于威马Maven概念车的设计，全车的线条轮廓很流畅，可以看到头灯的造型与概念车也保持了高度一致，细长的造型向后延伸。从伪装下可以看到，威马M7或采用烈焰橙的配色，尾灯的造型也是细长条的轮廓，与车头保持相似的设计，前后呼应。玩车网

透过车窗看进威马M7的内部，其方向盘造型比较传统，三幅式的设计显得并不是那么出众。新车采用时下流行的连屏设计，仪表盘、中控屏幕集成到了一体，很容易营造一种科技感。新车的换挡部分采用按键式操作，也是时下流行的设计趋势。

动力部分，威马M7搭载第三代Living Motion三电动能系统，NEDC续航

里程

达到800km。此外，新车拥有强大的自动驾驶硬件，包括配备多个激光雷达及拥有500-1000TOPS超强算力。

每次新车发布，对于消费者都是选择题，尤其是你关注的那款车!5月10日晚，威马EX5-Z上市，推出三款车型，补贴后售价区间14.98-19.88万元。相比威马EX5而言，威马EX5-Z最核心的改变是提升了续航里程，但只针对中配、高配车型，入门版车型NEDC续航依旧为400km。今天，我们就来看看，威马EX5-Z哪款更值!

入门版车型EX5-Z Fun 动感版

补贴后售价14.98万元

NEDC续航400km

推荐理由：价格最低，实用性配置与中高配车型相差不多

威马EX5-Z Fun 动感版作为入门版车型，与中高配车型最大的区别是续航里程。只提供400km续航的入门版车型除了续航相对少了120km外，在其它的一般实用性配置上与中配车型相差无几。故而，在价格面前，EX5-Z Fun动感版作为入门版车型无疑拥有最高的性价比。

威马EX5-Z Nex探索版

补贴后售价17.98万元

NEDC续航520km

推荐理由：价格能接受，主要增加了智行驾驶辅助系统

威马EX5-Z Nex探索版作为中配车型，补贴后售价17.98万元，相比入门版车型售价提高了3万元，主要提升了NEDC续航，至520km。续航里程的增加使得该车的使用场景随即变化。NEDC续航520km意味着，我们去上海游玩，中间只需要充电2次，可节省很多路途时间。

在配置方面，尽管入门版车型与Nex探索版相差不多，但还是有差距。相比入门版车型，Nex探索版在舒适性配置方面增加了真皮座椅(入门版提供皮质座椅)，其余配置基本保持了一致。不过，相比入门版车型，探索版增加了威马Living Pilot智行辅助系统，其中包含全速域续航系统、车道保持、车道偏离、低速跟车、盲区监测等。

威马EX5-Z Pro性能版

补贴后售价19.88万元

NEDC续航520km

推荐理由：专属配置增加、舒适性配置增

作为顶配车型，Pro性能版无论哪个方面的配置，都“拉满”了。价格上，Pro性能版比Nex探索版增加2万元，已经接近20万元。不过，配置方面的增加个人感觉确实值2万元的差价，甚至还超值获得了诸多配置。只是，如此高的售价是否是我们能接受的，就不好说了。

外部配置方面，Pro性能版增加了自动感应式雨刷、威马品牌定制版轮毂。内部配置部分，Pro性能版增加了360度全景影像、自动防眩目后视镜、Nappa真皮座椅、座椅记忆、前排座椅加热、Clean Space森林级整车空气净化、WM立体剧院式环绕音响(带11扬声器)、四门一键升降防夹手、威马品牌香氛系统、手机无线充电功能等。

总结：

总的来说，顶配版车型在配置上确实算得上既高又显档次，但价格上也已经接近了20万。相比之下，消费者可能会更多的关注入门版车型威马EX5-Z，毕竟14.98万元的价格就可以享受到绝大多数科技配置，只是少了一些舒适性配置。所以编辑更推荐入门版，即Fun动感版车型。

此次威马EX5-Z的上市，对竞争对手的触动还是蛮大的。从车型设计来说，威马EX5-Z相比传统车企的新能源车，更具原创度，在配置上也更加科技。售价方面，威马EX5-Z也巧妙的用入门版车型拉低了准入门槛。相比竞争对手而言，同价位下，威马E5-Z入门版车型更具优势。

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