吉利FX 11定名博越L，基于CMA架构，其配置怎么样？

我认为这款车的配置非常好，这款车不仅有五大智能科技，还有十大硬核的标配，在架构方面赋予了博越l可以堪比豪华品牌的机械素质，在智能混动领域也得到了雷神智擎hi x混动平台的技术支持，在智能驾驶方面，配备了自动驾驶领航系统，这款车在多方面的配置都是非常高端的，是我理想的一款车型。

这款车在车的架构上用了非常坚固的材质，很多的名牌汽车都用了此类的材质，它的底盘调校和极限车速都能够达到顶端，而且还有智能电子电气架构的技术，如果实现整个车的动力底盘，能够协调车身的控制以及智慧驾驶的安全性，以及各种信息娱乐之间的互动，给用户带来更好的体验。

这款车在智能混动上得到了非常优越的技术支持，它能够为驾车用户带来免充电，可燃油，可纯电的高价值的体验，而且还用了全球首发的变频混动电驱，能够拥有20种智能的工作模式，能够实现全速域并联驱动，在百公里内的油耗仅为4.2升，这样的车型不仅在续航能力上非常强，行驶速度上也是非常可观的。

这款博越l在智能驾驶方面已经配备了吉利首发的自动驾驶领航系统，驾驶员只需做到必要的监管，就可以实现由人到车真正的自动驾驶，最关键的是，它能够自动上匝道，也能够自动的变道超车，更能自动的避让其他车辆，有很多驾驶场景都能够覆盖，能够让驾驶人员得到最大的放松。

这款博越l的配置非常高，我最喜欢的就是能够实现人车交互的方式，在驾驶车辆的同时，也能够自由愉快的表达情感，能够给驾驶员带来全新的驾车体验。

在国内自主品牌中，吉利在燃油车领域已成为造车的领军企业之一，而近年来消费者所注重的新能源领域，吉利也略有尝试，只不过相比众多车企的新产品输出，吉利并未完全发力。在这条赛道上，吉利20万以下的中低端市场有几何，30万以上的高端市场则有

极氪

，单唯独在中层市场有所空缺。这一次，吉利将目标瞄准了消费者最为聚焦的中高端区间。

2月23日，在吉利新能源品牌战略发布会上，吉利正式发布了旗下全新银河系列品牌以及神盾电池安全系统、雷神电混8848、全新汽车操作系统“银河N OS”等新能源电气化技术。同时，品牌首款智能电混SUV“吉利

银河L7

”也正式同步全球首发，并开启预订。

作为吉利品牌的全新中高端新能源系列，

吉利银河

采用了全新LOGO。据了解，品牌将在2年内分别推出4款智能电混L系列、3款智能纯电E系列共7款产品。其中，首款电混SUV银河L7与首款电混轿车银河L6将在今年二、三季度分别交付;首款纯电产品E8将于今年四季度交付。

从设计就能看出，这次吉利银河推出的产品将“大有不同”。此次首次亮相的吉利银河智能电动原型车——银河之光，跳脱了电动车设计同质化的路线，延续吉利涟漪设计美学，同时该车也是吉利“天地一体化”造车理念的载体。

据了解，吉利银河的所有产品都将采用“银河之光”的设计语言。即便是电混L系列的银河L7也同样拥有个性、前卫的车头造型，和目前市场上的其他混动车型都有所不同。单从视觉感受上来说，新车给了我们足够的新鲜感。

当然，若没有核心技术的支持，再漂亮的皮囊也不足以支撑品牌生存。作为吉利银河首款产品，吉利银河L7基于e-CMA架构打造，车身尺寸为4700/1905/1685mm，轴距为2785mm，定位紧凑型SUV。新车将首搭神盾电池安全系统、雷神电混8848以及银河N OS三大技术，是品牌首款低碳制造的智能电混L系列产品。

在性能上，吉利银河L7将标配雷神电混8848“三挡变频电驱”，百公里加速6.9秒s，并支持弹射起步。同时，百公里5.23L的亏电油耗，以及1370km的CLTC综合续航里程，在能耗与续航的表现上也保持了同级里中上水平。

值得一提的是，新车搭载了银河自在座舱，10.25英寸仪表+13.2英寸中控屏+16.2英寸副驾屏+25.6英寸AR HUD，可实现四屏智能交互，在视觉感受上把科技感拉满。此外，在智能驾驶领域，基于吉利卫星的“天地一体”版银河智驾方案将很快推出。

自吉利银河系列发布之后，玩车网

吉利汽车

的品牌架构也随之变化。其中博系、缤系、

帝豪

系，以及中国星将形成“吉星”产品系列;而曾经主打纯电的“几何”也将回归吉利品牌，并根据燃油、混动、纯电这三大细分市场的消费者需求相互补充赋能。至此，吉利完成了品牌三大子系列的产品矩阵布局，同时也填充了在中高端市场的新能源产品空缺。

编辑=卢宇宏

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只要提到吉利汽车，人们的第一印象就是：收购了沃尔沃汽车的优秀自主品牌车企。可以说当年收购了沃尔沃汽车之后，也着实帮吉利汽车做足了营销。但是吉利汽车收购沃尔沃汽车看重的不仅仅是营销效果，吉利汽车其实更看重的是沃尔沃汽车带来的技术和经验。比如说我们常说的吉利和沃尔沃合作的CMA平台，就是一个很好的例子。那么，这个我们耳熟能详的CMA平台，到底有多牛气呢?

我们先来了解一下CMA平台。CMA平台是吉利汽车和沃尔沃汽车为紧凑级车型所开发的平台，沃尔沃汽车旗下的XC40、S40以及V40等大名鼎鼎的车型，大多来自于CMA平台，吉利汽车旗下的中高端品牌领克汽车，也是基于CMA平台打造的。并且现在的CMA平台覆盖面还有所提升，A0-B级车，SUV车型-轿车车型，三厢车-两厢车，都能以CMA平台为基础。由此可见，CMA平台对于吉利汽车和沃尔沃汽车的重要性。

CMA平台之所以这么有魔力，其中一个重要原因就是CMA平台能够赋予车辆主、被动安全技术的紧密结合，换句话说，CMA平台可以带给车辆更强的保护车内人员的安全能力。我们都知道，沃尔沃汽车在汽车界，可是以"安全"著称的，CMA平台就很好地延续了沃尔沃汽车祖传的"安全秘笈"。就拿领克汽车的第一款量产产品，基于CMA平台打造的领克01来说，其车身骨架有高达73.2%的超高刚性钢材，并且在车身多个关键部位，如前后保险杠，车门的防撞杆等部位，均使用上了抗撞击性能非常出众的钢材，从而确保了领克01成为了人们出行的"安全卫士"。因此，强大的安全性能，是CMA平台其中一个厉害之处。

再者，CMA平台的高度可塑性，也是值得称赞的。众所周知，平台化是为了替车企节省新车型的开发成本和开发时间，而CMA平台可以大大节省新车型的开发成本和开发时间，在行业内处于领先地位。利用CMA平台开发新车，除了发动机位置需要固定之外，其余前悬吊、后悬吊和轴距等重要部件都可以根据研发需求进行调整，甚至插电式混合动力车型和纯电动等新能源车型也可以基于CMA平台进行开发。CMA平台高度的灵活性和可扩展性，让吉利汽车可以快速根据市场需求推出新车型，抢占市场。

还有一点，那就是CMA平台可以带来车辆的轻量化。现在油价日益高涨和排放要求越来越高，车辆轻量化对于车辆节能减排的重要性自然是不言而喻的。而CMA平台可以很好地支持车身构架、车身材料以及动力总成系统的轻量化研发研制和设计，对于吉利汽车和沃尔沃汽车来说，益处颇大。

CMA平台为吉利汽车和沃尔沃汽车带来了许多热销车型，如沃尔沃XC40，领克01和领克02等等。可以说，正是有了优秀的CMA平台，吉利汽车的向上发展之路才会更加顺利，吉利汽车才能持续不断地为中国消费者贡献优秀车型产品。

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