2023年1月份汽车销量排行榜（12月车企销量汇总 理想月交付超五万辆/问界新M7交付20611辆）

2023年1月汽车销量排行前五的分别是朗逸、轩逸、速腾、海豚、宏光MINIEV。

1、朗逸

朗逸作为上汽大众主力走量车型的代表，自然也要与市场上许多车型进行竞争。在2023年1月，朗逸的销售量排行第一，为26917辆。

2、轩逸

轩逸紧随其后，它通过省油、空间在同级中较大、内饰在同级中较好、十分耐开等特点，成功拿下2023年1月汽车销量第二。其销售量为22950辆，比朗逸少销售了近4000辆。

3、速腾

排行第三的速腾的销售量为20454辆，刚刚超过了20000辆。

4、海豚

海豚在2023年1月销售了17582辆，位居第四。

5、宏光MINIEV

宏光MINIEV与海豚销量相差不大，销售量为16416辆。

朗逸与轩逸对比：

1、外观

朗逸在外观造型上，基本上都是采用的家族式设计风格，整个车身的造型很流畅、简洁，属于比较耐看的那种，中规中矩。

轩逸换装了全新的家族式设计风格，整个前脸的造型特别动感，车身的运动感也很足。

2、内饰设计

朗逸的内饰设计上，它是原始流行的家庭风格。中控台上方有屏幕，下方有空调出风口，有标志性的空调控制按钮。

轩逸的内饰，也更具科技感与年轻化。可以说是比较温馨的内饰，在质感方面更偏向于运动风格。

3、动力输出系统配置

两车动力输出差距不大。但轩逸带有经济模式比朗逸更省油，朗逸带有运动模式在提速上比轩逸更快，操控感强于轩逸。

易车讯

又到了每个月的月初，各家车企也是纷纷发布了上个月的销量数据。1月1日，蔚来、理想、小鹏、AITO汽车、岚图汽车、极氪等多家车企公布了2023年12月份销量快报。闲话不多说，下面就让我们看看谁的表现更突出。

理想汽车

12月销量50353辆

2023年销量376030辆

2023年12月，理想汽车交付新车50353辆，同比增长137.1%，成功达成月交付五万辆的目标。2023年第四季度共交付131805辆，同比增长184.6%。2023年全年共交付376030辆，同比增长182.2%。截至2023年12月31日，理想汽车累计交付量超过六十万辆。

AITO汽车

12月销量24468辆

2023年销量94380辆

AITO问界系列交付新车24468辆，环比增长29.96%，2023全年累计交付94380辆，

问界M9

上市七天累计大定已突破30000辆。

小鹏汽车

12月销量20115台

2023年销量141601台

2023年12月小鹏汽车共交付新车20115台，同比增长78%。小鹏汽车四季度月均交付达2万台以上，四季度累计交付新车60158台，同比增长171%，突破单季交付6万里程碑。2023年1月-12月，小鹏汽车共交付新车141601台，同比增长17%。截至2023年12月31日，小鹏汽车历史累计交付量达400311台，突破40万交付里程碑。

蔚来

12月销量18012台

2023年销量160038台

2023年12月，蔚来交付新车18012台，同比增长13.9%。2023年四季度，蔚来共交付新车50045台，同比增长25.0%，季度交付量超交付指引。2023年全年，蔚来共交付新车160038台，同比增长30.7%。截至2023年12月31日，蔚来新车已累计交付449594台，持续引领高端纯电市场。

极氪

12月销量13476辆

2023年销量118685辆

极氪2023年12月交付达13476台，再创历史新高，同比增长18.9%，年度累计交付量达118685台，同比增长65%。截至目前，极氪累计交付突破19万台。

岚图汽车

12月销量10017辆

2023年销量50552辆

12月

岚图汽车

交付新车10017辆，同比增长479%，月交付量实现七连涨。其中，新

岚图梦想家

12月单月销量突破5000辆，实现四连涨。2023全年销量50552辆，同比增长160%。

零跑汽车

12月销量18618台

2023年销量144155台

零跑汽车

公布了2023年12月最新交付数据：12月，零跑汽车交付量达18618台，连续刷新交付量历史新高，实现119%同比增长。2023年累计交付144155台，同比增长超29%，成立至今累计交付已超30万台。玩车网

长城汽车

12月销量29816辆

2023年销量261546辆

2023年12月长城新能源乘用车共计销售29816辆，同比增长168.59%。2023年全年销售261546辆，同比增长98.39%。

上汽大众ID.家族

12月销量19000辆

2023年销量109700辆

上汽大众ID.家族12月销量突破1.9万辆。其中ID.3车型上市至今累计销量突破10万辆。ID.家族连续6个月热销破万，全年销售10.97万辆，累计销量超过22万辆。

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2019年最后一天，理想汽车创始人李想公布了理想ONE首月销量数据：生产1530辆，交付超1000辆。

交付对于造车新势力来说是一个非常重要的节点，对于这个阶段的任务，李想称：“一季度的核心任务是把质量和交付做好，把各种小问题都解决掉。并在3月份的OTA上给大家提供一些实实在在的小欢喜。”

在理想汽车成立的第四年，其首款量产车才姗姗来迟。今年12月，理想ONE终于迎来交付时刻，此时距离它下线已经整整16个月。

事实上，今年年中，理想汽车首次宣布10月进入交付环节，但在10月的当口上，理想汽车又再次宣布将交付时间调整为12月，并且改变交付车型，将跳过原定的2019款，直接向首批预定用户交付理想ONE 2020款车型。

本来理想汽车的交付时间就晚于对手，这次拖延，又让外界对其质疑更大。

为了庆祝实现交付，创始人李想发了一条“2015年7月—2019年12月，(大哭)”的微博，随后韩寒宣布自己成为理想汽车001号车主。

然而，一波未平，一波又起。

12月11日当晚，部分车主反应之前与理想汽车合作的中信银行停止为车主放贷，导致部分用户无法提车;除此之外，喜提新车的用户也反应有误报警的情况发生;之后，媒体又发现理想汽车运营主体北京车和家信息技术有限公司发生工商变更，注册资本由原来的9.15亿元变更为约6.83亿元，降幅约为25%，一并伴随的还有17位投资人悄然退出。

理想汽车随后发布紧急声明称，将着手为涉及的车主，提供紧急解决方案。李想也在微博上称，都怪自己实力不够，害的用户被银行欺负。言语之间有透露出几分无奈。

一连串的风波后，再看到理想ONE所取得的成绩，李想会说出“总算实心了”这句话也不难理解了。

再来看看理想ONE 的产品力，和绝大部分新造车的路线不同，理想ONE是一台增程式电动车，一台需要加油的电动车，NEDC综合续航超过800公里，补贴后全国统一零售价32.8万元。较2019款车型，2020款车型配置升级，且价格不变。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。