为什么很多人买了特斯拉Model Y后悔了？别只看优点 3大缺点是硬伤-

第一名、特斯拉

特斯拉是目前新能源汽车关注度最高的品牌之一，如果不是特斯拉产量早期遇到麻烦，特斯拉的销量也许会更高。

而特斯拉目前推出的车型均为纯电动汽车，作为世界上电动车行业标杆，特斯拉几乎每推出一款新能源汽车都会备受关注。

第二名、宝马

宝马i3微型车是宝马新能源汽车的门面。据外媒报道，宝马旗下子品牌MINI即将量产纯电动车型。

在巴黎车展上，宝马全新纯电动SUV宝马iX3亮相，届时将会成为首款国产纯电动SUV。另外宝马公司新能源战略中提到，将会在2025年前推出25款新车型，其中12款为纯电动车型。

第三名、奔驰

作为汽车行业的开山鼻祖，奔驰在新能源汽车上也绝不会落后，奔驰成立了电动汽车品牌EQ，经过两年的打磨，奔驰首款纯电动SUVEQC正式发布，即将实现国产。

第四名、比亚迪

比亚迪是国内发展新能源汽车比较成熟的品牌，其中同时掌握新能源汽车电池、电机、电控及充电配套、整车制造等核心技术，从2008年起推出很多销量不错的车型，比如秦、唐、宋、元等等。

特斯拉的成功说明在绝对实力面前，所有的负面信息都不值得一提，无论是否曾经讨厌过、抵制过、谩骂过，当它出现在你面前，眼角的余光总是忍不住多看一眼。

特斯拉不断地颠覆传统、打破常规，带来全新的认知体验，用销量证明了自己在纯电领域的绝对统治地位。

2021年，

特斯拉Model Y

累计卖了198533辆，同级别的蔚来ES6累计销量仅45094辆，压根就不是一个量级，蔚来与其要对标BBA，还不如先定一个小目标——超越特斯拉

只有宋PLUS DM-i(插电式)和

理想ONE

(增程式)销量突破了10万大关，但是差距依然很大。

作为一款空间表现一般、装配工艺粗糙、内饰如同

毛坯房

的Model Y，取得了如此可怕的销售成绩，在大多数消费者眼中，这是不可想象的，不禁感慨，到底有何魅力?

埃隆·马斯克

是一位成功的工程师，也是一位成功的商人，他成功地把电动车包装成了未来 汽车 ， 成功地让电动车重新出现在大众的视线中。

他也是一位营销天才，确定了从高端电动车入局，让

硅谷

的工程师成为第一批车主，塑造了特斯拉高端电动车品牌形象。

特斯拉Model 3

很好超越，Model Y很好模仿，但是马斯克的个人魅力和特斯拉 汽车 营造出的 科技 感是难以复制的，恰恰也是消费者最想要的。

小鹏P7

、蔚来ES6、理想ONE都拥有智能辅助驾驶能力，都是主打 科技 感，但是少了品牌创始人的个人魅力，再好的酒，没有故事，也难以喝下去。

埃隆·马斯克曾表示 ：特斯拉努力为每一个普通消费者提供其消费能力范围内的纯电动车辆。

从特斯拉Model 3不断降价来看，普通消费者越来越容易接触特斯拉了，买电动车第一时间就想到了特斯拉，而造车新势力的车型越来越贵，塑造了高端的品牌形象，注定难有观众缘。

据说Model Q的价格将更加平民，起步价在16万左右，要成为对标

卡罗拉

的电动车。

特斯拉不断降价，给了消费者一种占了便宜的感觉，即使涨价了，大家不但没有抱怨，反而还后悔自己买迟了。

各位观众老爷，这是什么心理啊?这就是粉丝心态，就好像iphone手机的果粉，

小米手机

的米粉一样，有了固有的粉丝群体，即使外人说不好，也不会影响最终销量。

粉丝会自愿宣传，自发推荐，这种细微到个体的营销是传统品牌所不具备的，而这种营销却是最有效的，比铺天盖地的广告有信服力多了。

你的朋友说特斯拉好，你的同事说特斯拉好，甚至你的老板都是特斯拉好，你为了融入群体，还好说特斯拉不好吗?

特斯拉广告费几乎为0，我们却无时无刻都能看见特斯拉的消息，当产品本身就具备传播力时，它自己就是流量。

说了这么多，是不是觉得马斯克很有魅力，特斯拉很值得购买，既然大家都开始心动了，那我就开始说缺点了。

Model 3刚上市时让很多人眼前一亮，但是三年后把它等比例放大，似乎就没有那么惊艳了。在大多数人眼中，Model Y就是把Model 3拉高了，两者的辨识度不高。

相同的外观设计，相同的内饰风格，感觉特斯拉很激进，Model Y却很保守，好在被归为SUV类别，空间表现要好一些，比较符合国人的审美。

有喜欢的，就有不喜欢的，很多人因为3大缺点而后悔买了Model Y。

Model Y一共有4种配色，分别是深海蓝、

中国红

、珍珠白、冷光银、纯黑色，前面四种颜色都挺好听的，唯独黑色就叫纯黑，毫无名词修饰，感觉像是抱来的孩子一样，爹不疼，妈不爱。

不过，对于喜欢黑色车漆的读者们，恭喜你，黑色车漆不加价，其它四种配色都价值8000元，只有黑色不要钱，有没有买到就是赚到的感觉?

有一句话怎么说的?买的不如卖的精，黑色车漆便宜，别真的以为自己捡到便宜了，这款车漆最大的缺点就是又薄又软。

一位特斯拉Model Y说：“ 车漆软、不抗造是真的，我以前都发誓买车不会贴车衣，结果还是去贴了。普通洗车、擦车都会留细小的“太阳纹”，老婆开车门，副驾驶门把手都被指甲划出了印子，吓得我当天送去贴车衣，建议车子提回来先去贴车衣。”

不仅是一位车主反映车漆薄，我们在网上随便一搜“特斯拉Model Y黑色车漆薄”，就会出现很多车主在吐槽，说明黑色车漆薄是通病。

车漆薄就格外容易划伤，

下雨天

被泥水冲击到车身、马路上被细小的石子打到车身都会在车漆上留下痕迹。

车漆出现划痕了，补漆还是贴车衣成为了众多车主纠结的问题。

特斯拉官方售后喷漆是600-800元/面，如果车身多处出现划痕，全车重新喷漆是1万元，在外面 汽车 美容店喷漆要便宜一些。

补漆或重新喷漆只能解决旧的划痕，依然难以避免新的划痕出现，很多车主选择了贴车衣，根据材料和品牌收费，Model Y全车贴膜价格在1-2万元左右。

如果你选择了黑色车漆，或者就是喜欢黑色，虽然前期优惠了8000元，但是后期将要付出更大的成本养护车漆，大家在买Model Y之前就应该做好心理准备。

Model Y的空间表现是优于同级别的燃油车的，采用了长轴短悬的底盘结构，前排乘坐空间很宽敞，横向空间和纵向空间表现良好，储物空间也比较丰富。

前排座椅没有腿托，大长腿会比较难受;采用一体式的头枕，脖子长时间悬空会变得僵硬，乘坐空间没有问题，问题是座椅设计得不合理。

后排头部空间还好，配备了全景天幕，视野很开阔，没有空间压抑感，早晚阳光比较柔和的情况下，坐在后排看风景是非常美妙的，容易让人心情愉悦。

但是座椅靠背的角度让人难受，并且又短又硬，适合腿短腰长的人乘坐，如果你“腿长股小”，长时间乘坐就感到非常疲惫。

最离谱的是，Model Y和Model 3的座椅是通用的，把 Model Y的地台升高放上Model 3的座椅就完事了，Model Y座椅下方隆起的地台是空心的。

如果是三口之家，夫妻坐前排，小孩坐后排，倒是也没有问题，如果你对后排空间比较在意，最好是自己亲自乘坐体验一下。

前排采用了双层夹胶隔音玻璃，后排是单层玻璃，由于电车没有发动机的噪音，车内相对比较安静，在后排能够感受到比较明显的电流声、胎噪声和风噪声。

当然了，也不用过多在意，这应该算是电动车的通病了，在小鹏P7和

极氪001

上也有同样的感受。

Model Y的悬架调校是优点也是缺点，悬架很有韧性，路感清晰，快速过弯时支撑性很好，没有明显的侧倾。

在遇到颠簸路段和过减速带时就比较一般了，会有明显的颠簸感;为了增加续航，

胎压

很高，能够感受到轮胎压在细小

砂石

上的沙沙声。

特斯拉最大的魅力，最迷人的地方就是智能化的用车体验，自动辅助驾驶是特斯拉一直引人津津乐道的地方，可是自动辅助驾驶功能不是全部免费的，需要单独购买。

增强版自动辅助驾驶功能需要3.2万元，具备自动辅助驾驶导航、自动辅助变道、

自动泊车

、智能招唤。

完全自动驾驶能力需要6.4万元，多了识别

交通信号灯

和停车标志并做出反应，还有在城市街道中自动辅助驾驶。

这些辅助驾驶功能才是特斯拉的核心竞争力，也是特斯拉拥有超高估值的原因，外观、内饰、电机、电池都可以外包，这些没有什么技术含量。

任何一家企业都能够造电动车，但不是任何一家企业能够研发自动辅助驾驶，可是话说回来，特斯拉一直引以为傲的自动辅助驾驶功能不是标配的，智能化的体验需要额外花钱，是不是瞬间有些小失望呢?

这点就不如理想ONE性价比高了，一款车型，一个配置，没有加价，同样拥有智能辅助驾驶功能和完整AEB功能。玩车网

不过，两辆车定位完全不同，没什么可比性，我想了又想，好像真的找不到对标Model Y的车型，或许这样也是销量高的原因之一。

特斯拉Model Y销量如此之高，一定是有自身独特的优势，有人感到后悔也很正常，没有完美的车，只有最适合自己的车。

Model 3适合代步潮玩，但要是多口之家，想要家用，注重实用性，后排的乘坐空间和舒适性是一大硬伤。

希望想要买车的读者，在看清缺点以后是基于喜欢购买，而不是冲动消费，我的梦想就是让大家理性选车不跟风，仅此而已。

目录品品外观独到之处极简主义你所不知的那些细节关于Autopilot充电 充电 充电城市代步首选Hello!我是车童木MA;2020年新能源时代的到来，不论是国产车还是德系车、日系车等等都开始将研究对象转向电动车方面，在这能源十分短缺的时代下，新能源汽车变得尤为重要，我们也能在路上看见越来越多新能源汽车～今天就给大家带来一辆新能源汽车的标杆---【特斯拉】特斯拉自这个品牌上市以来就备受关注，不仅仅是马斯克的载人航天梦想，更是他对未来一个科技化的规划。自特斯拉成立到现在以来，马斯克也达到他当时所说的将特斯拉真正实现量产!不得不说，他的确称得上下一个“乔布斯”。Model3作为特斯拉家族销量最好的一辆车，也是一直深受大家的关注，本期让我们去更加了解一下它吧??你会喜欢Model3吗?品品外观前45度真的让人爱不释手静若处子微翘的尾部～特斯拉Model3的整体设计语言和特斯拉家族其他车型没有什么很大的差异，也就是大家常说的“鲶鱼”式设计。的确，整辆车的设计十分简洁，在外观上宛如一个大玩具(成年人的玩具)，惹人喜爱Model3的前脸，设计师将中网、保险杠、大灯、雾灯等融为一体，将前脸保持了一个低姿态的样式，从远处看十分与众不同(我很喜欢这个前脸)整辆车让人看着十分舒适，设计师将前半身和后半身设计成两种不同风格，整体看却毫无违和感;前半身犹如轿跑车型一样，后半身犹如GT一般。Model3和他大哥ModelS一样采用了这样的设计，但是Model3车身更加小巧，更具有一些轿跑风格，无论你从哪个角度看去它都会带给你一种新鲜感，使你眼前一亮?独到之处很有“鲶鱼”的味道～即使是一辆美国车依旧和中国建筑很搭在夜光下，质感满满～不管是白天还是夜晚，不管是喧嚣的城市还是寂静的郊区，Model3都会是你生活中最好的陪衬，你能感受到的无时不刻的陪伴也就是它设计的独到之处。极简主义十分简洁、简洁、简洁!空调出口、白色饰板、简洁内饰极其完美的呈现出来门把手的也采用电极式开门，加深了科技感最爱的就是这个小镜子，不同市面所有车型，两边的氛围灯使得镜子变得十分精致;相信女生极其爱(很像化妆镜)采用类似平板式的开合模式，也是极简主义的另一拓展。你会被白色内饰所吸引吗?这辆model3选装了白色内饰，可以说我真的对白色内饰袭击到了，极简的设计内饰，加上这种白色修饰，更加年轻，更加科技未来!全景式天窗完完全全的加深了这辆车科技感!选装了18寸动力轮毂，个人还是觉得19寸的好看些～也有看到其他特斯拉车主将里面五角星改成白色，外面是黑色，也超级nice!远、近光灯对比～特斯拉Model3极简主义的设计也让特斯拉品牌的调性达到一定高度。Model3取消了仪表盘，取而代之的是一块15英寸的大屏幕(速度、党委、里程、导航、娱乐、电量等)一切控制都在这块大屏幕里。当你第一次去开这辆车的时候难免会觉得一些不适应，但是相信几次过后你就离不开它了～Tip：非常想让特斯拉在主驾驶前面加一个抬头显示，那么～你懂的当你坐在车内，很少看见几个按键(乃至启动键)可以说，特斯拉真的将极简做到了一定的高度，保留很基本的按键，取消了其他，这是很多车商都不敢去做的，然而“特斯拉”做到了。你所不知的那些细节什么都没有～很整体打开后手机充电、储物箱等都一应俱全极具特殊的大灯，你会喜欢吗?侧身的雷达，也是开门的钥匙打开之处～侧身雷达，也提高整辆车的激进感～小鸭尾式的翘起，转折之处任然带有一些圆润很多车主都嫌打开后，上面下雨容易漏进后备箱里车子启动，就将卡片放在手提箱下面，十分便捷启动～前面有个小的储物箱，也可以放一些杂物什么的行李箱什么的够呛后备箱的存储量还是达到日常需求的～Model3作为特斯拉家族最年轻的一款产品也是最实惠的一辆车，虽说极简主义的设计让车子看的更加简单，少了很多奢华感，但是当你坐进去的那一刻，你就会发现你物有所值～一些简简单单的细节往往就能够吸引你的注意关于Autopilot很容易识别红绿灯、地上标识、障碍物等自动泊车(地上没有线，也不知道怎么识别出来的)Autopilot自动驾驶可以说是特斯拉的灵魂!不论是从任何角度来说，它都很实用，很贴心;每个人去感受之后都会为之赞叹!每次去开特斯莱的时候，不会感到特别累，因为它的自动驾驶功能(连续拨动两下右挡把、30码以上)它就会自动识别你所在的车道，当前车道的时速，前方车速多少，周围环境等等，一切都帮你时时刻刻的在分析，遇到紧急情况下(前方突然减速)它也会立即发声出报警声，然后紧急制动。整辆车12个超声波传感器、雷达(探照160m)、360度摄像头你还不放心吗在你开启自动驾驶时，它也会进行自动变道，只需打方向灯即可，在确保安全情况下进行变道。不得不说，特斯拉还是被广泛认为拥有最好的自动驾驶辅助系统。在很多极端天气下、模糊道路线、一些修补路段等，它都能准确识别道路线，也能够及时反应在中央大屏上(过红绿灯会不太管用)现在红绿灯、指示牌识别也极大的促进了自动驾驶，将其推进下一个阶段～不论怎么说，自动驾驶技术现在蓬勃发展，特斯拉的技术也代表行业的前列，但也并不是就没有一点缺陷的;也有出过很多事故的，所以不管怎么说，当我们在驾驶时绝对不能够离开视线，手也不要离开方向盘。自动驾驶这一项技术极其提高特斯拉品牌价值，但是危害也是时时存在的～(偶尔可以体验体验，但是不能一直)“行车不规范，亲人两行泪”??充电 充电 充电每次去找快充站都有很多车停着特斯拉的快充极具有科技感!未来感!小的是慢充大的是快充很多人一直不太感冒电动车原因无非就是续航、充电。曾经的我也觉得电动车永远不可能和燃油车相比，但是当我这次感受特斯莱，我就发现我错了，错的很彻底。特斯拉进入中国不到10年时间，但是发展速度超乎我们的想象。北上广深这些大城市，充电桩数几乎无处不在，很多一线城市也不断新增充电柱等，一些偏远地区也有充电柱虽不是特斯拉快充，但也可以充(毕竟没有多少人去跑那么远)Model3作为一辆城市代步车，基本500km续航在城市里代步完全够用!甚至周边城市旅游都足够!特斯拉的电不会很虚，在夏天或冬天开空调的日子里，整整500多km续航，开空调、车内娱乐用电也就在50km左右。当你开1km的时候电池里面可能会扣掉1.1～1.2km，所以说跑电的行为还是没有的。大约1小时，就可以充330+km，平均每分钟可以充5km多(仅个人数据)所以说，在你吃饭过程中就可以给车子充上电，然后下来一看又满了/或者快没电了去周边商场看看车子充个电，一会就有电了真的十分方便(很多商场都配备了充电柱)每次当你去到快充站时候，总是有很多特斯拉一起，当你走近发现几乎每辆车车内都坐着人(大晚上还挺吓人)即使在充电过程中，车机里也会有很多小游戏、视频APP等等供你娱乐，当你在娱乐的时候，时间总是过的很快的～价格方面：电还是很便宜的(油车车主很难受)快充价格在3左右每公里;如果在家安装充电柱的话，一夜充满，大约也就30多块钱可以充满;这样情况下，你们算算，一年可以省下多少费用所以说完完全全不用去担心这方面问题，而且在未来我相信会更加方便，电池技术也会提高～城市代步首选京牌车必然离不开胡同～你品品商务也很实用～特斯拉车钥匙工业风下的未来感车～说了这么多，相信大家也对Model3有了一个新的认识;像Model3这样将电控系统充分集成的智能汽车，除了一些先天性软件不足问题，其余全部都可以通过OTA进行升级。“万物皆可OTA“驾驶：Model3的方向盘会比很多车都要小一些，皮质的质感也使得驾驶更加舒适，握感极为不错;转向也有三种模式，但是一般的舒适模式在驾驶感受上还是十分稳重的，也能够及时和你方向转向做到一个匹配;中央大屏幕上也能够及时显示信息，你也能够觉得开Model3更加舒适，简便;不会有很多压力感。油门刹车：电机后轮驱动，Model3的动力堪比超跑加速性能，第一秒就满功率的输出实属常规操作，即便在电量低情况下也依旧如此。当你一脚油门“哦不是电门”踩下去整辆车几乎没有一点反应时间，嗖的一下冲出去～你的内心还没反应过来就冲过去了～真的很难想象一辆电动车是如何做成这样的(第一次驾驶特斯拉的时候就被深深折服了)你也不用担心会不会猛的一下踩过头了，自带动能回收??，当你不睬油门时候，就会立刻为你制动(速度的快慢决定制动回收的多少)相信很多人都不太喜欢因为比较及时的制动(也可以调节)但特斯拉所采用单踏板模式，几乎会改变未来踩刹车模式;原来刹车需要从油门松开在立即到制动踏板上，这过程是急需要一些时间，单次执行可能会很轻松，但是频繁执行就会很累(所以开车开久会有些累)特斯拉Model3在同等价位里几乎没有对手，但是随着国产车的兴起，特斯拉的地位也遭到一些动摇，假若真的未来会出现10多万的特斯拉，那么马斯克的特斯拉梦将进一步实现，到那时，越来越多人会购买电动车，然后燃油车的时代也会完全落寞下去。不管怎么说，特斯拉Model3就如iphone4一样属于一件跨时代产品，日后肯定会有更多车型出现;我们不可否认特斯拉自动驾驶技术一些缺陷、设计上一些漏洞，毕竟没有十全十美的车型。每当我驾驶特斯拉的时候我都不禁感慨未来科技生活真的离我们越来越近，无论怎么说，它都引领着潮流的进步;在现如今来说，一些车企都在慢慢转向新能源方面，在这可承受的范围之下，体验一下科技前沿的领域，不论怎么说都是可以去感受的～我是车童木MA用心去感受每一辆车感谢每一位看完和支持我的朋友End...