荣威电动车多少钱?

荣威电动车大约23.49万元，可以买E50这一款，它的性能：

1、荣威e50外观来说比较流畅的，很小巧，流线型的车身，配上前面突为个性的前脸，加上自身标志E，还是很容易让人记住这台车的，看着圆圆滚滚，比较可爱，个人觉得年轻人一般不会开这车，都是卖给家里长辈或者媳妇来开的;

2、荣威e50内饰来说比价富有科技感，黑白蓝的三种颜色相搭配，使乘坐人感觉还是一台比较富有科技感的车，内饰的材料普遍为塑料设计的来说比较有特点，个人感觉就是给年龄比较大的人设计的，按键普遍偏大，做工还是比较细心，中控的大屏幕让车的挡次不至于很低;

3、荣威e50的电池容量为22.4KWH，续航能力来说一般基本是170公里左右，而且充电比较慢，慢充需要8个小时充满，快充也需要半个小时左右，这基本来说都是电动车的通病。没有什么好说的这里;

4、荣威e50空间上来说是很小的，毕竟车就那么小，也不可能有很大空间，但是它设计的为四座，其实只要前排坐了两个人后排是十分拥挤的，我183坐进去前排都会觉得十分的拘谨，很多人买这车用来当买菜车，比较环保，因为是纯电动的。

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荣威ei5价格：12.88-15.88万：升级的荣威ei5在配置、续航方面都做了升级，但是售价没有大的调整，起步售价为12.88万：

1、全新升级的荣威ei5的前脸如果不仔细看，完全看不出这是一辆新能源汽车，外观十分符合现在的流行趋势，前脸的律动格栅和前大车灯相连，大面积的中网给人一种狂野的感觉，观感更加直接明了;

2、内饰的布局不乏味，很有层次感，整体氛围精致，年轻感十足，大大增加了它的受欢迎程度;

3、荣威Ei5(参数|图片)搭载的是永磁同步电机，总功率为85KW，扭矩为255牛米，电池容量仅有52.5KWh续航为420，足以可见它的智能电控系统做得多好了。此次升级的荣威ei5电池上改用了同级别车型中最高密度的三元锂电池，同级最高能量密度大140Wh\/kg，实现匀速续航里程570公里;电流测量精度达千分之五，超精准估计_余里程。是国内首用高效节能热泵空调技术的车型，在零下五度以上环境中，较传统空调减少耗能50%以上，即使在寒冷的冬天开空调制热，也不用担心电耗问题，远离了里程焦虑，名副其实的“金霸王”之称;

4、为了保障电池的安全问题，荣威ei5严格按照UL2580动力电池标准设计，经过火烧、浸泡、碰撞、挤压等八大超严苛关键安全测试，并通过整车碰撞安全试验，电池安全品质保证。150mm超高离地间隙，保障整车通过性，确保电池安全无忧。

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荣威新能源SUV车型包括:荣威MARVELX、荣威ERX5荣威ERX5。其中，荣威eRX5为插电式混合动力SUV，而荣威ERX5和MARVELX为纯电动SUV。荣威ERX5eRX5仅在字母的情况下名称不同。大写的“e”代表纯电动，小写的“e”代表插电式混合动力。

ERX5和ERX5是SAIC荣威RX5新能源汽车的产品。相信之前看过eRX5的朋友自然都意识到了外观上的差异，但这里我们就简单说一下大体的差异。最明显的还是前脸，RX5采用小口设计，而用于定位新能源车的ERX5和eRX5采用大嘴设计，更接近早年Vision-R概念车的原貌。

荣威ERX5定位为纯电动紧凑型SUV。动力方面，荣威ERX5搭载永磁同步驱动电机，最大功率85kW(116马力)，最大扭矩255Nm，匹配固定传动比单速变速箱。前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。荣威ERX5EV400综合工况续航320公里，定速最大续航425公里，支持快充技术。

荣威eRX5定位为插电式混合动力紧凑型SUV。动力方面，荣威eRX5搭载1.5T直喷涡轮增压发动机和电动机，其中发动机最大功率为169马力，配合EDU智能电驱变速箱，峰值扭矩为704牛·米，此外，荣威eRX5官方油耗为1.6L/100公里，纯电模式续航里程为60公里，最大综合续航里程可达650公里。

2018年8月30日，成都车展，荣威MARVELX正式上市。荣威MARVELX是一款定位于中型SUV的纯电动汽车。根据配置不同，它提供了两种车型，分别是后驱版和四驱版。两款车型的补贴指导价分别为26.88元和308.800元。

动力方面，MARVELX提供双电机后驱和三电机四轮驱动两种动力系统。双电机版本的两台电机搭载在后轮轴上，最大功率和峰值扭矩分别为116马力/255牛·米和71马力/155牛·米。在此基础上，在车辆前轴增加了一台116马力/255牛米的永磁同步电机，实现了纯电动四轮驱动。续航里程和充电方面，官方表示MARVELX的综合续航里程为500公里，快充模式下充电80%电量需要40分钟。此外，这款车还支持无线充电。

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