宝马x2的销量怎么样

30万级价格区间对曾经的中国品牌来说是一个难以逾越的台阶，随着新能源、智能化时代的到来，已经有越来越多的中国高端品牌杀入到这一高端豪华车市场。

尽管现在国内车市内卷严重，但据乘联会数据显示，30万元以上的汽车市场份额正在快速提升。今年1-5月，30万+级市场车型销量同比大涨35.1%，达到104.6万辆。虽然从目前的销量情况来看，豪华纯电车型的市场占比仍然很小，但其市场潜力不可限量。

7月3日，

腾势N7玩车网

正式上市，售价区间为30.18-37.98万元，并且上市即交付。新车共推出6款车型，全系标配91.392kWh磷酸铁锂电池组，CLTC工况续航分别为630/702km。

盲订7天订单破万，剑指BBA腹地

据了解，这是

腾势

品牌焕新后推出的第二款车型，也是腾势汽车品牌焕新后首款SUV。官方数据显示，腾势N7盲订7天订单破万，而盲订1月订单量更是超2万辆。腾势销售事业部总经理赵长江表示，新车上市后将与BBA中的

奔驰EQC

、

宝马iX3

、

奥迪Q5L

等车型竞争，在发布会上，赵长江直言：“N7是首款挑战BBA的豪华SUV。”另外，赵长江还指出，腾势将抢占BBA手中部分细分市场，力争未来该细分市场占有率到15-20%。

价格上，腾势N7确实剑锋直指BBA的腹地，但从定位来看，BBA在30万-40万元的价格区间有一款销量好的轿跑SUV吗?貌似并没有。

奔驰GLC轿跑

、

宝马X4

以及

奥迪Q5L Sportback

所处的细分市场根本没有抢的必要，它们的销量都不够看。

一身黑科技，配置更是丰富

由于腾势N7的定位，外观设计方面它拥有猎装车的低趴姿态，同时还兼顾了SUV的通过性，整车尺寸为4860/1935/1602mm，轴距为2940mm。这样的尺寸会让它比一般的SUV看起来更加低趴，也带来更强烈的运动感。腾势N7的前脸和内饰整体使用了π的设计元素，配合“Y”字形光源的LED日行灯在路上有着不错的识别度。

另外，值得一提的是，在辅助驾驶能力方面，腾势 N7 的 NOA 提供两个版本，主要区别仅在雷达和传感器上。高阶智能辅助驾驶版本搭载 33 个传感器加一个域传感器，高精度双激光雷达、高精度毫米波雷达、Orin 芯片、两个 800 万像素摄像头。

到今年第四季度，腾势 N7 可实现高速 NOA 能力，在高速超车、加塞、变道处理能力上会更强大。2024 年 3 月，将实现可实现跨道层自动泊车、大曲率匝道行驶、高速障碍车避让等功能，年内预计实现 20 个城市 NOA 驾驶支持。

作为腾势品牌旗下的得力新作，腾势N7有着许多领先同级别车型优势，其丰富的安全、科技、舒适配置已经让新车拥有超强的实力，再加上30万元的售价和当下最前沿的云辇-A智能空气车身控制系统加持，腾势N7势必会成为许多消费者选纯电中型SUV必看车型。

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“对，然后知道重量;度，然后知长短。”只要有差异就会有措施，只要有群体就会有比较。比较是竞争的手段，而优劣是竞争的结果。企业广告营销会说“最时尚的风格，最时尚的风格”，用文案传达我最好的效果。但是，广告营销塑造的是一时的优劣，产品现实才能区分长期的高低。市场上的比较是企业产品的试金石，经得起各种竞品考验的产品才是消费者真正的极品。

力量的内部比较知识

作为一家经典的德系车企，宝马的品牌价值为其产品提供了信任基础，也成为很多客户做出选择的原因之一。宝马打造的宝马3系、5系、X1、X3等车型在整个市场都有不错的表现。在紧凑型SUV市场，X2可以说是宝马粉丝在X1之外的另一个选择，但是从数据来看，X2销量和X1销量的差距不是一点半点。2021年3月至5月，宝马X2的平均销量为2060辆，而X1的平均销量为9223辆。X1三个月的总销量是X2的四倍多。还有宝马，X1和X2巨大的销量差距说明X2产品有一些不足。

作为一款入门级SUV，宝马X1是传统硬派SUV的形象，而X2则是宝马风格的更加个性化的表达。X2采用了更加运动时尚的设计语言，车身有轿跑的影子，对于追求个性化的客户来说确实是不错的选择。但“每一个不幸都有赖于每一个祝福，每一个祝福都落在每一个不幸上。”外观设计既是其特点，也是其弊端的根源。低轿跑式车身导致空的不足。宝马X2的长宽高分别为4379/1824/1555mm，明显比X1的4656/1821/1620mm小了不少。乘坐体验，尤其是后排的舒适性大打折扣。

分析外部优势和劣势

从宝马自己的产品对比来看，X2缺乏实用性导致在同品牌中竞争力较低。在不同品牌中，X2的市场表现不尽如人意，但仍占有一席之地。X2的市场竞争对手主要是奔驰GLA和奥迪Q3，它们的市场销量并不占优势，差距很大。从2021年3-5月的销量数据来看，奥迪Q3销量最好，每月多卖2000-4000辆，5月销量也大幅增长，而奔驰GLA和宝马X2销量普遍不佳，销量差距不断拉大。

三个品牌虽然不同，但是各自的品牌溢价能力都不低，综合对比对应的三款车型各有优势。从动力上来看，奔驰GLA搭载1.3T发动机，奥迪提供1.4T和2.0T两个版本供选择，宝马X2提供2.0T，宝马的动力配置更优越，相对更有诚意。智能配置方面，奥迪Q3和奔驰GLA配备了自动泊车、自动泊车、远程启动、车联网、方向盘换挡等功能。，这些都更有利。而且改装后的高配宝马X2021车型还取消了哈曼卡顿音响，降低了乘坐舒适性。另外，宝马的空的劣势在他们中间还是比较突出的。三款车型中，宝马的长宽高轴距最低，其空的舒适性自然也是最低的。

综合来看，宝马X2作为宝马继X1之后巩固紧凑型SUV市场地位的产品，主要针对更加个性化的消费者，弥补了X1的缺陷。但是空之间的舒适性降低了车型的实用性和竞争力。尽管X2宝马的销量与其他车型相比并不亮眼，但其稳定的趋势表明其仍具有一定的市场认知度。如果未来能够改进，它的销量一定会更可观。

百万购车补贴

Hello大家好，欢迎来到小蚊子聊车!

2020年5月份SUV销量排行榜完整版终于出炉啦!本月共有三款车型销量达到了2万台以上，其中哈弗H6以22691辆的销售成绩守住了冠军宝座，长安CS75和吉利博越分别售出20307和20051辆，排在第二、第三位，虽然哈弗H6的冠军之路还在继续，不过自从CS75 PLUS上市之后，长安CS75系列已经多次威胁到了哈弗H6的地位，不知道在下半年长安能否有机会终结神话呢?

除了上面提到的三款车型以外，榜单前十名的其它位置都被合资车所占据，日产逍客单月拿下18212辆，排名上升至第四位，日系三大紧凑型SUV丰田RAV4、日产奇骏和本田CR-V分别有17898、17898和17052辆进账，成绩不相上下，本田XR-V卖出17639辆排名第六，大众旗下的两款主力车型探岳和途岳分别收获了16474和15615辆，排在第九、第十位。

除了前十名以外，榜单上成绩达到一万台以上的车型还有13款，国产车之中，荣威RX5一马当先斩获15352辆，哈弗M6和比亚迪宋Pro分别售出12670和12364辆，广汽传祺GS4进账10892辆，哈弗F7虽然今年的表现不如去年抢眼，但在5月份也收获了10241台，是长城的重要支柱之一。

合资车当中，大众途观L本月销量下滑的较为明显，只卖出了14906辆，或许是被兄弟探岳抢走了不少市场份额，本田缤智卖出13785辆，别克昂科威卖出13583辆，成绩都比较稳定，CR-V的姊妹款本田皓影单月拿下11471辆，继续着自己的黑马之路，大众T-ROC探歌收获了10796台，属于意料之中。豪华品牌车型中，BBA的三款主力车型奔驰GLC、奥迪Q5L和宝马X3分别售出15275、13822和11714辆，三者之间差距并不明显，但空间大的奔驰GLC和奥迪Q5L明显更有优势。

其余关注度较高的车型中，大众途昂在5月份出人意料的卖出9313辆，反超了7座标杆丰田汉兰达，虽然这两台车并不属于同一级别，但由于都是7座SUV市场上的佼佼者，因此经常被拿来比较，汉兰达则售出8530辆依旧是一副稳如泰山的样子。国产高端SUV红旗HS5继4月份卖出8903辆创下新高之后，本月再接再厉斩获了9117辆，距离一万台大关已指日可待，看来红旗这个根正苗红的国产豪华品牌终于要彻底解除封印了。

注：本数据仅统计国产及合资车型，进口车未被列入榜单，敬请谅解!

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