大众轿车失控撞上电线杆，拦腰折断致2死，大众质量这么差怎么过的测试？

事发安徽毫州汤王大道附近，一辆载有五人的白色大众cc轿车在行驶过程中突然失控漂移撞向电线杆。车身如纸片一样被撞碎成两节，现场被拦腰折断，司机被卡在驾驶室，当地消防接到报警后迅速赶到现场进行救援，目击者称现场有两人当场死亡，其余3人重伤，随后伤者被送往医院救治。

不知道大家还记得在2019年，中保研曾对大众帕萨特做过一次碰撞测试，这本是一次平平无奇的测试，却在结果公布之后让网友炸了锅。在碰撞的瞬间，我们不难发现，平常用于保护乘员舱的A柱在撞击过程中直接断裂，乘员舱也在这次的碰撞中受到一定的损伤。也就是碰撞测试之后，大众的质量问题再一次被得到了重视。同时，来自大众的神话也在这一次的碰撞测试中逐渐没落。随着时间的流逝，这件事情逐渐得到了平息。

从舆论场的反应来看，德国大众质量标杆的光环已经在消褪，大众正面临一个棘手难题，与质量相关的公关危机从来都不好应对。公众迫切想知道的是，大众CC在此车祸中断成两节，表现为何如此之差，是偶然还是必然?玩车网

对此很多网友如题主一样抨击大众质量太差怎么通过测试的，太不耐撞了。有网友举例说长城某事故，从很高的地方翻下，车都完好，车上人轻伤。还有网友举例子某车同样撞电线杆，车也是局部撞坏，人没事。还有各种各样的说法，总之这次事故车子被拦腰斩就是质量太差。网友们提到的车子质量好，这是好事情，提到的事故人车没事也是好事情，但并不代表所提到车就牢固可靠耐撞。每一次事故都有其特殊性，因而即使同样的车不同情况的撞击下，结果也会完全不一样。

呆哥小结：

大众恐怕又要花钱公关了，不知道这次大众cc撞车这样需要花多少钱公关了。老司机都知道一句话：宁撞墙，不撞杆。因为不管是车的哪个部位撞上树或者电线杆都会造成非常大的伤害，因为撞击的受力点远远小于撞墙和撞车。而受力点越小，则伤害就越大。从车辆安全测试中我们可以看出，正面100%碰撞和偏置25%碰撞的结果是完全不同的。但是如同大众CC这样的惨烈的还真少见。

随着新生消费力量崛起，对安全性能的要求提升，留给车企的“空间”将越来越小。最后奉劝大家千万别迷信车子的各种安全功能，一当出事故，这些都不是绝对保障。道路千万条，安全第一条，好好驾驶最重要，千万别超速行驶，冬季天冷路滑，提醒各位司机朋友切记慢行，与前车保持车距!

国产汽车和合资汽车的区别，在许多方面都有所体现。下面简单比较一下，以便更好地理解。首先，国产汽车的技术落后。虽然最近两年核心技术有所改善，发动机采用先进技术，但整体来说，还是落后于主要合资企业。这是一个事实，因为汽车的发展已经落后近百年，怎么可能一下子追赶上来?目前离差距还较大。其次，合资汽车的口碑较好。早些年进入国内市场时，由于国内没有自主品牌，也没有掌握发展思路的国企汽车公司，因此那个时代的合资汽车售价非常昂贵。工人几十元，车价三四十万元，甚至是底层车型。但由于价格昂贵，所以制造材料也不错，从而留下了良好的口碑。第三，国产汽车的价格比合资汽车便宜得多。虽然汽车的成本很容易计算，但同级别的车型，国产汽车仍然比合资汽车便宜。然而，由于前期口碑不佳，国产汽车型号太过便宜，成本控制不够，防锈和异响控制较差。这给后来的发展留下了很不好的印象。其中，最广泛的说法是油耗过高。第四，综合制造技术。在一些要求较高的领域，比如极限操纵性和质量的长期稳定性方面，国产汽车仍然有一些落后于合资汽车。第五，核心技术掌握仍不足。正如我们上面所讲的，虽然已掌握了核心的发动机技术，但至少还没有到达合资企业的水平，尤其是变速器等关键技术。底盘技术也没有几家做得很成熟。以上就是国产汽车和合资汽车的区别。

前些年的大众在我国的发展可谓是顺风顺水，但是近些年来却也遇到了一些困境，大多数人对它的态度已经从信任转移到了质疑，尤其是在帕萨特A柱出丑之后很多人都觉得大众已经失去了从前的良心，如果再结合它近几年来的偷工减料和低质打造我们就更加失望了，那么备受诟病的大众在实战中的表现到底如何呢?

这位宝来车主表示，自己这天正驾驶着汽车行走在农村的道路之上，但是由于后方的车辆突然鸣笛，自己一个紧张就撞到了旁边的电线杆上，继而冲到了田地里。车主虽然也受了伤，但是并没有危机到生命，据当时的路人称只是以声巨响后就看见这辆大众宝来彻底变了样。

从现场的图片当中我们可以看出这辆宝来撞上电线杆以后出现了一些较为稀缺的状况，其车头深深的凹陷进去，连车标都被撞了下来。大众宝来撞上电线杆，看到车头路人心疼车主：这就是德系车实力?据估测它的发动机和各个部件应该也受到了非常大的影响。

车主在清醒之后对于自己汽车的现状也非常遗憾，他表示当时自己的速度并不快，只不过是操作有些突然罢了。既然车头出现了如此严重的损伤的安全气囊没有弹出来，又是怎么一种情况呢?按照常理来说这事如果安全气囊弹了出来，己应该不会受这些皮外伤。

在把汽车送到4s店以后维修工表示里面的防撞梁等部件已经出现了严重的损伤，想要维修起来至少要花2万多元。大众宝来撞上电线杆，车头让人心酸，车主：偷工减料不服不行!车主认为汽车之所以出现如此的状况就是因为大众近些年来在低端车型上进行了十分明显的减配，倘若大众足够良心，那它应该是配得上最强安全性称号的车辆，但遗憾的是大众并没有选择走一直厚道的道路。

很多网友在看到这里时也表示，虽然说一辆汽车在碰撞的过程当中难免出现一些磕磕碰碰，甚至伤痕累累，但是大众近些年来的减配现象我们却是看在眼里的，对于车主来说我们或许可以接受一辆车没有那些花里胡哨的配置，但是必要的安全性能是要有的。在这样一场碰撞中车头已经出现了如此严重的损伤，安全气囊却没有弹出来，试问有哪一个人能够接受这样的强烈反差呢?这或许正是值得大众思考的一个问题。不知道大家对此是如何看待与评价的呢?

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