奔驰e300l大标改立标，改车顶颜色，需要哪些步骤，

油漆的颜色做变更是可以报备的，只需要十几块钱工本费，但是车辆前脸造型做变更，一般情况下是要找关系花钱的，正常流程是无法改变的。你如果要改的话，先要找到这方面的朋友，在改颜色做变更重新拍车辆行驶证照片，做行驶证的时候，就要把改变后的造型能够正常的匹配上去，这个是需要你自己找关系找门路的。只是改颜色很简单，如果要改前脸你要打听清楚，不然后期车辆无法变更，这个颜色是迈巴赫的双色车身的颜色是很经典。是在武汉还是在哪里?

奔驰e300l贴车衣多少钱?

奔驰E300L车衣贴膜报价是：13800元，以德国品牌凌星隐形车衣为例子∞

奔驰e300l新车报价2022款价格?

今年因为芯片危机，奔驰的全系列车型价格已经涨价了。目前最便宜的E300L低配版的车辆报价也是需要398,000。所以整车落地需要40多万。

家庭年收入30万左右，买奔驰e300l压力大吗?

买车和养车都是需要花费比较多的。如果您的年净收入在30万左右，那么买奔驰e300l的压力还是不算大的。

一、首先咱们来看一下购买费用。就拿e300时尚型为例子，优惠下来的裸车价格应该在38万左右，如果您要全款购车，那么至少需要42万。除此之外还不包括上牌费等各种其他的费用，所以说买这台车预备45万左右，年收入30万预备45万，对你来说可能问题不算特别大。那么这款车的后期维护以及保险费用才是真正令人头疼的。

二、后期维修以及保养成本。买车的时候如果一旦发生事故，维修绝对会影响明年的保费，就拿奔驰这种豪华品牌来说，只发生一块补漆在4s店的报价也大概在2000块钱左右，且根据奔驰E系的保养手册规定，每行驶一万公里左右就要进行a保和b保，这两种保养的价格不一样，A保的价格大约为480元左右，内容就是更换机油和滤芯，B保的价格大约是1000元左右，所以这笔费用算下来，每年的成本大约在5000块钱左右。

三、最后再看看油耗成本方面。按照每年一万公里来计算，平均的油耗大约是十升左右，现在95的汽油大约是将近十块钱，所以每年的油费就需要一万左右，再加上平时的高速费，停车费等等几千块钱，那么光油耗成本大约就在一万大几左右。所以说购买这款车每年的使用成本最少在三万块钱左右，不算发生事故的情况下，总体来说如果年收入在30万左右，如果没有房贷和其他支出的情况下，那么养一台奔驰一系还算是比较富裕，这个30万还是在净收入的情况下。

e300l奔驰报价2019款前杠单杠有没有

e300l奔驰报价2019款前杠单杠没有，2019款e300l奔驰报价为市场价46.58万元。2019款前杠单杠是没有的。奔驰E300L是一款专为中国市场设计的专属座驾，其加长的轴距完全是为了满足国内用户的需求，其国产后将会提供比进口版本更具竞争力的售价。新一代奔驰E级的轴距将加长14cm，在海外，车长4868mm的全新奔驰E级拥有2874mm的轴距，如果按14cm的数值加长后将达到3014mm。

e300l奔驰价格有没有100万玩车网

没有。

奔驰2022款E300L时尚潮流型官方网参考价46.5八万元，现阶段广东地区最高8.52万的现钱减价优惠，换句话说这款奔驰的具体汽车价格是三十八万。全款买车包含汽车购置税、交通强制险、车船使用税、商业保险、新车上牌费用及其其他服务费，最终这款奔驰E300L落地价4四十万元。

依据这款奔驰最近真正卖价看来，奔驰E300L时尚潮流版车近一个月来广东地区广泛邻近五万的减价优惠，而现在最高8.52万的减价也是比网民东莞的优惠空出三万，因而提议网民在买车前到广州市这里资询异地购车详尽标准，依据不一样的报价方案再做决定。

奔驰CLA轮毂价格在3500元左右。轮毂，英文名称:Car Rim，汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗地说，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓(制动盘)、轮盘和半轴的重要零部件。

钢质轮毂最主要的优点就是制造工艺简单(一般采用铸造的工艺，例如铝合金轮毂一般采用低压铸造工艺生产)成本相对较低，而且抗

金属疲劳

的能力很强，也就是我们俗称的便宜又结实。但钢质轮毂的缺点也相对比较突出就是外观丑陋(可以说没什么外观可言)，重量较大(相同的轮毂钢材质要比铝合金材质重很多)，惯性阻力大，散热性也比较差，而且非常容易生锈。

合金材质轮毂正好可以弥补这样的问题，较轻的重量，惯性阻力小，制作精度高，在高速转动时的变形小，惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少了油耗。合金材质的导热性能又是钢的三倍左右，散热性好，对于车辆的制动系，轮胎和

制动系统

的热衰减都能起到一定的作用。市场上的原厂车的合金轮毂都以铝合金为主，当然很多改装轮毂为了达到一定的特殊要求以及视觉的提升会选择铬、钛等元素作为基本材料。不过，跟钢材质轮毂比起来，合金轮毂的价格要贵出不少，所以往往在很多中低端级别的原厂车中，钢质轮毂会出现在低配车型上，而合金轮毂则是高配车型的标配。