车用加氢降到多少价格,可以持平柴油

氢气终端价格30以下才能跟柴油持平。

近期，山东重工集团向山东港口集团交付首批中国重汽氢燃料重型牵引车，标志着氢燃料电池车进入商业化运营时代，但实际运营过程中，氢燃料仍有成本忧虑。

氢能源目前推广应用的瓶颈在氢气高昂的价格，山东境内加氢成本约在50到60元每公斤。这个价格不足以完成市场化推广，徐子春表示，但加氢成本下调有很大空间，当价格降至35元每公斤，就能与柴油媲美，届时才有完全商业化的可能。

介绍：

基于可靠性的燃料电池产品，山东省内已经开展多场景应用示范工作，并以潍柴力，000338，SZ，为示范基地，建立了氢能园区，氢能港口，氢能高速等。

降低氢气价格，现阶段最容易破局的就是降低储运成本，其最直接抓手就是减少运输环节，实现前厂后店，氢气提纯后直接进入加氢站。

丰田、现代、上汽大通等。

丰田：丰田汽车在1992年就开始研发氢动力，2014年正式宣布量产氢能源轿车MIRAI。截止2023年12月13日在售的车型为第二代MIRAI，整车设计延续第一代设计风格，车长与亚洲龙十分相近。第二代MIRAI采用了3个70MPa储氢高压气罐，可装载5.6kg液态氢。最高输出功率134kW，续航里程约为650km，加氢时间大约3分钟，官方售价为74.8~75.1万元。

现代：现代NEXO为SUV车型，整体设计简约智能，装载最大功率95kW的氢燃料反应堆，驱动电机功率120kW，另搭载一块6.5kWh的蓄电池，用于储存动能回收时的电能。续航里程为550km，加氢时间大约5分钟，售价近50万元。玩车网

上汽大通：MAXUS氢是一款氢能源MPV，搭载130kW电堆和70MPa储氢系统，配合高性能三合一电驱系统和高倍率动力电池，续航里程约为605km，加氢时间约为5分钟，官方售价33.78~43.78万元。

比亚迪。比亚迪披露2023年前三季度业绩，预计前三季度盈利205亿-225亿元，同比增长120.16%-141.64%;第三季度预盈95.46亿-115.46亿元。潍柴动力发布2023年前三季度业绩，预计前三季度实现归母净利润59.61亿元至66.24亿元，同比增长80%至100%;第三季度预计实现归母净利润20.35亿元至27.76亿元。比亚迪的数据更好一些，所以比亚迪更值得投资。