二十万合资车和国产车 15-20万左右的车到底国产好还是合资好。希望中肯，只看质量，不针对任何国家的牌子。谢谢

国产汽车发展的势头很猛，最直接的反应就是，开始有不少车友和我咨询，如果预算是20万元的话，究竟该选合资车还是国产车。我们抛开对国产车以及合资车的情怀和偏见，客观来说都能买，但是合资车的可选择性，要比国产车丰富太多，今天这篇文章我们有两个内容，第一个是整体的分析，第二个是推荐具体几款车型，也欢迎给大家留言指正。

在20万元的区间里，合资车目前依旧是市场主流，国产车能够蹦到这个价位的车型太少，不管是国产还是合资都有好车，但是也有一些鱼目混珠的车型存在。且不说具体车型是谁，就汽车本身来说，一分价格一分货的道理还是核心，这个核心的具体表现就是用车的实际感受，包括了动力、配置、空间、驾驶以及质量，将这五个条件能够完美融合的车型，才是真正值得入手的好车，那么从这个角度来说，可选择的范围就少了很多，而且国产车的表现是要超过合资车的。

为什么呢?

合资车卖到了20万元，在大家眼中是非常正常的一件事儿，而国产汽车则会被指责定价过高，造成这种认识的根源在于国内汽车行业的发展历史，合资车发展的早，而且早期的定价昂贵，比如当年一台大众捷达王需要二十多万才能入手，一台帕萨特能卖到40万元，随着行业的发展，合资车的价格都是成倍往下降，这给人的感觉就是越来越便宜，而国产车呢，曾经是几万元的定价，现在往二十万甚至更高定价，给人的感觉就是越来越贵。

一边是降价，一边是涨价，而品牌和产品的形象却是国产车不如合资车，这是大部分汽车消费者的固有认识，所以国产车想要卖到20万，就必须要有超过30万合资车的产品力，这也是一种变相的降价行为，只是大部分消费者看不到这一点罢了，就紧凑级SUV来说，市面上热销的本田CRV、丰田RAV4等车型，如果贷款购买丐版车型，落地价格也达到了二十万元左右，而同级别的哈弗H6、吉利博越以及长安CS75Plus等车型，在动力、配置等方面都超过了这些车，但是丐版车型只能定在10万左右。

如果上升到20万元，您再品，20万买一台领克05，你可以享受到世界顶级的2.0T+8AT动力系统，以及不输宝马X3的底盘调教，购买一台哈弗H9，你能享受到中大型SUV的空间，以及不输丰田普拉多的越野性能，同样的价格买合资车，1.4T发动机+双离合、1.5T发动机+CVT、2.0L+CVT，以及质感相对较弱的底盘调教和相对较少的车型配置，这是综合产品力上的本质差距。

如果你在乎的是实际体验，我劝你买国产车，特别是哈弗、长安以及吉利这样的大厂，如果你在乎的是品牌和二手车保值率，那么就买合资车，本身都没有错，因为自身的需求应该要高于市场现状，谁也不能强迫你的选择。接着，我就个人的测评感受，再推荐几款二十的国产SUV，至于合资SUV和轿车就不说了，毕竟市面上的热销车型太多，怎么选看个人。

国产SUV：

领克05：推荐理由是动力强劲底盘扎实，有着非常好的操控性，配置丰富科技化极高，而且J.D.Power的中国新车质量报告中，领克品牌整体排名靠前。

哈弗H9：空间大配置丰富，而且越野性能极强，即便是没有选装三把锁，也能在山地、沙漠进行较为极限的越野活动。

BJ40：更加纯粹的越野车，素车的越野能力不输JEEP牧马人，不少人说这款车质量不佳，其实在极限越野环境里，没有哪台车的品质是优秀的，因为本身就是一件毁车的行为。

红旗HS5：设计出色配置丰富，虽然实际加速能力一般， 但是本身定位中型SUV，从这个角度来说加速能力就可圈可点，比部分合资紧凑型SUV的动力更好，而且享受4年十万公免费保养，免材料免工时费。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

15-20万不针对国家的话，其实买日系车就挺不错的，不光舒适，还省油，保养也方便呢，关键是性价比比较高。朋友最近刚买了一辆新款奇骏，裸车价才18.19万元，外观很大气，配饰方面做得也很好，日产大沙发Multi-Layer人体工学座椅和质感内饰，久坐也依旧舒适，配上全景天窗，坐在车里看天空看风景都很舒服，加上全系标配ANC主动降噪系统，乘坐感特别舒适。

这款车科技感也很强，增强版ProPILOT，超智驾达到L2级别辅助驾驶，可以很好的缓解驾驶焦虑，一键开启就可以自动跟车、辅助变道、预警等哦。还有Nissan Connect超智联2.0，远程控制和语音控制让你控制车辆功能更便捷呢，而且全时在线精准导航，驾驶路线一目了然，是一款性价比极高的全域探享SUV哦。

如果要简短的来概括，买国产车划算，买合资车靠谱，就是这么简单的两句话，也非常贴切两个车型种类的特点，同价位的国产车相较于合资车型来说，的确是一个划算超值的选项。以畅销车型CS75 PLUS、领克01或者是WEY VV6等产品为例，在这个价位的国产车，是品牌的主力产品，品牌发展的侧重点，空间颜值，内饰用料、配置丰富程度和质感和人机交互系统不说完爆合资车，在驾乘体验和用车感受上是有明显的优势，能够带来越级别的用车感受，至少相当于合资20-25万级别。



虽然国产车整体性价比表现更高，但是要承认的是和合资车型相比，国产车还是缺乏技术积累，三大件水平是相对落后的，不过在这些层面国产车也正在努力的追赶，发动机目前来看差距不大，奇瑞热效率高达37.1%的E4T15B系列，或者是长安的蓝鲸发动机，都能跻身先进水准。而短板和缺陷主要体现在变速箱和底盘层面，尤其是变速箱，双离合变速箱一定程度上影响了国产车的稳定可靠性表现，不过现如今像是CS75 PLUS等车型都开始采用爱信原装进口的6AT/8AT变速箱，稳定可靠性更出色，不输给合资车型。



底盘方面，国产车和合资车之间也有一定的差距，不过国产自主品牌也有应对的招数，比如比亚迪就通过奔驰的底盘调教师和团队来弥补这一短板，领克和星越等车型则是采用沃尔沃等合资品牌的同款架构和平台，底盘操控性能和驾乘质感都有明显的提升。



显而易见，同价位的前提下，买国产车是非常划算超值的选择。但是选择合资，则是一个相对靠谱的选择，靠谱主要体现在省心，经过市场充分检测，三大件稳定可靠，用车成本和维修养护成本更低，在油耗方面除了新能源车型，传统燃油国产车和合资车型的确是有一定的差距，影响后期用车成本。而且再品牌附加值和保值率方面，合资车型相对更稳定一些，尤其是比起一些刚上市不久的国产新兴SUV，显然合资车型在这方面更出色。

鱼与熊掌不可兼得，选择合资也就意味着，要接受合资车在颜值和内饰空间用料上的不足，想要行驶质感和出色的驾乘体验，并且接受在口碑和附加值层面的不足，稳定可靠性的差距，国产SUV也不失为一个好选择。