新能源汽车能装两个电池吗？

随着人们环保生活理念的不断提高，新能源汽车如雨后春笋般蓬勃发展。以下是有关新能源汽车的一些问题：新能源汽车能装两个电池吗?新能源汽车补贴是多少?

首先，新能源汽车的电池是将若干个独立电池串联起来的，也就是说属于一个电池组。题主描述的应该是想说，直接在加上一个电池组。为什么国产电动车的续航没有特斯拉的续航里程长，就是因为特斯拉的电池组更多。电池组的数量直接决定电动车续航里程的重要指标。

众所周知，电动车的动力电池(蓄电池)一般为铅酸电池和磷酸铁锂蓄电池以及三元锂电池。这些电池各有优缺点，但都有一个共同点，就是目前世界上的电池技术依然达不到足够的能量密度。特斯拉使用的18650锂电池容量也是在2200~2600mAh这个区间，只有通过非常密集的电池组的堆砌，才能达到足够的续航需求。

以特斯拉modelXP100D为例，其重量依然达到了2.4吨(普拉多4.0LVX(AT)车身重量2.1吨)，续航500公里，而其售价已经达到了157万。如果要将一台国产电动车达到这个续航里程，使用同样的电池组，价格估计也会翻上几倍。

电动车在设计之初，因为没有传统燃油车的发动机、变速箱等部件，节省了空间，但是如果要弥补同样的续航里程，需要足够大的空间去放置这些电池组。价格低一些的纯电动汽车使用的电池组能量密度普遍是不够大的，并且去除掉发动机与变速箱等部件剩余的空间也是根本不够放置这些电池组的，除非重新设计整个底盘。而且，在达到了足够的设计续航里程时，价位又会居高不下，根本不符合我国目前的用户需求。

所以说，新能源车想要达到更长的续航里程，当然可以以增加电池组的方式来实现，但是需要付出相当大的代价，并且要面对并不理想的结果。新能源汽车补贴是多少?

新能源汽车推广补贴方案及产品技术要求。在经历了骗补风波后，2016年底出台了《财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，新能源汽车财政补贴退坡。

新能源客车补贴标准和技术要求。补贴金额=车辆带电量x单位电量补贴标准x调整系数(调整系数：系统能量密度/充电倍率/节油水平),具体如下：

新能源客车技术要求：单位载质量能量消耗量(Ekg)不高于0.24Wh/kmkg。纯电动客车(不含快充和插电式混合动力客车)续驶里程不低于200公里(等速法)。电池系统总质量占整车整备质量比例(m/m)不高于20%。非快充类纯电动客车电池系统能量密度要高于85Wh/kg，快充类纯电动客车快充倍率要高于3C，插电式混合动力(含增程式)客车节油率水平要高于40%。

新能源乘用车补贴标准和技术要求：新能源乘用车、插电式混合动力(含增程式)乘用车推广应用补贴标准如下：单位：万元/辆。新能源乘用车技术要求：纯电动乘用车30分钟最高车速不低于100km/h。纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于90Wh/kg，对高于120Wh/kg的按1.1倍给予补贴。纯电动乘用车产品，按整车整备质量(m)不同，工况条件下百公里耗电量(Y)应满足以下要求：m1000kg时，Y0.014m+0.5;1000m1600kg时,Y0.012m+2.5;m1600kg时，Y0.005m+13.7。工况纯电续驶里程低于80km的插电式混合动力乘用车B状态燃料消耗量(不含电能转化的燃料消耗量)与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应限值相比小于70%。工况纯电续驶里程大于等于80km的插电式混合动力乘用车，其A状态百公里耗电量满足与纯电动乘用车相同的要求。

2017年新能源汽车补贴政策建立了惩罚机制：对违规谋补和以虚报、冒领等手段骗补的企业，追回违反规定谋取、骗取的有关资金，没收违法所得，并按《财政违法行为处罚处分条例》等有关规定对相关企业和人员予以罚款等处罚，涉嫌犯罪的交由司法机关查处。同时，依情节严重程度，采取暂停或取消车辆生产企业及产品《公告》、取消补贴资金申请资格等处理处罚措施。

举个具体的例子：例如，

如果你珍惜你所拥有的，你就不必后悔你所失去的。环境也是如此。失去了哭泣，再大声呼喊，珍惜也没有用。我们要知道，目前环保的缺失，并不意味着未来不会环保。燃油车只能靠燃油驱动，电动汽车的电力来源将更加广泛。未来核电、风电、水电等发电方式的比重肯定会增加，电力来源也更加环保。届时，新能源汽车将真正成为环保的代名词。让我们和我们的汽车边肖一起简单介绍一下中国H230EV的新能源车型。

中国H230EV新能源汽车价格简介

中国华晨H230新能源汽车正式上市。这款车有两款车型，价格区间16.98-17.98万元。

中国H230EV新能源汽车电池简介

电池方面，中华H230EV采用了四重保护的强电流保护功能:绝缘检查、高压联锁设计、碰撞保护、远程监控。电池组内部增加了种类繁多的保险丝盒接触器来保证，动力电池的每一根采样线也有单独的保险保障，即使发生碰撞和短路，也能保证电池组、线束等高压器件不会因短路而损坏或起火。中国H230EV的电池组集成系统可满足-30℃至45℃的全天候运行要求。充电技术采用预热技术，大幅降低可充电温度，最低温度可达-32℃，即使在冰雪中，依然能享受速度与激情。

中国H230EV新能源汽车外观简介

中国H230新能源基于中国H230。为了突出其作为纯电动汽车的身份，新车的设计中使用了更多的蓝色装饰线条。当你进入车内，还可以看到中控台和方向盘上的蓝色装饰，这些都显示了它在环保方面的优势。玩车网

中国H230EV新能源汽车简介及配置

安全配置部分，新车标配前双气囊、前侧气囊、头部气帘、ABS+EBD等主被动安全配置。豪华版还增加了前雾灯、倒车雷达等配置。此外，新车还配备了卤素大灯、大灯高度调节、遥控车窗关闭、电动调节外后视镜、行车电脑、彩色中控屏等配置。豪华版还增加了手机APP的功能。在智能技术方面，与移动APP智能互联，增加网络唤醒功能，管理各个调节器之间的通信，同时提供协商机制，让网络中所有节点同时进入睡眠状态，将保证12V电池的能量。

中国H230EV新能源汽车动力简介

动力方面，中国H230新能源的电机最大功率65kW，峰值扭矩180Nm，最高时速135km/h，该车搭载了24kWh的三元锂离子电池组，新车工况续航里程为150公里，支持快速充电。

中国H230EV还有很多卖点，独特霸气的外观诠释了新能源时代的发展方向。这款车型配备了智能驾驶电脑;智能手机系统;单盘DVD系统;USB接口和AUXIN音频接口;12V车辆电源。在电子网络方面，中国H230EV采用国际标准化的OSE2.5.3网络唤醒功能，具有手机只能互联的功能和智能诊断系统。这款高端电动尖端，只要16.98万就能买到。你兴奋吗?该车还采用了加热充电技术，在零下30摄氏度的低温下依然可以充电。看完边肖汽车介绍的中国H230EV新能源汽车简介，希望朋友们帮忙。

百万购车补贴

要说到汽车市场中话题度最火爆的车型，那么很多人都会想到新能源车型。毕竟如今的新能源汽车，无论是在造型、内饰、配置等方面，都表现得可圈可点，再加上如今的油价居高不下，这也让越来越多的人在购车时，往往会优先考虑新能源汽车。

由于合资品牌的新能源车型，他们普遍存在价格门槛较高的问题，而自主品牌却能够将高、中、低端的市场做到完美覆盖，并且许多品牌还有着不少让人眼前一亮的特点。那么在今年的下半年期间，到底还有哪些车型值得大家的关注呢

比亚迪海豚

提到“小车之王”，想必大家最先想到的会是谁?日系品牌中经典的本田飞度?经常拿下小型车销冠的丰田致炫?还是曾经辉煌过的大众Polo?其实除了这些赫赫威名的小型车以外，基于e平台3.0打造的比亚迪海豚，它也凭借靓丽的外观造型以及合理的售价，吸引到了无数消费者的眼球。

对于比亚迪海豚的外观设计，很多人在看完后都对其感到十分中意，比亚迪海豚的前脸采用了饱满的车身轮廓，“封闭式”进气格栅也表明了比亚迪海豚的电动车定位。除此之外，比亚迪海豚的LED光源远近光大灯，在夜间有着不错的照明效果，镶嵌在中网部分U型灯带，也算得上是前脸的点睛之笔。从整体上来看，比亚迪海豚的时尚动感气息非常浓厚。在中国的汽车市场里，大部分消费者推崇的都是买大不买小，只要预算够，哪怕是最低配版本，他们都坚决不考虑小车。正是因为这样的理念，导致了曾经繁荣的A0级轿车市场逐渐没落，但这一局面却被比亚迪海豚给打破了，它的尺寸虽然小巧，但是却能拿下月销破万的成绩。

毕竟，无论是空间还是行驶质感，比亚迪海豚都完全看齐了紧凑级轿车的水准。它既有紧凑级的空间与行驶质感，同时还灵活、好看，当这一切的元素都堆叠在一起时，也就不难看出，比亚迪海豚为何在国内市场中能够如此热销了。

拿铁DHT PHEV

作为魏牌旗下的紧凑型SUV，拿铁DHT-PHEV在外观方面，延续了魏牌的家族式设计理念，前脸部分的六边形中网通过与前大灯相互结合，从而给消费者带来了极强的视觉冲击感。

拿铁DHT-PHEV的前进气格栅内部还运用了L型的纹理，并且经过光影的反射后，整体看起来也非常具有档次感。此外，拿铁DHT-PHEV的雾灯区域也采用了十分夸张的进气口设计，再搭配上贯穿式的装饰条，使它的整体看起来十分精致。

内饰方面，拿铁DHT PHEV采用了“内嵌式”的全液晶仪表，搭配上大尺寸的“悬浮式”中控显示屏，从而为整车的座舱营造了浓郁的科技感。另外，拿铁DHT PHEV的车内还大面积地采用了皮质进行包裹，搭配木纹饰板以及金属的装饰件，使得其整体看上去非常具有质感。

如今自主品牌的混动技术开始变得愈发成熟，虽然比亚迪的车型已经占据了不少的市场份额，但是拿铁DHT-PHEV还是凭借着自身出色的实力，从而后来者居上。毕竟各方面都能表现出色的产品，终究是能够赢得众多消费者的青睐，相信在以后，拿铁DHT-PHEV一定会依靠硬实力来撬动整个汽车市场。

飞凡R7

现在已经有不少车企在近几年来，开始重启了多品牌销售的战略，例如长城、奇瑞、吉利等等，而它们的整体表现也确实达到了理想中多点开花的效果。上汽集团在孵化了智己汽车后，它也将原先的R品牌给独立了出来，并成立了飞凡汽车。

飞凡R7其实在此前就已经多次亮相过了，作为一款定位为中大型的SUV。飞凡R7在外观设计方面采用了家族式的设计语言，并且它还拥有着犀利的前大灯以及“贯穿式”的LED灯带。飞凡R7的车身侧面采用了溜背式设计，搭载的是“隐藏式”的门把手，其中的溜背轿跑风格，也让飞凡R7的整车造型看起来十分抢眼。飞凡R7的内部设计看起来很像豪华的游艇座舱，超大的“贯穿式”屏幕做到了吸睛无数。其中的超大的娱乐屏，全液晶的行车电脑屏，内嵌式的中控屏幕，三者进行了连接，整体看起来高级感十足。至于座椅细节方面，飞凡R7采用的是黄色打孔材质，并且还拥有加热功能。

由于国内的纯电动选手越来越多，这也导致了当前的汽车市场变得内卷化严重，很多车型为能够脱颖而出，他们都纷纷在配置、颜值设计方面做到精益求精。从飞凡R7目前公布的数据来看，它不仅搭载了华为的视觉增强AR-HUD平视系统，同时车身的感知硬件也达到了33个。因此从功能方面来看，飞凡R7可以实现智能化行驶的特点还是备受消费者所青睐。

哪吒S

而40万左右的价格对于喜欢这种开门方式的消费者而言，门槛显然是有点偏高的。但是预算有限的朋友也不用沮丧，哪吒S耀世版所配备的“剪刀门”设计，一样能够祝你圆梦。

在芸芸车流之中，哪吒S肯定是最为抢眼的一员，毕竟它有着十分经典的轿跑外观。哪吒S的前脸采用的是前倾形体的布局，其中“密闭式”的进气格栅与“分体式”大灯的搭配下，形成了明显的“X型”样式。结合前包围三段式进气的设计和锋利的熏黑前唇，使得哪吒S在前卫感与时尚感方面，面对任何车型都不会落入下风。哪吒S的车身侧面采用了低矮锋利的四门轿跑的身躯设计，该设计理念也是传承自哪吒Eureka 03概念车的风格。另外，哪吒S在分体式的前大灯组、LED日间行车灯、猎翼展翼式前门、水滴形反光镜外壳、隐藏式门把手、四个无边框车门等运动感十足的设计加持下，让哪吒S整体给人的感觉无比年轻。

比起比亚迪想要消化掉20万元级别车型的市场需求，哪吒汽车考虑的则是如何变得高端化，毕竟哪吒V这款车型与高端是完全不沾边，而哪吒U的价格定位也是中规中矩。而哪吒S耀世版不仅在各方面的设计，彰显出了独特感与豪华感，同时33.88万元的预售价格，也让看好哪吒S的消费者对其非常期待。

腾势D9

作为自主品牌MPV当中的重磅产品，腾势D9在预售两个月的期间，就累计获得了3万余辆的订单量，除了表现出了史无前例的好成绩外。腾势D9的预定客户大多还集中在BBA等高端的客户，其实腾势D9之所以能够吸引到高端用户的注意，主要还是它在造型方面凸显出了超强的设计功底。

腾势D9的前脸部分采用的是“点阵式”布局，中网的组成也颇具设计感，腾势D9的两侧采用了类似于纺锤式的造型，风格看上去也与雷克萨斯颇为相似。腾势D9的前包围与车身也都形成了一个整体，整车的光源都采用了“矩阵式”布局，在点亮以后，腾势D9的整体视觉效果甚至不逊色于BBA。