顶配73万！红旗E-HS9上市，最贵自主量产车？ 红旗HS3将上市，外观时尚大气，两种动力，定价15万起？

?从7月份的外观内饰曝光到9月份正式亮相北京车展再到11月份的投产下线， 红旗E-HS9终于在12月份正式上市。12月4日晚，一汽红旗E-HS9公布最终售价，新车共推出四款车型，厂家指导售价区间为为50.98万元-72.98万元，该车是红旗品牌目前最贵的量产车型。

红旗E-HS9新车采用最新的家族设计语言，直瀑式大尺寸格栅采用封闭式设计，搭配L型日行灯提高整车辨识度。新车多个细节彰显红旗品牌特征，包括车头的红旗LOGO，车身两侧的红色饰条点缀等。尺寸方面，红旗E-HS9车身长宽高分别为5209/2010/1731mm，轴距3110mm，定位纯电动大型SUV。

作为一款售价50万元起的纯电动车，红旗E-HS9内饰采用木纹与皮革的搭配以显示豪华感。全液晶仪表盘+中控多媒体触控屏+副驾驶多媒体触控屏组成的三联屏设计营造科技感。

动力方面，红旗E-HS9在前后桥各搭载一台电机，低功率版前后电机最大功率218马力，高功率版的前置电机最大功率218马力，后置电机最大功率333马力;续航方面，新车采用三元锂电池，提供460km与510km两种续航版本。

2018年1月，一汽红旗发布“新红旗”品牌战略后，销量便持续高涨。2019年，一汽红旗累计售出100016辆新车，同比增长203%。最新数据显示，2020年前11月一汽红旗累计销量达到178100辆，同比增长102%。按照一汽集团的规划，一汽红旗今年的销量目标为20万辆，按照近几个月的表现，一汽红旗完成年销量目标的难度并不大。

虽然一汽红旗销量持续高涨，但是主要还是依靠燃油车H5和HS5两款车型走量，新能源汽车领域的贡献并不明显。截止10月份，红旗H5在今年累计售出51310辆，红旗HS5累计销量为79071辆，今年8月份上市的红旗H9累计售出6523辆，而首款出纯电动车红旗E-HS3今年仅售出1348辆。

作为一款起售价50万元的纯电动车型，红旗E-HS9的产品亮点还是不少的，不过其销售压力并不是来源于竞品车型，或是来源于本身以及市场趋势。在50万元级纯电动市场，主要对标蔚来ES8和奔驰EQC，这两款车型的销量都不大乐观，红旗E-HS9又应该以哪种姿态去颠覆消费者对高端新能源汽车的认知?另外，众所周知纯电动车型面临最大的就是续航问题，而在冬天特别是北方绝大部分纯电动车型都会面临续航缩减，红旗E-HS9选择在冬季上市就已经丧失了先机，同时410km和500km的续航里程也不亮眼。

随着汽车行业的发展，新能源汽车成为未来趋势不可避免，包括奔驰、奥迪、宝马、沃尔沃、凯迪拉克等品牌都相继推出纯电动产品，以占据市场份额。不过，消费者对于纯电动汽车特别是高售价的纯电动产品还是难以接受，在新能源汽车领域的发展，红旗汽车或许将于其它豪华品牌一样，面临着销量压力。

H9和E-HS9可以视为红旗进军高端传统市场和高端新能源市场的标志。不可否认，不管是因为“情怀”还是拥有较强的产品力，红旗汽车的销量终归还是实现了大幅度的增长。2021年一汽红旗的销量目标是40万辆，较2020年翻一番，如此高幅度的跨越，在自主品牌和豪华品牌领域是少有的。不过，对于红旗品牌而言，销量增长的同时，还需从品牌口碑、产品质量、售后服务等多方面发力。

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经过了几十年的不断发展，咱们“中国制造”在各个领域中都取得了不错的成绩。即便是在起步较晚的汽车制造业领域中，现在的国产汽车表现也完全不输合资汽车。例如哈弗H6、长安CS75 PLUS 、吉利博越等燃油SUV的销量都是要高于大部分同级合资车的;此外，在最近这几年兴起的新能源汽车领域中，国产新能源车型目前的总体销量也要高于合资新能源汽车。

虽然国产汽车的销量越来越高，但如果细看不难发现，之前大部分国产汽车品牌走的都是中低端路线，而在高端化市场中，依然是合资或进口车占据着主导地位。但销量高了以后，自然有不少国产汽车品牌也都想冲击高端市场，所以目前国内汽车市场中也出现了不少高端品牌。例如长城汽车推出了魏牌、吉利汽车推出了领克、奇瑞汽车推出了星途等等，但这些高端品牌貌似都只是厂家“自封”的，消费者都不太愿意承认。而在众多的国产汽车品牌中，我想仅有一汽红旗这一个品牌是国人公认的国产豪华汽车品牌。

自从“进军”民用车市场后，一汽红旗推出了不少大有可为的车型，并且作为国产豪华汽车品牌，一汽红旗推出的车型与同级别的合资或进口豪华车型相比在价格方面也更占优势，所以一汽红旗旗下的不少车型都受到了消费者的热捧，销量好自然推出新车的频率也就会更高。这不，一汽红旗在2023年7月内就又有一款全新SUV将上市，该车外观很大气时尚，有两种动力可选，这款将上市的新车就是一汽红旗旗下的A+级SUV红旗HS3了。那么红旗HS3这款新车具体的表现是怎么样的呢?今天我们就一起来抢先看一看。

在上文中我们也提到了，一汽红旗作为国产豪华汽车品牌，旗下的车型与同级别的合资车或进口车相比，在价格方面是有不小优势的。所以我们先来看看价格，虽然目前厂家还未公布出红旗HS3的任何价格信息，但从一汽红旗现有的车型可以大概推算出红旗HS3的价位区间。我个人预计红旗HS3的起售价可能在15万左右，当然这也仅代表我个人的观点。但如果预测准确的话红旗HS3与同级别的奥迪Q3、宝马X1等车型相比价格优势就很明显了。因此我个人觉得价格将会是红旗HS3的一大吸引点。

除了价格以外，车型整体的设计也是比较重要的，毕竟现在国内的汽车消费者是在不断趋于年轻化的，而年轻人在买车时对车型的颜值是比较在意的。车头部分，红旗HS3采用了最新的家族式前脸设计，四边形的进气格栅采用了直瀑式的设计，并且进气格栅的占比面积较大，因此车头看起来会显得比较具有冲击感，同时辨识度也比较高;此外，新车两边的大灯组采用了时下流行的分体式设计，且日行灯的造型较为个性，所以车头的时尚科技感也呈现得比较足。车身侧面，红旗HS3的设计较为简约，不过由于新车采用了双色车身的设计，因此，整个车侧看起来还是比较时尚的。车尾部分，红旗HS3采用了贯穿式的尾灯设计，并且尾灯还用到了熏黑的工艺处理，这样的设计白天看起来会显得比较时尚精致，而在夜晚点亮后也会有不错的视觉效果。

与外观类型，红旗HS3的内饰设计整体的设计风格以简约时尚为主，并且由于新车在车厢内用到了大面积软性材质的包裹，所以内饰的档次感也呈现得比较足。此外，红旗HS3还配备了液晶仪表、大尺寸的中控屏以及电子挡把，所以内饰看起来还有着不错的科技感。还有红旗HS3的方向盘为平底设计，配合前排一体式的座椅让内饰看起来也拥有了一定的运动感。在配置方面，例如6气囊、胎压显示、ESP、L2级辅助驾驶、多种驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、倒车雷达、倒车影像、无钥匙进入、无钥匙启动、LED大灯、自动头灯、自适应远近光灯、全景天窗、全车车窗一键升降、雨量感应式雨刮、12.3英寸中控屏、12.3英寸全液晶仪表、皮质多功能方向盘、手机无线充电、主副驾电调座椅、座椅加热、253色车内氛围灯、自动分区空调、后座空调出风口等配置红旗HS3均做到了全系标配。

车身尺寸方面，红旗HS3的长宽高为4655*1900*1668mm，轴距为2770mm，这样的车身尺寸放在同级别中来看能够排在较为靠前的行列。由于红旗HS3拥有近2米8的轴距，所以该车车内不论是乘坐空间还是后备厢的载物空间都是比较宽敞的，此外，新车的后排座椅支持按比例放倒，放倒后排座椅后椅背能够与后备厢之间几乎形成纯平，在装载一些大件物品时也会更为便利。

动力系统部分，红旗HS3将提供1.5T和2.0T两个动力版本。其中1.5T涡轮增压发动机的最大马力为169Ps，最大扭矩为258N·m，而与发动机相匹配的是7挡湿式双离合变速箱，这套动力总成的官方百公里加速成绩为9.9s，WLTC综合百公里油耗为6.8L;2.0T涡轮增压发动机的最大马力为252Ps，最大扭矩为380N·m，而与之相匹配的是8AT变速箱，这套动力总成的百公里加速成绩为7.2s，WLTC综合百公里油耗为7.3L。

​总结：以上便是红旗HS3这款新车的一些介绍了，总体来说红旗HS3的各方面表现与它的定位是比较相符的，因此，我个人觉得红旗HS3上市后只要定价合适是具备“爆款”潜质的，你觉得呢?玩车网

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纯电动市场需要有不同的声音，当科技智能已经成为各品牌的必修课时，红旗在此价格区间内以豪华的身份出现，可以说将竞争对手直接锁定了豪华品牌，并且在电气化加持下，E-HS9无论是外观设计又或是车辆硬指标，都比传统豪华品牌要好。

文丨AutoR智驾 王硕奇

在两年前，有人调侃道：这辈子的豪车梦，基本要靠众泰与陆风，但可惜的是这两家企业都在频临死亡的道路上。

而近期，红旗这个拥有多年历史的品牌却频频爆火，逐渐承载了中国人对于中国豪华品牌的承载，E-HS9就在这样的呼声中正式上市，有人称它为中国电动版的“库里南”，但智驾君却不这样认为，红旗有它独特的中国风气场。

E-HS9是红旗旗下的首款大型纯电SUV，但值得注意的是这不是红旗首款纯电SUV，但相较于E-HS3，E-HS9此次的受关注程度显然要高得多。

共推出4款车型，官方指导价为50.98万-72.98万元，该车提供7座、6座、4座(顶配)车型供用户选择。 红旗E-HS9是目前国内市场上，量产上市销售的最大尺寸纯电动SUV。

很显然，红旗的品牌形象已经形成，消费者不想再看到平庸的产品，更喜欢的是红旗的高端设计与豪华。

谈到豪华车，设计和调性肯定是第一位的。

虽然是电动车，但仍然保留了“高山飞瀑，中流砥柱”式竖向格栅轮廓，配备分体式LED头灯组，车辆解锁后有迎宾点亮效果，仪式感十足，在进气格栅的中间红旗的标志仿佛在迎风飘扬。

车身侧面采用了双色车身，C柱带有电量显示器，从整个侧面看红旗EHS9很大，22寸的轮毂让车身威武且雄壮。

红旗E-HS9的车尾部使用的是贯穿式的尾灯，高位刹车灯安装在了小尾翼上，后包围上还有扩散器，整车的尾部更具有运动感。

既然是豪华车，车身尺寸方面肯定不会落后，红旗E-HS9长5209mm、宽2010mm、高1731mm，轴距为3110mm，空重为2.7吨，满载整备质量可以达到3吨，这么大的体格直接带来气势的提升。

续航里程为510公里，虽然绝对的性能算不上出众，但考虑到车型大小和重量，这样的表现也足够让人满意。

红旗E-HS9的内饰使用了三联屏，液晶仪表、中控台、副驾驶屏幕全都连在了一起，大面积的软性材质和实木装饰让红旗E-HS9的内饰豪华程度完全不输豪车。

传统空调控制按键也被触控屏幕取代，并集成了行李厢门启闭、360度全景影像、自动泊车、陡坡缓降等触控操作功能。

在细节上还有着皮质、实木、镀铬、钢琴烤漆等元素进行点缀，让整车看着更有“高级感”，在高配车型上，更是有着“水晶档把”。

内部提供真皮包围仪表板、Nappa真皮+Alcantara材质定制座椅、人脸识别自动调节(座椅、后视镜)、千色氛围灯、蓝牙数字钥匙、香氛系统等奢华配置，并拥有整车OTA升级、L4级自动驾驶功能潜力。

在空间表现上，E-HS9不仅座椅宽大舒适而且后排空间和高度显得很充裕，这也是大型SUV固有的优势。

因此可以说，红旗没有直接意义上的竞争对手。

如果算影响力，蔚来的ES8和特斯拉的ModelX,应该算，但很显然他们没有E-HS9豪华。

而从价格区间来说，E-HS9将要面对奔驰宝马奥迪三家对手的直面竞争，不过对于纯电动车而言，品牌的概念已经弱化，E-HS9外形更加豪华大气、空间舒适性更好。

但是如此大的纯电SUV又会有多少人愿意真金白银的出来购买呢?或许买这台车的人，更多的是需要这台车带给他的感性存在，并且家庭不止一台车。

今年的新能源热让更多的品牌选择了高端化的路线，而蔚来较好的发展又让决策者坚定了这样的信念，但高端车的市场始终是小众市场，需要品牌、技术、服务常年累月的积累，消费者才愿意买单。

因此红旗E-HS9从目前的情况来看，车很漂亮也很豪华，但想要走量仍需要有技术和品牌力的背书，我相信会有不在乎价格的消费者去第一时间尝鲜，但我同样也相信理性的消费者依然会做出最理性的选择。

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