昂扬别克怎么样值得买吗

不久前

别克

首款基于奥特能纯电平台的E5完成了上市，新车以20.89万元起售的做法，尤其给合资品牌转型新能源化作出了表率的姿态。

从某种层面来说，此举力度并不亚于早前

雪铁龙C6

掀桌子的程度。

在E5仅上市了两个月以后，别克第二款奥特能车型E4即将登场，在如此紧密的出招之下，可见别克对于市场进击抱以了十分坚定的态度。

对于国际车企来说，想在一定时间内在不同地区市场完成产品推新，这点很大程度要求它们快速完成平台架构化的搭建，以及打出产品家族化的组合拳。

至于像

极氪

那样接连推出3款完全不同设计、尺寸及定位车型的做法，多数国际车企对此是无法做到的。

正因如此，这时

别克E4

可以说是以“E5轿跑版”的身份登场。

在同为中大型SUV之下，别克E4跟E5拿出了相同的2954mm轴距，其中前者三围参数为4818×1912×1581mm，后者则是4892x1905x1655mm，可以看到别克E4为了力推轿跑运动化风格，有意收窄了其车身长度及高度数据。

不过从宽度这一环来看，显然E4还是希望保持住别克品牌向来主张的舒适特质。

为此，官方指出新车采用专为电动车开发的座椅骨架，前后排均配备独立可调式头枕，其中前/后排头部空间分别为1013mm和975mm，后排膝部空间则达到116mm，整体依旧能呈现出宽敞的舒适空间。

此外别克E4还提供了1.2平米超大全景天幕，借此保障头部空间及开扬感之余，官方还表示该天幕能阻隔99.99%紫外线，用户对该配置的体验大可放心。

与之同时，别克E4采用了与E5同款的30英寸弧面6K屏，整体座舱样式看上去大体并别无二致，只是副驾驶一侧的空调出风口改用了隐藏式处理，更能以简洁手法来彰显出整车的高阶质感。

至于

高通

8155芯片的搭配，以及支持整车系统级多模块OTA升级的功能，别克E4亦没有落下，这般智能化主张对于多数合资品牌车型可以说是领先不少。

结合近来别克新车强调智能化的做法，及其在中美两地市场情况来看，不难发现该品牌是想实现一轮年轻化的革新。

事实上，别克这个品牌在中美两地市场给人印象都是偏向成熟化，其中突出品牌活力这点多数是由同门兄弟的

雪佛兰

来彰显，不过随着电动化革新的到来，实际别克亦有意改换年轻形象来示人。

对此，去年别克副总裁邓肯·奥尔德雷德就说到，“别克致力在2030年前于北美市场实现全电动化，其中新LOGO、

Electra

命名系列，以及我们未来产品的新外观设计将改变这个品牌。”

正因为这样，别克带来了家族最新的PURE Design设计语言，其中作为轿跑SUV的

昂扬

首发了这套设计语言，此举已然诉说着别克品牌焕新的决心。

来到别克E4身上，新车大体沿用了E5的外观样式，两边锐利的日间行车灯及保留格栅的做法均能见于新车前脸，虽说看上去确实能为车型赋予上不少个性，但如此设计能否讨得用户欢心，这也许更多还是因人而异。

有意思的是，未知是否出于别克PURE Design设计的争议性，近来官方开始曝光通用中国前瞻设计中心的最新设计作品“Proxima”，这款概念车改用了全新外观形象，或许这将成为日后别克新车的设计取材对象。

回到别克E4身上，相比于前脸的吸引程度，该车的主要卖点大概是其轿跑造型。

其中为了呈上如此设计，新车的A柱开角较之E5要变得更小，同时由于要保障后排头部空间，因此别克E4也没有采用急速下滑的溜背设计，使得整车比例多少看起来像是E5被拍扁了以后的模样。

由此来看，E4或许更多是为别克品牌粉丝而来的一款产品。

值得一提的是，新车还将推出GS运动套件版本，该版本独有个性更突出的夜辉铜配色，并且座舱也改用了桶型运动座椅，如此做法不难看出别克在切换到纯电动赛道以后，希望也能延续其过去燃油车的GS系列运动基因。

作为E5的姊妹车型，别克E4的产品力对于外界来说没有太大悬念，其最大卖点及争议点大概都集中在了外观身上。

如果说大家对其设计表现还持以一定迟疑态度的话，那么新车在价格层面大概还需呈上更多诚意。

在两个月前

别克E5

上市的时候，该车作为一款中大型合资纯电SUV，并且拿出CLTC工况545-620公里续航能力，以及单电机版最大功率150kW/180kW和双电机版211kW的表现之下，其20.89万元起售的亲民定价着实让市场吃了一惊。

单从车型级别而言，如此定价较之

Model Y

、

问界M5

等中型SUV，乃至中大型SUV的

理想L7

都要具备了一定性价比优势。

也是从E5开始，可以说别克正式放下了原属于合资品牌的溢价空间，并且是要对自身燃油车体系发起一场革命。

正因如此，后续换代

君越

以17.99万元起售，整体价格区间下探到了原来

君威

的位置。

基于别克发力纯电市场的决心，以及E4跟E5保持了相同动力水平，并且新车亦提供了CLTC工况530/620/650km的相近续航能力，可以预见别克E4的定价不会让人失望。

另外结合E4数字定位更低的关系，并且新车没有像E5那样全系采用三元锂电池，而是在入门版本采用了磷酸铁锂电池，因此别克E4或将进一步呈现出更入门的定价策略。

值得注意的是，此前官方说过别克E5上市后取得了8000张订单，但结合近两个月的市场数据来看，具体数字跟8000张订单似乎有着不小距离，此举也许将迫使别克E4拿出更多的定价诚意。

面对现时别克这样放下合资品牌溢价的做法，这点固然是因为受到市场环境所迫，但如果说这已经是到了破釜沉舟的地步，这对于未来别克乃至通用在华的发展都将造成不少影响。

作为前车之鉴，韩系车及

福特

在前期亦投入了不少其最新技术，像

现代

起亚

新一代燃油车力推的i-GMP平台，福特则拿出电马等等，并且两家一度均打出了亲民定价，但在市场上徒劳无功之后，现时韩系车及福特都开始在华采取了投资收缩的做法。

当然放到更高的层面来看，随着美国拿出《通胀削减法案》来划分出中国/北美两大电动车产业之后，汽车产业拖钩已是其中不可阻挡的趋势之一。

需要注意的是，近日福特、通用和

特斯拉

达成协议，三者将在北美市场统一使用特斯拉充电接口标准，在美系阵营开始以国家利益主张来统一战线以后，目前别克的破釜沉舟式定价会否带来一些难以估量的副作用，值得关注。

对于别克来说，其在中国市场的份额及地位较之在美国的情况都要好得多，加上过去别克早已立足国内市场来主动推出特供车产品，可以说该品牌早已融入了足够的中国血液，这点也是它跟韩系车及福特最大的不同点。

只是由于前期三缸机策略的水土不服，导致别克在华的发展遭遇到了不小挑战，这也迫使该品牌急需在新能源赛道上实现翻身。

在有着奥特能纯电平台的加持之下，别克能否凭借E4和E5的组合来取得突破，我们拭目以待。

【本文来自易车号作者玩车教授，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

1. 引言

随着汽车行业的快速发展，越来越多的消费者开始注重汽车的性能和品牌。作为一款被誉为“越野性能之王”的SUV，别克昂扬别克备受关注。那么，昂扬别克怎么样?是否值得购买呢?本文将对昂扬别克做出详细解析，其中包括性能方面，配置方面，外观方面和内饰方面。

2. 性能方面

首先，我们来看昂扬别克的性能表现。昂扬别克采用了2.0L涡轮增压发动机，最大马力可达252匹，最大扭矩可以达到350N·m，配合6挡手自一体变速器和四驱系统，可以在城市道路和野外环境中表现出色。同时，别克昂扬别克还采用了多栏式前悬架和多连杆独立悬架后悬架，加上8.1英寸的离地间隙，可以让车辆获得更好的通过能力，适应更多种路况。

3. 配置方面

昂扬别克在配置方面同样非常出色。它拥有全景天窗、8.0英寸液晶屏幕、导航系统、全自动空调系统、12扬声器BOSE音响等一系列高端配置。同时，昂扬别克还加入了不少智能化配置，如自动泊车、车道偏离预警、盲区监测等，提高了驾驶的安全性和舒适度。

4. 外观方面

别克昂扬别克在外观设计上给人留下了深刻印象。它的前脸借鉴了别克全新家族式设计语言，拥有更加沉稳和豪华的视觉效果。别克昂扬别克的车身线条流畅，整体造型大气，加上18英寸双色轮毂和LED大灯，让它在外观上的表现十分亮眼。

5. 内饰方面

在内饰方面，昂扬别克同样不输于竞争对手。它的内饰以黑色为主调，加上凯夫拉材质和真皮座椅，舒适性很高。此外，别克昂扬别克的中控台采用了10.4英寸触控屏幕，配备了多媒体系统和车载WIFI等功能。整体来看，昂扬别克的内饰设计精细，品质上乘。

6. 消费者反馈

总的来说，别克昂扬别克是一款非常值得购买的SUV。根据网友的反映，昂扬别克的细节做工非常出色，用料上乘。此外，加入多项智能化配置的昂扬别克也成为了很多消费者的优先选择。只是在动力方面，少部分消费者认为昂扬别克有待进一步提升。

7. 结论

通过对昂扬别克的全面评价，我们可以发现，它的性能、配置、外观和内饰设计都相当出色。同时，昂扬别克的售价也相对合理，具有一定的性价比优势。综上所述，我们认为，昂扬别克是非常值得购买的一款SUV。

◆ 2022成都车展：全新

奔驰

C 350e L正式上市

2022成都车展已于8月26日正式开幕，

奔驰

C 350e

L正式上市，新车是全新一代

奔驰C级

的插电混动版本，动力系统由2.0T发动机与电动机组成，指导售价40.73万元。外观方面，新车基本延续了全新一代

奔驰C级

燃油版车型的设计造型，前脸部分配备了标志性的大标配星辉中网组合，极具辨识度同时更加年轻时尚。有意思的是，新车将充电接口放置在了尾部的后保险杠上。此外，新车将提供熏黑选装套件，包括前、后保险杠、反光镜和车窗饰条等都将采用熏黑处理。

◆ 2022成都车展：

一汽

-

丰田

皇冠陆放

上市

2022年成都车展，

一汽

-

丰田

皇冠陆放

2.0T正式上市，新车售价为27.78万元-35.28万元，共提供了包括2.0T汽油动力和2.5L双擎动力在内的9款车型。新车在外观方面与在售车型几乎保持了一致，依旧采用了家族式的前脸设计，进气格栅面积并不算大，但是

皇冠

的LOGO还是很有辨识度的，下方则是采用了横条式的装饰。

◆ 2022成都车展：上汽

大众

新款

途昂X

正式发布

在今日开幕的2022成都车展上，上汽

大众

新款

途昂X

正式发布。官方还推出了

途昂X

青云限定版，限定版预售价35.31万元。作为新款车型，新车新增旷野青配色供消费者选择。此外，新车将在今年9月底正式上市。

◆ 2022成都车展：

几何M6

预售15.28-17.48万元

在今日开幕的2022成都车展上，全新

几何M6

正式开启预售，新车预售价区间为15.28-17.48万元。回顾外观，新车在造型上采用了纯电动车专属的设计理念，车头上封闭式的进气格栅样式中央有全新的品牌标识。车头两侧，有LED光源的头灯进行点缀，夜间辨识度显著。

◆ 2022成都车展：新款

宝马3系

正式上市

2022成都车展已于8月26日正式开幕，从前方获悉，新款

宝马3系

已于本届车展中正式首发亮相并上市，新车共推出9款车型，包含4款标轴车型以及5款长轴车型，指导售价29.99-39.99万元。此次中期改款最大的变化集中在车内，将搭载最新的iDrive

8.0车机系统。

◆ 2022成都车展：

宝马

M240i正式上市

2022成都车展已于8月26日正式开幕，从前方获悉，

宝马

M240i xDrive

Coupe正式发布并上市，新车售价41.98万元，基于

宝马

CLAR平台打造，动力方面将搭载3.0T涡轮增压直列六缸发动机，最大功率374马力。

◆

别克

昂扬

Envista开启预售

预售15万起

8月26日，作为

别克

品牌在2022年成都车展上的重要车型，

别克

昂扬

Envista正式开启预售，新车预售15万元起，作为一台美系SUV车型，

别克

昂扬

Envista并没有使用过多的硬朗风格，反而采用了一些优雅的流线型设计，并营造出了轿跑SUV的感觉。

◆ 2022成都车展：玩车网

领克01

EM-P售19.98-22.78万元

在今日上市的2022成都车展上，

领克01

EM-P正式上市，新车售价区间为19.98-22.78万元。外观上，新车延续了

领克01

车型的设计风格，车头上有上下分体式处理的进气格栅，彰显出该车年轻化的视觉效果。而在车头两侧，还有LED光源组成的头灯进行加持，在夜间带来更为不错的辨识度。

◆

比亚迪

唐DM-p售价28.98-32.98万元

8月25日，

比亚迪

唐DM-p正式上市，新车搭载骁云1.5T发动机+EHS电混系统，官方馈电油耗6.5L。双电机最大总功率452kW，零百加速时间仅需4.3s。新车根据配置共推出3款车型，售价区间为28.98-32.98万元。此外，

比亚迪

还同时推出了唐DM-i的252KM尊享型，售价27.98万。

◆ 2022成都车展 新

奥迪

A8L/

奥迪

S8L上市

2022成都车展于8月26日正式拉开帷幕，在车展首日，位于1号展馆内的

奥迪

展台，全新

奥迪

A8L正式上市，并给出了82.98-195.48万元的官方指导价，同时上市的还有全新

奥迪

S8L，售价为207.68万元。

◆

五菱星辰

混动版上市

售9.98-10.98万元

8月25日，

五菱星辰

混动版正式上市。新车搭载电磁式DHT，采用P1+P3双电机串并联架构，综合油耗为4.6L/100KM。新车根据配置共推出2.0L

DHT 电劲款、2.0L DHT 电速款2款车型，官方指导价分别为9.98万和10.98万。

◆ 交通部：新能源车放心跑高速，今年内全国大部分高速公路服务区将提供基本充电服务

交通运输部公路局副局长陈万见在新闻发布会上称，力争今年年底前，全国除高寒高海拔以外区域的高速公路服务区能够提供基本充电服务。明年年底前，具备条件的普通国省干线公路服务区(站)能够提供基本充电服务。2025年底前，高速公路和普通国省干线公路服务区(站)充电基础设施进一步加密优化，农村公路沿线有效覆盖，基本形成“固定设施为主体，移动设施为补充，重要节点全覆盖，运行维护服务好，群众出行有保障”的公路沿线充电基础设施网络，完善后，新能源车主可以放心上高速跑长途了。