夏天不怕烫屁股！这几款带座椅通风的车，最低不到15万 能否成为下一个爆款？7万多有GT的味道，还有座椅通风及记忆功能

进入6月，国内大部分城市已开始高温预警了。对于开车的朋友来说，一上车就被“烫屁股”的滋味想必很酸爽。即使空调开足了，屁股、后背也是湿哒哒的，浑身难受。这时候，要是车上有个座椅通风功能就好了!

有的朋友可能会说，座椅通风基本都是高级车才配备的功能，连BBA的很多车也没有!但其实，现在有些平价车也搭载了这一功能。

e哥就来推荐几款配备了

座椅通风

的家用轿车和SUV，价格亲民，性价比真的是高!

斯柯达明锐PRO

指导价：12.49-15.79万

全新明锐PRO一上市就受到了消费者的欢迎，之所以这么受欢迎，和其出众的产品力脱不开，堪称A级车“性价比之王”。从外观来看，明锐PRO换装了杀气十足的RS运动套件，进一步增进了运动感。虽然定位为A级车，但是其车身长宽高分别为4753/1832/1469mm，轴距则是达到2730mm，直逼B级车尺寸，车内空间表现非常优秀，符合绝大部分家用消费者的需求。

明锐PRO丰富的配置为其加分不少，就比如座椅通风这项配置，在指导价为14.79万的尊贵版和15.79万的旗舰版车型上就搭载了。此外，这些车型还配备了10.3英寸液晶仪表、外后视镜照地迎宾灯、外后视镜电动折叠、30色可调氛围灯、LED大灯、ACC自适应巡航、AEB自动刹车辅助、车道偏离预警、智能自动泊车、变道辅助预警、全景影像、交通标识识别、HUD抬头显示、开门预警等丰富配置。

大众帕萨特

指导价：18.59-28.29万

家用轿车市场，帕萨特是非常重要的一款车型。帕萨特外观主打简洁大气，车身超流线型设计，有一丝溜背的感觉，低调沉稳又不失高级感。帕萨特车身长度达到了4933毫米，轴距达到了2871毫米，所以后排空间在B级车里几乎是最大的，后排腿部空间非常宽敞简直无敌，满足了国人对腿部空间的变态需求。

帕萨特内饰设计简洁实用而又美观，配置丰富。全系标配倒车雷达、无钥匙进入/启动、外后视镜电动调节、后视镜加热等实用配置，330TSI豪华版及以上车型更是配置了前排座椅通风/加热功能，舒适性进一步提升。此外还配备了10.2英寸的全液晶仪表盘、9.2英寸的中控大屏、10色氛围灯、自适应巡航、盲点监测、主动安全系统等。

斯柯达2021款柯迪亚克GT

指导价：19.19-24.79万

2021款柯迪亚克可以说是20万左右最具性价比的合资轿跑SUV了。从外观上来看，2021款柯迪亚克GT在老款车型的基础上新增了全新黑色外饰运动套件，并且保留了溜背式造型，搭配双五辐式轮圈，让整车运动感得到进一步提升。

2021款柯迪亚克在配置上进行了升级，舒适版车型座椅材质升级为打孔皮革，并增配前倒车雷达、PLA第三代自动泊车辅助等功能，而豪华版及以上车型均标配前排座椅通风/加热，舒适性得到进一步提升。2021款柯迪亚克搭载2.0T高低功率发动机，最大功率分别为137千瓦和162千瓦，峰值扭矩分别为320牛·米和350牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，同时380TSI高功率车型还配备了四驱系统。

【本文来自易车号作者好车e贷，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

在合资7座SUV领域，永远不缺高性价比的产品，例如今天介绍的这款

雪佛兰

开拓者

。新车厂家指导价为22.99-33.39万元，部分车型还有2-4万元的优惠，无论你是想买大五座还是七座，都可以考虑一下

开拓者

。

尺寸方面，

开拓者

的长宽高分别为4999*1953*1717(1722)mm，轴距为2863mm，定位为中大型SUV。在车身长度、宽度以及轴距方面，相比

汉兰达

略占优势。设计方面是

开拓者

的拿手好戏，中网采用大面积黑色装饰板打造，采用镀铬饰条贯穿前脸，将中网分为上下两层设计。

至于Redline版，则是采用钢琴烤漆饰板代替镀铬饰条，并加入红线点缀、黑色车标，提升动感。家族的分体式大灯设计也是很有特色，搭配发动机盖上隆起的肌肉线条，显得非常俊朗。

侧面线条比较饱满，尤其是腰线的刻画，从前门向后延伸至后门把手处，分成上下两道，上腰线大幅度上扬，与车顶弧线组成俯冲的态势，下腰线则是与尾灯相接。Redline车型在轮毂、后视镜、ABC柱等地方均采用黑色涂装，并恰到好处地加入红色饰条点缀。

开拓者

的D柱采用独特的设计，也是它的个性之处。车尾采用敦实的设计，车标同样采用黑化处理，与前脸相呼应。至于银色底板以及双边共两出排气，还是比较符合

开拓者

的车型定位。

尾灯的内部构造也有家族特色，采用箭羽状设计，点亮后辨识度也不错。

开拓者

的内饰与此前

雪佛兰

家的产品相比，有着翻天覆地的变化，采用大量软性皮质包覆，提升档次。先别纠结它的屏幕占比那么小，因为

开拓者

比较大，这块10英寸的悬浮式中控屏已经尽力了。四幅式方向盘直径略大，还带有金属材质镶嵌，档次感还是不错的。至于屏幕没有采用全液晶仪表盘，全系均提供8英寸加双圆盘指针式显示，这个可能是

开拓者

有自己的想法吧。

中控屏下方保留部分常用功能物理按键，例如多媒体、音量、空调控制等，但最吸引人的是

开拓者

那飞机引擎式设计的空调出风口。配置方面也十分丰富，全系标配前排侧气囊、前后排侧气帘、LED大灯、主动式进气格栅、后排隐私玻璃、全景天窗、无匙进入、一键启动、皮质座椅、自动空调等。除入门车型外，其它车型配备并线辅助、车道保持、主动刹车、前方碰撞预警、全景影像、电动尾门等。

作为一台中大型SUV，

开拓者

的座椅设计还是比较美式的，整体宽大缺少包裹感，但舒适感并不差。全系车型主驾均采用8向电动调节并且带腰部支撑调节功能，部分车型还带座椅通风和加热功能。

二排座椅的舒适度并不比前排差，从坐垫情况来看就知道

开拓者

的用料有多足。后排地台为纯平状态，即便四驱车型也没有因为传动轴布局而对车内乘坐空间进行入侵。二排座椅提供前后以及靠背角度调节，大部分车型配备后排独立空调，并带有电源输出接口。

开拓者

第三排座椅的用料同样相当厚道，而且设有一定的高度，乘坐舒适性能够保证到，属于真七座车型。不足之处在于

开拓者

并没有为第三排乘客预留充电的USB接口。

常规七座状态下，

开拓者

的后备厢容积仅剩222升，中高配车型的第三排座椅提供电动折叠功能，第二三排座椅可以完全放平，形成1970升的超大载物空间。

底盘方面，

开拓者

采用前麦弗逊后五连杆式独立悬架组合，高配车型还搭载了适时四驱系统，满足一般的非铺装路面的通过性。

动力方面，

开拓者

全系车型均采用带智能变缸技术的2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米。与发动机匹配的是9速手自一体变速箱。

优点：

设计前卫个性，符合年轻消费者，常年有较大的终端优惠，性价比突出。空间大、用料足，家用不错。全系2.0T+48V轻混动力、起步阶段动力足，而且与变速箱的匹配度较好。

缺点：

品牌影响力较弱，加上常年大优惠促销，使得

雪佛兰

五菱是在合资品牌中，与

本田

丰田

大众

这些品牌定位越拉越开。后备厢空间较小。

【本文来自易车号作者一起去SUV，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

提到宝骏，大家最先想到的应该就是宝骏510了，它可是把哈弗H6拉下过神坛的一款SUV，但想在家轿市场做出一款爆款车型，那么必须在细节上花一点心思，今天小编为大家推荐一款宝骏旗下的全新车型——新宝骏RC-5。那么它有实力成为家轿市场的爆款车型吗?下面跟小编具体了解下吧。

首先，外观上设计上 新宝骏RC-5有浓浓的未来感，它虽然是一款轿车，但车头比较方正，造型比较立体，有一定的厚重感。分体式大灯不断的进化，虽然它不是一个贯穿式的设计，但镀铬条连接了两个日间行车灯，日间行车灯尺寸真的是非常夸张，下方是远近光灯，并且1.5T的版本带自动大灯的功能。中网的设计也是加入了镀铬的装饰，看上去精致感不错，在牌照框的下方有个毫米波的雷达，支持全速域的自适应巡航，在这个价位的确是不多见的。

来到侧面，新宝骏RC-5采用了一个17英寸的5辐式轮毂，并且向侧面门把手这个位置下边框都采用亮黑色的镀铬装饰条提升紧致感，它的侧面与普通的传统三厢轿车不同，有种GT的味道，但又感觉缺了点什么，从B柱开始一直溜到车尾，车尾就像拿刀切了一样利落。

尾部设计比较简洁，为了后备箱的实用性在车尾处开了个槽，没有采用隐藏式的设计，尾灯使用了时下流行的贯穿设计，并且里面还有M的造型溜背加掀背的结合，这个好处不用多说了吧，后备箱的空间把整个人装进去都没有任何问题，并且后排座椅还支持46比例的放倒，像搬运大件物品，比如大彩电、大冰箱都没有任何问题，它的实用性要比普通的三厢车更好。玩车网

来到内饰，给人的第一感觉就是很有设计感，比如说两辐式的方向盘，这是在这个级别非常少见的一个设计，大多数都采用了一个非常传统的设计，中控台采用了一个飞船式的换挡按键很有科技感，如果做工再提升一下，它的质感会更好。10.25英寸的中控屏集成了相当多的功能，AI智能交互也更加的自然，智能化是新宝骏RC-5的一个主打的卖点，中控台有一个手机的无线充电，挡把位置采用类似于钻石切割的一个设计，阳光下有buling buling的感觉。

门板处使用了多种材质拼接的一个设计，这样的设计的确实非常好看，也是值得肯定，这就是为了设计牺牲了一定的舒适性。另一个令人惊喜的地方是，新宝骏RC-5有一个座椅的通风以及记忆的功能，要知道这个功能大多数都是在豪华车型上看到的，在一款10万级别车型上看到了这个配置的确是非常的厚道。

动力方面，新宝骏RC-5分为1.5L和1.5T两个版本，1.5L自然吸气版本最大马力是99匹，全部匹配的都是6挡的手动变速箱，1.5T的发动机匹配的是CVT的自动变速箱，并可以模拟8个挡位，这套动力总成上在新宝骏的其它车型上已经出现过一段时间了，别看新宝骏RC-5长得又潮又运动，但动力输出风格可是相当的家用，加速不急不躁，变速箱也非常的平顺，并没有像市面上部分小排量发动机一样，为了显得动力充沛，就将油门初段调校的非常灵敏，而是无论油门刹车其设定都非常的线性，脚感柔和，开起来也更加的轻松，因为采用了CVT的变速箱，所以它的平顺性不是问题。但是这款车型在各个路况下开起来都是比较轻盈的，很少出现动力不够用的情况。

悬架部分这个价位车型前麦弗逊后扭力梁也是情理之中的，在侧面支撑部分还是比较充足，加速制动时阻尼感也让车辆没有那么多的重量转移，然而对于震动部分的过滤就没有那么从容了，还是有一些生硬，还有进步的空间。

新宝骏RC-5的自适应巡航功能是全速域的，能覆盖0~150公里的时速，也就是说在市区走走停停的情况下也可以开启自动驾驶辅助功能，车辆在红绿灯时可以完全的自动刹停，重新启动踩一脚油门就可以了。而且它还有个非常好用的功能，只要是在D挡状态下，方向盘打过一定的角度，转向灯就会开启，防止你忘记打灯的尴尬。

综上所述，新宝骏RC-5在智能化方面表现突出，设计也是它的一个亮点，目前7~10万元自主紧凑级家轿竞争也是非常激烈，比如吉利帝豪GL、长安逸动PLUS等等，都是非常有实力的选手，结合它的售价能有这样的产品力已经是非常突出了。你觉得新宝骏RC-5怎么样?欢迎在评论区留言发表您的看法。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。