做极致的驾驶者之车，电动时代路特斯依旧纯粹吗？

路特斯

的创始人柯林·查普曼(Colin Chapman)先生一定不会想到，路特斯品牌的75周年庆典会在大洋彼岸的中国玩车网

上海

国际赛车场完美落寞，为了纪念柯林·查普曼先生所作出的贡献，在

路特斯ELETRE

首批车主的交付仪式上，车主代表以柯林·查普曼标志性“扔帽子”动作完成了最后的交付仪式，除了像经典致敬以外，也预示着路特斯品牌将在中国市场迎来“迎来新生”。

路特斯首款纯电超级SUV

作为路特斯品牌未来最重要的一款车型之一，路特斯Eletre在上海国际赛车场完成了首批车主的交付仪式，这是首次有品牌将交付仪式放在赛车场举办，且在全国唯一的F1赛道上，顾名思义，路特斯Eletre是一款拥有极致性能甚至能够媲美F1超级SUV。

作为路特斯品牌首款纯电超跑SUV，路特斯Eletre在空气动力学方面下足了功夫，全车隐藏着7组Race Aero空气动力学风道，配合上主动尾翼、主动进气格栅、分体式破风尾翼等，官方称之为“驭风套装”，将美学和和空气动力学完美融合，而路特斯Eletre的风阻系数仅为0.26以及90公斤最大行驶净下压力，为该车的性能提供了极大的帮助。

此外，路特斯Eletre提供加洛韦绿、纳特隆红、索拉黄、花绽灰、凯姆灰以及星际黑共6种设计师主题款配色，以满足不同消费者的需求。根据现场的观感而言，凯姆灰和加洛韦绿更能将新车极致性能的气质衬托的更加闪耀。

走进车内，新车采用了时下在超豪华品牌中十分流行的混合纤维可持续循环织物面料，不仅效果出色还能尽可能降低对环境的污染以及碳排放两全其美。不仅如此，新车内饰还采用了液态金属内饰按键，实际的触感非常出色，预计未来会有车企争相采用。

15.1英寸悬浮式OLED多媒体屏幕十分吸睛，内置的双8155车机芯片将实现更为顺畅的交互体验。此外，新车还标配15个扬声器的KEF音响系统，进阶可选23个高品质扬声器，作为英国瑰宝级音响品牌，打造移动的音乐殿堂。

作为一台超跑级SUV，路特斯Eletre在追求极致性能上从不停歇，动力配备上，路特斯Eletre S+、路特斯EletreR+两款动力车型。两款车型均搭载前后永磁同步双电机，其中路特斯Eletre S+可输出450千瓦/603马力的峰值功率，最快零至百公里/小时加速时间仅4.5秒，CLTC 续航为达到650km。EletreR可输出675千瓦/905马力的峰值功率，并增配后电驱2速变速箱，实现最快零至百公里/小时加速时间仅2.95秒，真正实现了超跑车型才具备的加速能力。

写在最后：

一年前，路特斯首款纯电超跑SUV Eletre于英国泰晤士河全球首秀，吸引全球车迷关注。一年后的今天，中国车主迎来首批Eletre正式交付。不能如，未来三年，路特斯将为全球用户推出三款全新纯电车型，作为被公认为世界三大顶级跑车品牌之一，路特斯已经正式向电动化、智能化全面转型。将把在赛车领域的技术底蕴以及对极致驾控的追求带到电动的赛道里，正如路特斯集团CEO冯擎峰先生发布全球品牌主张“For the Drivers”，一切为了驾驭者。

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路特斯纯电suv参数：尺寸、驱动部分、电池续航、安全配置、娱乐配置、舒适配置。

1、尺寸：新车长宽高分别为5103×2019×1630mm，轴距3019mm，定位中大型SUV。

2、驱动部分：路特斯搭载一台最大功率为430马力的电动机，峰值扭矩500牛·米，0-100km/h加速3.8秒，70-120km/h加速仅需2.8秒，这是路特斯超级车型的典型表现。

3、电池续航：路特斯在420kW的超充桩加持下，充电5分钟可行驶120km，电量从10%充至80%仅需20分钟，CLTC续航里程分别为650km和560km。

4、安全配置：路特斯的安全系统包括动态稳定控制、红外线人行道碰撞预警、侧接近预警、自适应巡航、360度全景倒车影像、多功能盲区监测等。

5、娱乐配置：路特斯内置13.3英寸中控屏幕，支持电子手写板输入和对话语音识别，同时配备了12.3英寸多合一数字仪表盘和9英寸全液晶高清天窗。

6、舒适配置：路特斯搭载了电动皮质座椅和多功能皮质方向盘，还有多种座椅加热、通风、按摩功能、四区自动空调等。

以上内容参考

百度百科-路特斯

先驱的勇气，不止是创新，亦可能成为挣脱过去的桎梏。当新能源大潮的汹汹来势，曾经重视赛道、追求极致驾驶的

路特斯

品牌，也开启了它的电动化进程。路特斯虽然不算

大众

，但在不少车迷心中的地位却始终无法被取代。在长达75周年的品牌历史里，它塑造下了轻量化、极致操控体验的良好口碑，旗下

Elise

、

Exige

等经典跑车至今仍是纯粹驾驶乐趣的代名词。

3月29日，为致敬75周年传奇，路特斯品牌首次在中国

上海

打造“Lotus Day 路特斯日——品牌75周年庆典暨赛道

嘉年华

”。同时，全球首批全新SUV

路特斯ELETRE

开启正式交付，并计划于2026年前发布三款新车。

活动现场，路特斯Mark I、Eleven、Type 99T三款经典车型，以复刻车的形式亮相，并与

Emira

、Eletre、

Evija

首次集结。本次路特斯日，不仅是对品牌过往历史的回溯，更是展现了路特斯对电动化、智能化全面转型的决心。

电动时代的路特斯会是什么样子?品牌首款纯电车型Eletre给出了答案。路特斯Eletre拥有S+和R+两个版本，并搭载两套动力系统。其中，S+车型售价为82.8万元起，R+车型售价为102.8万元起。

动力配置上，路特斯Eletre S+、R+车型均搭载前后永磁同步双电机，两款新车的综合功率分别为450kW和675kW;最大扭矩为710N·m与985N·m。值得一提的是，R+车型增配后电驱2速变速箱，可实现2.95s的零百加速能力，该成绩在纯电SUV的领域，已经是头部选手的存在。

可以说，在新能源时代下，路特斯仍然没有忘记对赛道、速度的向往。而“For the Drivers”为也成为路特斯的品牌新主张。Eletre的设计传承了路特斯品牌的超跑理念，例如全车隐藏着7组Race Aero空气动力学风道，配合上主动尾翼、主动进气格栅、分体式破风尾翼等，在空气动力学的设计上将SUV常见的风阻问题一一化解。

除此之外，路特斯Eletre还采用了Evija同款的座舱前移设计，将超跑设计原则应用到了SUV 上，最大限度地还原了中置发动机跑车的经典比例。同时，双腔空气悬架的设计，可实现软硬、高低调节，在动态驾驶过程中，带有CDC连续阻尼可调减震器的空气悬架自动切换，能够积极提升足够的支撑刚度或舒适的驾驶体验。

其实早在2018年，路特斯就已发布“Vision80十年复兴计划”，宣布并践行全面电动化和智能化。在过去的五年里，路特斯通过技术与产品的革新，从跑车向纯电智能生活用车转型，并带来纯电超跑Evija与纯电超跑SUV路特斯Eletre两款全新车型。

现如今，“Vision80十年复兴计划”已正式迈入下半场，而路特斯也已实现Eletre的全球上市与交付。不仅如此，在未来五年里品牌计划从今年到2026年，将为全球用户推出三款全新纯电车型。让许多车迷感到欣慰的是，在新能源的浪潮下，路特斯仍然没有忘记对驾驶的追求，即便是纯电化之下，它也仍旧是许多人心中的“驾驶者之车”。

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