沃尔沃新款XC40领衔，三十万紧凑级SUV怎么选？

沃尔沃SUV全部车型包括沃尔沃XC40，沃尔沃XC60，沃尔沃XC90其中沃尔沃XC40的定位为紧凑型SUV，沃尔沃XC60主要为中型SUV，沃尔沃XC90主要为中大型SUV2018年8月2日，进口版沃尔沃XC40正式在国内上市，该车的车身尺寸长宽高分别为。

沃尔沃SUV全部车型沃尔沃XC60沃尔沃XC901沃尔沃XC60新增加了星耀沙配色，官方称灵感来自于北欧绝美风光，应用到这台中型SUV上，确实多了几丝典雅的味道但作为年度改款车型，新车继续延续老款车型的外观设计也在意料之。

1 沃尔沃S60 官方指导价 24983809万 级别 中型轿车 沃尔沃S60是一款中型轿车，其动力调教偏向于平稳，底盘的很有韧性操控性非常好，同时丰富的配置也让它具备很高的性价比作为一款家用车，沃尔沃S60拥有充裕。

沃尔沃XC60属于中型SUV，它是一款一应俱全的车型，假如随便拿一项出来讲，在市场上都绝不占优但这样面面俱到的一辆车，才是平淡家庭的首选，消费者想要的是可以满足所有使用场景，逼格配置舒适性功率要一应俱全。

目前在售的有进口车型3款，分别是V60，即S60的旅行版V90，即S90旅行版XC90和它的插电式混合动力版本还有个V40，但是暂时停产了，不知道后续还会不会复产与吉利的合资车型有2款SUV和2款三厢轿车分别是小型SUV。

沃尔沃xc90是进口车型，还没有国产化沃尔沃在中国有两家合资企业，分别是长安沃尔沃和沃尔沃亚太长安沃尔沃所有车型均已停产沃尔沃亚太区销售以下车型1汽车沃尔沃S60L新能源沃尔沃S60L沃尔沃S90沃尔沃S90新能源2。

沃尔沃按平台分可分为 P1 P2 P3 平台国产车型有S40和S80L，进口车型有S60，C30，C70，XC60，XC90， 国内能够买到的都在这里了国外长安沃尔沃沃尔沃S40 ，沃尔沃S80L 沃尔沃进口Air Motion2010款 Concept。

沃尔沃旅行车 1953年7月4日，第一辆完全由沃尔沃制造的pv445车已经准备就绪，可以交付使用，第一位购车人正是艾萨耳·格布里森本人这款被定名为445 dh型的车是一辆内部宽敞且明亮的旅行车同年11月20日，公司的第一。

沃尔沃汽车分为以下几个系列S系属于轿车，现有车型包括S90S60，S系列的车型价格在35万~60万之间C系属于跑车系，其中包括C30C70XC系，包括XC60XC90，XC60的价格在35万~65万之间，而XC90的价格大约在60万~90万。

沃尔沃1984cc车型是沃尔沃V70，是沃尔沃公司于1996年推出的中型家庭车它是沃尔沃850的后继车型，采用了新的设计技术和功能，搭载了一台1984cc汽油发动机，最大功率达到了125马力，最大扭矩达到了175牛·米。

这个型号太多了，我在汽车之家复制了一个沃尔沃的连接，你可以看一下70html。

30 T6 AWD车型配有沃尔沃全轮驱动系统，采用了电控液压离合器，在前后轮之间分配驱动力，以确保所有情况下的最大道路附着力该系统采用瞬时牵引力系统 Instant Traction，当在湿滑或松软的路面启动时，可极快地将驱动。

全新沃尔沃XC60也是外观最张扬的一款沃尔沃车型前端梯形格栅上加大的铁标能够迅速充满前车的后视镜，明确昭示着沃尔沃汽车的未来尾门上的“Volvo”字标现在采用了间距更大的加重字体，配合前端的铁标，提升了视觉冲击力从。

关于沃尔沃xc60沃尔沃xc60是沃尔沃亚太汽车生产的中型suv其机身尺寸为4688*1902*1658mm截至2019年7月，市场上所有沃尔沃xc60车型均为2019款，售价区间为3629万4699万元动力方面，沃尔沃xc60搭载20升涡轮增压发动机。

那么沃尔沃S90有自动泊车系统下面来看看2021款沃尔沃S90各车型的自动泊车系统配置情况那么，与2021款沃尔沃S90价格相近的汽车当中，拥有自动泊车入位配置的车型多在车主指南统计中，售价在50100万的车型有1004辆，配置了。

沃尔沃称将可支持全系车型在线远程升级，在中国市场，已经搭载全新沃尔沃智能互联系统的车型可通过此次在线远程升级更新至20版本，沃尔沃称将可支持全系车型在线远程升级 沃尔沃称将可支持全系车型在线远程升级1 沃尔沃宣布，它现在在其整个汽。

在美国国家公路交通安全管理局的评级中，沃尔沃几乎所有车型都获得了5星满分总体评价下图为沃尔沃xc90在ENCAP碰撞测试中得到的成绩以前很多人认为沃尔沃不够豪华，因为它的外观很普通，看起来不豪华高档，品牌又小众但是。

信息显示，本次OTA升级是沃尔沃汽车第八次完整的更新，将覆盖全球超过19万辆沃尔沃汽车及34个市场沃尔沃汽车首席产品官Henrik Green表示“通过让沃尔沃所有车型都能OTA更新，我们取得了重要进展这是一个重要的里程碑，我们。

紧凑型SUV车市一直都是中国车市中最热门的细分市场，甚至没有“之一”，原因无他：对消费者群体的购买力而言，占大多数的小康之家拿出的购车预算拿出的购车预算，二三十万元往往就已经封顶，而这恰好也是紧凑级SUV的主力价格区间;而对消费者需求而言，紧凑级SUV不仅有着更高通过性，更具备灵活易用的特征，适用范围更广。

而随着购车主力逐渐年轻化，一辆既有品牌、颜值，又好开、安心的豪华品牌SUV成为了市场中的香饽饽，在这一细分市场的三位实力选手

沃尔沃

新款XC40、

奔驰GLB

和

奥迪Q3

就是大家选车时绕不开的选择，面对三车选择时，它们谁才是更适合你的选择呢?

外观方面，

沃尔沃

品牌的设计相较另外两位明显更加年轻个性而更加独树一帜，

沃尔沃

新款XC40整体呈现出浓浓的北欧风，新款车型全新设计，前脸直瀑式进气格栅的辨识度和豪华感让人过目不忘，雷神之锤大灯组+维京之斧尾灯的灯光组合则完全延续了

沃尔沃

家族的基因，4种新车身颜色烘托出别具一格的气质。整体来看，它的外观设计非常具备感染力，车身的每个设计细节都展现着不俗的艺术感与运动感。

奔驰GLB

虽然两者定位相似，但风格确是完全不同，明显它的造型要更加的粗犷一些，方方正正的体型、上一代家族式设计的细节元素都在向你彰显一种更加区别于其他两位的敦厚感。

奥迪Q3

虽然是MQB平台下的新款车型，但外观设计上沿用了老款车型的很多理念，仅仅在进气格栅、腰线等细节位置做了更加锋利一些的改进，八边形棱角的前进气格栅整体看起来虽然年轻化了很多，但仍然有着保守的老派气质，让人一眼就能看出来它骨子里仍然是那个

奥迪

。

沃尔沃

新款XC40代表性的“雷神之锤”头灯和“维京之斧”尾灯造型独特，未来感十足，一前一后灯组的辨识度在马路上都是独一份的存在，虽然

奥迪

有“灯厂”之称，但

沃尔沃

新款XC40的灯组经过了重新设计，C40同款的最新设计、智能LED像素大灯相比

奥迪Q3

无论是内部结构的立体程度还是设计感都更复杂和精致，对比起来可不逊色。

灯厂出来的

奥迪

是绝对不会放过对灯光的打造，它的前后大灯组维持了

奥迪

一贯的硬朗风格，但内部的细节加上竖状分叉的LED日行灯元素，看起来有着足够的科幻感，但一个灯组的提升也让整个的Q3的气质比上一代的有了明显的进步。

灯组从来都不是

奔驰

的亮点，结合到GLB上同样如此，它的灯组造型方正而传统，内部上下弯折的LED日行灯走向也非常保守，内部腔体的细节也更加紧凑，赶不上

沃尔沃

新款XC40和

奥迪Q3

两位的精致科技，显得较为常规。

尺寸方面，

沃尔沃

新款XC40长宽高为4425/1863/1652mm，轴距为2702mm;

奥迪Q3

长宽高为4495/1848/1616mm，轴距2680mm;

奔驰GLB

长宽高是4638/1834/1692mm，轴距为2829mm。虽然三车都是紧凑型SUV，但车身尺寸有一定的差距，因为有七座的设定，因此

奔驰GLB

是三车中尺寸最占优势的，在长度和轴距方面的表现要好一些，而

沃尔沃

新款XC40在宽度上更优势。

沃尔沃

新款XC40车侧用一条完整线条串联A柱和C柱，搭配凹凸有致的车门设计和外扩式轮拱，让整体车侧形成强烈的家族式风格，而悬浮式撞色车顶也更显精致的设计

神韵

，很符合年轻人的口味。而在尾部，坚挺的腰线除了能提升车身刚性外，营造出了上窄下宽的金字塔式结构，车身姿态的视觉效果也更稳固。

奥迪Q3

整个的侧面设计都为了凸显运动的气质，C柱之后粗大的一个腰线开始往外隆起，显示出了后部粗壮的力量，但毫无疑问的是，不论是侧身的轮廓亦或是最后的尾部，它们一切的设计与老款相比都是熟悉的样子，相比前脸更多棱角的设计使车身姿态，真的有点不够协调。

奔驰GLB

的整个车型的设计更加的粗壮平直，腰线没有过多的棱线，因为有七座的缘故，它多出的C-D柱非常方正，用大空间作为该产品的卖点的它，更多的只是粗暴简单的彰显它的厚重与空间。

内饰方面，三车主打的都是自家的科技感，内饰与各自的外观风格保持高度一致，各自展现出大家对豪华的不同理解。

沃尔沃

新款XC40的内饰设计除了科技感以外，更带有

沃尔沃

家族精致且独树一帜的风格，比如在座舱配色上，它采用了双色拼接的方案，整个色调看起来温馨而充满北欧风情，竖向条状空调出风口设计精致，别具一格，三条辐多功能方向盘手感也出众;而作为座舱的视觉核心，竖向的9英寸中控大屏和12.3英寸液晶仪表盘不仅科技感十足，更能联动显示导航和媒体页面，提高开车安全性。

而

沃尔沃

新款XC40部分配置车型上还有之前只有XC90上才有的Orrefors水晶挡把，这个瑞典国宝级水晶制造商生产的水晶玻璃电子挡把，传统的制作工艺与18世纪几乎保持一致，把精致的氛围感直接拉满。

更加值得一提的在于座舱细节，

沃尔沃

新款XC40的地毯及门板内衬等采用了可循环再用的PET环保材质，在保证手感、品质、档次感的同时还兼备了环保，安全、环保，这都是

沃尔沃

一直以来贯彻的环保理念之一。

奥迪Q3

的中控台采用了家族化设计，并未采用最新的双屏设计，中控台的布局偏向驾驶员一侧倾斜。与老款车型相比新款Q3的内饰整体感受简洁了很多，但过分干练且缺乏灵动的座舱看多了实在是有些令人乏味且观赏性适用性都严重下降。“虚拟化座舱”提升科技感，而在材料上大量质感很差的硬质塑料和镀铬装饰又拉回了现实。很明显，全新Q3针对的是年轻人消费者群体，但却似乎完全不懂年轻人的喜好。

进入

奔驰GLB

车内你同样会感受豪华，这是

奔驰

非常擅长的地方，不管是在中控台、方向盘、门内饰板，甚至是物理按键、旋钮等处都可以看到镀铬的存在。双联屏、圆形出风口也是

奔驰

上一代内饰最典型的元素，不过如果你更追求科技感和格调，它显然有些老气横秋而无法满足你了。

三车同为豪华车品牌紧凑型SUV，定位十分接近，而在追求科技进步的当下，三车对于科技应用于车的理解也相差不大。作为全车的交互中心，三车都配备了高清大尺寸中控屏，车机均有本土化的适应性改造，也都有各自家族化的交互手段和逻辑。不过对比另外两个比较封闭的车机系统，

沃尔沃

新款XC40全系搭载安卓原生车机操作系统，加上了英特尔车规级芯片，因此相比老款系统操作起来手感更加滑溜。功能上除了全套科大讯飞的AI语音系统，同时还拥有华为生态，包括天猫精灵、qq音乐等等应用配置，同时支持华为应用市场下载应用程序，可玩性也更高了。

但是作为豪华品牌，安全性才是消费者要考量的地方。在基础配置方面，三台车基本也都没有让人失望，也会根据不同车型产生小的差异。但如果以30万元价位的车款为标尺，

沃尔沃

新款XC40的配置相比对手要丰富很多，包括座椅加热、座椅记忆、感应式后备厢、自适应远近光等使用频率极高的实用性功能，B4全部车型均有提供。

安全从来都是

沃尔沃

的拿手好戏，

沃尔沃

新款XC40在车身结构上毫不含糊，升级版的笼型车身加1600Mpa的超高强度硼钢的使用，保护了座舱当遇到碰撞甚至翻滚时

【本文来自易车号作者张尉YC，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

提到

沃尔沃

，你首先会想到什么关键词呢?我想大部分人脑海中首先浮现的是安全或健康这两个词汇。确实相比于其他豪华品牌而言，沃尔沃将安全和健康看得更重，由于其独特的侧重也多多少少让沃尔沃的形象在消费者的脑海中固定了下来，以至于在其他方面该品牌很难带给大家更多的想象空间。难道，沃尔沃真的局限于此吗?答案当然是否定的。其中作为沃尔沃SUV家族中最年轻的SUV车型，

沃尔沃XC40

便是一款足够与众不同的产品。

今天我们拿到了一台23款沃尔沃 B4 四驱智雅豪华版，其指导价格为35.48万元，从售价来看属于全系顶配版本。接下来就让我们借着本次零距离接触的机会，跟大家好好聊一聊这款车型吧。

满足年轻人喜好，精致且独特

如今是一个年轻化的时代，年轻消费者逐渐成为市场的主导者，如何满足他们的喜好，推出合适的产品，是每家车企都要着重考虑的问题。经历数年的进化和改款，如今的2023款沃尔沃XC40变得更加契合于年轻人的审美，其中在造型设计方面该车有传承也有创新，沃尔沃传承多年的北欧设计风格在沃尔沃XC40上有了全新的演绎，其中雷神之锤大灯组和维京

战斧

尾灯等设计元素为消费者所熟知，毕竟是十年磨一剑的作品，这些经典的设计元素放在如今来看依旧没有过时，用句不恰当的话形容：老本可以再啃几年。

传承很重要，创新当然也重要。2023款沃尔沃XC40经历了一次大改款，其中该车前脸的雾灯区域和品牌新成员C40一样加入T字形熏黑饰板点缀，处于正前方位置的六边形格栅底部进行轻微内凹处理，配合上整体式的镜面沃尔沃徽标，视觉效果相当细腻高级。

与此同时，雷神之锤前大灯组经历升级之后也匹配了智能LED像素式大灯，内部搭载84颗独立LED模块，照明效果提升了不止一星半点。

对比老款车型2023款沃尔沃XC40的车侧变化较小，最主要的亮点是车底部位更换了新样式的银黑双色多幅式轮毂，与之相搭配的则是一套米其林 竞驰4 SUV轮胎，主打操控，安全以及抓地力，属于SUV车型专用。

最近一段时间，沃尔沃用B+数字尾标替换了此前的T+数字尾标，通过后缀的B4尾标可以让我们轻松分辨这是一台搭载48V轻混系统的产品。除此之外，该车的尾部排气孔改为隐藏式布局，视觉效果会更加规整一些。

设计人性化，惊喜不止表面

打开车门落座车内，首先映入眼帘的是为大家所熟悉的沃尔沃家族式座舱设计，与家族高端产品一脉相承的简约北欧设计风格有效提升了这款入门级产品的品质感。

其中该车中控台上竖直布局的9英寸内嵌式显示屏幕囊括了车内的绝大部分功能，其内部车机系统更换为安卓，UI界面设计较为简洁，菜单层级不多，人机交互界面直观，没有太大的上手难度。此外消费者当前使用度较高的天猫精灵，华为应用商城，高德地图等几个核心应用一应俱全，而由科大讯飞提供的智能语音识别系统支持上下文理解，唤醒语音助手之后，它可以轻松帮你完成导航，打电话等操作。可以说就车机系统的本土化和人性化方面，该车已经超越了绝大部分的同级产品。

其中该车中控台上竖直布局的9英寸内嵌式显示屏幕囊括了车内的绝大部分功能，其内部车机系统更换为安卓，UI界面设计较为简洁，菜单层级不多，人机交互界面直观，没有太大的上手难度。此外消费者当前使用度较高的天猫精灵，华为应用商城，高德地图等几个核心应用一应俱全，而由科大讯飞提供的智能语音识别系统支持上下文理解，唤醒语音助手之后，它可以轻松帮你完成导航，打电话等操作。可以说就车机系统的本土化和人性化方面，该车已经超越了绝大部分的同级产品。

与此同时，沃尔沃人性化的设计特点在沃尔沃XC40这款车型上得以发扬光大。其中该车的车内座椅符合人体工程学设计理念，座椅造型宽大，对于腿部和肩部的支撑十分到位，前排位置所设置的腿托则可以让车内人员在长途行车时得到充足放松。

足够运动的动态表现

当然2023款沃尔沃XC40的改变不只是体现在设计细节等方面，更体现在它的动力性能以及操控水准达到了新高度。本次我们试驾的顶配车型搭载Drive-E系列2.0T高功率版本发动机，且匹配48V轻混系统，发动机最大输出功率197马力，峰值扭矩300牛米，出色的账面数据让这款车型成功居身7秒俱乐部。此外传动系统方面，由7速湿式双离合变速箱取代了曾经的8速手自一体变速箱。

对于紧凑型SUV来说，匹配高功率2.0T发动机是一件奢侈的事情，这也为该款车型的高性能奠定了主基调，而加入48V轻混系统之后，该车给我的第一印象是整个行驶过程十分安静平顺，在进入拥挤路段时整车的启停动作轻微。此外车辆行驶平顺安静的功劳也有7DCT变速箱一份，对比此前8AT变速箱，新车动力响应以及换挡速度都明显提升，车辆运行时没有拖泥带水的感觉，品质感相当出众，而这样的改变也非常契合当下年轻人对于驾驶乐趣的追求。玩车网

此外，该车采用前麦弗逊式和后多连杆式独立悬架，B4版本还匹配博格华纳瀚德第六代四驱系统，常规行驶阶段以车辆前轴驱动为主，而在遇到打滑路况时，后轴最大可获得100%的动力分配，脱困能力大大加强。沃尔沃XC40的底盘设定以舒适性为主，底盘对于细碎颠簸的处理比较干脆，在快速并线以及过弯时还能提供不错的支撑。

总结

经过一天的亲密接触后，沃尔沃XC40的表现完全打破了我对于沃尔沃品牌的固有认知，原来在安全的外表下它还藏着如此多的惊喜，可以说在内外设计品质感，机械素质以及乘坐体验等方面，该车都有着不逊色于同级任何产品的能力。而在消费者需求愈加多样化的今天，该车正是凭借独特的竞争力吸引着越来越多消费者的关注，一步步扩大着自己的影响。

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