比亚迪电动汽车车型 电动汽车续航6000公里？

比亚迪电动汽车车型

比亚迪的三大件都属于自主研发，在发动机方面还是比较成熟的，稳定性也不错，就如王朝系列的唐车型，发动机扭矩是非常强大的。下面一起来看看比亚迪最新电动汽车车型推荐。

秦新能源

推荐理由：行驶稳定性满意、帅气十足、车头设计好看、后排空间足够、省油之神。

短评：内饰用料挺不错的，方向盘也是皮的，档次感和手感都是特别棒的。最值得一提的就是中间的大屏了，真的是超大，功能性和可操作性都不错。

官方指导价：12.99-17.48万

汉新能源

推荐理由：内饰材质好、外观耐看、内饰好看、后排空间大、动力十足。

短评：同等配置和功能里面来说，汉的价格真的算很亲民，而且电车没有购置税，后期的养车费用也会比燃油车低的多，不在意标的小伙伴们可以闭眼冲。

官方指导价：20.98-32.98万

唐新能源

推荐理由：支持国货没错、设计个车标、车身霸气、厚重感强、舒适性满意。

短评：唐新能源有多种驾驶模式，综合来说动力加速还是比较给力，作为家用车挺舒服的。而且面对于上坡路，动力非常强劲，轻轻松松就能上坡。

官方指导价：20.78-34.28万

比亚迪E2

推荐理由：动力不错、动力输出平顺、转向轻重合理、舒适性不错、空间不错。

短评：纯电发动机自然是比较有优势的，比如在起步那会就感觉整体动力响应是很迅速的，而且车身的加速力度也是不错的。

官方指导价：8.98-14.48万

比亚迪E3

推荐理由：空间足够、转向手感出色、整体空间出色、储物空间设计合理、车内隔音效果不错。

短评：空间方面的表现还是挺不错的，打开车门之后就可以感觉到其中的宽敞，视野开阔，不管是前排座椅还是后排座椅都非常出色。玩车网

官方指导价：14.98-15.48万

电动汽车续航6000公里

“你说会不会有一辆电动汽车续航可以达到6000公里?”当听到朋友这个问题后，不禁沉入思考中，如果未来真的有这么续航的电动汽车，很有可能是采用了石墨烯电池。既然如此，石墨烯电池真能创造奇迹吗?

石墨烯是什么?

石墨烯(Graphene)是一种由碳原子以sp2杂化轨道组成六角型呈蜂巢晶格的平面薄膜，只有一个碳原子厚度的二维材料。石墨烯目前是世上最薄却也是最坚硬的纳米材料，它几乎是完全透明的，只吸收2.3%的光，还是世界上电阻率最小的材料。石墨烯自2004年问世，2010年，石墨烯发现者获得诺贝尔奖，在这几年里，石墨烯一直备受关注。

很快，石墨烯开始和电池贴上关系，“石墨烯电池”的概念在智能手机和新能源汽车领域被反复提及，但是我们能找到相关的资料都非常少。至此至终，“石墨烯电池”都是被宣传可以提高续航、延长寿命以及缩短充电时间。

不过，石墨烯电池真的能创造奇迹吗?理性很丰富，但是现实很骨感，因为作为实验室中的产物，石墨烯电池距离真正量产依旧遥遥无期。

看到这里，估计有小伙伴会说，肯定是国内一些车企大肆宣传石墨烯电池，从而导致不了解情况的消费者以为已经有这么高续航的新能源汽车了。事实上，不仅是国内车企，外国也在炒石墨烯电池的概念。其中，美国豪华电动汽车制造商Fisker发布了旗下最新纯电动车型——Fisker Emotion，这款新车将会采用LG提供的“石墨烯固态电池”。据报道，Fisker Emotion在充满电的情况下可提供640公里以上续航，并且只要9分钟，就可以充入接近200公里的电量。

而国内车企正道汽车发布了数款概念车，其中都搭载了正道集团开发的混动增程电力驱动系统简单来说就是使用动力源去发电驱动电机带动车辆，同时还可以充电使用。不同的是，正道汽车所搭载的动力系统不是采用普通的发动机，而是采用微型涡轮发电机来发电，电池更是采用了正道集团宣传的超级电池，采用了石墨烯技术，不过车展上电池并没有展示出来。

石墨烯电池真的能创造奇迹吗?我们仍然不清楚，但是有想法就会有希望。就好像特斯拉，十几年前多少人敢想象电动汽车续航能够超越500公里，但是后来特斯拉做到了。一旦有需求，任何有想法的人就愿意去实现它，同理石墨烯电池也是如此。

多辆新电动汽车亮相广州车展

电动汽车已经成为很多车企的主要着力方向，而在广州车展，有不少新车亮相。

我们从上汽通用凯迪拉克官方获悉，旗下全新纯电动中大型SUV——凯迪拉克LYRIQ在广州车展正式与大家见面。

外观设计上，参考海外版官图来看，新车前格栅保留家族盾形样式同时融入了多条LED灯带。两侧采用了面积更大、造型更复杂的进气口，随着车辆的启动，其格栅内的LED灯带会随即点亮。

侧面采用溜背式设计配备隐藏式门把手，大尺寸轮圈，充电口位于左侧前翼子板处。

内饰设计上，新车采用全新一代VCS智能虚拟座舱，搭载33英寸的巨大弧面OLED屏幕，内部搭载高通旗舰级8155芯片。

集成了导航、娱乐系统、灯光控制、HUD抬头显示设定以及通用集团最新研发的“Super Cruise”超级智能驾驶辅助等功能。

动力上，新车预计将搭载最大功率255千瓦，峰值扭矩440牛·米的驱动电机。

在续航方面，新车在CLTC工况下续航可超过650km，并支持整车全生命周期的直流快充，配备无线连接电池管理系统。

我们从官方渠道获悉，大通MAXUS MIFA量产版车型在广州车展中亮相。

新车定位于MPV车型，前脸并没有传统意义上的格栅。

而是通过折线勾勒出高耸的车头，采用了全新大灯组结构。

侧面采用高腰线后侧滑门式设计，尾部采用夸张的灯组和装饰件结构。

内饰设计上，中控台使用了一整块从驾驶位贯穿至副驾驶位的多媒体触控联屏，方向盘采用异形长方形。

新车采用无B柱对开门设计，内部采用了四个独立式的座椅，还配有第三排空间。

动力方面，上汽大通MAXUS MIFA概念车搭载了前后双电机，最大功率500kW、峰值扭矩900N·m。

此外，新车采用掺硅补锂技术的三元锂电池，以及未来固态电池。