长城炮2.0T汽油皮卡故障灯闪烁发动机抖动是什么原因？

今天玩车网小编为大家带来了长城炮2.0T汽油皮卡故障灯闪烁发动机抖动是什么原因？，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、长城炮2.0T汽油皮卡故障灯闪烁发动机抖动是什么原因？
• 2、VV7竟然用这台发动机
• 3、试驾｜2.0T发动机很猛、商用版长城炮两天实测， 优势不仅在价格

长城炮2.0T汽油皮卡故障灯闪烁发动机抖动是什么原因？

原因供参考：1、传感器受损、接触不良或信号中断；2、发动机保养不良；3、燃油和机油质量不好；4、混合气燃烧不充分；5、火花塞故障、点火线圈故障；6、燃油泵故障，油路堵塞；7、空调滤芯堵塞。
具体情况分析如下；1、传感器问题；这里所说的传感器包括水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器等，当这些传感器受损，接触不良或信号中断时，汽车的ECU就不能准确获得发动机的数据，此时就会引起发动机故障灯亮。2、保养问题；发动机保养不良是引起发动机故障亮起最常见的原因。我们知道，车辆都是有一定的保养周期的，如果车主不按期保养，再加之不良的驾驶习惯，那么就会加重发动机运行的负担，最终只能通过故障灯来提醒你该去关心下你的爱车了3、油质问题；这里说的油质包括燃油和机油，我们知道，汽车加注的燃油一般是有标号的，而机油也有半合成和全合成之分，厂家一般都会推荐车主使用哪种标号的燃油，哪种类型的机油，如果车主没有按要求添加，长期下去就会造成发动机的磨损，那故障灯亮也不怪谁了。混合气燃烧不良；发动机的火花塞故障、点火线圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都会引起发动机混合气燃烧不良。混合气燃烧不良带来就是发动机积碳或爆震问题，而这些最终会被发动机的氧传感器监测到，报告给ECU后，自然是亮起故障灯以示警告进气问题；发动机里面燃烧的时候就需要进气，在这个过程中空气滤芯显得非常重要，汽车的空气滤芯如果不干净，没有定期清理就会影响汽车的进气，长期这样就很可出现堵塞，严重的话就会引起发动机故障灯亮起。增压问题；进气器也会导致发动机故障灯点亮。其中最常见的是涡轮增压器损坏，同时车辆还会出现漏油、机油消耗量大、动力下降，个人总结供参考。

VV7竟然用这台发动机

VV72.0T发动机详细说明

型号规格：E20CB/GW4C20B/GW4C20A

搭载年款：2020款、2019款、2017款

搭载车系：vv6、长城哈弗H8、H9、F7x等

主要参数：最大马力227Ps，至大功率167kW，较大扭矩387N·m

安全驾驶体会

2020款vv7搭载的2.0T发动机由万里长城自主研发，发动机暴发力很高，发展回应快，低速档扭矩很强，在1800rpm即做到最高值扭矩。驱动力随时待命，高速行驶无工作压力，在正常的安全驾驶全过程中很平稳，基本上_有挫顿感，但在急加快的时候会有轻度抖动。

VV72.0T发动机技术性特性

2020款VV7搭载型号规格为E20CB的2.0T发动机，为电机控制双流道涡轮增压器发动机，选用直喷发动机、电子器件双通道内存涡轮增压器、热管理方法控制模块、集成化缸盖排气歧管等技术性，而新电子控制系统的喷油器工作压力更高，车用汽油稀释液及做雾化作用更强，提高了点燃无偏性和高效率；电机控制双流道涡轮增压器则能够进行更低转速比高扭矩_出。 玩车网

搭载于2017款及其2019款车系的发动机型号规格为4C20A，归属于高档特性版，最大马力为234Ps、至大功率185kw、最高值扭矩355N·m，归属于大功率发动机，其运用类似真空罐的操纵进气阀及其相近单涡多管的构造；而型号规格为4C20B的发动机是国VI最新版本，搭载于2019款国六车型，为旧款发动机的调试升_，进而合乎国六排放规范。

VV72.0T发动机难题

VV72.0T发动机存有涡轮迟滞难题，而且这新款车的发动机与变速器中间的配对也不是非常好。待速时有颤动异常响声状况，并且在急提速的情形下，发动机响声很大，这也是国产汽车发动机的一大常见问题。

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试驾｜2.0T发动机很猛、商用版长城炮两天实测， 优势不仅在价格

就像当初SUV一样，长城又站在了皮卡的风口，长城炮上市即热销。乘用、商用、越野三箭齐发，只要你对皮卡感兴趣，就很难绕过“这门炮”。

按一般的逻辑，越野主打功能，乘用主打舒适，商用肯定主打实用。确实如此，一辆赚钱工具，谈体验可能有点奢侈，和大家一样，三个司机小编也是这么想的。

但是，6月15日至16日，在试驾了长城炮商用版2.0T手动柴油四驱精英型长箱GW4D20M车型后惊喜地发现，原来可以这样拉风的把钱赚了，尽管价格只有11.88万元。

外观：精致时尚，不像商用车

但是，长城炮商用皮卡却完全不是这两种极端的感觉，虽然梯形的“大嘴”和狭长造型的鹰眼大灯也在尽量的表现MAN的一面儿，但是星云散开式的中网设计，再加上车身圆润的线条，给人的感觉却是精致和时尚。让人不禁产生疑问：这货真的是用来拉活儿的吗？

只有后面的车箱，才会清晰的告诉你：是真的！这是一辆皮卡，而且是商用皮卡。说真的，单看前脸或者车身侧面的线条，你很容易认为这是一辆乘用车，因为它的外观确实很好看，显然是经过精心雕琢的作品。

内饰：布局工整，主打简约实用

仪表盘是双圆形状，设计简约但显示清楚，关键信息一目了然，中间配有行车电脑显示屏，效果清晰，标配的胎压监测，轮胎气压值会直观显示。

车内实用细节处理到位，中央扶手箱可前后伸缩，提供更好的手臂托性，挡杆旁和副驾左侧分别设有储物区间，不用担心小东西没地方放。

除了主驾驶位，其余三个进门处都设有拉手，这个设计非常贴心，上车或者行车时，遇到车辆颠簸时非常实用。

内饰配色低调务实，以黑色为主。虽然为了节约成本，大量使用硬质塑料，但在塑料的纹理上尽量突出质感，并且在人体比较容易接触的部分覆盖真皮。座椅采用皮革材质，内部填充物密实，支撑性很好。

空间：乘用货用均非常出色

三个司机小编试驾的是长货箱版，车身5602mm，轴距3470mm，如此大的车身尺寸，使乘座空间非常给力，身高180mm以上的驾驶员坐在主驾位丝毫没有拥挤感，头上还有大约一拳的空间，在前排调到最佳状态的情况下，后排同样180mm以上的乘客，腿部依然有一掌多的空间，驾乘舒适性非常好。

而后面的货箱，长货箱版1760×1520×538mm的尺寸，装载能力也非常强。货箱尾部打开后与货箱内部成水平，便于搬取货物。标配的防滚架采用了高强度钢，可以在车身翻滚时最大限度地保护驾驶舱的安全，铁质喷粉的使用增加了耐磨性，减少维护成本。

动力：柴油机提速猛，6MT很平顺

三个司机小编试驾的是2.0T柴油版配6MT变速箱，均是长城自主研发，发动机最大功率为120千瓦（163马力），峰值扭矩可达400牛·米。虽然在理论上，柴油车起步不如汽油车，但长城炮商用皮卡的这款2.0T柴油发动机的表现非常给力，对于普通驾驶者并不会有太明显的迟滞感。如果你是老司机，红绿灯转换瞬间，在1500转以下时及时补油，起步效果更好。

这款发动机在1500-2500转时可输出400N·m的峰值扭矩，超过2000转时就会发挥出柴油机动力猛的优势，加速超车会非常轻松。而6MT变速箱也非常给力，齿比很密，换挡平顺，对于老司机来说可以轻松开出行云流水的感觉。

另外，该车全系采用液压转向助力，虽然车子如此大块头儿，方向盘的转向力度也是偏向沉稳，但是操控起来却恰到好处，不会感觉太沉，车身在转向时支撑到位，对于新司机也很友好。

按照官方的数据，该车离地间隙高达227mm，接近角29度，离去角25度，最高涉水深度500mm，并且是非承载式车身，使得长城炮商用皮卡拥有较强的脱困能力。当然在试驾的时候没有遇到太多极限的场景，可以确定的是，一般城市马路边的条石，冲上去完全没问题。

当然，由于商用车的定位，长城炮的商用皮卡后悬采用钢板弹簧，不像乘用皮卡多连杆那么舒适，但是采用全新3+2钢板弹簧设计，以及左右后减震器交叉反向排布，最大限度减轻震感，后排颠簸感觉控制得相当不错，甚至比一些乘用车要好。

配置：安全配置出色，倒车影像给力

小编试驾的这款11.88万的车型，有主副驾驶两个安全气囊、胎压监测、主驾驶位安全带未系提醒、儿童坐椅接口、ABS防抱死、EBD制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、ESP车身稳定、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助等，主流安全配置一应俱全。其中，ESP车身稳定系统和倒车影像这两个配置特别实用，且都是全系标配，ESP还是最新一代的博世9.3版本，非常厚道。

另外，摇控钥匙也非常实用，标配的无钥匙进入和一键启动功能，免去了搬货时还要掏钥匙的尴尬。只要你带着钥匙走到车边，门就自动打开了，如果不了解这个功能，可能会以为车门锁不上，但对于商用客户这些功能都太贴心了。

总结

论皮卡，在中国长城是绝对的老大。长城皮卡一直以来匠心独具，把品质放在首位。长城炮商用皮卡既是“赚钱养家”的得力助手，又是“张弛有度”的生活伙伴，售价9.78万-12.88万元，共17种车型可选，百公里综合油耗仅8.3L，而且柴油价格还便宜，对于正在创业同时又对生活有较高追求的年轻人，是非常好的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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