中国豪华旗舰大型SUV红旗E-HS9正式上市，售价50.98万元起 取消3.0T版本？这红旗SUV预售价25.98万起！ 红旗E-HS9才预售55万起，这款国产全尺寸SUV真长脸

中国豪华旗舰大型SUV红旗E-HS9正式上市，售价50.98万元起 取消3.0T版本？这红旗SUV预售价25.98万起！ 红旗E-HS9才预售55万起，这款国产全尺寸SUV真长脸很多朋友对这方面很关心，玩车网整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

本文目录一览：

• 1、中国豪华旗舰大型SUV红旗E-HS9正式上市，售价50.98万元起
• 2、取消3.0T版本？这红旗SUV预售价25.98万起！
• 3、红旗E-HS9才预售55万起，这款国产全尺寸SUV真长脸

中国豪华旗舰大型SUV红旗E-HS9正式上市，售价50.98万元起

12月4日红旗旗下大型电动SUV—— 红旗E-HS9正式上市，售价50.98-72.98万元。红旗E-HS9是基于红旗全新的FME平台开发的。这是一个主打高端的旗舰平台，采用大量轻量化的铝合金零部件，并拥有前双叉臂后多连杆悬挂、空气弹簧、CDC可变阻尼减震器等高端配置。

红旗E-HS9还采用了全新的FEEA 2.0电子电气架构。传统汽车采用分布式电子电气架构，有数十个乃至上百个ECU负责控制车辆的各项功能，而在红旗的FEEA 2.0架构中，大量ECU被精简为新能源整车控制器、L3/L4自动驾驶控制器、中央网关控制器这三大域控制器。新的架构有拥有更强的计算能力，并且可支持全车OTA升级。

外观上红旗E-HS9与红旗H9采用相同的家族式设计语言，但又有些许不同。红旗E-HS9的车身尺寸为5209mm×2010mm×1731mm，轴距则是3110mm。该车前脸采用了直瀑式的中网造型与分体式的LED大灯相结合，看起来十分大气。车头中间还有红旗标志性设计的红色LED灯带进行点缀，点亮后极具辨识度。

车身侧面，红旗E-HS9采用了隐藏式门把手，解锁车辆门把手会自动弹出，上锁后会自动收回，行驶时还有利于降低风阻。另外，两个充电口的盖板都是电动开闭的。C柱上大面积的镀铬上的十条LED灯带可以显示充电时电量，看得出设计师十分贴心。

车尾方面，该车尾灯采用了具有科技感的贯穿式设计，并配备了高位刹车灯。另外，后包围的排气银色装饰条与小型的扩散器，提升了整车的运动感。

内饰方面可谓是豪华科技集为一身，打开车门就是横贯中控台的三联大屏，加上中控台下方的触控面板，呈现为3+1的T字形布局与。三辐式多功能真皮方向盘握感饱满，三九点方向还带有打孔处理，两边还带有滚轮以及触控按键，造型十分精致。不得不说E-HS9的内饰设计得十分惊艳，而在科技之外的部分，真皮、实木、镀铬、钢琴烤漆等元素也未缺席，只为把豪华感做到了极致。

动力方面，红旗E-HS9采用双电机动力，提供两种不同动力可选。其中，低功率版前后电机的最大功率均为218马力，峰值扭矩均为350N·m，NEDC续航里程为460km；而高功率版的前置电机最大功率218马力/峰值扭矩350N·m，后置电机最大功率333马力/峰值扭矩为450N·m，续航里程为510km。

写在最后：

红旗E-HS9可以说是一款能让您在享受车辆豪华与舒适内饰以及不错的行驶品质的同时，它更能成为您在生活中一部分。想想花50.98-72.98万买辆国产车，十年前你肯定想都不敢想，但现在随着国产自主品牌的产品力越来越强，消费者们对国产车以往的态度正在逐渐改变。相信新车上市之后，凭借不错的产品力，能为红旗今年的销量带来一个新突破。

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取消3.0T版本？这红旗SUV预售价25.98万起！

近日， 红旗 旗下的中大型SUV 红旗HS7 正式开启预售，新车将于8月25日正式上市。新款车型针对外观和内饰都进行了大幅度提升，整车的豪华程度得到进一步提升。新车将全系搭载2.0T发动机，比较遗憾的是3.0T机械增压的车型并没有出现。

红旗HS7即将推出4种配置车型，车型涵盖5/6/7座车型，共计有7款车型可选，它的预售价区间在25.98-33.58万。与老款车型相比，新款红旗HS7推出的车型配置更加丰富，并且入门车型的门槛还降低了2万，有着更好的产品竞争力。

红旗HS7既然是作为面向高端市场的车型，霸气时尚的外观是不可或缺的。新车采用了家族最新的设计语言，与老款相比新车更显得时尚，也更加贴合消费者的喜好。

前脸部分，新车换装了全新的前脸直瀑式中网，整体与大哥 红旗HQ9 非常相似。两侧大灯也采用了分体式设计，但是上方的日行灯有着全新的样式，并且与前格栅融为一体，有着更加时尚的视觉美感。

车身侧面，新车的腰线设计比较硬朗，配合大尺寸的刀锋轮毂，立体感很鲜明，有着明显的肌肉感。在细节方面，除了前排A柱以及车窗外，后排车窗车柱均做了黑化处理，配合黑化的车顶等元素，这些都很符合时下年轻消费者审美需求。

车尾造型层次十分鲜明，贯穿式的尾灯在两侧还有着类似回旋镖样式的设计，点亮后辨识度很高，同时起到视觉拉伸效果。另外，底部采用了双边共四出的排气装饰，实际是隐藏式排气系统，营造出不俗的运动气息，看上去也相当的霸气。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4995/1960/1760mm，轴距为2920mm。相比同价位车型，它的轴距属于第一梯队，这使得它哪怕是7座车型也能有不错的舒适性。

进入车内，新车采用两边对称的环抱式座舱布局，并且双拼色设计提升车内的时尚程度。同时，车内还加入了钢琴烤漆和木纹装饰件等材质，增强了车内的档次与豪华程度。

中控台采用了全新的“T”字形布局，全新的中央竖置12.6英寸中控大屏非常显眼，加上全液晶仪表盘与全新样式的三幅式多功能方向盘，有效提升了车内的科技感。而且中控台取消了实体按键，功能基本上集中到中控屏幕里面，车内的布局更加整洁大气。

座椅布局方面，新车将提供5座、6座、7座版本可选。其中，6座采用2+2+2座椅布局，7座采用2+3+2座椅布局。6座座椅第二排为独立座椅，靠背可自由调节，并且还配备了小桌板，能够带来更为舒适的乘坐体验。

动力方面，新车将沿用在售车型的动力总成，提供前置后驱和前置适时四驱两种驱动方式。该动力总成搭载的是2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统，匹配8AT手自一体变速箱，能输出252Ps马力以及峰值扭矩380N·m。这样的动力素质完全能满足日常行车需求，对于更高性能的3.0T机械增压发动机并没有消息，这是比较遗憾的。

在中大型SUV的市场中竞争也是较为激烈的，豪华车型更是各家车企发力的阶段，不拿出一点技术和自身特色都很难获得市场的认同，其中红旗HS7的竞争对手不乏 理想L7 、蓝山DHT-PHEV等车型。

理想L7

指导价：31.98-37.98万

蓝山DHT-PHEV

指导价：27.38-30.88万

作为红旗一款定位中高端的豪华SUV车型来说，新款的HS7可以说继续发挥着高端大气的个性。不仅在配置方面有所提升，而且相比较老款车型的定价来说，它有着更低的入手门槛，但是相比较现在车企之间的内卷来说，这也是情理之中的事情。而且红旗的内外观设计在同级车型中有别有一番风味，豪华感与设计感独树一帜。虽然新款红旗HS7全系采用了2.0T涡轮增压发动机版本，但是其实对于普通人来说，不管是日常代步还是偶尔的“激情放纵”都是能够很好的满足你的需求。新车现在只是预售价格，最后上市的价格还有待确定，更多的消息请期待我们报道~

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红旗E-HS9才预售55万起，这款国产全尺寸SUV真长脸

众所周知，高端产品序列向来是自主品牌的知识盲区，由于根深蒂固的品牌印象原因，导致纵使自主品牌煞费苦心打造出一款产品力极高的车型，也会因它不是合资品牌而备受消费者冷落。但这条规则似乎并不适用于红旗身上，作为共和国第一长子，红旗可以说是含着金钥匙出身，品牌地位远高于其它自主品牌。所以，品牌影响力根本不是它需要考虑的事情，它要做的就只有一件事，就是将自身打造成与一、二线豪华品牌平起平坐的身份地位。为此，则需要高端产品序列来承当支撑柱的角色。

那么一汽红旗是怎么做的呢？它首先在轿车与SUV方面发力，推出中大型轿车红旗H9和中型SUV?HS7。有了这两款车型做铺垫之后，红旗继续向上发展，不过它这次并没有选择燃油领域，而是向有着众多造车新势力的电气领域进军，推出全尺寸纯电SUV-红旗E-HS9，官方预售价格为55-75万元，新车外观端庄霸气，气场不输劳斯莱斯，那它究竟是徒有其表还是内外兼修，经过此次动态体验，相信能得到想要的答案。

一般来说，想要庄重大气的造型就意味着与科技时尚说再见，鱼与熊掌不可兼得，但从红旗E-HS9所展示的设计风格来看，似乎在表达“成年人世界可以全都要”。新车前脸采用家族式设计语言，可以看做海拔升高的H9，直瀑式进气格栅威武庄严，被扁平化的红旗LOGO镶嵌在其中，并且一直延伸至引擎盖表面，辨识度十足，而扩张至车头的灰白拼色设计非常少见，带来很强的视觉冲击感。此外，大灯为分体式结构，上方为日间行车灯，内部带有两种灯带造型，其中三段式竖状灯带与中网造型相呼应，富有设计感；下方大灯为主要照明光源，内部添加熏黑配色，隐蔽性较高，远看感觉像运动套件上的蜂窝散热口。

虽然红旗E-HS9是一辆电动车，但它依然采用纵置布局的短前悬、长后悬的基本造型，搭配上修长的车身腰线和四平八稳的车身姿态，一股豪华、霸气的王者气息油然而生。C柱位置采用镀铬饰板进行装饰，并且带有十段灯带，在充电过程中能实时显示当前整车电量，有助于提升科技氛围。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5209*2010*1722mm，轴距为3110mm，妥妥全尺寸SUV的身材。

尾部则没有太过出彩的设计，贯穿式尾灯具有很高辨识度，中间位置的镀铬饰条印刻着红旗的英文字样，档次感不错；此外，虽然身为电动车，但红旗E-HS9却有一颗运动的心，底部扩散器造型十分战斗，并且利用镀铬饰条勾勒出双出排气样式，不过这些都是自娱自乐，更多起到装饰作用。

来到车内，红旗E-HS9采用传统T字形中控布局，对称设计永远是庄重方向的首选，内部镶嵌着三块大尺寸液晶屏幕，再加上控制车辆配置的悬浮触摸屏，科技氛围无可挑剔。作为家族旗舰SUV，做工用料自然是达到无可挑剔的地步，操作台区域覆盖着大量天然实木饰板，触感温润细腻，中控台以及两侧门板都覆盖着大量真皮材质，并且表面带有提升质感的菱形缝线，豪华质感尽显无疑。

红旗汽车的座椅舒适性向来都是让人满意的，红旗E-HS9同样不例外，前排座椅表面覆盖着Nappa真皮材质，坐垫和靠背面积足够宽大，内部填充物软硬适中，包裹感和贴合度非常高，能提供不错的乘坐体验。功能配置方面，座椅带有腰部支撑、肩部支撑、腿部支撑以及手动腿托，支持通风、加热以及按摩和记忆。

后排座椅舒适度相比前排有过之而无不及，支持一键“懒人模式”，它能将前排座椅尽可能向前移动以便腾出更多的腿部空间，并且腿托能完全展开，同时座椅靠背会降至最低点，进而形成半躺坐姿。当然，座椅通风、加热、按摩功能也会尽数配备。

另外，前排座椅背部镶嵌着两块大尺寸触控屏，其主要作用是给第二排乘客提供娱乐功能，闲暇时间可以在上面看看电影、听听音乐。

在说动态驾驶体验之前先来了解红旗E-HS9的基本动力参数。首先E-HS9并不是诞生自燃油车平台，而是红旗电动化平台FME之下的产物。新车分为两种动力配置，其中低配车型最大功率为320kw，峰值扭矩600Nm，百公里加速时间为6.5s；高配车型最大功率405kw，峰值扭矩750Nm，百公里加速时间为5s。

在如此之高的性能参数下，尽管红旗E-HS9整备质量超过2.5吨，但每次踩下油门都能感受到强劲的推背感，无论在那个速度区间，加速超车一气呵成，非常爽快，需要注意的是，这种加速感很容易让人上头，日常驾驶的时候还是要遵守交通规则，不要超速。另外，新车提供5种力度的动能回收调节，并且与驾驶模式相关联，但无论是哪种模式下，哪怕调至最高档位，动能回收力度依旧不明显，可能是考虑到旗舰级地位，比起续航里程，红旗E-HS9更看重乘坐舒适性。

底盘悬挂方面，由于试驾车型为全系最顶配，所以理所当然的配备了空气悬挂，与大多数燃油车型相同，空气悬挂能根据不同驾驶模式进行高度调节。滤震性方面不必担心，得益于较高的整备质量和空气悬挂，经过较大颠簸路面是依然能将底部传递上来的大部分震动吸收，剩余的能量也会被厚实的座椅化解，整体舒适性非常不错，乘坐体验相当高级。 玩车网

虽然与红旗E-HS9相处的时间并不长，但恢弘大气的外观造型、科技与豪华相结合的内饰以及富有质感的驾驶体验，都让我对这辆E-HS9流连忘返。但55-75万元的预售价也意味着我与这辆车基本无缘，希望未来红旗能按照E-HS9的造型推出一款等比例缩小版，如果价钱合适的话，我一定支持！

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