如何诠释中式豪华？红旗HQ9给你答案

如何诠释中式豪华？红旗HQ9给你答案很多朋友对这方面很关心，玩车网整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

本文目录一览：

• 1、如何诠释中式豪华？红旗HQ9给你答案
• 2、高端豪华MPV的新标杆，红旗HQ9应该怎么选？
• 3、红旗又走在前面，推首款纯电大型SUV，比宝马X7还大，顶配72.98万

如何诠释中式豪华？红旗HQ9给你答案

2022年一整年，我们看到了非常多的中国品牌在MPV领域开始重点发力，不同品牌在动力系统的选择上虽然有所差别，但几乎所有品牌都将定位指向了高端、豪华。当然，各个品牌对于高端豪华的理解不同，最终呈现的产品也自然不同，而在众多全新推出的MPV车型里， 红旗HQ9 一定是那个更符合中国消费者的不二之选。

今天我们选择了官方指导价53.88万元的 红旗 HQ9智联旗领版，来看看红旗HQ9的实力究竟如何。

从整体设计方面看，红旗HQ9大气恢弘，家族式设计在这台长度5222mm、宽度2005mm的“大车”上十分协调自然，而HQ9所体现出的红旗对于中式豪华的理解，也更讨国内消费者的喜爱。

从设计细节上看，红旗HQ9前脸使用了家族化的设计语言，双层直瀑式的进气格栅占据了前脸视觉的大部分空间，精致的镀铬饰条又与左右两侧飞翼式的灯组交相呼应，风格明显、气势十足。

车侧部分，红旗HQ9采用了多种元素的组合，让整个车身侧面的造型特征更为明显，比如在车门处，红旗HQ9将标志性的旗标与外手柄巧妙的结合在了一起，既与车身线条走势呼应，同时也表达出了红旗品牌的独特魅力。另外，车身D柱部分使用了多条横向饰条，增加了层次感，也让整体造型更具品味。

车尾部分，红旗HQ9运用了简单的方式进行修饰，宽大的车门由中间贯穿式的尾灯组分割出了上下两个部分，整体看上去大气、简洁。源于书法的灯组内部造型，既有“横折”也有“卧钩”，给简单的尾部造型增加了灵动的气质。

在内饰部分，红旗HQ9也将中式美学延续到了车内，前舱部分的设计符合中国消费者对于对称美的追求，各种真皮材质与色彩的搭配，也在体现着红旗对于豪华的见解。

从具体细节上看，仪表板的造型是红旗旗标在内饰的重新演绎。屏幕与出风口协调搭配，科技与设计完美融合，匠艺非凡。整个仪表板两侧末端微微向上扬起，借鉴的是传统中式建筑屋檐的线条走势。此外，仪表板上各元素的排布主次分明，和谐统一。

在配置部分，红旗HQ9包含了丰富的配置功能，比如16.2英寸的中控屏幕、360全景影像、无钥匙进入、无钥匙启动系统、带有加热功能的多功能方向盘、手机无线充电功能、可支持OTA升级的车联网系统、带有12扬声器的丹拿音响等等。

对于MPV来说，座椅的舒适性与功能性十分重要，在这点上，红旗HQ9座椅选择了更具档次的真皮材质，主驾驶调节方式支持前后、靠背、四向高低以及四向腰部支撑，主副驾座椅也都使用了电动调节的方式，前排座椅都带有通风、加热功能。

第二排是MPV的灵魂所在，红旗HQ9在这块区域重点发力。在座椅布局上，提供2-2-3的七座布局。二排宽大厚实的独立座椅功能也十分丰富，不仅有常见的通风、加热选择，还提供了座椅按摩功能，可以为第二排的要客提供更舒适的乘坐感受。在调节方式上，红旗HQ9不但提供了前后、靠背以及腿托调节之外，还提供座椅的腰部调节选项，增加了旅途的舒适度。值得一提的是，红旗HQ9在两张独立座椅的扶手位置，创新性的增加了一块可操作的触摸屏幕，更方便也更有科技感。

在MPV车型中，第三排的舒适性也是消费者看重的地方。一般来说，第三排座椅调节方式为手动调节，并且由于空间和布局限制，并不支持前后调节，因此乘坐舒适性也会打个折扣。不过，红旗HQ9为了能让全车乘客都得到最舒适的乘坐感受，为第三排座椅调节加入了电动按键。同时，第三排座椅也支持前后及靠背角度调节，乘客的腿部空间将得到更充分的保障。

得益于优秀的车身数据，红旗HQ9在7座都正常使用的情况下，也仍然有着不错的后备厢空间表现。值得一提的是，支持第三排座椅电动前后调节的红旗HQ9，还能够释放出更多的储物空间。

在动力方面，红旗HQ9搭载了2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统的动力总成，最大功率185kW，峰值扭矩可达380N·m，匹配8AT变速箱。48V轻混系统的加入，也让红旗HQ9有了更加出色的油耗表现，在WLTC工况下百公里油耗为8.8L。

作为一台高端MPV车型，红旗HQ9与纷纷“ 埃尔法 化”的同级别车型不同，设计上独具匠心，在家族化设计的基础上更进一步，体现出这个级别车型该有的气势感。在驾乘体验上，宽大的车身提供了充足的乘坐空间，而各种舒适性配置的加持，也进一步提升了驾下乘人员的乘坐体验。总的来看，红旗HQ9在高端MPV市场里走出了一条带有红旗印记的全新道路，对于消费者来说，红旗HQ9也是这个价位这个级别里的不二之选。

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高端豪华MPV的新标杆，红旗HQ9应该怎么选？

近几年随着市场需求逐渐多样化，原本沉寂的MPV市场也开始变得热闹起来。一时间，不少厂商开始打造自己的MPV产品，希望能在这个新兴市场中抢得先机。

作为自主豪华品牌中的引领者，拥有悠久历史的红旗品牌并没有“止步不前”，而是积极地在市场上寻找新的机遇。而随着红旗HQ9的正式上市，红旗终于开始在豪华MPV市场发力。

红旗HQ9共提供了5款车型，均采用了2.0T+48V轻混的动力组合，价格区间从35.88——53.88万元。而作为集红旗品牌之力而打造的旗舰级MPV，红旗HQ9究竟有哪些亮点？下面就由我来对它进行全面解析。

作为品牌的首款旗舰级MPV，备受瞩目的红旗HQ9在豪华氛围的打造方面肯定有着自己的独到之处——前脸采用了超大尺寸的直瀑式格栅，让整个车头看起来相当大气。而且在细节上，品牌标志性的红旗LOGO自中网延续到了机盖，设计精巧，再加上LED日行灯和两侧菱形镀铬饰条的点缀，红旗HQ9依然展示出自主豪华品牌那充满底气的豪华感。 而在最能体现MPV空间表现的车身尺寸方面，红旗HQ9拥有同级领先的5222×2005×1935mm的身材，轴距也达到了3200mm。足够大的车身尺寸再加上流畅的车身线条，让红旗HQ9犹如一艘陆地游艇，气场拉满。由此可见，久耕豪华市场的红旗对于自家旗舰MPV的气场依然拿捏到位。

进入车内，红旗HQ9并没有一贯追求时下流行的“屏多多”，而是以稳重内敛的的设计加上出色的做工和用料来烘托出那种历史沉淀的豪华氛围。随着全液晶屏幕和16.2英寸的液晶屏幕的加入，红旗HQ9也同样能给用户带来时下最新的科技新玩法。值得一提的是，红旗HQ9还在内饰细节采用了不少“国潮”元素：比入座椅上的飞鹤羽翼纹理、头枕上的“红旗”logo，细节上依然保有豪华品牌的一丝不苟。

对于一台旗舰级MPV来说，第二排的乘坐体验才是重头戏。

而所有的功能都是围绕这第二排这两个独立的航空座椅来展开——电动调节、座椅通风、加热这些基础功能一应俱全，值得一提的是，红旗HQ（高配车型）还拥有“玉石热疗”按摩功能，对于崇尚养生的用户来说，这项功能还是相当有吸引力的。

除此之外，诸如小桌板、遮阳帘以及香氛功能这些细节方面，红旗HQ9一个都没落下。再加上带主动降噪功能的丹拿音响和双层隔音隐私玻璃，红旗HQ9第二排的乘坐体验足够优秀，即使面对老牌合资竞品，红旗HQ9的表现也同样不落下风。

不难看出，红旗HQ9主打的是豪华商务路线，前排更偏日常实用性，在保证高端用料之余并没有过分强调科技感。而后排的配置更加全面了，大部分舒适性的配置都安排妥当，只不过配置拉满的顶配车型落地价已经接近60万，着实不便宜。

动力方面，红旗HQ9使用了一台2.0T发动机+48V轻混的动力总成，匹配一台8速手自一体变速器最高输出252马力，最大扭矩380N·m，并且拥有四种驾驶模式供用户选择。整个动力总成参数还是比较优秀，即使红旗HQ9是一台车长超5米，车重过2吨的大车，这套动力总成依旧能提供充沛的动力输出，并且在48V轻混的帮助下，综合油耗也不高。

而在豪华MPV用户并不关注的底盘和悬架方面，红旗HQ9也做足了功课：虽然红旗HQ9所采用了较为常见的前麦弗逊+后多连杆的组合，但厂家还为红旗HQ9额外配备了频率敏感减震器，有效让车辆行驶中的稳定性，带来更加舒适的驾乘体验。

聊完了亮点，咱们基于目前市场上5个不同配置配置的红旗HQ9来看一看哪款车型最值得购买。

正如前面所说，红旗HQ9的售价从入门的智联旗悦版的35.88万元到顶配智联旗领版的53.88万元，全系动力、底盘的配置都是一样的，所以主要差距在于各种舒适性配置上。

结合红旗HQ9豪华MPV的产品定位和使用场景来看，如果只是需要满足个人的基本需求，售价37.88万元的智联旗韵版最值得推荐。虽然比起35.88万元的智联旗悦版要贵上2万元，但是在配置方面则多了右侧电动侧滑门、无钥匙进入功能、前排手机无线充电、主副驾座椅电调、前排座椅加热、第二排的腿托调节功能、座椅加热功能、自动大灯、自动雨刷、车载空气净化器等配置。不得不说，这2万元绝对超值，在提升了日常驾驶的便利性的同时，更是大幅提高了后排的乘坐舒适度。

而如果想进一步提高驾乘感受，那么售价43.88万元的智联旗享版所能提供的配置会更加丰富——首先就是提升到了L2级别的辅助驾驶系统，前后驻车雷达，360°全景影像，双侧电动侧滑门，电动尾门，第二排座椅的加热与通风功能，第二排的小桌板，16色车内氛围灯，自动防眩目内后视镜，后排化妆镜等，基本上可囊括绝大部分使用场景。但如若想要得到上述这些功能，则需要增加6万元的预算，性价比方面略逊于37.88万元的智联旗韵版本。

写在最后： 玩车网

现如今，国内的MPV市场竞争日渐激烈，不少传统厂商和新势力品牌纷纷入局。而在不错产品力作为基础之后，红旗品牌的底蕴能促进HQ9达到更高的品牌圈层，而这恰好是是其他品牌所难以达到的。

假以时日，我相信，红旗HQ9一定能取得MPV市场上的突破，让更多的消费者体验到中国制造的魅力所在。

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红旗又走在前面，推首款纯电大型SUV，比宝马X7还大，顶配72.98万

我一直认为，现在的红旗汽车和BBA相比，还有很长的路要走，幸亏，它一直都没有停下前行的脚步，在轿车和SUV双布局逐渐成型之后，红旗开始朝着更高端的车型进军，红旗H9、HS7都是一份合格的答卷，而首款国产大型SUV 红旗E-HS9正式上市发布之后，它也终于补足了在全尺寸大型SUV市场的空白，因此在我看来，这款车也成为了红旗的一款里程碑式车型。

说红旗E-HS9是里程碑式的车型，第一个原因自然就是本身的定位，这款车的长宽高分别为5209*2010*1731mm，轴距为3110mm，比同级别的宝马X7还要大，是真正意义上首款自主量产全尺寸SUV，这意味着在顶级旗舰SUV市场上，终于有了国产汽车的一个位置。第二个原因则是，红旗E-HS9是真正意义上，全球首款量产纯电动全尺寸SUV，虽然还有一台国产的高合HiPhi X，但是不管是正式销售时间，还是在综合尺寸上，红旗E-HS9都走在前列，也走在了所有豪华汽车品牌的前列。

红旗E-HS9的官方指导价格为50.98-72.98万元，目前有四款车型在售，有4座、6座和7座三种座椅布局可选，其中四座车型为顶配版，七座车型为入门版，从这一点我们可以浅析出，售价50.98万元的红旗E-HS9主要为家庭适用性服务，而72.98万元的四座版则偏向于商务车型。

在设计上，红旗E-HS9被网友称为“国产劳斯莱斯库里南”，特别是巨大的中网采用了竖格栅设计，和劳斯拉斯的神农庙中网设计理念相似，车头也同样采用了方正大气的设计理念，不过在细节上则有着高度的原创元素，竖向贯穿式车标将机舱盖一分为二，仅此一点就凸显了红旗E-HS9的个性化辨识度，矩阵LED大灯和狭长的日间行车也采用了更加前卫的造型，虽然和此前发布的概念车E115相比，大灯和前杠的设计变得含蓄保守，但是依旧不失激进。

红旗E-HS9的车身侧面也采用了同样激进的设计风格，1731mm的车身高度在全尺寸SUV中算矮的，但是也由此让它的车身更显修长，配合上隐藏式的车门把手，为整个侧面营造出了紧凑的整体性，车顶从B柱开始轻微角度的向下延伸，在车尾处又分为一个车顶尾翼和朝下的D柱，而且红旗E-HS9的D柱和其他SUV相比更加纤细，这就增加了第三排玻璃的尺寸，而C柱采用了镂空的设计风格，一定程度上提升了车身前后的分界层次感。

和车头、车侧相比，车尾的亮点相对较少，最醒目的就是贯穿式的尾灯，以及造型别致的尾排轮廓，事实上SUV的车尾设计历来都是一个难点，好在红旗E-HS9的车尾设计风格，和车头、车身呼应的很好，没有让人有衔接不顺畅的感觉。整体来说，红旗E-HS9将商务的大气属性，与电动车的未来属性融合的比较出色，在外观设计上的成就很高。

红旗E-HS9内饰设计最大的亮点，就是横贯整个中控台的三联屏，虽然这已经成为很多电动汽车的标配，不过得益于红旗E-HS9长达2010mm的宽度，所以这三块屏在尺寸上就要更加震撼一些，16.2英寸的仪表盘可谓行业最大，而且配置了人脸识别摄像头，同样巨大的中控屏和副驾位屏幕支持独立操作，并且采用了偏振效果以提升用户的隐私性，具体使用感受等辣哥实测之后再和大家分享。

红旗E-HS9的多功能方向盘使用了智能感应技术，大部分功能键用触摸键代替了物理键，并且支持离手探测、电加热功能，以99%的传感精度来放置误触。在中央屏的下方才是红旗E-HS9的控制屏，这里云集了红旗E-HS9的大部分功能操作系统，清晰度和跟指性都很好，不过很容易留下手指印，需要经常进行清洁。除了科技含量极高的屏幕和方向盘之外，红旗E-HS9的内饰用材也非常扎实，大量高档真皮、天然木料、镀铬材料，都提升了红旗E-HS9的豪华氛围。

话说，这个水晶换挡杆也是非常夺目，比宝马X7的水晶档杆更加璀璨，只不过只有四座版的红旗E-HS9才有配备，而且手感并没有预期中的那么好。

在动力系统上，红旗E-HS9搭载了前后双电机，并且有两种动力调教，最大马力分别为435匹\551匹，峰值扭矩分别为600牛米\750牛米，传动系统采用了电动车单速变速箱，百公里加速分别为6.5秒和5秒，对一台全尺寸SUV来说，两种加速能力都非常抢眼，续航里程也有460Km和510Km两种选择，80%电量快充时间为0.8小时，慢充时间为8.4小时\9.5小时。

红旗E-HS9全系标配了电动四驱系统，底盘为前双横臂、后多连杆独立悬挂，虽然还没有亲自试驾，但是写到这里还是需要吐槽一下，一台车重2.5吨的大家伙，即便采用了双叉臂或五连杆前悬都需要花费大量精力调教，双横臂悬挂势必会出现支撑力不足的现象，红旗E-HS9强劲的加速能力，或者就要败在这套悬挂面前，虽然整体还是对得起自己的价格，不过总让人觉得心里空落落的。

在我认为，红旗E-HS9在各方面都表现比较出色，动力、续航以及配置方面都对得起自己的价格，不过槽点还是在底盘悬挂哈桑，定价虽然低于宝马X7等大型SUV，但是50.98万元的起售价格，已经筛掉了绝大多数的消费者，所以在底盘上再进行升级还是有必要的。

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