进口马自达323 马自达323和马自达3发动机区别

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03款的马自达323进口发动机，请使用过这款车的评价一下这款车的性能怎样？

我以前在单位开的就是这车，1.6手动挡的顶配，性能优质量过硬，在我接手以前他们说曾经极速到过220，当然对车的损害是相当大的，优点操控好提速快，油耗低，我的车百公里综合油耗7个，有时还开空调，所以说是相当经济的，属运动型轿车，样式美观很适合年轻人。缺点悬挂偏硬，高速行驶中噪音大。我的车跑了21W才开始少量耗机油，到26W大修的。这是国产发动机所不能比的,要知道家庭用车比单位里要仔细多了，肯定会更长寿。现在的海福星价格低配置高，估计质量有所下降。

马自达323发动机号FP是不是进口的发动机

马自达323发动机号FP是进口的发动机。

随着环保要求的逐渐提高，洒水车也面临着更新换代，现在在大部分城市区域，都只有国六洒水车才支持上牌，而随着国六车的上市，众多车友们也开始接触国六发动机。发动机都是需要定期清洁的，但在清洁时需要注意，发动机上布满各种线束及 电子元件 。

发动机使用注意： 玩车网

在首次启动发动机时，要注意查看发动机是否有启动障碍或是有不顺畅的地方，如果有哪怕只是小问题，也不可放置不管，需要及时联系当地服务站进行维修处理，严重的需要及时联系厂家进行退换处理。

马自达323和马自达3发动机区别

323是马自达最后一代的x2x车系的标识，马自达曾经的车系为121，323，626，929，其中121和929已经停止开发，只留下3系和6系，并且改用马自达3和 马自达6 表示，而1系就被新的马自达2代替，新一代马自达只用单个数字表示马自达和海南汽车合作，先是把80年代版的古董323卖给海马，但是由于日本国内80年代的323配置的发动机早就停产，所以只能卖个皮给海马，海马自己又买了个丰田的8a塞到这个古董中，出现了一个挂着丰田发动机的马自达车，而这个车只在海南和广东沿海地区卖，内地很少看到。到了90年代中期，由于原来80年代的323样子实在土，卖不了，同时 一汽 入股海马，钱多气粗，和马自达谈判，结果马自达把日本刚淘汰的最后x2x平台中低端的90年代版323卖给海马，马自达323在国外原名就是family，国人根据既往习惯就给它音译了土名字叫“福美来”至于海福星就是海马和马自达散伙后利用原来的福美来外壳和内饰，把原来原装进口的马自达mz1发动机改为便宜的东安三菱而推出的产品，降低配置，大大降低成本。福美来2就是典型的“自主”开发（实质就是改外皮，底盘还是原来福美来的）发动机沿用进口的马自达mz2和巴西 宝马 的t发动机来提高价格，提高档次，拉开和福美来的”低端版”海福星的价格距离，充其量只能算是日本323在国内的小改款。简单说，目前海马只有一个底盘平台，就是马自达上世纪淘汰的323平台，从中配置不同的外皮和发动机，形成中低端两个价格体系。福美来＝马自达323，海福星＝换了发动机的马自达323，福美来2＝加了一款发动机配置；换个皮的马自达323

2，2010款马自达3国产是真的么

款马自达3百分百国产，地点 长安福特马自达 ，但今年是没戏了最早也要到明年上半年暂不国产原因内参消息，绝对真实：1、福特款福克斯的开发没有完全完成，马3和新一代福克斯共用平台都是在福特著名的生产平台C1改造升级的下一代产品，预计新一代福克斯会在11月份的日内瓦车展上展出样车，明年春天上市欧洲销售。福特作为中国市场的主导者不会让马自达太出风头，过多强占了福克斯的 市场份额 ，2、马自达也意识到了这一点，因此长安福特马自达的 合资公司 目前正在研讨改制方案：成立独自的合资公司，以期得到更多的话语权，但这需要时间，毕竟福特仍是马自达的股东之一3、长安福特C1平台的升级计划迟迟没有动静，还是与福克斯的开发计划迟缓有关系。总之，款马自达3三厢板上钉钉明年国产，快的话上半年上市，随后福克斯紧跟上市，马自达两厢国产计划也是板上钉钉——不可能，以上一代马3以进口方式的销售情况，马自达很知足了，重点还是马6，一汽也没有精力投资，最重要的是如果两厢国产放在长安，那么与一汽的关系势必很僵，维持现状最好。

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