汽车驾驶技术 自动驾驶汽车涉及哪些技术

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使用汽车有什么技巧？

新人开车千万不要盲目的上路，因为你开始的时候技术很不全面，对于路况的判断，还停留在驾校时候的理论水平，所以要先练习一段模拟的实际路面，然后再开始开车，这样才比较安全。

新人开车的技巧练习，其实主要是上下坡的练习，只要击败掌握这方面的技巧，那么你的开车技术就基本过关了，每天练习两三个小时的上下坡，基本上半个月左右就会熟练上路。

很多人开车的时候，往往忽略基本的驾驶要领，其实开车的时候握方向盘的标准绝对不能丢，因为我们在开车的时候，只有按照标准握住方向盘，才可以在紧急情况的时候，做出最佳的应变。

开车要注意油门和离合器直接的衔接配合，特别在车多的时候，离合器和油门要相互的跟上，不然很容易出现汽车熄火的情况，另外离合器和油门一般是一一二的步骤，这点大家可以自己尝试一下。

开车的时候使用空调是比较频繁的，所以很多人觉得自己的空调为什么经常性的不好用，其实那是因为你没有一个好的驾驶习惯，大家需要注意在汽车熄火前，先关闭空调，这样你的空调就会性能越来越好。

开车要大胆，同时也要心细，特别是汽车的一些易损耗部件，一定要经常的进行检查，其中建议大家要多检查自己爱车的喇叭和照明灯，另外汽车的线路板和刮水器要多注意。

实现汽车自动驾驶技术的关键技术有哪些？

实现自动驾驶技术的关键因素包括安全性、隐私性、数字基础设施、对运输系统的影响

1、安全性。据世界卫生组织估算，道路事故中大约有95%都由人为失误造成，自动驾驶有潜力大幅减少人员伤亡。全球道路安全部长级会议提出，与会各国确保到2030年售出的车辆全部装配安全性能技术。然而，事实证明社会对技术造成的事故容忍度极低，各国政府必须制定相应政策，遵循以安全为中心的准则来制定发展路线，但这样做可能导致将安全标准设置过高而减慢其引入速度。

2、隐私性。自动驾驶技术在数据隐私方面存在两难困境。一方面，道路通行能力的优化是互联车辆的巨大机遇，如果能够获知特定区域内全部车辆的位置和目的地，则智能交通管理系统就可以对其速度和路线进行设置，从而最大程度地减少行驶时间和拥堵程度。但另一方面，很多国家的政治和文化无法接受个人信息共享。各国在保护道路使用者隐私方面存在较大差异。

3、数字基础设施。各个国家和地区在建设自动驾驶相关数字基础设施方面仍存在分歧。在特定条件下，4级自动驾驶车辆可能会受限于具有适当数字基础设施的区域。建设允许车辆连接基础设施通信的数字基础设施可能是重要的解决途径。V2I系统使用集中式交通管理系统，通过协调车辆的运行方式来优化所有用户的权益，从而优化该地区高速公路的使用。在道路通行不受限制的地区例如农村地区，自动驾驶汽车可以更多地依赖系统运行。而在城市间高速公路等受限地区，政府对数字基础设施进行投资，实现自动驾驶汽车与系统对接则尤为重要。

4、对运输系统的影响。美国在自动驾驶开发方面处于领先地位，重点发展自动驾驶私家车和出租车服务。其他多数国家和地区则通过使用自动驾驶汽车来增加共享交通工具的便利性和普及性。例如智利、丹麦、芬兰和挪威等国正在测试低速自动驾驶小巴。新加坡、西班牙和英国的运营商正在测试全自动驾驶公交车，从而减少对专业驾驶员的需求。鉴于自动驾驶汽车将削减劳动力成本，到2022年，偏远社区的服务能够更加便捷，并缓解了城市拥挤的公共交通。另外，新冠肺炎疫情也可能推动自动驾驶汽车的普及。疫情使共享车辆对用户的吸引力降低，但是定期清洁的公共管理自动驾驶小巴获得青睐。

自动驾驶汽车涉及哪些技术

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1、传感器技术： 自动驾驶汽车 上，前后左右装有认识周围环境、道路、交通状况的各种传感器。光学摄像头包括单摄像头、多摄像头， 多普勒雷达 包括短距离雷达、远距离雷达，还有 激光雷达 就是车顶上那个旋转的机器，GPS定位装置，等等，构成汽车认识环境的眼睛。 玩车网

2、芯片技术：也就是能够处理多个传感器采集的数据，并能整合的类似小计算机的超级芯片，使汽车的“总计算机”体积、成本大为减小，并能应用于汽车成为可能。否则汽车里将没有人坐的地方、老百姓也买不起这些庞大计算机群的汽车。

3、操作系统：计算机控制系统将处理结果与操作硬件结合起来，实现加速减速、刹车停车、变向避让，以及人机对话等等。 无人驾驶汽车 具备了替代人工操纵的能力。

4、网络技术：无人驾驶汽车要能上路，必须具备与互联网、局域网联络和识别功能，包括车与车的联络对话、车与卫星通讯、车与 天气预报 的联络、车与交通指挥网的联络，才能正确识别和选择道路、正确服从 交通警察 的指挥、正确决定通过交叉路口、正确避让危险和安全行车。

自动驾驶级别

L0‍‍：车辆完全由驾驶员掌控，驾驶员拥有绝对控制权，且车上不存在任何的自动驾驶技术，

L1‍‍‍‍‍：驾驶员依然需要去驾驶车辆，只不过出现了像ACC 自适应巡航 等安全系统，对驾驶员的驾驶起到一个辅助的作用，手不得离开 方向盘 ，眼不得离开周围路况。

L2‍‍‍：来到L2这个级别，自动驾驶技术就可短暂接管一些驾驶任务，眼和手可短暂获得休息，但是仍需做好随时接管驾驶任务的准备，时刻准备着，因为还不足以应对变化的交通路况。

L3‍‍‍‍‍‍：来到L3这个级别，在某种意义上就可以算作自动驾驶，也可以把这个级别称为真正自动驾驶的开端。驾驶员可以将手离开方向盘，脚离开踏板。

L4‍‍‍‍‍‍‍‍：第4等级可以说是真正意义上的自动驾驶，不需要驾驶员随时接管，也不需要驾驶员的干预，你只需要坐在驾驶席上做自己想做的事，剩下的一切交给技术就好了。

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