2023-10-07 14:16:23 | 玩车网
对于每位购车者而言,无论考虑买什么级别的车,备选车型肯定有一款大众
在当下的汽车市场,各大品牌已经逐渐形成了自己的车型矩阵,而大众目前的矩阵应该算是非常完善的,就连各种“偏门”领域大众都有涉足,目的就是满足不同消费者的购车需求。同样是德系,大众应该是超脱于“BBA”的存在,不仅有能够媲美BBA的豪车,还有各类“平民化”的车型,车型矩阵非常丰富。可以说各个年龄段、有不同购车需求的车主,都可以在大众找到一款适合自己的车。
随着时代的发展,大众也在不断的精益求精,每年都会通过升级经典车型提高竞争力,例如咱们今天要说的 探岳。目前2021款大众探岳已经正式到店,开始了前期的宣传工作,虽然有关配置价格都没有曝光,但是相信和现款车型不会有太大的变化。目前所知的是,新车共有4款车型可选,分别是——330TSI 两驱豪华智联版、330TSI两驱豪华智联版Pro、380TSI 四驱豪华智联版Pro、380TSI 四驱R-Line智联版。
和现款车型相比较,21款车型细节处理进行了相应的升级,例如尾部车标下新增了“TAYRON”的字母,算是又一款“大众带字母”的车型了,此前新迈腾和第八代高尔夫在尾部都采用了中置字母标的设计,让人潜意识就觉得这款车很上档次了。
本地亮相的2021款大众探岳整体车身显得十分大气,细节处理又融入了年轻化的元素,看起来并不老气,作为一款20万级别的SUV,这款车的设计还是符合现在年轻人的喜好的。
前脸采用了一款横幅式进气格栅,中间采用了三根镀铬饰条勾勒,细节处理还是看出大众的诚意的。引擎盖上带有平行的4根筋线,凸显出肌肉感。两侧LED大灯造型饱满大气,内部采用了分隔式灯组,棱角分明的造型辨识度很高,点亮后拥有不错的视觉效果。前杠带有粗壮的银色装饰条包裹,加之两侧凹陷的进气口设计,前脸整体十分立体,呈现出一股朝气蓬勃的气质。
侧面造型宽大饱满,作为一款中型SUV,探岳的颜值越来越年轻了,无论是银色的行李架,还是车窗、侧裙上的银色镀铬饰条,无一不彰显出档次感。在贯穿式腰线的勾勒下,让这款大家伙显得更加了灵动。按照现款车型来看,21款探岳不出意外依旧会提供17/18英寸轮毂以满足不同车主的需求。
尾部细节部分变化较大,采用了上窄下宽的设计,两侧尾灯造型宽大饱满,被一根凌厉的折线分隔为上下两部分,点亮后辨识度较高。车牌下带有彰显身份的字母标志,一眼就能让人知道是什么车。尾杠处带有银色护板包裹,和车头的设计如出一辙,双边共两出的排气呈现出动感的氛围。
内饰方面,新车采用了全黑内饰,中控台整体偏向于驾驶位,中间搭载一款嵌入式液晶屏,两侧带有黑色烤漆饰板点缀,显得十分豪华,物理按键排列整齐,在金属拉丝的够了下,细节描述还是非常清晰的。三幅式方向盘略带平底设计,握感还是非常舒服的,档位杆造型圆润,上方带有黑色烤漆元素,进一步体现出精致感。车内大面积采用了搪塑工艺和皮质材质,整体偏向于沉稳风格。
动力方面,目前4款车型具体参数信息还没有曝光,不出意外应该依旧提供1.4T和2.0T发动机,匹配7挡双离合变速箱,起步95号油,前后独立悬架。
?总结:近距离体验一下21款探岳编者发现,这款车似乎和以往大众车给人老派、设计套娃的形象有所不同,从很多细节都可以看出大众的确在寻求改变,更多的年轻元素加入其中,给人耳目一新的感觉,对年轻车主也有一定的诱惑力。大家觉得呢?
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
有黑色的。
T-ROC探歌在海外定义为小型SUV,而引进国内后,一汽-大众对它的车身尺寸以及轴距进行了提升,加长后的探歌升级为紧凑级SUV,已经于2018年7月底正式上市。
不管是风车草甸、石林公路、砂石越野还是盘山公路,探歌都能凭借优秀的越野性能轻松应对。得益于大众MQB平台的可延展性,T-ROC探歌拥有领先同级的轴距和更加紧凑的前后悬,使其不仅能在拥挤的城市中灵活穿梭,同时带来了令人满意的驾乘空间。
值得一提的是,探歌使用了大众4MOTION智能四驱系统,这套系统搭载了博格华纳第5代中央差速器,能在个别车轮失去附着力时,快速识别并进行前后轮扭矩分配,保证车辆的动力输出,帮助车辆轻松脱困;
而探歌配备的 Active Control驾驶模式选择系统,可实现4种公路模式、2种越野模式和1种雪地模式的任意切换,能够轻松应对各种路况。
扩展资料:
作为一款紧凑级SUV,T-ROC探歌车长4318mm,车宽1819mm,车高1582mm,轴距2688mm /2680mm。
外观方面,T-ROC探歌打破了传统SUV的造型束缚。车身正面,横贯式上格栅与LED大灯巧妙连接,配合蜂窝状下格栅,构成了T-ROC探歌标志性的X型前脸。车身侧面,贯穿车顶的铝制装饰条从A柱子延伸至C柱,勾勒出车顶轮廓。此外,彩色车轮、双色车顶显示出其年轻化的设计风格。
内饰方面,T-ROC探歌打破了大众内饰设计相对沉闷的风格,采用了较多的色彩元素。展翼式中控台采用了偏向司机侧的非对称式设计,实现了环绕式座舱。
T-ROC探歌还有多达20余处的内饰氛围灯设计,座椅则采用了Alcantara高级面料,座椅两翼采用的填充物软硬适中,能够提供合适的表面附着力及侧向支撑力。
参考资料来源: 人民网——拥有强大越野基因的SUV 人民网试驾一汽-大众T-ROC探歌 玩车网
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