美国汽车改装件店有哪些 世界上有哪些著名的汽车改装厂？

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世界上有名的汽车改装公司有哪些

著名的改装公司还是很多的。
比如 美国的Underground Racing，California CA，欧洲的更多，比如最强改装厂Rinspeed（并不是说它改的车多强的性能，是这厂实在是剑走偏锋，人家是改性能，这厮直接将车改成具备潜水功能……），还有专改Porsche的9ff、RUF，各种NB的车出现的Edo，专改Mercedes的Brabus。
至于第二个问题，那就不是“改装“了，而是原厂，一般称之为高性能部门。比如Audi的Gumpert，Mercedes的AMG，BMW的M-Power都是这类高性能部门。所谓的”改装“到了这种层次，都算得上是重新研发了。

世界上有哪些著名的汽车改装厂？

著名改装品牌太多了 简单的列举几个
AMG

国内许多车迷都可以琅琅上口的殿堂级奔驰改装品牌，但对于它的历史又有多少人知道呢？历史应该从上世纪的1967年开始，两位德国人：Hans Werner Aufrecht和Eberhard Melcher，在德国一个名为Grosaspach的小镇上开始了他们的改装事业，“AMG”名字的由来就是来自这三者间，Aufrecht先生和Melcher先生及地方名字的第一个字母，AMG就此诞生！Aufrecht先生之前是一位当时还是名为Daimler benz(戴姆勒奔驰)车厂任引擎测试、调教工作，所以对于Benz的引擎可以说了如指掌。

当然，一如许多欧洲的改装厂，他们刚开始时的业务都是以赛车为主，帮客人改装车辆只是副业，1971年，比利时的SPA 24小时耐力赛上，AMG以一台“300SEL 6.9 AMG”赛车拿到了全场第二，公司名声也是有这个时候打响了。

1993年，AMG正式成为Benz公司下属部门，并首度推出可以在全球Mercedes-Benz销售网内销售的C36，及后的1999年，Mercedes全面收购AMG，从那时起，AMG便成为了M.Benz车厂下的高性能街车改装部门。不过需要提醒的是，现在的AMG并不是BENZ的赛车部门，因为AMG本身是没有赛车部门的，现在我们所见的挂着AMG品牌的赛车，其实是由AMG的创办人Hans Werner Aufrecht先生另外成立的一家名为HWA GmbH的公司所制作，然后再售予AMG，再以AMG身份出现的产品。

ABT

ABT Sportsline作为大众集团改装第一大厂长期以来致力于赛车及汽车改装市场，提供动力、制动、悬挂、空力套件、轮毂等改装配件、精品及服务，在不失原厂设计的理念下，满足改装车迷对个性化的需求，目前在全世界六十几个国家皆有代理商销售其独家为Audi、Volkswagen、Seat、Skoda及最新的Volkswagen孪生车种Porsche cayenne的改装精品及配件，树立了高性能、高品质的口碑。此外，ABT亦从事整车改装销售的业务，堪称是同业中的翘楚。

在德国专门从事Volkswagen 集团车系改装工程的厂商多如牛毛，但也正因为有着如此的良性竞争与相互激励，使得强者愈强。ABT Sportsline便是其中的佼佼者。目前在德国无论是Volkswagen集团车系的改装主流，或是在各项赛事中脱颖而出的Volkswagen集团竞技用车，几乎都与ABT有着直接的联系，ABT堪称拥有赛车的灵魂。

TRD

TRD，全称toyota Racing Development，意味丰田(TOYOTA)赛车部门。TRD负责双方为改善街车，为更多的性能和支持丰田车队的赛车的利益，在世界各地。他们参与在超级GT的( jgtc ) ， NASCAR等著名车赛中。

HKS

HKS是日本著名的大型汽车改装品牌，是最早在日本股票市场上上市的汽车改装零部件生产商。HKS拥有无人能比的产品线(从火嘴到行车控制电脑、从机油到涡轮增压)，而且是珠海国际赛车场内改装车最快圈速保持者。HKS抱着一种对“Driving Performance”理想的追求，营造了一种吸引着车迷们的HKS改装文化。2005年美昌汽车贸易有限公司取得了日本HKS的中国代理权，并在同年11月10日，成立了HKS-CHINA，HKS-CHINA将向大众传递正确的改装资讯、推广和普及平民化的汽车运动，推介“什么才是真正的改装，什么才是整体的改装”。HKS-CHINA的成立，将会为我国的汽车改装文化注入新元素，为酿造一个规范的汽车改装市场做出贡献。

LORINSER

早在二战前1935年LORINSER在德国斯图加特已经成立了，比“AMG”、“BRABUS”的创立时间还要早，可以说是改装业的“老师傅”了。相对上面两者而言，它们的主要改装项目都是注重在动力方面的提升，而LORINSER的主攻对象，就是奔驰的内装外饰及悬挂和制动系统！还有一点与AMG和BRABUS不同的是，LORINSER的产品在全球享有奔驰全球服务网络的维修与检测的等服务，而且售后服务的水准也达到世界最高的标准！上文提到LORINSER是奔驰的“时装设计师”！就是因为他它专注在“时装”这个概念，而且凭借着它那份创新精神，为奔驰汽车一次又一次换穿上时尚、优雅、高贵的新衣，这一切都赋予奔驰轿跑车难以抗拒的十足魅力！LORINSER所做的这一切，令它在多家奔驰御用改装公司中的成绩，显得最为突出，并且在世界的改装行业中得到尊重和认同！

无限MUGEN

赛车发烧友的你，都一定听过“无限MUGEN”的大名，与本田联手的“无限”，涉足F1、F3、F-NIPPON、SUPER GT、SUPER TAIKYU等著名国际赛事，为本田乃至日本在国际赛车界上写下了无数奇迹，奠定了其在世界赛车界举足轻重的重要地位，就连大家熟悉的CCC也曾经受到“无限”的重视，亲自派人到场视察赛事流程和环境。坐落于东京琦玉县朝霞市的“无限”掌握了当今最高峰的赛车技术，就连SUPER GT GT300级别的法拉利F360也主动要求换用“无限”一手改造的C32B发动机(即本田NSX的发动机)，由此可见“无限”的实力在业界是多么权威！

TOM'S

Tom's,相信读者对这个“皇者”级的改装品牌已经是相当熟悉，Tom's公司与丰田公司有着无间的合作关系，无论是由内而外的车辆内饰及外形改装，还是对整车性能的提升，Tom's公司都能为丰田公司及客户提供最全面、最经济、最耐用、最贴心的改装服务！为汽车行业的蓬勃发展做出杰出贡献。古语有云“人心所向”，无疑地Tom's成为了丰田公司公认的御用改车公司。 TOM'S公司在1974年成立，由一位在丰田公司工作过的司机Nobuhide Tachi及Kiyoshi Oiwa两人共同建立的。由于当时成立，正值世界经济风暴石油危机的时候，使整体汽车行业大受影响，当然，TOM'S公司也逃不过这次危机的毒害。但在这次危机中，让两位创业者的目光瞄向了汽车竞技上，同时开始对汽车竞技方面进行研究，并注资2百万日元。“黄天不负有心人”，他们创新的举措被丰田公司发觉，并成功签约为御用的改装汽车公司，达到共同研究，共同发展的地步。TOM'S这个名字，其实是由两位创业者后面英文名字的第一个字母再加上Motor Sport的第一个字母组成的(Tachi Oiwa Motor Sport=TOM'S)。

盘点活跃在改装界的著名改装厂（三）

所有的男人都对汽车有着天然的向往

如果说，男人最大的爱好是车。

那么，改装车对于男人来说，那吸引力，可谓是最致命的浪漫了！ 玩车网

尤其对超跑和硬派越野车来说，改装后的颜值爆表不说。性能上的变化，更是让能心潮澎湃，无法自拔。

今天，带来的本系列的最后一篇-著名改装厂（三）！

来来来，有请第一位选手，来自保时捷御用改装厂的选手！

这时候，可能各位看官会有点疑惑。保时捷这么牛X的车厂也有改装厂？！

是的，没错！就算三大神车之一的制造商，也有改装厂。还不止一家，如虎，和9ff以及TECHART，并称保时捷改装三剑客。

这次，我们就来说说如虎-RUF。

最早是1939年时一位名叫Alois Ruf，Senior所创立，起初规模只是一家小型汽车维修服务中心。

将他发展至如今保时捷改装之神地位的，是创始人的儿子-小Alois。他继承家业之后，将保时捷作为公司的纯粹个性化项目。正式开始踏上了保时捷改装之神的道路。

Ruf的第一款改装车型，RUF BTR 911。一经上市，便以火力十足的3.4升涡轮助速发动机，374马力的强大动力配上身轻如燕的车身，受到了无数赛车爱好者的热捧，成为他们的“梦中情人”

Ruf有有许多经典的作品，以Turbo R为例，该车以保时捷993双涡轮增压车型为基础，量身定做了一身霸气十足，且合乎空气力学的空力套件，甚至将其408的马力攀升至490。这几乎是让当年的布加迪都胆寒的数据。

下一位选手！Emmmm ，怎么形容呢。

这首先，应该是一家赛车公司，然后才能说是改装厂！

这就是，来自德国劳普海姆的HAMANN！

他的创始人，也就是HAMANN，19世纪70年代开始为宝马效力。在一生的700次比赛中300次站上领奖台，夺得过103次冠军。

多年的赛车经验，为他提供了足够的灵感。并亲自设计运用到BMW系列的改装之上，造就了其绝然与众不同的赛车化风范。

不过，HAMANN的改装之路，不仅仅只限于宝马。奔驰、法拉利、迈凯伦、兰博基尼、劳斯莱斯、宾利、阿斯顿马丁、玛莎拉蒂这些耳熟能详的品牌，都是其操刀对象。

唯一不变的是，HAMANN的赛道精髓一直是统一的，高水准的！

接下来，这位选手，来自美国。

硬生生让某个车系成为美式肌肉车的代表。

可能各位看客心中也会有个模棱两可的答案吧，让我们来确定一下！

这，就是，来自美国的Shelby眼镜蛇。这时候，车系的答案应该也就呼之欲出了，来自福特的----野马！

说到Shelby，绕不开的依旧是创始人--Carrol Shelby。

虽然在严格意义上来说，Shelby完全无法和上述的一些顶级改装厂相比，但是我们无法忽视他对野马车型的贡献。

就是这位传奇人物一手打造的眼镜蛇这个系列，成功的让野马成为了美系肌肉车的代表，几乎没有之一。

Shelby的改装风格主要集中在车身重量减轻，独特改装的发动机，强化后的变速箱，悬架和制动系统。外形上略显夸张的肌肉线条和靓丽的涂装。

作为超级汽车大国，日本的改装也可谓是相当发达。市面上改装量最大的车型--日产的ＧＴＲ系列，三菱ＥＶＯ系列，斯巴鲁翼豹系列。全部来自日本。

最后一位选手，便来自日本。TOYOTA高性能研发部门-TRD。

和宝马的M-Power类似，TRD也是作为丰田成立的高性能研发部门而存在的，并且其涵盖的改装范围非常宽泛，小到高性能配件，如避震器、横向稳定杆等。

丰田不仅仅负责丰田旗下车型的性能，而且更重要的是在世界各项高水平赛事上为丰田提供技术支持。

TRD作为支撑丰田在SUPER GT赛事中的首要部门，其研发能力和技术能力必然是首屈一指的。

到这里，改装厂系列的内容便全部结束了。

当然，内容展现的各个改装车厂依然不够全面，许多活跃在知名的改装界的改装车厂由于篇幅的原因，并没有一一展现。

如果各位看官有其他值得科普的车厂，欢迎在评论区留言哦~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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