汽车耦合器常见故障有哪些 宝马五系的耦合器异响怎么处理

对于养车知识比较关注的小伙伴们一定非常关心汽车耦合器常见故障有哪些 宝马五系的耦合器异响怎么处理，今天玩车网小编为大家整理了以下内容，下面一起来看看吧。

宝马五系的耦合器异响怎么处理

故障现象：发动机灯亮
故障常见原因：
1、一个或多个气缸工作不良
2、某一传感器（如：空气流量计）损坏
3、某一执行器（如：喷油嘴、节气门）损坏
4、加到不好汽油或93号汽油亮灯
解决方案：要先经电脑诊断故障码再判断后方能确定是哪种类型的故障及是否要更换配件
故障现象：发动机加速无力
故障常见原因：
1、汽油泵工作不良、油路堵塞汽油压力达不到规定值
2、空气流量计损坏、节气门脏或损坏
3、某一个或多个缸不工作或工作不良
4、排气管堵塞
5、变速箱故障
6、火花塞到期保养
7、缸压不足
解决方案：
1、先检查试车确定问题
2、更换相关配件如汽油泵、汽油格、空气流量计、火花塞、点火线、线圈、节气门等
故障现象：发动机少机油
故障常见原因：
1、机油保养时没有加够
2、发动机漏要很严重
3、发动机烧机油
4、油气分离器坏或分离室堵塞
解决方案：
1、先检查缺少多少机油
2、再检查有无漏油
3、更换油气分离器及维修漏油，添加好机油让车主开一段时间再检查，如还少要大修。此过程要和车主讲明检查少机油要经上几步。
故障现象：发动机怠速不稳或游车（游车指：发动机转速忽高忽低）
故障常见原因：
1、点火不良（如：分缸线、火花塞、点火线圈）
2、混合气过浓或过希
3、节气门、怠速马达肮或坏
4、喷油嘴损坏
5、进气系统漏气
6、排气不畅
7、缸压不够
8、正时不对
9、进气门积碳过多
解决方案：
1、先检查确定问题
2、更换相关配件及维修发动机其它部分。更换火花塞、点火线圈、汽油滤蕊、清洗或更换怠速马达、清洗或更换节气门、清洗或更换喷油嘴、清洗进气门积碳等
故障现象：发动机前部异响
故障常见原因：
1、发电机或空调皮带涨紧器无力或涨紧轮异响
2、皮带过渡轮异响
3、方向机、空调泵、发电机轴承等异响
解决方案：
1、更换发电机、空调泵皮带涨紧器
2、更换有异响的皮带过渡轮
3、更换方向机、空调泵、发电机轴承
故障现象：发动机内部异响
故障常见原因：
1、气门异响
2、链板异响
3、发动机敲缸
4、链条涨紧器异响
5、机油油路压力低或堵塞
6、机油质量不合格
解决方案：
1、先检查确定响声部位及机油量、油质
2、必要时拆检局部部位
3、更换气门挺杆或链板或正时涨紧器
4、发动机拆检大修
故障现象：发动机皮带断裂
故障常见原因：
1、发动机皮带老化
2、某一轮子变形或型号不对
3、某一轴承报死（如发电机、过渡轮）
解决方案：
1、更换地发动机皮带
2、更换某一变形轮子或型号不对的轮子
3、更换轴承报死的配件（如发电机、过渡轮）
故障现象：发动机起动后有尖叫声/方向打死有尖叫声
故障常见原因：
1、发动机皮带老化或过长
2、发动机皮带松旷、涨紧器无力
3、某一轮子变形
解决方案：
1、更换皮带及皮带涨紧器
2、更换轮子（如水泵轮）
故障现象：发动机无起动或有起动但打不着火
故障常见原因：
1、车钥匙坏了
2、电瓶没有电
3、起动马达坏了
4、防盗没有解锁
5、起动系统有故障
6、发动机电控系统或EWS有故障
7、汽油泵不工作
解决方案：
1、更换车钥匙
2、救援帮电并要检查车辆发电量及有无漏电
3、拖车入厂检查维修更换相关配件如：电瓶、起动马达、起动机、曲转位置传感器、EWS、B柱卫星接收器
故障现象：发动机冷车不好起动
故障常见原因：
1、节气门、怠速马达过肮或损坏
2、水温传感器及其它传感器损坏或线路故障
3、汽油压力调节器损坏
4、汽油泵泄压
5、进气门积碳严重
6、混合气过稀或过浓
解决方案：
1、清洗或更换节气门及怠速马达清洗油路
2、更换水温传感器或维修线路
3、更换油压调节器或汽油格（带调节器）
4、更换汽油泵
5、拆装进气歧管清积碳
6、检查过浓或过稀原因并维修
故障现象：发动机热车不好起动
故障常见原因：
1、节气门、怠速马达过肮或损坏
2、油压调节器渗油或泄压
3、喷油嘴渗油泄压
4、汽油泵泄压
解决方案：
1、清洗或更换节气门、怠速马达
2、更换油压调节器或汽油格（带调节器）
3、清洗或更换喷油嘴
4、更换汽油泵
故障现象：发动机水温过低
故障常见原因：
1、节温器打开过早、坏损坏
2、线路故障
解决方案：
1、更换节温器
2、检修线路
故障现象：发动机水温过高
故障常见原因：
1、节温器打不开或开度不够
2、偶合器无力
3、电子扇不转或转速不够
4、电池电量不够（发电机不发电）
5、水箱水量不少、水系统有漏水现象
6、水泵坏或水泵皮带无力、断裂
7、水温传感器坏或线路故障、仪表显示不准
解决方案：
1、更换节温器、偶合器、电子扇、发电机、水泵、水温传感器、皮带、皮带涨紧器
2、检查水系统并维修漏水、并更换防冻液
3、检查线路、仪表
故障现象：水箱少水、水位灯亮
故障常见原因：
1、水箱盖漏水
2、水管系统漏水
3、水箱、付水壶漏水
4、暖水箱漏水
5、中缸垫漏水
6、长时间不加水箱水自然损耗
7、水箱水位传感器损坏
解决方案：
1、检查漏水部位并更换付水壶、水箱、水泵、水管等水系统
2、检查外围如无漏水则更换水箱盖
3、检查缸压如不足则抬中缸及更换相关辅件
4、更换水位传感器或付水壶
故障现象：机油灯亮
故障常见原因：
1、机电泵压力低、机油泵损坏
2、机油油路泄压
3、机油压力传感器或线路故障
4、机油品质不合格
解决方案：
1、更换机油泵
2、更换正时涨紧器
3、更换机油压力传感器或维修线路
4、更换机油
故障现象：电瓶灯亮
故障常见原因：
1、发电机发电量过高，发电机调节器损坏
2、发电机不发电，发电机坏
3、发电机不发电，无61信号线
4、发电机皮带断裂或涨紧器无力
5、发电机发电监控信号中断
解决方案：
1、更换发电机
2、更换发电机皮带
3、检查维修发电机无信号原因

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汽车变速箱维修?

自动变速箱常见问题为：
1.行驶中有冲击的感觉
2.车辆打滑，加速无力，起步无力，甚至无法起步
3.入档、换挡冲击，入档熄火
4.轴承、差速器、主转动齿轮、油泵等液压系统异响
自动变速箱维修要根据车子的不同反应做出不同的对应措施。大致的维修过程为：
1.拆卸自动变速箱前
在拆卸自动变速箱之前一定要查找库存是否有对应的自动变速箱型号，在不能保证起码的易损件和必换件都充沛的情况下，不建议立即拆卸解体。可先放干变速箱机油，卸下优盘，检车残油品种的杂质部分，在正常情况下，含有深褐色或喝死粉末为离合器片磨损，亮白色金属粉末为油泵、单向离合器、齿轮机构磨损，从而进一步判断车子的故障
2.拆卸自动变速箱时
因车身底板形状个位置的限制，直接从发动机后部拆下变速箱往往显得空间不够，可靠的办法是连同发动机一同从车上吊下。把自动变速箱拉离发动机时，应该沿着轴向拉动，克伴以绕轴线的顺和反方向转动，但不得上下左右摆动，以免损坏自动变速箱输入轴与液力耦合器或变矩器连接比分的表面状况与配合
3.解体与装合自动变速箱
首先准备好工具及盛放各类零件的小盒子，在干净平整的操作台上进行解体，从前部油泵开始，从前至后，由外向里逐步进行，并做好记录。在拆卸的时候，一定要记住不能用撬棍和铁器直接敲打，因自动变速箱壳体大多数用铝合金铸成。在拆卸液控阀体是防止上下阀体分离时滚珠、卡环等掉地，要准确记住正确位置，拆卸单向离合器要注意正确配装方向，装合时不能颠倒，零件拆卸后应用汽油洗净，确保各元件的清洁。如更换新离合器片、制动片应在变速箱油中浸泡，待吸足油后才能装合，另外一定要注意，装合时严格按照规定力矩拧紧螺钉
自动变速箱出现故障大多数是由于车主使用不当造成的，如认为自动变速箱油不需要更换、自动变速箱进水不加以理会等。
腾骅变速箱提醒广大车主，在平常行车中一定要正确使用车辆，一旦车子出现问题一定要及时送往专业公司进行检查维修，以免造成大患！
若能给你带来帮助，请采纳或点赞，谢谢

新胜达耦合器坏的原因有哪些

1、油温过高 　　油温过高表现为机器工作时油温表超过120°C或用手触摸感觉汤手，主要有以下几种原因：变速器油位过低；冷却系中水位过低；油管及冷却器堵塞或太脏；变矩器在低效率范围内工作时间太长；工作轮的紧固螺钉松动；轴承配合松旷或损坏；综合式液力变矩器因自由轮卡而闭锁；导轮装配时自由轮机构化机构缺少零件。 　　液力变矩器油温过高故障的诊断和排除方法如下：出现油温过高时，首先应立即停车，让发动机怠速运转，查看冷却系统有无泄漏，水箱是否加满水；若冷却系正常，则应检查变速器油位是否位于油尺两标记之间。若油位太低，应补充同一牌号的油液；若油位太高，则必须排油至适当油位。如果油位符合要求，应调整机器，使变矩器在高效区范围内工作，尽量避免在低效区长时间工作。如果调整机器工作状况后油温仍过高，应检查油管和冷却器的温度，若用手触摸时温度低，说明泄油管或冷却器堵塞或太脏，应将泄油管拆下，检查是否有沉积物堵塞，若有沉积物应予以清除，再装上接头和密封泄油管。若触摸冷却器时感到温度很高，应从变矩器壳体内放出少量油液进行检查。若油液内有金属末，说明轴承松旷或损坏，导致工作轮磨损，应对其进行分解，更换轴承，并检查泵轮与泵轮毂紧固螺栓是否松动，若松动应予以紧固。以上检查项目均正常，但油温仍高时，应检查导轮工作是否正常。将发动机油门全开，使液力变矩器处于零速工况，待液力变矩器出口油温上升到一定值后，再将液力变矩器换入液力耦合器工况，以观察油温下降程度。若油温下降速度很慢，则可能是由于自由轮卡而使导轮闭锁，应拆解液力变矩器进行检查。

2、供油压力过低 　　现象为：当发动机油门全开时，变矩器进口油压仍小于标准值。主要由以下几种原因引起：供油量少，油位低于吸油口平面；油管泄漏或堵塞；流到变速器的油过多；进油管或滤油网堵塞；液压泵磨损严重或损坏；吸油滤网安装不当；油液起泡沫；进出口压力阀不能关闭或弹簧刚度减小。 　　如果出现供油压力过低，应首先检查油位：若油位低于最低刻度，应补充油液；若油位正常，应检查进、出油管有无泄漏，若有漏油，应予以排除。若进、出管密封良好，应检查进、出口压力阀的工作情况，若进、出口压力阀不能关闭，应将其拆下，检查其上零件有无裂纹或伤痕，油路和油孔是否畅通，以及弹簧刚度是否变小，发现问题应及时解决。如果压力阀正常，应拆下油管或滤网进行检查。如有堵塞，应进行清洗并清除沉积物；如油管畅通，则需检查液压泵，必要时更换液压泵。如果液压油起泡沫，应检查回油管的安装情况，如回油管的油位低于油池的油位，应重新安装回油管。

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