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史上最小雷克萨斯？全新雷克萨斯LBX发布，对标奥迪Q2

今年可以说是 雷克萨斯 汽车产品大年，首先是4月份发布了旗下旗舰MPV全新第二代的LM，然后最近也不断预告有全新的TX和GX这两款新车。

而在这两款大SUV发布之前，雷克萨斯抢先推出了全新的一个车系LBX，这是该品牌有史以来最小的车型，将专门提供混合动力系统。实质上，LBX是雷克萨斯基于 丰田 雅力士 YARiS Cross 的打造，这款新型的子紧凑型跨界车定于2024年初开始在全球市场销售。

LBX是“Lexus Breakthrough Crossover”的缩写，这款车型针对欧洲市场，它是在欧洲开发的。众所周知，雷克萨斯是在北美市场起家，然后虽然有在日本和中国市场售卖，但是欧洲市场始终难以攻下。所以为了满足欧洲人的需求，雷克萨斯推出一款小车。虽然雷克萨斯称其为紧凑型SUV，但LBX的车身尺寸明显将其定位在子紧凑型跨界车（B-SUV）市场，直接与 雪铁龙 的 DS 3 跨界车竞争。

作为最小的雷克萨斯，车身尺寸方面，LBX的长度为4190mm，宽度为1825mm，高度为1545mm，轴距为2580mm。略大于丰田Yaris Cross，但仍比 雷克萨斯UX 短305mm。

LBX采用了不同于大多数雷克萨斯车型的熟悉外观设计语言。特别是在前脸，传统的锐利进气格栅经历了演变，变成了具有蜂窝状图案的中央进气口，与车身线条完美融合。两侧短发动机盖上的激进LED大灯通过流畅的装饰条相连，增强了车辆的美感。此外，下部保险杠进气口的加入进一步增强了运动感。

车身侧面采用简单的造型和轮拱周围的淡色塑料饰板，C柱上的闪亮黑色装饰块看起来像是挑高后座舱的延伸。到了后面，最引人注目的就是灵感来自太阳镜的全LED尾灯，突出了鲜明的后肩线。车尾方面，贯穿式尾灯，还有后保险杠出口周围的铬装饰、后扰流板和隐藏式排气管。

配置方面，虽然是入门级小SUV，但好歹是雷克萨斯，所以不会配置不会太差。雷克萨斯为LBX提供了广泛的个性化选项，除了入门级别车型，其他版本可选18英寸轮毂，或者选择更具运动感的 EMotion /Cool版，其具有两种颜色的外观和机加工的18英寸轮毂。每个版本都提供独特的内饰材料组合。那些寻求更独特的选项的消费者可以选择新的雷克萨斯定制服务，这将在某些市场上提供。

内部设计比起其丰田同级车更豪华，配备了倾斜的中央控制台、氛围灯光，并提供高级座椅选项，如半安静皮革、Ultrasuede和环保材料。驾驶舱包括一个12.3英寸数字仪表盘、一个抬头显示器和一个9.8英寸的触摸屏，自带Lexux Link Connect信息娱乐系统，支持OTA更新、无线苹果Carplay和有线安卓Auto连接。

由于标配的Lexus Safety System + ADAS套装，安全设备在该细分市场相当慷慨。可选升级包括13个扬声器和低音炮的Mark Levinson音响系统。雷克萨斯表示，通过增加绝缘材料来降低NVH（噪音，振动和粗糙度）水平，从而确保了安静和舒适的驾乘体验。在货物容量方面，前轮驱动版本提供332升的载货空间，而全时四驱版本由于后桥上的额外硬件而提供稍微减少的空间。

这款小型跨界车采用丰田TNGA GA-B架构进行打造，并作出了“根本性的调整以满足雷克萨斯的要求”。动力系统采用混合动力，该系统由3缸1.5升汽油发动机与两个（前轮驱动）或三个（E-Four全时四驱）电动机、ECVT和镍氢电池组合而成。总输出功率为134马力（100千瓦/136 PS），扭矩为185 Nm（136.5磅·英尺），比丰田Yaris Cross多20马力和65 Nm的扭矩。LBX可以在9.2秒内完成0-100 km/h加速。前轮驱动版本采用后扭力梁悬挂，而全时四驱版本则采用更先进的双叉臂悬架。

LBX计划于2023年底开始投产，首批交付计划于2024年初，主要销往欧洲市场。因为是小车的关系，预计中国市场消费者不太感冒，所以有可能不会引进。大家喜欢这款史上最小的雷克萨斯吗？

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新款雷克萨斯UX首发

新款雷克萨斯UX  正式发布。作为中期改款车型，新款雷克萨斯UX更多变化来自于配置部分的提升，并将于今年夏天在各个国家及地区陆续上市。

作为雷克萨斯打造的豪华紧凑型SUV，新款雷克萨斯UX造型与现款车型基本保持一致，新车更多变化来自于消费者所看不到的地方。包括在车身侧门和尾门周围开口处新增20个点焊部位，使车身结构的整体刚性得到强化。同时配备全新研发的18英寸亏气保用轮胎，胎面花纹经过重新设计，有效降低路噪，并提供更好的静谧性。 玩车网

在配置部分，新款雷克萨斯UX车内配备了尺寸更大、拥有更高分辨率的的12.3英寸触控显示屏，同时仪表板和中控区域的造型设计和开关布局也经过优化调整，更契合触控显示屏用户的使用习惯。此外，座椅加热开关的安装位置由仪表板中央移至扶手箱前方，在中控台前方还新增了两个USB-C充电接口。

12.3英寸触控显示屏内集成了全新的多媒体系统，屏幕布局以功能划分，并在驾驶侧持续显示导航、音乐、车辆设置和其他菜单选择图标，并支持语音交互功能。包括Apple CarPlay和百度CarLife、OTA软件升级在新款雷克萨斯UX也同样支持。

通过安装专属应用程序，智能手机可充当数字钥匙。除通过操作手机屏幕锁定/解锁车门外，只要随身携带智能手机可一键启动车辆。无论同一数字钥匙下注册有一台或多台车辆，均只需通过一部智能手机即可实现操控。

值得一提的是，在F SPORT版车型配备Performance Dampers运动阻尼减振器和适应式可调悬架系统AVS。车辆尾部的Performance Dampers运动阻尼减振器可抑制车身形变并吸收轻微振动，实现更好的操控感。适应式可调悬架系统AVS灵敏的阻尼力调整，在保持平稳车身姿态的同时吸收多余的冲击力，使车辆即使行驶在崎岖颠簸、坑洼不平的路面上同样游刃有余。

动力部分，新款雷克萨斯UX继续提供UX 200及UX260h车型以供消费者选择，前者搭载2.0L自然吸气发动机，后者搭载搭载2.0L阿特金森循环发动机与电动机所组成的混合动力系统，UX 260h部分车型还将配备E-Four电动适时四驱系统。

雷克萨斯suv车型

雷克萨斯suv车型有：

1、雷克萨斯LX

雷克萨斯LX作为一台大型SUV，车身十分健硕，充满强大的攻击性以及高档感受。当车辆发动起来，发动机舱爆发出来的声音像极了男低音一样深深吸引着用户。车内表现上豪华感比陆巡更优异，做工细致的座椅缝线。LX的加速性能也是非常出色，搭载了出色的全时四驱和越野辅助装置，跋山涉水无压力。

2、雷克萨斯UX

雷克萨斯UX本质上它只是一款标准的小型SUV，使用TNGA架构，所以操控性会比较好。内饰用料做工也是一流水准。动力的表现日常使用绰绰有余，但最重要的是油耗的表现很出众，不过车内的空间有点差强人意，所以当成接送小孩的车会比作为家用车更加好。

3、雷克萨斯NX

雷克萨斯NX是一款个性化的SUV，车身设计经典含蓄内饰也有很强的豪华感，省油后期维护成本低，质量好。车辆的驾驶性调教出色，变速器的响应性不够迅猛，因为性价比实在不高，而且这种见棱见角的车头设计会存在一个缺点是比较容易蹭漆，这时候修复费用是相当昂贵的。

4、雷克萨斯RX

雷克萨斯RX加速性能还不赖，不过60km/h很轻松，冲起来的话刚好够用。整辆车在过减速带不失仪态，避震不是很硬。风格外形拥有相当高的辨识度，有突出的运动感。功能可以满足日常使用，这一级别该有的非常齐全。

5、雷克萨斯GX

雷克萨斯GX系列车型定位于LX系列全尺寸大型豪华SUV及RX系列豪华SUV之间。外观硬朗，线条平直；内饰布局合理，配置豪华；空间宽敞实用；动力充足；操控舒适，越野性能不错，可以适应各种特殊路面。雷克萨斯GX整体操控舒适，坐姿高，视野好；盘高扎实，通过性强；越野性能不错。

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