汽车改装厂排名日本有哪些 日本汽车改装品牌有哪些 这些改装品牌产生什么改装零件？

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日系车的“御用”改装厂，日系车企的狂野

上一期带大家认识了来自丰田集团的TRD、TMG和TOM’S，今天继续给大家介绍日本车企的性能改装部门还有哪些。

本田无限MUGEN

本田Mugen的大名很多本田粉丝都不会陌生，这个由本田宗一郎的儿子——本田博俊创立的本田御用改装品牌，本田宗一郎是一个不折不扣的赛车狂热分子，并且早早宣称，自己的公司是不会让儿子继承的，于是本田博俊一狠心，干脆就成立一个专门改装本田汽车的公司，成立之初就像它的名字一样，充满着无限的潜力，破除限制，追求更好更强的精神广为传颂。Mugen的改装风格往往先从发动机入手，对极限动力近乎偏执的追求，正是其名扬天下的独家特色。Mugen的引擎开发技术不仅是日本国内首屈一指，同时也是世界范围内十分著名的赛车引擎供应商。

SPOON soprt

Spoon sports成立于1988年，成立目的只为本田和本田旗下的讴歌品牌提供改装方案，Spoon sports擅长于行车电脑ECU以及排气系统改装，在外观方面提供碳纤维套件等外观覆盖件，与其他改装厂不同的是，Spoon的刹车卡钳采用极具个性的蓝色，Spoon sports改装范围几乎涉及了本田所有车型，包括S2000,思域，雅阁，飞度等等。 玩车网

斯巴鲁 STI

STI是Subaru Tecnica International的简称，成立于1988年，成立之初是为了支援斯巴鲁全球汽车赛事的子公司，隶属于日本富士重工责任有限公司。主要负责斯巴鲁在WRC赛事上的技术与研发，斯巴鲁WRX的赛用发动机，均由STI进行组装和调校，可以说斯巴鲁在拉力赛上的霸主地位，很大一部分来源于STI的强大研发、改装能力。

斯巴鲁近年来在国内可谓是混的惨兮兮，如此辉煌的历史为何折戟中国市场？水平对置发动机如此优秀的平衡性，为何目前只有斯巴鲁和保时捷在使用？斯巴鲁为何不抓住机会进行合资国产呢？想知道这些有趣的品牌历史，关注我，带你了解拉力赛王者——斯巴鲁在国内的没落之路。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

有哪些著名的改装车厂

著名的改装车厂有许多，如：

1、阿尔宾娜改装车厂：于1965年创立，一个专门改装宝马汽车而闻名世界的独立改装品牌，改装的宝马汽车以出色的性能以及个性化的配置享誉全球，基本上可以改装宝马全部的产品；

2、泰赫雅特改装车厂：于1987年成立于斯图加特小镇，逐渐建立了自己的机械及外观的改装队伍，德国保时捷汽车的著名改装品牌，最为经典的是对保时捷993卡雷拉等车型的改装；

3、NISMO改装车厂：该公司成立于1984年，专门致力于发展日产汽车。NISMO开发的部件包括避震

日本汽车改装品牌有哪些 这些改装品牌产生什么改装零件？

对于这三个品牌，相信大家都知道，其都是属于奔驰、宝马和奥迪的性能部门。不过，除了品牌本身所拥有这三个部门之外，奔驰、宝马、奥迪还有另外的"御用"改装部门，分别是"宝马专改"阿尔宾娜Alpina、"奥迪专改"ABT以及"奔驰专改"巴博斯，这些不完全属于品牌专属的改装厂，都是得到原品牌的认可和支持，所以其推出的改装车型也都是具有合法性的。

那么，有人就会问了，日本的改装文化那么深厚，其日系品牌没有"御用"的改装厂吗？答案是肯定有，在日系三大品牌当中，本田、丰田和日产都有着自己的御用改装厂，或者说是自家的性能部门。

无限MUGEN

无限MUGEN是本田御用的改装厂，并且还是有着"血缘"关系的公司，因为无限MUGEN便是创始人的儿子本和木村正夫于1973年成立的公司。 Mugen意为"无限制"，"无限"或"巨大"。其主要业务是制造OEM零件的发动机调谐器和零件制造商车身套件和运动排气等。

最初无限MUGEN仅为越野摩托车提供特殊零件。随着本田扩大汽车阵容，Mugen的产品范围也扩大了。该公司开始专门研究调整。从1200 cc 发动机开始，它一直进行开发，现在设计和制造两冲程和四冲程发动机，自行制造许多主要部件，1992的NSX原型车，其很大一部分的车身套件和零件都是由无限MUGEN开发和生产。

从1973年开始，无限MUGEN与本田联手研发的发动机以及车型，均获得了各种类型大赛事的奖项。不过，在2004年的时候，因为某些事件，无限MUGEN通过成立M-TEC进行了重组，公司名称虽然更改，但是无限MUGEN的商标依然保存，也保留了Mugen的现有员工。

日产NISMO

NISMO公司最开始并不是叫做NISMO，在1984年，决定，它希望合并其两个赛车运动部门，一个是日产自身所拥有赛车部门，一个是有着密切合作专门为日产服务的改装公司。在合并之后，成立了NISMO。因此，NISMO也可以说是和奔驰AMG部门一样，都是属于品牌旗下的专属性能部门。不同的是，NISMO从成立之初便是以赛车品牌自居。

1988年，NISMO制造了其第一款汽车，作为赛车品牌，用于赛车运动的。次年，他们开发了用于赛车的，并制造了500种用于公路的Evolution版本。Nismo为汽车设计和制造了一系列售后性能零件，包括和，，和零件等零件。从大家最为熟悉的，GT-R Nismo版本中便可以了解到，除了发动机性能的提升之外，其与普通版本多了很多零件，并且车身也得到很大程度上的减重。

同样的，Nismo为汽车在各大赛事中提供了非常大的帮助，包括了超级GT、、等等。

丰田TRD

TRD的全称为Toyota Racing Development，其成立于1954年，TRD既负责改进街车以提高性能，又负责支持丰田在全球的赛车运动。TRD生产各种调音产品和配件，同时也是和以前的汽车的内部改装商店，其所提供的改装套件包括性能悬架组件，增压器和车轮等等。雷克萨斯F-Sport，其实也是TRD其中的一个分部，虽然名义上是雷克萨斯自己F性能部门。

TRD所参与研发的发动机都运用在各大赛事当中，而这些发动机直到现在依然被改装爱好者熟知，包括了4A-GZE 、3UR-FE、2GR-FZE等等。目前，TRD目前有两个官方分支机构：TRD Japan（又名Toyota Technocraft）和TRD USA。这些分支中的每个分支都有一个性能调整部门和一个种族（或竞赛）部门。TRD Japan的比赛部专注于Super GT系列（JGTC）、美国TRD的赛车部门被称为“丰田赛车”，参加NASCAR，NHRA 顶级燃油和滑稽赛车，IMSA GT Daytona，倍耐力世界挑战赛TCA，Formula Drift，TORC，USAC和Lucas Oil Off- road赛车系列比赛。

不过，丰田如今又发布了一个性能品牌—Toyota Gazoo Racing，简称GR。当然，这并不是代表TRD被取代，而是两个不同的性能赛事部门，TRD依然是专注于赛事，而Toyota Gazoo Racing更多是为民间带来更多赛事专用的技术。

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