中国汽车技术论坛 第三届汽车安全与召回技术论坛即将召开，两大赛事受关注

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哪里有汽车技术论坛网站

汽车工程师之家和柴油动力网都不错，我再推荐一个中国汽车技术论坛(汽车设计|汽车制造|汽车维修) ，另外中国汽车设计网和中国机械CAD论坛也都不错。其实想学习不在于论坛知识是否全面，任何一个汽车技术论坛的知识都是海量的，能掌握其中的10%就是牛人了，所以关键还是看自己是否能够坚持学习。

2021年泰达汽车论坛成果共识

2021年9月3—5日，由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社联合主办，天津经济技术开发区管理委员会特别支持，日本汽车工业协会、德国汽车工业协会联合协办的第十七届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛（以下简称泰达汽车论坛）在天津市滨海新区召开。9月5日，中国汽车技术研究中心有限公司党委委员、副总经理吴志新发布了2021泰达汽车论坛成果共识，以下是共识的内容：

泰达汽车论坛一直致力于打造“永不落幕”的智库平台。2021年，组委会举办了“瞭望‘十四五’纵论新征程”的圆桌对话活动、中国汽车消费峰会、“汽车产业向上发展新契机”媒体分享会、“回顾产业历程，共话产业未来”的建党百年活动等，同时还针对政策标准、行业趋势开展了面向科研机构、高校、国内外汽车企业集团、零部件企业的“泰达调研”活动，凝聚行业专家共识，汇聚权威智库思想，构建汽车产业发展新格局。 玩车网

2021泰达汽车论坛围绕“融合?创新?绿色”的年度主题，设置了17场会议，汇集中国气候变化事务特使，工业和信息化部、国家发展和改革委员会、科学技术部、生态环境部和商务部等部委领导、国内外企业集团高层、资深专家学者、权威媒体记者等1000余名嘉宾现场出席，开幕当日线上直播参会超过100万人次。

今年的泰达汽车论坛首次使用直播连线方式。解振华特使在汽车行业首次讲解碳中和；首次发布“泰达调研”专项行动研究成果，凝聚行业共识，传递行业声音，打造永不落幕的论坛；首次举办央企对话，汽车制造央企与汽车产业链服务央企携手合作，共同探讨“双碳”行动及汽车产业绿色化发展；媒体传播首次全网联动，通过图文、海报、视频等丰富多彩的形式高频率释放论坛信息，显著提升论坛的高端智库论坛形象和行业影响力。经过为期三天的思想碰撞，形成五点共识。

一、统筹政、产、企资源，发挥协同效应，实现汽车“双碳”目标

汽车产业碳中和是个系统工程，需统筹政府、产业和企业资源，发挥协同效应。政府层面应完善顶层设计，通过国家政策和标准法规完善，提升新能源汽车渗透率、加严燃油车能耗要求、引导绿色低碳出行、建设循环利用体系、鼓励绿色生产设计，强化政策保障；产业层面应加速融合，开展低碳技术联合攻关、引导绿色低碳产品供给、改善新能源汽车使用环境，加强与能源、交通等行业融合发展，加大可再生能源使用率，降低碳排放；企业层面应锚定双碳，追溯产品全生命周期碳足迹，从产业链、生产制造、低碳产品、低碳流通、报废回收等环节落实低碳、零碳 理念 ，实现汽车产品的全生命周期碳中和目标。

二、攻关燃料电池核心技术，为新能源汽车发展提速，打造产业全新增长极

2021年是中国燃料电池汽车发展的“破局”之年， 北京 、上海和佛山牵头的燃料电池汽车示范城市群获五部委的批准，为新能源汽车板块带来新一轮政策催化剂，推动行业发展进入新的阶段。面对当前新形势，一是围绕燃料电池汽车产业链核心的燃料电池、固体氧化物电池、车载液氢系统等颠覆技术，重点突破高功率燃料电池电堆、先进储氢系统等瓶颈技术。二是充分发挥先行区域产业基础优势，产业链上下游企业协同配合、联合攻关，燃料电池关键核心技术突破提速，锻造产业链长板、补齐短板，有序打造以燃料电池商用车为主的示范应用场景，当前应加强绿氢制备、储运、加氢站等能源基础设施堵点的突破，支持FCV取得产业化突破，为产业可持续发展提供动能。

三、强化协同创新，消除技术断点，促进智能网联汽车产业生态的融合与升级

当前，汽车产业正在由传统的以整车企业为主体的“链式关系”向以生态主导型企业为核心的“网状生态”转变。智能网联汽车企业将用软件定义汽车，强化协同创新，打造高算力芯片、电子电气架构、操作系统、车网通讯等平台；我们要致力于构建数字座舱智慧生态系统，提升用户智享体验；消除自动驾驶过程中的场景断点，加快突破高性能传感器技术，加快关键元器件自主产业形成。解决地图标准不统一和数据采集工具链不统一等产业发展短板，共同促进产业早日成熟；聚焦自动驾驶安全和信息网络安全问题，加速制定和完善智能网联汽车相关政策标准，推动数据安全治理与合规应对，实现智能网联汽车产业转型升级。

四、贯通产业链供应链各环节，加强国际合作，提升供应链韧性和抗风险能力

近期，由于新冠肺炎疫情和国际贸易摩擦等多重因素，对全球经济发展造成了一定的冲击，也进一步凸显了产业链供应链安全稳定的重要性。在补全产业链供应链短板、断点的同时，我们也要积极培育产业链供应链长处、优势，在全球汽车产业分工体系中取得话语权，大幅提升产业链供应链的安全可靠性。

汽车企业要把产业发展主动权牢牢掌握在自己手里，贯通研发、生产、流通、消费各环节，突破产业链的断点、堵点，确保产业链供应链安全稳定。一方面，把科技自立自强作为国家发展的战略支撑，大力推动自主创新，克服关键核心技术“卡脖子”问题，在技术领域实现自主可控。另一方面，紧抓新冠疫情背景下国外产业链向国内转移的重要契机，加强供应链国际合作，与贸易伙伴形成紧密联系，建立更具韧性的供应链体系。

五、积极实施品牌向上战略，解决“卡脖子”难题，推动民族汽车品牌整体向上突破

民族汽车品牌向上是关系汽车强国建设的重大任务，提升中国汽车品牌价值和影响力，扩大中国汽车市场份额，实现品牌向上突破，是“十四五”时期中国汽车工业发展最为紧迫的任务。

民族汽车品牌企业应加速技术创新迭代，推动品牌竞争力加速形成，打造新能源汽车高质量产品，大幅提振消费者信心。着重发展高附加值、高技术含量产品，打造高水平、现代化汽车产业链条。通过流通体系的模式及业务创新，赋能品牌发展。以消费者需求为指引，提升产品品牌力；致力中国汽车自主品牌高端化突破，切实推动“中国产品”向“中国品牌”的转变。稳步推进汽车品牌资产量化管理体系建设，助力解决中国汽车品牌向上的“卡脖子”难题，推动民族汽车品牌整体向上。

后续，组委会还将举办系列精彩活动，打造永不落幕的泰达汽车论坛，敬请关注！

谢谢大家！

第三届汽车安全与召回技术论坛即将召开，两大赛事受关注

2020年全球疫情背景下，以“智领未来”为主题，首个国际车展于北京正式启程，集中展示了汽车行业前沿技术与产品，将全球目光聚焦于全新的智能汽车时代。毋庸置疑，在奔涌而来的智能化大潮之下，谁能够抓住机遇，谁就能抢占未来制高点。

智能汽车如火如荼，更需要加强“政产学研用”全产业链中对于新技术、新业态、新模式的安全监管与创新。为促进行业交流合作与协同创新，10月20日-10月22日，以“智能新能源汽车全产业链安全与技术创新”为主题，第三届汽车安全与召回技术论坛将于重庆悦来国际会议中心举办。届时，还将同步举办车联网信息安全技能大赛、车辆事故深度调查技能大赛，为国家《智能汽车创新发展战略》加速落地提供有力支持，为智能汽车时代的汽车消费者保驾护航。

10月20日-10月21日：论坛大咖云集，精华干货不断

身处百年未有之大变局中，全球汽车产业链、供应链面临着巨大的挑战。着力推进智能汽车安全监管创新，提升产业链供应链安全性、稳定性和竞争力，本次论坛将设置主论坛、主题分论坛以及商用车质量提升闭门峰会等系列活动。两院院士、行业大咖、知名专家学者、企业技术高管等将齐聚此次论坛活动，通过主旨演讲、报告解读或跨界对话的方式，探讨汽车产业转型升级背景下智能汽车的新趋势、新机遇。

据了解，主论坛将围绕新能源汽车安全监管、智能交通监管政策、车联网信息安全等行业热点进行分享；主题分论坛则计划以“智能汽车产业链安全与技术创新”、“事故深度调查数据驱动的车辆安全技术”、“汽车召回技术标准与政策最新进展”等热门话题为主旨展开研讨，从事实案例出发，深度剖析行业现状，实现思维碰撞。此外，论坛还邀请了企业高层于商用车质量提升闭门峰会分享宝贵经验，并就创新产品安全与质量提升方式达成行业共识。

10月20日-10月22日：激烈赛事对抗，直击行业痛点

汽车安全作为一个复杂、系统的工程，其影响因素包括人、车、路以及环境等多个方面。事实上，随着汽车新四化的不断发展，车辆事故的形态也发生了大量变化，除了大众已知的道路交通事故风险，当车辆接入网络，车辆还将存在黑客远程攻击等风险。

为建立车联网安全攻防交流平台，加深行业对信息安全重要性的认识，提升我国车辆信息安全水平和车辆事故深度调查水平，激发行业信息安全风险和深度调查意识，由国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心、浙江清华长三角研究院、中国通用技术集团中国汽车工程研究院股份有限公司、重庆市合川区人民政府联合主办的“车联网信息安全技能大赛”和“车辆事故深度调查技能大赛”，定于10月20日-22日与第三届汽车安全与召回技术论坛同步举行。

“车联网信息安全技能大赛”采用自由竞技模式，以最新智能网联车辆为比赛车辆，通过漏洞攻防与渗透对抗开展多场景下的信息安全攻防对抗。竞赛内容覆盖车联网“云、管、端”全维度安全风险，包括车内网络、汽车移动APP、高低频无线通讯、智能网联汽车云平台、车辆T-BOX/IVI渗透与攻击测试场景等。

“车辆事故深度调查技能大赛”则选用真实道路交通事故案例为比赛题材，要求参赛队伍在有限时间内完成事故深度调查，对车辆受损情况、人员伤亡情况、事故路段及环境情况等进行勘查和分析，运用计算机辅助工具对事故进行再现仿真，并形成事故分析报告。

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