劲炫改装 三菱劲炫加装一键启动，新劲炫一键启动改装图

小编今天整理了一些劲炫改装 三菱劲炫加装一键启动，新劲炫一键启动改装图相关内容，希望能够帮到大家。

广州车展除了看美女外，这些改装车也是让人回味悠长的

2020年广州国际车展百花齐放。有这样一个区域深深的吸引了众多目光，那就是位于中国进出口商品交易会展馆B区2楼的9.2馆，因为这里正在举办一场个性改装车的饕餮盛宴。

这次广汽三菱也是邀请到了行业内知名的三位大咖，溜溜哥、工匠派和吴佩，来为自家的 新劲炫进行个性改装。在经过一个月的改装后，这三位大咖也是自己的作品带到了现场，那就让我们一睹为快吧。

首先看到的就是吴佩带来的"性能版"新劲炫，该车整套移植了EVO的动力总成，刹车系统也是换成了brembo的。 玩车网

经常关注拉力赛和场地赛的朋友一定会注意到，所有的赛车内部都会安装有防滚架。这台新劲炫同样也改装了防滚架。

因为原车使用的是前后独立悬架系统，所以可以直接更换绞牙避震，在降低车身高度的同时，也增加了车辆的弯道表现。

溜溜哥的改装作品就非常硬派了，尤其是车上的六个黄色射灯，虽然新劲炫原车使用的是LED大灯和雾灯，但是对于有着深度越野需求的人，射灯是必不可少的。

为了让新劲炫有更好的通过性，溜溜哥直接将前保险杆的前唇进行了拆除，并安装了强化护底板和侧面的踏板，看起来更加狂野。

后部的变化也展现了一款硬派越野车该有的样子，金属后杠、外挂备胎、裸露出来的后悬架，让新劲炫充满了力量感。

溜溜哥改装的新劲炫面前，就是一名身着户外风格的女生，这也展示了这台新劲炫的使用场景。

这台新劲炫在内饰上也做了不少文章，为了更有视觉效果，使用了墨绿色和卡其黄的搭配，看起来非常具有视觉冲击力。

从后面的背景板上我们也能看出来，这次广汽三菱也是在致敬经典，包括4G63发动机和拉力艺改装文化。

了解工匠派的朋友一定都知道，他们的改装作品基本都涵盖了宽体元素，所以这台新劲炫也是如此。

为了让气动效果更加明显和吸引人，超大的前唇还是非常霸气的，这也是JDM改装风格最为常见的一部分。

宽体部分全部为手工打造，并借鉴了"火箭兔"的一些元素，包括前后翼子板后方的设计，以及侧裙的导风槽。

工匠派的模特选择了更为低调的工装，也算是对工匠精神的一种致敬，毕竟他们的品牌名称就是工匠派。

如果大家想要来看看这几台改装新劲炫的话，那就赶紧来中国进出口商品交易会展馆B区2楼9.2馆一探究竟吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

三菱劲炫加装一键启动，新劲炫一键启动改装图

三菱 金萱，如果没有一键启动，你必须改变一键进入，然后一键启动，并在手套箱安装一个关键死传感器。工作量有点大，两个门把手都要换。里面好像有四个传感器，尾门还得换，很麻烦。你最好遥控钥匙。刚开始安装这个功能真的太麻烦了。然而，三菱金萱的一些型号仍然带有一键启动功能。具体型号请自行百度。

一键启动的使用方法如下:上车后，先按下一键启动开关，车内音响系统、灯光等电器工作，再踩下刹车启动发动机。

原来，先按下一键启动开关，就是开启整车的电气系统，包括供油系统，可以补充一段时间燃油回路不工作可能损失的汽油，保证点火前汽油回路的正常供油。

但是，俗话说，天有不测风云。如果有一天你兴高采烈地来到车库开车，却发现一键启动"故障”没有回应？这是什么情况？

首先要先确认是不是人类。这对于驱赶白虾和鳙鱼是非常重要的。

一般来说，有以下几种情况经常会出问题:

1)看钥匙是否在身边，因为一键启动是靠钥匙感应的，没有钥匙无法启动。如果副驾驶临时拿走钥匙，那也只是一个人在等。

2)自己检查操作错误。如果白人只是按下按钮，而不是踩下刹车，汽车就会通电，但发动机不会启动。另一种情况是按的时间不够长，或者没有按到底。

3)档位不在P档。

再说一遍，是"无效诱导”问题。

1)车钥匙经常放在手机、电脑、电视等电子设备旁边，导致钥匙内低强度无线电波的干扰，或者此时附近存在强无线电波，如电视塔、机场、电厂等。，一键启动时会出现"故障”现象。

2)车钥匙没电了。如果钥匙遥控距离缩短，感应不灵敏，就是车钥匙要没电的预兆。没电的时候，一键启动功能无法正常工作。你应该尽快主动更换电池。

3)汽车出故障了。比如出现油路问题、电池没电、电子元件短路等极端情况，不用想，直接给4S店工作人员打电话！

@2019

新劲炫低趴改装的收官之作，定制倾角调节器和法兰盘正式启用

它来了它来了，我的倾角调节器终于到货啦。为什么要这么激动呢，因此这是为新劲炫专门定制的后轮倾角调节器，所以即使外面在下雨，我也毫不迟疑的开着车到改装店去。

车我都没有停好就跑到店里去拿我的倾角调节器了，拿在手里的份量还是挺重的，单纯从手感、外观和重量上来说，质量应该还是非常过硬的。

这次换的是后轮的倾角调节器，为什么要换这个呢？就是为了姿态。很多朋友都在问什么叫倾角调节器，后轮之所以会保持一个姿态和角度不发生变化，是因为有一个弯角的铁来进行固定的，所以才能让车辆在有颠簸的情况下，也能保持后轮的轮胎面与地面完全接触。

这样的配置也只能在独立悬架的车型上找到哦，那种扭力梁的车型是没有的。我换了这个倾角以后，车轮就会呈现出外八字的效果，虽然轮胎会有一定的偏磨，但是最终还是要以效果好看为目的。

好了，再有什么不明白的就请往下看吧，我会一点点和大家说明。首先就要来拆后轮轮毂，不愧是专业的改装店啊，千斤顶都是这种扁平的，我都不用把车升高，千斤顶就能进去，厉害了。

拆了包装以后的倾角调节器就是这样的，主要功能就是这里的两颗螺栓，通过调节螺栓来实现最终车轮角度的变化。

轮毂拆下来后就能拆原车的倾角，这个螺丝就是固定倾角的，再换个角度来看就清楚很多啦。还真别说，原车的倾角厚度还是很不错的啊，目测上去最少要有1cm往上，不错不错。

小哥也是够拼的啊，直接躺下干活了，厉害。拆下来了，这就是原车和我定制的倾角对比。明显看得来，原车倾角的厚度和宽度都要更好一点，真是没有偷工减料，良心企业。

来安装新的倾角吧，这个可调节的位置要安装在外面，这样可以方便进行后期的调整。

我设定的角度并不多，只调了-3度，因为如果太多的话，轮胎和轮毂有可能会蹭到轮眉，这样就有点得不偿失了。装车看一下效果吧，顺便也来和我之前拍的来进行一下对比。

这角度就看着非常明显了吧，外八字的效果一下就出来了，就算我把轮眉放上去，好像也不会蹭到哦，完美的变化，就是我要的效果。

放下来看看，这可能是我角度没有选好吧，但是效果还是能看出来的，帅气。

玩气动改装的朋友应该都认识这个吧，没错，就是法兰盘，也叫做垫片。这个玩意可以有讲究的哦，车轮外八字以后，轮胎就不会突出来了，所以为了想让轮毂和车身齐平的话，垫片就必须要加到位，这样效果才能算是完美。

那就继续来吧，这个角度拍上去就明显了吧，可以看出来角度已经有了很多变化。

拆了轮毂继续装垫片吧，毕竟要先确认倾角角度以后，才能知道垫片是否合适。

小哥干到一半突然肚子疼，直接开小差了，这可真是醉了啊。那我就来拍点座椅和方向盘吧，真是越看越喜欢啊。第一次看到这个帖子的朋友可以去看看我之前发的，里面有改装的详细记录哦。

小哥终于回来了，也要继续干活啦。我的垫片上面也是有型号的哦，这上面数字以此代表着孔距为5x114.3，中心孔直径为67.1，厚度为15mm，装在右侧。这些数据是一个都能错啊，但凡有一点不对，都会导致安装不了的。

原车的后轮拆下来以后这样的，现在的车基本都是盘刹了，鼓刹的好像已经很难见到了。

装上试一下吧，日系车一般的孔距都是5x114.3，德系车多为5x112，也有5x120的，国产车则是有5x108的一些数据，具体的大家还是要看看说明书或者轮毂上面的标注哦。

真是非常合适啊，其实垫片的意思就是非常简单，就是让车轮更突出一些，所以这个东西质量一定要非常优秀。就比如我装的这个就是锻造的，一对后轮的垫片就要四五百块钱呢，这也是为了安全嘛。

装好啦，这就是最终的效果啦，好像还是有点靠里是吧，不过新劲炫本身有个小轮眉，即便不安装这个轮眉的情况下，也是要切割后轮眉的，这就有一定的安全隐患了，所以我还是选择保险一些吧。

其实这么看上去也还是很不错的嘛，毕竟已经是-3度了，咱要的效果还是能出来的。

为了庆祝我的新劲炫第一阶段改装完毕，晚上来给自己吃点好的吧，毕竟这是我难得的一次改装经历，也希望各位改装爱好者多多提出宝贵的建议和意见，我都会虚心接受的，谢谢大家啦。

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