大众T 新生代国民神车秦Pro对比大众热销之王朗逸

引领原厂高性能的新风潮 大众T-Roc R车展实拍评测

【编者按】众所周知，大众汽车R系列作为高性能衍生车型，代表着大众原厂出品的最高性能。大众高尔夫R性能小钢炮在国内享有极高的美誉度，如今大众R家族诞生出另一位成员T-Roc R，TA以大众在去年上市的紧凑级SUV探歌的原型车T-Roc为基础，经由大众汽车的 R部门设计完成，具备同高尔夫R相近的强悍性能，0-100km/h用时仅4.9 s。

在这之前，西雅特曾发布了T-Roc R的姊妹车型Ateca Cupra，还特意换上了高性能专属的徽标。T-Roc R作为大众R部门实现SUV高性能车型零突破的案例，具备类似高尔夫R一般更加激进的造型设计。

●R车型专属的性能感设计

车身的前脸格栅和后尾门上都有专属于的R徽章，日间行车灯的样式和普通车型做了修改，在前保险杠进气口旁边有两条垂直的LED行车灯。前大灯组与前格栅相连，而前格栅采用了类似蜂窝网状的设计，在上下两条镀铬饰条的包围下与前大灯组连成一体，更显质感。

最新家族样式的进气格栅和前包围设计提升了空气动力学性能，R车型专属蓝色涂装更是彰显不同。

相比于国产探歌加长后冗长的后车门，侧面不难看出更协调的车身比例，翼子板处配备了“R”标识来彰显不凡身份。B柱采用黑色涂装，侧面镀铬饰条也换上了独特的哑光灰色。

新车前翼子板处加入专属R系列标识，配合18英寸枪灰色双五辐式Spielberg轮圈以及R系列黑色卡钳，彰显其作为高性能型号的身份。同时，该车还可选装哑光黑色235/40 R19轮圈。

标志性的四出排气方式（排气品牌为Akrapovic，因“Akrapovic”在土耳其语中,意为“蝎子”,又称之为“天蝎排气”），显示运动车型的气质。新车将提供8金属蓝、白色、红色、黄色、银白色、橙色、珍珠黑、金属铟灰色共8中专属颜色供买家选择。

●实用车厢不变

内饰设计与普通版T-ROC保持一致，只是亮蓝色彩搭配，为了让气愤不过与沉闷无趣，通过多彩的颜色组合来活跃气氛。同时，其全液晶仪表配合大尺寸中控液晶屏，获得了符合时下流行的科技感信息读取方式。

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官方还在其迎宾饰板处、平底三辐式多功能运动方向盘底部以及中控液晶屏开机界面等处均加入了大众的R标识，以体现身份。新车座椅座椅还采用了ArtVelours微纤维材质打造，强化侧向支撑且提供更舒适的乘坐感。

●与高尔夫R相同的动力规格

T-Roc R搭载了同高尔夫R相同的2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率为221kW（301PS），峰值扭矩400N·m。自适应悬架和4MOTION四驱系统在新车上也不会缺席，种种组合能够确保该车拥有出色的加速，新车除了保留原先基本的四驱驾驶模式外还将新增特殊的比赛模式，该模式下会自行关闭ESP电子稳定系统。

与这台发动机搭配的，是7速双离合器变速箱和博格华纳（Haldex）全轮驱动系统。底盘的悬挂部分与高尔夫R相同，17英寸的制动系统来自高尔夫R Performance。

T-Roc R的零百时间只有4.9秒，这只比原厂状态的高尔夫R慢0.2秒。考虑到T-Roc R是一台SUV车型，能由这样的加速表现已经很不错了。最高速度被电子限制在了250km/h。

与标准T-Roc相比，T-Roc R高度降低了20毫米，得以压低车辆中心，提升过弯时的车身稳定性。

●总结

T-Roc R的诞生标志着大众R计划即将扬帆起航的新征程，大众未来陆续将会推出途观R、Arteon R甚至是速腾R等全新高性能车型。无需置疑的是，在中国呼风唤雨的大众会积极将这些R系列高性能车型引入国内，从而引领原厂高性能的新风潮。

新生代国民神车秦Pro对比大众热销之王朗逸

【编者按】紧凑级轿车领域虽然在SUV光环下显得有些暗淡，但它依旧是目前商家的必争之地，原因无二，价格低能走量。随着自主品牌的不断崛起，比亚迪秦Pro 燃油版以更具性价比的姿态上市了，同级别独有的车内娱乐系统是该车主打。但你可别因此就忘却了该级别老大——上汽大众朗逸。今天我们就拿这两款车型做个比较，看看究竟是新生代力量强大，还是老牌销量王厉害。

车身尺寸上，新推出的秦Pro 燃油版显然更具优势，车身长宽高及轴距都领先大众朗逸，轴距更是达到了2718mm，紧凑+级轴距水平。

外观内饰对比

配置对比

从配置上可以看出，尽管秦Pro 燃油版的指导价更低，但作为自主品牌的它，在配置总量上要比大众朗逸多出了4项。而在具体细分上来看。安全性配置秦Pro 燃油版多出了前排侧气囊、倒车影像和自动头灯。而大众朗逸则多出了胎压报警、自动驻车。舒适性配置上，秦Pro 燃油版配备了无钥匙进入加启动、远程启动、多功能方向盘、全液晶仪表、中控液晶显示屏、语音识别、皮质座椅、自动空调。而大众朗逸则多出了后排空调出风口和PM2.5过滤功能。

动力系统对比

两车的差别在动力上突出的比较明显，虽然两车发动机排量都为1.5L，但秦Pro 燃油版加装了一台涡轮，瞬间变成了带T车型，而这动力参数自然也就水涨船高了。此外在供油方式和变速箱环节，秦Pro 燃油版在相同价位下与大众朗逸的对比也占有较为明显的优势。

总结：最后的结论也是很鲜明的，秦Pro 燃油版有着更加激进的外观及内饰设计，而大众朗逸则更为传统，更稳重。多媒体娱乐系统无疑是秦Pro 燃油版完胜，不仅完胜大众朗逸，相信在同级别车型中也难逢敌手。配置层面则相差并不大。而在动力上，秦Pro 燃油版的1.5T涡轮增压明显在参数上领先自然吸气的大众朗逸，且由于朗逸是低配入门版的缘故，其使用的还是一台5速手动变速箱，故此环节可比性不大。总体而言，比亚迪秦Pro 燃油版已经具备了不输甚至在某些地方有超越之势的车型整体竞争力。而大众朗逸自然也不是吃素的，就拿10月份来说，43974辆的月销量排名紧凑级家轿NO1，这样的成绩跟大众品牌的好口碑和朗逸整体的车型中庸稳重取向风格有着很大关系，各年龄通吃总比主打年轻群体要走量的多。当然，总结也出来了，如果您喜欢潮流与动力，那么选择新生代秦Pro 燃油版很超值，如果依旧看重德系标签，大众朗逸极大的保有量也是个不会吃亏的选择。