福特野马shelby gt500 福特野马和道奇蝰蛇的区别

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福特野马和道奇蝰蛇的区别

1、福特眼镜蛇和野马的标志是不一样的。

2、蝰蛇和眼镜蛇的标志是一样的。

3、在车标中有蛇的品牌车型有福特野马眼镜蛇（Mustang GT 500）以及道奇蝰蛇（Viper），1968年福特发布的野马眼镜蛇喷气机被公认为那个时代最强大的肌肉车，其性能超越了通用汽车和克莱斯勒，当时一直在全美国占据主导地位。

4、福特野马眼镜蛇的车身尺寸分别为，长：4780mm、宽：2034mm、高：1399mm，相比以前的野马系列在尺寸上稍作了些修改，但是更能显出了福特野马眼镜蛇全身充满着力量，像一只呼之欲出的猛兽。

5、野马眼镜蛇的驾驶舱整齐而大气，虽然算不上是太奢华，但是在一些细节的做工方面确是非常的不错。

6、仪表刻度上的英里数目、液晶屏上的纯英文显示，都可让驾乘者感受到别样的美式风味。

7、福特曾在2008年重新发布了眼镜蛇喷气机此后每隔几年发布限量版，不过大多数是专门设计的汽车，不能上路行驶。

8、福特旗下的肌肉车野马眼镜蛇全称是Mustang Shelby GT 500，是赛车手兼工程师的卡罗尔·谢尔比（Carroll·Hall·Shelby）的神作之一。

9、初代Shelby GT 500是在第五代Mustang的基础上改进，后来演变成一个车型，并且从初代Shelby GT 500开始就使用了张开血盆大口的眼镜蛇。

10、福特野马眼镜蛇在外观上给人做大的感触是，更加凶悍，进气格栅似乎霸占了整个前脸，前方的车辆司机从后视镜不小心看到福特野马眼镜蛇的前脸一定会被吓一跳。

11、以前的野马那只奔跑着的马儿LOGO更换为一只盘旋着的眼镜蛇，这也是福特野马眼镜蛇名字的由来。

12、福特野马眼镜蛇的车身尺寸分别为，长：4780mm、宽：2034mm、高：1399mm，相比以前的野马系列在尺寸上稍作了些修改，但是更能显出了福特野马眼镜蛇全身充满着力量，像一只呼之欲出的猛兽。

13、野马眼镜蛇的驾驶舱整齐而大气，虽然算不上是太奢华，但是在一些细节的做工方面确是非常的不错。

14、仪表刻度上的英里数目、液晶屏上的纯英文显示，都可让驾乘者感受到别样的美式风味。

15、福特野马眼镜蛇采用伊顿M122罗茨式机械增压器进行强制进气的5.4L机械增压V8发动机，听着这些专业的名词就能感觉到福特野马眼镜蛇的动力系统就不一般，最大功率在6200转时可达550马力，在4250转时可达最大的691牛·米扭矩。

16、　　福特眼镜蛇和野马的标志是不一样的。

17、蝰蛇和眼镜蛇的标志是一样的。

18、　　福特眼镜蛇　　野马野马的标志就是一匹奔跑中的马...高性能版的野马才挂眼镜蛇标志！蝰蛇的标志是道奇的羊头标志！歪头蛇标是福特个别高性能版才用。

19、歪头蛇标的福特和蝰蛇其实是有联系的，因为有位牛人参与改装和设计，具体叫什么忘记了。

福特Shelby GT500欧洲上市 搭载5.2T V8发动机

作为最具代表性的美系车之一，自上世纪60年代起，Mustang就已经根植于美国文化当中，小到杂志海报，大到好莱坞电影，福特Mustang几乎无处不在，它那巨大的、嘶吼的V8发动机无不让人疯狂。Mustang是福特旗下的一款双门跑车，同时也是美式肌肉跑车最具代表性的车型。日前，从海外媒体获悉，Shelby Mustang GT500现已在欧洲上市，不过受欧洲严格排放政策限制，此车型并非由福特提供，而是通过知名进口经销商Peicher US-Cars引入。

外观方面，新车采用了大尺寸六边形进气格栅，中部镶嵌有标志性的眼镜蛇标识，搭配犀利狭长的前大灯组，霸气十足。车身侧面线条锋利流畅，多辐式轮毂进行了熏黑处理，极具运动感。车尾部分，大尺寸尾翼吸引眼球，造型独特的尾灯组搭配双边共四出排气布局，突显跑车优越的动力性能。

动力方面，新车搭载了一台5.2T机械增压V8发动机，最大功率为567千瓦，峰值扭矩为847牛·米。 玩车网

对于一些性能爱好者来说，Mustang在之前搭载5.0L V8发动机仍然不能满足驾驶的需求，因此福特才推出了Shelby GT500，这台终极驾驶机器搭载了一台5.2L机械增压V8发动机，最大功率为567kW，峰值扭矩847N·m，动力参数几乎提升了将近一倍。据悉，2020款Shelby GT500的起售价为109,990欧元，赛道版的价格则为154,990欧元。对于Shelby GT500上市之后的表现如何，让我们一起来期待吧。

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福特野马Shelby GT500的外形内饰

初一看，Shelby GT500并不是典型的野马Cobra。面露凶相的前端设计中包括有宽大的上下前脸开口，其中设有一个功能性的空气隔板。上进气道中间浮起著名的眼镜蛇徽标，代替了其他野马汽车上的小飞马徽标。两侧倾斜的前照灯开口使前端的外观更加令人惊艳。
凸起的发动机盖与前沿附近探出的散热器共同改善了气流和空气动力学性能。当空气掠过发动机盖时，发动机舱内散发的热空气通过固定在发动机盖抽热器上的风道抽出。
2007款Shelby GT500敞篷款的风格也借鉴了过去的Shelby GT500，上面没有了勒芒式条纹。敞篷款采用布制软顶，与高档敞篷跑车上所见到的类似。
受福特GT一体式后气流扩散器的启发，独特的后面板采用了下肋板，后扰流板也使人想起了经典的Shelby GT500。为了纪念野马两大高性能偶像的精诚合作，Shelby GT500采用了Shelby加SVT的徽标。
翼子板都采用了野马Cobra的更新设计。在前格栅偏离中心的位置贴有一个蛇标，代替野马汽车标准的奔马车徽。“GT500”的字样隐在侧门槛条纹内，Shelby的字样突出地标在后台板上。车轮盖与门槛板上都可以看到SVT徽标，车轮盖上设置SVT徽标是SVT的传统。最后，尾灯之间还设置了一个圆形徽标，“Shelby GT500”的字样围绕着居中的眼镜蛇形象。
车内也进行了很多功能与品味的提升。车速里程表和转速表互换了位置，以便让偏好高性能的司机在换档时能更好地观察换档点。前座椅新增了侧向支承，以便转弯时能让司机保持最佳位置。内饰可选两种颜色，炭黑或炭黑配深红。采用炭黑/红色方案时，座椅面和车门板镶嵌件为深红色。两种内饰方案下的座椅均采用真皮蒙面。整个方案还包括椅背上的蛇形压花。
方向盘护盖上也印有Shelby GT500字样和眼镜蛇的图像。方向盘后面，仪表保持了SVT的传统，采用了浅色表盘。客舱内的镀铬附件都换为缎纹铝表面，包括铝制的变速杆手柄，变速杆手柄的位置恰到好处，移动快捷准确。

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