2023-09-20 15:43:40 | 玩车网
汽车的价格越来越便宜了吗?
旧时王谢堂前燕,飞入寻常百姓家。放眼20年前,汽车还是一个昂贵的消耗品,如同奢侈品一样,是有钱人的专属和身份地位的象征。但现如今汽车不再那么遥不可及,开始走入寻常百姓家。据公安部统计的数值来看,截止到2018年年底,我国汽车保有量已经超2.4亿,有车的人越来越多。 玩车网
有人说是汽车价格便宜了,以前随随便便一辆汽车都要十万起步,现如今几万就能开走一辆车,汽车不再是有钱人的专属。也有人说是因为经济水平提升,消费者有钱了,汽车的价格没变,比如是十年前2008款的本田CR-V售价18.98万起,现如今CR-V售价从16.98万起,变化不大,不同的是消费者的经济水平上涨,买得起车了。
汽车数量保有量的增多,的确和两者都有难分难舍的关系,但真正说起来,汽车价格的确是越来越便宜,这也成为了行业发展的趋势。上图为20年前部分畅销车型价格,和现在的汽车价格相比,的的确确能感受到车型价格的走低。
以桑塔纳为例,20年前一辆普通的桑塔纳就要13.85万,现如今桑塔纳售价8.69-11.59万,算上终端优惠力度,入门版车型裸车价格只要6万多,不到8万就能办齐,和20年前相比省了不少钱。还有大众另一款经典车型捷达,在20年前参考价已经达到了14.85万,而现在虽然捷达退场了,但是VA3接棒,6.58-9.28万的售价,20年前的捷达几乎是VA3的两倍。
除了家用车型,还有一些经典的豪华旗舰产品,比如宝马7系和奔驰S级,售价和现如今的车型相比,也都有不小的差距,以前一辆7系和S级都至少要百万起步,现在两款车入门版车型起售价只要80多万,宝马7系终端还有近10万的降幅,落地价格更有优势,都进一步证明了汽车的价格是越来越便宜了。
汽车价格的走低,有一部分原因是入门级车型的推出,比如奔驰S级,如果是顶级版本,售价其实和20年前相仿,但是因为推出了2.0T的入门级车型,直接将售价下探到84.28万,入门门槛更低,潜在消费者增多。
除此之外,还有一个原因就是品牌入门级车型的推出,比如奔驰A级,以前的奔驰可能只有S级,给人的印象就是奔驰品牌要100多万才买得起,但是现如今,20万出头就能买到奔驰的三叉星车标,无形中拉低了品牌的准入门槛,更接地气,给人一种便宜了的既视感。
当然还有一部分原因是同价的基础上,汽车配置更丰富,造型更时尚,一样的钱花的更值。比如斯柯达,可能车型售价和现如今相差无几,但是配置上的差距显而易见,肯定是现在的车辆更有性价比更超值。
车型价格的走低,其实是行业发展的必然趋势,随着工艺和技术的进步,以及模块化平台的推广,汽车的成本也无形之中降低,所以售价就有了下调让步的区间,再加上汽车的价格也越来越透明,竞争越发白热化,车企都想要靠降价来吸引更多潜在的消费者。
未来汽车价格会不会暴涨?在我看来,这个概率基本为零,即使有涨,也不可能报复性,最多在现在的基础上略微小幅增长,主要原因有两点:一是开弓没有回头箭:当一台汽车一旦降到某一个价格被人们所接受,那么如果再涨价,大概率会没有人再去买这台车,这也是本次各大车企大幅降价的噱头很足,但整体车型有限的原因(主要是销售较差的车型),剩下的车型虽然也降价但降价幅度都不大,毕竟车企也要考虑可持续性问题,一味
现在汽车行业发展的趋势我国汽车工业的现状和发展的趋势综观我国汽车工业的现状喜忧参半,展望我国汽车工业的未来风险与机遇并存。改革开放以来,特别是近几年我国汽车工业发展势头强劲。据中国汽车工业协会统计,去年1至7月,汽车全行业完成工业总产值3723.82亿元,同比增长29.44%:产品销售收入3598.88亿元,同比增长31.05%:利润总额221.90亿元,同比增长51.14%。主要经济指标增
未来汽车价格会不会暴涨?在我看来,这个概率基本为零,即使有涨,也不可能报复性,最多在现在的基础上略微小幅增长,主要原因有两点:一是开弓没有回头箭:当一台汽车一旦降到某一个价格被人们所接受,那么如果再涨价,大概率会没有人再去买这台车,这也是本次各大车企大幅降价的噱头很足,但整体车型有限的原因(主要是销售较差的车型),剩下的车型虽然也降价但降价幅度都不大,毕竟车企也要考虑可持续性问题,一味
未来汽车价格会上涨吗?国内车价狂降潮已愈演愈烈!预计将在今年4月底,全国进入满地廉价车时代?随着凯迪拉克进入到降价潮。各地奔驰车型,也紧随其后开启10万以上的优惠活动;在二手交易平台,雪铁龙C6新车的降价,堪称业界的卷王。一旦有吉利、比亚迪、大众、丰田、宝马参与其中,整个车企行业将真正撕裂。涨价估计是不会出现的,消费者的投票最起作用!汽车降价结束后是否会迎来报复
未来车价会上涨吗?实际上,汽车价格的涨跌是由市场的供需关系所决定的。当市场需求低于供应时,汽车制造商为了促进销售,会采取一些促销措施,例如降价、打折等,以吸引消费者购买。但是,当市场需求上升时,汽车制造商可能会逐渐停止降价或促销,因为此时更多的消费者愿意购买车辆,对于汽车制造商而言,提高价格是一种合理的商业策略。打开网易新闻查看精彩图片同时,汽车价格还受到原材料价格的影响。如
现在汽车降价明显,以后的汽车会越来越便宜吗?理论上来说,这几乎是必然事件。俗话说的好,物以稀为贵,当汽车越来越大众化的时候,自然就会价格越来越便宜。试想一下,当年汽车刚出来的时候,啥价格?有钱都不一定买的到,那时候能拥有一辆汽车就是绝对象征的表现,非富即会!后来汽车开始慢慢进入国内普通百姓家,宝马奥迪奔驰贵的一笔,也是因为稀有啊,现在你再看看BBA,入门价格甚至都降到了十来万
未来15年:油、电车同价不会实现怎样的新能源汽车才能够接受很简单,以相同的预算可以选择到的电动汽车或插混汽车,其车身尺寸要与燃油车相当,配置不能降低;有了这两个基础就足够了,这就是所谓的“同级同价”。可是同级同价真的能实现吗看到这个问题也许只会从一个角度来思考,那就是电混汽车的价格不一定能降下来;其实问题的根本不在于这一点,客观上的电混汽车一定能够降到目前燃油车的价格标准
未来3年汽车价格会大幅下降吗?最近几年汽车价格明显下跌是从2016年下半年开始的,从那时候起汽车价格便进入了跌跌不休的状态。记得当时我还在起亚,当时的K5最低配不带天窗的那一款裸车价格已经落到了11.98,顺带赠送真皮座椅,大屏多媒体和花轮毂!确实够便宜的,可以说当时的K5价位几乎就是裸奔,这也直接导致后期再推出K5新车型的时候,直接取消了最低配置的两款车型,同时也将K5的起售价格提高到了
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