保时捷帕纳美拉 保时捷帕拉梅拉多少钱

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panamera怎么读

panamera的读音是[ˌpænəˈmerə]，中文帕纳梅拉。

保时捷Panamera是一款轿车，保时捷PANAMERA车身线条圆润流畅，没有任何棱角，显示出比较成熟的保时捷设计风格。全新保时捷Panamera将装配米其林为该款车型定制设计的米其林Pilot Sport和米其林Pilot Alpin轮胎。

它采用了四门设计，前脸两侧各有一个大型进气口，水平条式雾灯横穿其中，造型独特。侧身线面处理得简洁柔和，既优雅又动感，巨大的五辐式轮彀搭配了黑色的刹车卡钳，暗示出不俗的运动潜能。与其它保时捷车型一样，新Panamera的内部结构采用了传统的钢制承载式车身结构。

扩展资料：

外观造型

坚持延续保时捷品牌运动跑车设计特征，又要提供四门四座布置，一级后排座椅的宽裕乘坐空间，是保时捷Panamera的设计理念。

PANAMERA 车身的后半段则没有了911车系经典的水滴形乘员舱，取而代之的是长达4970毫米的车长、车宽更是达到了1931毫米。保时捷Panamera的车高仅为1418毫米，因此保持了911车系流线低重心的经典元素。

保时捷Panamera更加强调后排座椅的舒适性。与911车型狭窄的后座不同的是，保时捷Panamera的轴距长达2.9米，平整的车顶弧线同时也创造了充足的头部空间。除此以外，保时捷Panamera还提供有容积为400升的行李箱，并且在放倒后排座椅后，空间可以大幅提升至1248升。

做为保时捷现行的第四种车型，Panamera有着与其它保时捷车型相似的神韵，保时捷对于车辆造型有一固定的逻辑存在，例如两侧前叶子板略高于引擎盖，并以滑顺的曲线连接，车头正面的进气口集中于中线以下。

车身侧面则具备圆滑的腰线，侧窗以上略窄于腰线之内。车顶与车尾之间则以平滑的曲线连接，辅以面积适中的后窗，车尾则尽量减少无谓多余的缀饰，高速行驶所需的下压力则由车底的空气动力设计与电动升降尾翼负责。 玩车网

Panamera的车身造型同样依据此一由原厂设计中心所规划的造型通则进行，也因此即使Panamera并未装上911的蛙眼头灯，仍然具备浓的保时捷风味，除了依循造型原则安排的设计之外，车身侧面的长条型散热口则是Panamera独有的造型设计之一。

参考资料来源： 百度百科-保时捷Panamera

保时捷帕拉梅拉多少钱

保时捷Panamera官方指导价区间为99.80-217.8万元，实际裸车成交价基本没有折扣。因为是进口车型，所以以2019款PanameraGTS运动Turismo4.0T车型为例。其裸车成交价187万元，实际落地价208万元。

成立之初，保时捷只专注于轿跑车和赛车领域。毕竟356和911足以让他们骄傲。然而，在第一代911问世5年后，出现了一款四门911S，由一个小伙伴私下改装，后来成为Panamera的“创造版”。

保时捷Panamera是一款四门四座的豪华轿车，拥有保时捷打造的跑车基因。其第一代汽车在2009年上海车展上首次全球亮相，其上市也是保时捷首次量产四门轿车。

2016年11月7日，保时捷全新一代Panamera车型（2017款）正式在上海举办亚洲首发。动力方面，先期上市投放市场的全新Panamera有4S与Turbo两种型号，其中Panamera4S装备的是2.9TV6发动机，它的最大功率为440马力（324千瓦），最大扭矩为550牛·米；PanameraTurbo装备的是4.0TV8发动机，最大功率为550马力（404千瓦），最大扭矩为770牛·米。两款车型均搭载了全时四驱系统以及8速PDK保时捷双离合器变速箱。

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保时捷帕纳梅拉插电混动省油么？百公里油耗是多少？

我看这个保时捷帕纳梅拉插电混动版车型用2.9T汽油发动机配合一个电动机相互作用运动。这样的话它真的会很省油么？这车百公里到底得少多少油啊？我看这个保时捷帕纳梅拉插电混动版车型用2.9T汽油发动机配合一个电动机相互作用运动。这样的话它真的会很省油么？这车百公里到底得少多少油啊？ 保时捷帕纳美拉混动车型的油耗是挺低的，毕竟在低速行驶或者需要动力的情况下电机刚开始介入，所以大大提升了燃油经济性，估计百公里行驶也就需要八九个油吧。 混动车真的是省油啊，因为在你起步阶段的时候你这台车的发动机是不用的，用电动机起步，速度上来了汽油机在介入，都是用自己最好的状态做工，我估计百公里也就是八九个油吧。 @2019

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