学汽车改装哪些好点儿 汽车改装的几类，学哪种比较好

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汽车改装：哪些能改？哪些不能改？

汽车改装：哪些能改？哪些不能改？这些知识要牢记！

买了爱车之后，相信很多车友会同小编一样，总想着说怎么把爱车装扮得更靓一点，更有特色一些，怎么样会使爱车开出去更拉风。所以，汽车改装，就因为很多车友的喜爱而变得流行起来。但是最近这几天，小编听到很多车友说，JC叔叔在路面上清查非法改装车了，要知道，一旦被确认为非法改装，罚款5000大洋加扣车，另外还得要求你把改装的部分全部还原回去。那么我们在改装汽车之前，都该注意哪些问题呢？正常汽车的哪些部分是允许改装的，哪些部分又是被禁止改动的呢？今天啊，小编就和大家一起来聊聊这个话题，有计划改装爱车的朋友，千万要注意哦！

汽车的颜色可以改吗？

答案是可以的，但前提是，改了色以后，要上路的话，你得去所属的车辆管理所办理变更手续，换发车辆行驶证，这样才能合法上路行驶。改色不一定是换漆，现在流行的是贴车膜，各种颜色的车膜都有，时尚靓丽，小编身边的很多爱玩车的朋友，都会改色，这里小编提醒车友朋友们千万要注意，改色一定要报备，不然就是非法的。

轮毂可以改吗？

轮毂也是可以改的，但是请注意：这是在保持轮毂尺寸不变的情况下，可以更改轮毂的造型、样式。擅自改动轮毂的尺寸，比如，原本是17的，换成19的，那就是非法改装了。除了轮毂的样式可以改动，另外为了提高车辆的制动性能，像刹车盘、卡钳也是可以改动的。还有像汽车的前后防撞条、排气管的阀门也属于被允许改动的范围，很多车友就对汽车的这个轰鸣声很有嗜好。

汽车内部都有哪些地方可以改动呢？

汽车内部装饰可以改，比如颜色、材质、灯光等等，但是请注意，千万别把普通小车改成房车了，那也是非法的。另外，为了能够有一个更好的音乐体验，提升音乐的播放品质，车载音响也是可以改动的。

车灯可以改吗？

汽车内外的车灯，基本上都属于可以改动的范围，现在的汽车大灯主要有卤素灯、疝气灯和LED。卤素灯的灯光相对来说要昏暗得多，多数车友都会把它改成疝气灯或是LED。但是这里面也要注意，那些很夸张的“爆闪”类的灯光，或是某些专用的灯光，普通车主是不能选用，那也是非法的。

汽车改装中，以上这些部分，在符合规定的的基础上，基本上都是被法律允许的。那些像改变轮毂尺寸、改悬挂、改进气等等，小编建议各位车友，千万不要碰哦，这些改装，非法不说，更是对自己的生命安全不负责任哦。

汽车隔音降噪音响改装造就车内好环境

汽车隔音降噪音响改装

由于对噪声控制的手段缺乏了解，“吸音”和“隔音”作为完全不同的概念，常常被混淆了。玻璃棉、岩矿棉一类具有良好吸声性能但隔声性能很差的材料被误称为“隔音材料”；为了合理使用材料、有效降低汽车噪音，对“吸音”和“隔音”这两个概念有进一步了解和明确的必要。

由于对噪声控制的手段缺乏了解，“吸音”和“隔音”作为完全不同的概念，常常被混淆了。玻璃棉、岩矿棉一类具有良好吸声性能但隔声性能很差的材料被误称为“隔音材料”；为了合理使用材料、有效降低汽车噪音，对“吸音”和“隔音”这两个概念有进一步了解和明确的必要。

这两种材料在材质上的差异是吸音材料对入射声能的反射很小，这意味着声能容易进入和透过这种材料；可以想像，这种材料的材质应该是多孔、疏松和透气的，这就是典型的多孔性吸声材料，它在工艺上通常是用纤维状、颗粒状或发泡材料以形成多孔性结构；它的结构特征是：材料中具有大量的、互相贯通的、从表到里的微孔，也即具有一定的透气性。

当声波入射到多孔材料表面时，引起微孔中的空气振动，由于摩擦阻力和空气的黏滞阻力以及热传导作用，将相当一部分声能转化为热能，从而起吸音作用。

对于隔音材料，要减弱透射声能，阻挡声音的传播，就不能如同吸声材料那样多孔、疏松、透气；相反它的材质应该是重而密实的，如铅板、钢板等一类材料。隔音材料材质的要求是密实无孔隙或缝隙；有较大的重量。由于这类隔声材料密实，难于吸收和透过声能而反射能强，所以它的吸声性能差。

在汽车噪音处理上，吸音和隔音所解决的目标和侧重点不同，吸音所解决的目标是减弱汽车噪音在驾驶室内的反复反射，也即减弱驾驶的混响声，缩短混响声的延续时间即混响时间；在汽车行驶过程中连续噪音的情况下，这种减弱表现为室内噪声级的降低。

但由于吸音材料不可能裸露在汽车驾驶室内（有内饰板），内饰板会大量把汽车噪音直接反射，从而使吸音效果大幅度降低，所以吸音在降低汽车噪音的环节中，所占比重是最小的，效果也是最不明显的；最有效的吸音部位是在汽车的引擎仓，正确的使用吸音材料可以大幅度的降低汽车发动仓的共鸣噪音！

隔声处理则着眼于隔绝噪声自声源点（发动机、胎噪）向驾驶室的传播。隔音材料的最佳应用部位是在车底盘及挡火墙，由于汽车噪音在车底盘表现出的噪音频率为低频噪音，能量大、穿透性强且没有方向性是低频噪音的显著特点，所以多孔、疏松、透气的吸音材料根本无法吸收或阻隔低频噪音向驾驶室的传播；阻隔低频噪音必须用密实的铅板类材料（钢板类材料太重、不易成型及安装）。

由此可以看出，利用隔音材料隔绝汽车噪声的效果比采用吸音材料的降低汽车噪音效果要高得多。吸音和隔音有着本质上的区别， 有效降低汽车噪音，一定要从概念上将减振材料、隔音材料、吸音材料正确区别开来！

何谓汽车隔音？

所谓汽车隔音即是，汽车因车身皆为钢板架构组装或它种材质组装成一密闭空间、即车厢，而每一种车种，又因原厂设计理念不同，如引擎之设计、避震系统、进排气方式、车门、车体之紧密度……等，或静止、或不同路面行进状态下产生不等值之噪音，经钢板、车体之共震共呜、声音放大、过大之噪音令人不舒服、或耳鸣、或容易疲劳、或干扰到原本悦耳的音响效果……等

因此即须作汽车之隔音处理，所以，以原车之原厂设计组装条件，加上各种消震、隔音、吸音材料，音将车厢内之不必要的环境噪音，排除到最小状态，即为汽车隔。

汽车在静止、怠速时与行进间，会产生许多噪音，其噪音种类主要可分为：

1．引擎噪音。

2．排气管声浪。

3．轮胎与路面之摩擦声。

4．底盘因路面所产生之振动共鸣声。

5．车外穿透入车厢内之外在环境噪音（如机车、或公车会车 时）。

6．风切声。

7．车厢内组件，因间隙或老化、挤压摩擦声。

8．车子底盘零件因损毁、老化所产生之异音。

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汽车改装的几类，学哪种比较好

1、外观改装：一般的外观改装包括前后杠、大包围、高尾翼、开孔发动机盖、窗边晴雨挡、HID氙气大灯、前大灯装饰板、贴纸等。
2、动力改装
3、操控性改装
轮胎———改轮胎是比较有效的方式，轮胎的改装不外乎加宽、降低扁平比以及胎质的改变。
悬挂———悬挂系统原厂设计是以大众消费者能接受为目标。悬挂系统的改装大致可分为换装避震器，强化悬挂结构杆，加装平衡杆等。
刹车片系统———想要提升其制动性能最快最直接的方法就是换上高性能的刹车片片。

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