上海非凡汽车价格怎么样 上汽飞凡R7：飞凡汽车打造的电动SUV巅峰之作

在平时的学习生活当中，对于汽车导购一定都很关心，今天玩车网小编为大家整理了上海非凡汽车价格怎么样 上汽飞凡R7：飞凡汽车打造的电动SUV巅峰之作，希望能够帮助到大家。

飞凡汽车的实力和口碑怎么样啊，大家能说说看吗？

飞凡汽车在国内汽车市场中的实力还是不错的，这点我们从它首月公布的销量可以看出。以飞凡汽车旗下首款旗舰中大型SUV飞凡R7来说，新车在首个完整月（11月）交付1501台，平均订单金额超32万元，其中有超60%的车主都选装了豪华尊贵包。另外，飞凡汽车在发布销量的当天也公布了国补取消的保障方案，承诺在2022年12月31日前支付定金，且在2023年2月28日前完成车辆交付的飞凡R7用户，飞凡汽车将根据2022年新能源国补标准向用户提供差额补贴，每辆为12600元。近期有考虑新能源车型的朋友，建议要抓紧时间订购了。

上汽飞凡R7：飞凡汽车打造的电动SUV巅峰之作

无论新兴品牌如何定义“新三化”时代的旗舰车型， 飞凡汽车 毫无疑问将高端电动 SUV 的门槛定位在了27．99万元，相较于市场上30万元甚至40万元的竞品， 飞凡R7 2023款后驱屏霸版以其相对较低的售价，引发了人们对于能否在这一价格区间内提供高智能和卓越性能的疑问。

飞凡R7从视觉上就给人一种与众不同的感觉，它在坚持低风阻车身的打造之中，沿用了一些高性能车的元素，比如三角开口的导流孔、比如完整的底盘包围，再比如类似扩散器向上翘起的后保险杠包围，这些都会让我们看到一台性能车的姿态。当然，飞凡R7的性能的确是一种天生的姿态，因为它虽然是中大型 SUV ，但C柱与D柱却完成了溜背打造，流畅的处置让小鸭尾也包含在内，搭配后导流孔与前面提到的包围，车辆的运动感是天生的。

当然，飞凡R7还有4900／1925／1655mm长宽高来支撑它的溜背，在提供5座布局的情况下，这样的尺寸比例会保障后座的头顶高度与座椅坐垫宽度；同时，2950mm的轴距则将让后排享有足够的膝部空间，并通过增大后备厢的进深来确保储物载货能力。通过对后排座椅进行比例放倒，车辆可将491L的基础容积扩大到1471L。

进入到座舱内部来看，中控的两侧均为全液晶屏，左侧正对双辐式方向盘上半扇的是10．25英寸数字仪表盘，而副驾驶前方则是一块12．3英寸娱乐触控屏，它们被完全融合到了同一玻璃质感面板下，无论是UI设计，还是清晰度都足够出色。与此同时，中央的15．05英寸触控屏则为与 奔驰S级 同规格的OLED产品，从清晰度到响应速度都达到了智能电视的水准。

在这三块之中，搭载了飞凡自研的RISINGOS，它不光结合了百度实时导航，也通过高精地图模块实现了更精准地路线引导，而入车是需要使用车机，通过人脸识别即可开启解锁，而语音、手机APP也覆盖了多样的功能交互控制。与此同时，这套车机也允许更多头部应用的接入，包括微信、爱奇艺、哔哩哔哩、腾讯爱趣听等等均可在车机上直接使用。

与此同时，车辆的智能还体现在了它的辅助驾驶系统当中。飞凡R7搭载的RISINGPILOT其实是一套融合算法系统，从这台最入门的后驱屏霸版开始，它就拥有MobileyeEyeQ4智能驾驶芯片，带来了L2级辅助驾驶能力，包括全景影像、全速自适应巡航等等功能均为标配，并能在巡航中实现车道居中保持并带有盲区监测，而包括开门预警、前后方预警在内的辅助系统则能提高综合用车的安全性。

在这两大智能系统之外，从进入到这台后驱屏霸版之初，我们就能见到它的无框车门等设计，而且电动车门把手通过蓝牙智能钥匙或NFC数字钥匙便可接近解锁。同时，车辆尾门也是标配电动并带有记忆功能。

进入到座舱后，真皮方向盘会带有加热功能并配有电子怀挡，而扶手箱前端则是无线充电板；座椅均采用皮革覆盖，前排的 电动调节 与加热也是标配功能。此外，双排座椅都提供了杯架，舱内配有256色氛围灯、14喇叭BOSE音响，配合全车隔音玻璃与后隐私玻璃，舱内是舒适而富有豪华氛围感，而双区热泵空调除了调温快外，也有助于优化车辆的低温环境用电。

三电方面，这台飞凡R7采用 后置后驱 布局，它在后桥中布局了一台上汽时代生产的高性能电动机，能为车辆提供250kW最大功率与450N·m最大扭矩，并帮助这台整备质量超过2．16吨的中大型 SUV 在5．8秒内完成0－100km／h加速，这已经足以跑赢绝大部分搭载3．0T与四驱系统的豪华中大型 SUV ，高性能身份也是坐定了。

此外，飞凡R7后驱屏霸版虽然是入门款，但它同样可以通过容量为77kWh的电池组，让车辆拥有551km的CLTC纯电续航里程，而且它可在30分钟内完成一次80％电量快充，也支持换电模式，这样一来，便完全不用担心长时间用车忘记充电了。

事实上，对于绝大多数消费者而言，27．99万元的飞凡R72023款后驱屏霸版已经提供了足够多的特性和性能，无论是基本的乘坐舒适性和电能消耗，还是可提供更多乐趣的性能和智能体验，它都表现得相当出色。总的来说，这款车在满足“新三化”时代的多样需求上表现出色，为消费者提供了高性价比的选择，兼顾了基础的空间舒适、用电能耗以及性能和智能方面的乐趣，可谓是一款多才多艺的电动 SUV 。

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飞凡F7售22.99万元起，你还考虑同价位的豪华车吗?

最近国内车市让众多消费者捉摸不透，3月份的一波官降和政府补贴，无论是燃油车还是新能源车，都祭出了让人心动的价格，特别是部分合资品牌的燃油车让利最猛，虽然有些促销只是把终端让利公诸于众，但还是吸引了普罗 大众 的高度关注。

在不少朋友看来，相比于大幅度的市场让利，车型产品有着更具竞争力的指导售价，无疑是更有诚意的表现，至少不会背负“割韭菜”的骂名。当然，这需要品牌方具备一定的魄力，而 飞凡汽车 有潜力成为其中的代表。

飞凡F7 作为飞凡汽车最新推出的产品，其以中大型纯电动轿车的身份，搭配22.99-30.19万元的官方指导价，向诸如 凯美瑞 、 雅阁 、 帕萨特 等一众合资中级轿车发起冲击，新车不仅有着更大的尺寸和更丰富的配置，而且凭借着纯电动汽车天生的驾控质感优势，竞争力不可忽视。

同时，飞凡F7还将提供64kWh磷酸铁锂基础版，售价20.99万元，将于今年下半年上市。选择车电分离模式购车，飞凡F7购入门槛将进一步下探至14.59万元。难道这样还不让你心动？即使是在新能源领域，能有如此级别的车型，价格也没有飞凡F7这么有吸引力。那么，新车究竟实力如何？接下来为大家简析一番。

流线型设计打造0.206超低风阻

纵观目前合资品牌中级轿车的尺寸，长度基本都在5米以下，轴距不超过2.9米，宽度也在1.9米以内，而飞凡F7拥有5米车长和3米轴距的中大型尺寸，完胜一众前者，即使相比同级别的 哪吒S ，飞凡F7还是占据了一定的优势。

虽然飞凡F7有着宽大的车身造型，但整体线条丝毫不比百万级掀背轿跑逊色，经典美学线条让 飞凡R7 营造出极佳视觉效果，并拥有0.206的超低风阻系数，成为自主品牌量产上市最低风阻车型，也为飞凡R7优异的驾控表现奠定了基础。

在外观细节层面，飞凡F7也别树一格，特别是1.98㎡穹顶天幕，运用了多层防紫外线及隔音阻热材料，让座舱犹如移动的阳光房；超广角电动掀背尾门 优雅 与装载能力并存，其开口大、高度低，可容纳3个24寸及1个20寸行李箱，拿取方便，在好看与高实用性之间达到恰到好处的平衡。

座舱体验可媲美顶级豪华车

相比外观造型，飞凡F7针对座舱的打造更有独特之处，厂家称其为“飞凡巴赫座舱”。具体来看，飞凡F7采用了前排43英寸宽幅真彩三联屏和后排8英寸娱乐影音屏的组合，三块屏幕直接嵌入中控台内部，座舱的整体感很出色，为用户打造同级独有的双向双区独立影院。

得益于车机硬件中最强的 高通 骁龙8155车规级芯片，飞凡F7的RISING OS智能交互系统功能强大，不仅可以围绕多重感官触点，多音区语音识别，打造出前后排独立智能空间体验，让每一座都能尽享舒适，而且还支持智能场景，咪咕快游等，囊括个人小憩、带宠出行、车内游戏娱乐等多样智舱需求。

作为驾驶者最直接、最重要的依托机构，飞凡F7座椅骨架采用电泳工艺处理的高强钢材质，在拥有良好耐用性的同时，骨架刚性超出国标30%，并结合人体工程学，打造出守护腰椎健康的全车全座“飞凡巴赫座椅”。

这套高端座椅平台通过预留接口与空间的设计，具备灵活配置功能模块的良好可拓展性，前排座椅拥有70mm同级最厚座垫填充，支持14向电动调节、加热通风按摩等舒享功能；主驾更拥有580mm同级最长座垫和同级唯一腰部热石按摩功能。

针对后排乘客，飞凡F7后排座椅在半独立式设计的基础上，采用496mm超长座垫，搭配40mm同级最厚坐垫填充，结合靠背电动调节、加热通风等功能，以及与人体接触部位的亲肤设计，让乘坐者曲线更贴合，压力分布更均匀，体感更舒适。

值得一提的是，飞凡F7巴赫座舱还给予驾乘者视听上的享受，其标配16个扬声器，并配备业内领先的双DSP解决方案，融合了瑞典Dirac声学算法和标配飞凡巴赫3D矢量音效技术，让车内声音不仅支持7.1声道环绕剧院质感，而且确保了更清晰的智驾导航指令，以及更及时的行车预警。

操控与质感俱佳的驾乘享受

至于在动力操控层面，飞凡F7能够兼具动力性能与驾乘舒适性。其两驱版最大功率250kW，峰值扭矩450N·m，零百加速5.7秒，领先同级后驱车型1秒之多；而四驱版综合功率400kW，峰值扭矩达700N·m，零百加速仅3.7秒。可见其拥有出众的性能表现。

此外，飞凡F7不仅采用了铝合金轻量化底盘，拥有双叉臂前悬架、五连杆后悬架，而且配备了豪车级三通道TOP MOUNT上支撑、天纳克高端MTV CL系列复原弹簧减振器、 博世 旗舰系列BD-EPS转向系统、德国威巴克液压衬套、Brembo四活塞前卡钳以及米其林PS EV系列高性能轮胎等底盘阵容，进一步提升车辆动态操控性。

由于飞凡F7巴赫座舱的综合隔振率达到了95%，能够带来不输空气悬架的舒适驾乘，甚至可媲美D级豪华车。同时，得益于10块双层夹胶静音玻璃与50余处吸音材料的应用，飞凡巴赫座舱拥有绝佳的整车静谧性，加上特有的飞凡巴赫晕车舒缓系统，有效减缓车内成员的晕车感。

而在用户关注的续航能力方面，飞凡F7已上市车型提供77kWh和90kWh两款电池可选，CLTC工况下77kWh后驱续航576km，90kWh后驱续航666km，90kWh四驱续航600km，并且支持2.5分钟极速换电，为用户带来更加丰富高效的补能选择。

写在最后

面对竞争尤为激烈的20万级轿车消费市场，飞凡F7的上市不仅有望打破以往合资燃油B级车垄断该细分市场的局面，而且还提升了该级别新能源车的标准。从飞凡F7整体产品力来看，即便是售价30万多的顶配版本，也展现了与价格相符，甚至超过了价格的竞争力，有潜力成为中大型豪华纯电轿车细分市场的一匹黑马。

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