2023-09-19 03:38:30 | 玩车网
乱世,出英雄。这句话放在很多地方,都适用。比如正在转型的汽车市场,已有品牌推新产品、新技术、新平台等,就够乱的了,依然有大胆的在这个时候出新招,推新品牌,想用更明确的定位、更新的思路打开市场。那么,它们会成功吗?
●比亚迪方程豹
8月中旬, 比亚迪 正式发布 方程豹 品牌。这是一个主打个性化的品牌,目前的产品规划以硬派 SUV 和 跑车 为主,偏小众。首款车型是混动硬派 SUV —— 豹5 ,已经在成都车展开启盲订,盲订价格区间是30-40万。作为品牌旗下首款车,豹5身负众多重量级技术配置,包括 纵置发动机 混动四驱系统、CTC电池底盘一体化技以及云辇底盘等。
最重要的,当然还有与方程豹品牌一同发布的DMO技术平台,官方称为“超级混动越野平台”,是比亚迪全新推出以电为主的专业级越野平台。有了它,才能更好地将全新混动 非承载式 架构等重量级技术融合起来,让车身强度、车辆操控、舒适性能方面达到平衡兼顾。
●长安启源
启源是 长安 汽车旗下的全新序列,采用新的品牌logo和全新的设计风格。启源将会推出A系列、Q系列以及数智新汽车产品E0系列,到2025年会推出10款全新数智进化新车。在今年年内, 长安启源A05 、A06、A07、Q05会陆续发布,首款车型A07已经亮相,另外三款也出现在最新的工信部目录中。
A系列是轿车系列,启源A07是中大型轿车,拥有 增程式 混动以及纯电版本;启源A06是紧凑型轿车,提供插电混动和纯电版本;启源A05同样是紧凑型轿车,尺寸比A06大一些,目前知道的是会搭载1.5L插电式混动系统, 蔚来 也许会推出纯电版本。Q系列则是 SUV 系列,启源Q05是一款紧凑型 SUV ,同样是一款绿牌插混车型。
●极越汽车
极越 汽车是由吉利控股集团、百度集团联手打造的“汽车机器人战略合作项目”,前身是2021年成立的集度汽车。此次不仅是简单的更名,主导关系也发生了变化,百度份额下降,吉利份额上升,话语权转手了。百度的智能化优势+吉利的智造技术底蕴,能不能打造出一张新能源汽车王牌?
首款车型命名为“ 极越01 ”,目前申报图已经登录工信部。外观设计是新能源车的一贯样式,简洁为主;车内暂未曝光,参考此前的集度新车,应该会搭载超清一体屏、异型方向盘等;单电机长续航版本的续航最高600km,双电机版本暂未知,或是四驱性能版本。
●智界汽车 玩车网
智界 (Luxeed)是华为智选与 奇瑞 合作的汽车品牌,品牌及新车计划在9月底正式发布。华为智选模式集产品设计、工业设计、用户体验设计、品牌营销、零售渠道经验等全栈链接,奇瑞在市场规模、用户口碑以及整车生产制造方面有很大的优势,有奇瑞造车技术的“含金量”,还有华为赋能的“含华量”,智界也算是强强联合的产物了。
首款车型是 智界S7 ,定位纯电中大型轿 跑车 ,一大亮点是车机将搭载鸿蒙4系统,在智能化、能动性以及用车乐趣方面都有了很大的提升。进一步的消息显示,这台车会采用800V平台版本,轴距在3米左右,将采用前双叉臂+后五连杆的悬架组合,同时还配备有单腔空气悬架。
●极石汽车
极石汽车 在8月发布了首款车型 极石01 ,也让这个品牌正式进入 大众 的视野。极石汽车陌生,但它的母公司并不陌生,它就是主营智能清洁机器人的石头科技。有意思的是,这个汽车品牌不论是LOGO还是产品,都与 理想汽车 有相像之处,这是要踩着石头过河?
极石01已经在8月23日正式上市,定位中大型 SUV ,采用 增程式 插电混动系统。此次只推出了2款车型,售价分别为34.99万与35.99万,前者是7座版,后者是6座版,官方表示11月份新车将开启交付。据悉,极石01的代工厂是 北京汽车 制造厂,不过这是总部和生产基地都已迁到青岛的北京汽车制造厂,与北汽集团毫无瓜葛了。目前,这个厂出了一些低端汽车产品,极石01交付的量、质可能会引发一些担忧。
●远航汽车
远航汽车 在今年 上海 车展上正式发布,它是 大运 集团旗下的全新高端新能源汽车品牌。“风驰天下,大运摩托”,这个slogan一出,大家应该就知道大运集团了。在此次的成都车展上,远航汽车携带旗下首批4款车型联袂而至,其中, 远航Y6 、Y7两款是豪华轿车, 远航H8 、H9两款是豪华 SUV 。
800V超级快充、800km/1000km续航里程、3.5秒0-100km/h加速、充电10分钟增加300km续航里程等都是远航车型的诸多亮点。远航Y6已预售,5款车型的预售价为32.98-52.98万。传远航H8将于8月上市,但至今还未上,新车预售价为34.98-55.98万。
●阿尔卑斯
阿尔卑斯 是蔚来全新子品牌,还未正式发布。官方表示,其将会在明年下半年发布第一款产品,目前该产品的开发工作正在顺利进行,该品牌下的第二款车也已经在开发之中。蔚来此前已公布,阿尔卑斯将主攻20-30万价位市场,产品的豪华感和档次感估计都不及NIO品牌。为了占据更低端市场,蔚来应该还会推出一个面向十几万价位市场的“萤火虫”品牌。
据悉,阿尔卑斯首款车型将会是一款轿车,且搭载在新车上的单电机将会是蔚来自研自产的新一代电机,尺寸和成本都有别于现在的产品。另外,阿尔卑斯全系车型基于 800V 高压架构研发,或将采用60kWh、90kWh两种容量电池,尺寸兼容现有的第三代换电站,同时电池厚度变薄,可为车辆腾出更多的车内空间。
这两年,我们经常跟大家聊被车市抛弃的一些汽车品牌,多为老牌自主车企也包括退市退出中国的部分合资品牌。这是汽车市场转型的前阵痛期,随着新能源车企市场稳定并快速发展起来,接下来的时间将会是这些新力军的竞争期。乱世,确实出英雄,前提是能拼杀出一条生路。热门车企的子品牌可能性最大,跨界造车的新品牌,压力最大。
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