suv新车型省油 动力强能越野还省油！这些新能源越野SUV真香，你喜欢哪款

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10万以内最省油的suv

最省油的SUV是长安CS75PLUS。

长安CS75PLUS1.5T车型的百公里油耗大约是8.7升，2.0T车型的百公里油耗大约是10.6升， 这个油耗表现属于中等水平，汽车的油耗不仅与汽车本身有关系,也与驾驶员的驾驶习惯和行驶路况有关系。

作为长安汽车的典范，年销量超过10万辆已经成为国产车型的明星车型。这次新的重新设计受到了所有人的关注，长安CS75PLUS采用双外观设计，分为运动版和普通版。

车型特点

大面积进气格栅一直延伸到汽车前部下方的雾灯区域，非常具有侵略性，穿过整个进气格栅的直前灯组合看起来也非常耀眼。车身轴距2710毫米，运动版长宽高分别为4700*1865*1710毫米，普通车型长宽高分别为4670*1865*1700毫米。

长安CS75PLUS首次配备APA5.0超远程自动停车，实现自动搜索停车位，手机和钥匙一键式遥控停车（遥控车辆通道），停车位停车，低速度紧急制动辅助等超强的经验。有两种不同版本的普通版和运动版供大家选择，区别在于细节的处理。

最省油的suv家用车是哪些?

可以购吉利汽车，最省油的是吉利熊猫1.0排量车型，因为吉利熊猫属于微型车，重量轻排量自然就小。吉利熊猫车型：

1、吉利熊猫的正面采用大嘴巴设计，整体给人一种非常可爱的感觉，车的外形很圆，大灯组周围是黑色的边缘，就像熊猫的黑圈；

2、尾灯是将熊猫脚印巧妙地设计成大四小五个光组，形成“熊猫”的尾灯形状；

3、从各个方面来看，吉利过去都是以低成本的模式打世界舞台的，现在吉利，正需要一个高质量的车型，改变人们对吉利的看法，在产品的安全性、工艺性、质量上有了很大的提高，熊猫承担了这项任务。 玩车网

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动力强能越野还省油！这些新能源越野SUV真香，你喜欢哪款

如果时间倒回到几年前，越野车和新能源是完全不会产生任何联系的两种事物，越野车就是高油耗、不舒适，而新能源在大家眼里还是不成熟的玩意。然而在当下，越来越多配备混动/ 纯电动 力系统、同时具备一定通过性能的新能源越野 SUV 出现在市场上。它们的出现是因为汽车厂商创新差异化的需要，和新能源技术的快速发展，同时也给消费者带来了前所未有的用车体验。今天我们就来看四款中国品牌的新能源越野 SUV ，绝对能带来不一样的生活。

哈弗猛龙

预售价：16.00-19.00万元

因为其多变的车型风格与夸张的命名方式，长城汽车在近一段时间受到了不少网友的调侃。不过 哈弗 品牌的“龙”系列车型绝对不在此范畴内， 哈弗枭龙MAX 和哈弗猛龙两款车型都有扎实的产品力和精准的定位，尤其是刚刚开启预售的哈弗猛龙，大有成为爆款的可能性。

纯电续航102/145km，预售价16-19万，在成都车展上哈弗猛龙的预售价一经公布，就吸引了众多消费者的关注。关注的原因不止在于哈弗猛龙是一款插混 SUV ，更在于它可以更野一些。

先来看最核心的动力，哈弗猛龙搭载1.5T发动机和智能四驱电混技术Hi4，发动机最大功率123kW，最大扭矩243N·m。混动系统根据电池容量不同分为两个版本，搭载19.09kWh 磷酸铁锂电池 的版本， 系统综合功率 278kW，综合扭矩750N·m，NEDC纯电续航102km，支持33kW快充；搭载27.54kWh 磷酸铁锂电池 的版本， 系统综合功率 282kW，综合扭矩750N·m，NEDC纯电续航145km，支持41kW快充。

此外，Hi4电四驱也是哈弗猛龙的独特优势，这套 双电机四驱 系统支持多种驱动模式，iTVC智能扭矩矢量控制可以根据不同路况灵活分配扭矩。同时新车配备后桥差速锁，在脱困时可避免打滑轮浪费动力，从而拥有更强的脱困能力。

在设计方面，哈弗猛龙表现出了求稳的思路，整体车身轮廓非常方正，头尾灯造型也是相对常见的造型。这样一来适合越野 SUV 的硬派风格，二来面对不同消费者也有更强适应性，不一定多好看，但至少不难看。新车内饰设计可以参考 哈弗二代大狗 ，将流行的智能座舱和越野风格融合的极好。

整体来说，哈弗猛龙在越野性能方面自是无法与专业越野车比肩，但相比一般城市 SUV 已是更加强大，再加上个性的硬派造型和16万起的预售价，它能让你花不多的钱体验到更多的乐趣。

坦克400 Hi4-T

预售价：28.50-29.5万元

坦克 品牌问世时间并不长，但是成绩和影响力可一点不差。 坦克300 凭一己之力盘活了细分市场， 坦克500 也是市面上独树一帜的国产车型。而现在，我认为 坦克400 Hi4-T才是坦克品牌未来的中流砥柱，不管是要颜值、要个头、要越野或是要省油，它都能满足你。

外观方面，新车采用了全新机能外观设计，前脸造型孔武有力宛如未来战士，侧面铆钉轮眉彰显硬派，尾部还有外挂备胎很有野味。在一众国产越野 SUV 中，坦克400 Hi4-T的设计风格自成一派，将硬派与未来感融合充分。

车身尺寸方面，新车长宽高4985mm，轴距达到2850mm，较大的尺寸也给更大的内部空间带来可能，可以承担更多家用或者长途穿越载物的使用需求。此外，33°的接近角、30°的离去角、224mm的最小离地间隙、800mm涉水深度也是它作为越野 SUV 的基础。

动力方面，新车搭载越野超级混动架构Hi4-T，2.0T发动机最大功率180kW，最大扭矩380N·m，匹配集成高压120kW大功率P2混动电机的9HAT混动专用变速箱， 系统综合功率 300kW，综合扭矩高达750N·m。同时智能四驱系统可实现两驱、智能四驱、高速四驱和低速四驱模式的切换，以适应更加极限的脱困场景。

另外，坦克400 Hi4-T还搭载37.1kWh电池， WLTC纯电续航105km，50kW快充可迅速补能。虽然不能要求它像定位城市的插混 SUV 那么省油，但其燃油经济性和驾驶感受绝对要优于传统越野车。想要在玩乐、家用和个性之间找到平衡，坦克400 Hi4-T会比较合适。

方程豹 豹5

预售价：30.00-40.00万

作为 比亚迪 旗下全新品牌的首款车型， 方程豹 豹5 可谓是一出生就领先别人一大步，关注度和技术含量都很高，尤其是后者，看着就让人非常有下手的冲动。

豹5基于比亚迪全新DMO超级混动越野平台，取消了燃油四驱车型上的中央传动轴，通过电机来实现电四驱。其动力系统由1.5T发动机、EHS混动专用变速箱和后桥电机组成，系统综合最大综合功率在500kW以上，峰值扭矩高达760N·m，4.8s可完成0-100km/h的加速，对于一款越野 SUV 来说极为出色。豹5拥有125km的CLTC纯电续航里程，NEDC馈电油耗7.8L/100km，满油满电综合续航超过1200km，这同样是燃油越野 SUV 难以达到的素质。另外，新车也拥有三把电子差速锁，用于在越野过程中灵活调整各轴的扭矩输出。

此前网上讨论度很高的云辇-P智能液压底盘系统也出现在豹5上，悬架的高低、软硬以及刚度都可进行调节，调节范围超过200mm，不仅可以充分适应不同路况环境，也更好的兼顾到舒适性和通过性。不得不说，豹5 30-40万的预售价并不低，但由于满身的动力及科技配置，让它即便在较高的价格下依然难觅竞品。

猛士917

指导价：63.77-69.77万元

相比上述三款车型， 猛士917 因为更高的价格和小众的品牌，在销量上可能并不会有太好表现，但我依然想为大家介绍这款车，因为它真的很有来头很有特点。

猛士 品牌来自于 东风 汽车集团有限公司，可以看做是老牌车企的品牌向上和产品创新。同时东风猛士也是久经考验的军用车辆，2007年开始有民用版本在售，但原汁原味的硬派使它并不适合乘用车市场。如今，猛士917秉承了经典的名号，搭载新能源技术、以全新面孔来到消费者身边。

外观方面，猛士917采用了非常现代化的硬派设计，尤其是凶悍的前脸，绝对让人过目不忘。与此同时，新车的侧面线条、尾灯乃至备胎罩都有着浓厚的机甲战士风格，再配上4987/2080/1935mm的长宽高和2950mm的轴距，气场非同一般，估计在街上跟别人说这车200万也有人信。

猛士917的内饰算不上多豪华，但也已经更上了时代的步伐。三块大屏是时下流行的设计，出现在这台车上非常值得肯定，同时起中控台在设计上也将硬派风格最大化，内外气质保持同一。

在动力上，猛士917提供纯电和增程两种动力。纯电版搭载电机，最大功率800kW，最大扭矩1400N·m，0-100km/h加速时间4.2秒，配合142.7kWh的大电池，CLTC纯电续航里程505km，数据堪称夸张。增程版车型采用1.5T发动机加三电机的组合，总功率600kW、最大扭矩1050N·m，65.8kWh的电池带来200km的CLTC纯电续航，满油满电综合续航突破1000km。越野配置方面，两款车型都配备全地形智能系统，搭配前后电控差速锁。

说实话，猛士917必然不适合大多数人，但我要是有钱，还真想整一台玩玩。

编辑总结<

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