北京suv新车型 神形兼备重内秀 北京现代全新ix35树立紧凑SUV新标杆

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神形兼备重内秀 北京现代全新ix35树立紧凑SUV新标杆

2022年初，小红书发布的《2022十大生活趋势》里预测 城市 漫游、山系生活、随手环保、清醒型买买买等10种趋势将成为大众化生活的主流趋势。在这些趋势下，我们的生活方式、穿搭风格乃至出行方式势必上升到全新的高度。特别是“清醒型买买买”的趋势，显得尤为重要，看腻了五花八门的大促狂欢，我们正在从头脑发热的剁手族回归到人间清醒式的下单。时尚有轮回，消费亦如此。如果是大额商品，更迭周期长的商品，趋势更加明显。

以汽车来说，品牌和品质是大家做抉择的依据，差异化和性价比是我们一锤定音的关键要素。如何在同质化产品中找到自己心仪的那款车，我们不妨从设计风格中寻找价值。接下来我们以北京现代全新ix35、C-HR、XR-V和 逍客 展开说明，教大家如何选择一辆好车。

首先，我们选定一个价格范围再以具体车款来对比。15万元仍是目前绝大多数人消费得起的价格，合资与自主品牌都在15万元附近鏖战，也就是说竞争越激烈，产品的性价比也会更高，不然如何吸引更多人关注？

那么，15万元我们能够拥有什么？答案是顶配的北京现代全新ix35；次低配的C-HR ；非特别版的次顶配XR-V ；入门版的 逍客 。只是从车款的定位，我们不难 发现 ，只有北京现代全新ix35在15万元价格区间做到了最高水准。那么，北京现代全新ix35是否也拥有与之相配的气质，让我们从设计层面继续接着聊。

外观设计方面，四款车均采用家族化设计语言，北京现代全新ix35的家族化脸谱十分前卫。Sensuous Sportiness感性运动设计 理念 赋予该车点阵结构参数化前格栅，格栅两侧向外侧延伸与全LED大灯融为一体。C-HR作为一款针对年轻人的车型，前脸设计较为激进夸张，锐利的线条刻画出非常犀利的神态。

XR-V服役时间较长，整体外形风格一直没有太大变化，独特的前包围造型辨识度较高，尽管也拥有不错的线条设计，可惜缺乏新鲜感。 逍客 的前脸采用v-motion 元素 语言，在四款车里唯一还拥有V镀铬装饰的车型，尽管为其增添了时尚感，但得不得说大家现在已经对镀铬装饰不再热衷了。

大灯方面，北京现代全新ix35并未采用过于激进的灯组造型，整体造型更为优雅，灯腔内部采用较为新颖的竖状设计LED日行灯，数字效果十分出色。C-HR大灯造型犀利大胆，相比之下缺乏一丝稳重气质。

XR-V灯组造型不算夸张，能够看到内部的卤素灯泡，谈不上有格调。 逍客 前灯组造型狭长，带有一些运动风格，但也能清晰看到内部采用了卤素光源，略显遗憾。

车身侧面同样能够看出四款车不同的性格取向，北京现代全新ix35座舱饱满，线条平整流畅，更注重乘员的乘坐体验感。

C-HR侧面线条多变，整体感觉更飘逸，车顶线条带有明显的下压设计。

XR-V车身侧面看上去酷似溜背，其实只是C柱区域加粗，让车顶有溜背的感觉而已。 玩车网

逍客 车身侧面给人一种蓄势待发的姿态，深邃的双腰线设计让该车尾部的视觉重心进一步上扬。

综合来看，北京现代全新ix35拥有最大的车身尺寸，轴距也位居主流水准，反而另外三款车尽管造型各异，轴距差距不多，但对乘坐体验还是有一定影响。此外，我们从后排车窗尺寸也能判断车内采光的差别，至少坐在北京现代全新ix35后排不用担心采光问题。

配备更大的轮圈，能够增加车身的稳重感，避免看上去头重脚轻，这也正是中国消费者所推崇的。北京现代全新ix35配备225/55 R18规格双色刀锋铝合金轮圈，轮胎来自耐克森。C-HR配备215/60 R17规格双色五辐铝合金轮圈，轮胎来自邓禄普。

XR-V配备215/55 R17规格五辐双色铝合金轮圈，轮胎来自优科豪马。 逍客 配备215/60 R17规格铝合金轮圈，造型缺乏高级感，轮胎来自邓禄普。

车尾方面，北京现代全新ix35相比其他三款车更有新意。融入中国本土 元素 的贯穿式组合尾灯，加入熏黑处理工艺，整个灯光系统更加时尚年轻。前卫的后包围造型呼应了前脸设计，层次感营造得十分出色。C-HR车尾造型同样夸张，显著的层次感和肌肉感是车尾的主旋律，车身线条向大灯附近迅速收拢，势必影响到后备厢的装载能力。

XR-V尾部造型相对平整，由锐利线条勾勒出饱满厚重的氛围，高位刹车灯同样采用了贯穿设计，整体看上去简洁素雅很清爽。 逍客 车尾造型相对中庸一些，流畅的线条走势倒是契合家用SUV的氛围，尾灯造型很难让人联想到时尚和精致，相比其他三款车， 逍客 带来的审美疲劳最为强烈。

在其他细节上，北京现代全新ix35拥有遥控钥匙和蓝牙钥匙两项功能，支持驾驶位无钥匙进入，其余三款车只有遥控钥匙一项功能，C-HR和 逍客 支持前排无钥匙进入，XR-V无该功能，综合来看北京现代全新ix35表现最好。

此外，北京现代全新ix35和XR-V还拥有可开启全景天窗，进一步增强车内采光。C-HR只有电动天窗， 逍客 无天窗，采光效果都不如前者优秀。

总体来看，北京现代全新ix35全新的造型设计拥有最强的数字科技感，细节处理恰到好处，既没有像 逍客 一样让人审美疲劳，又不像C-HR过于激进。视觉感官上符合绝大多数人的审美习惯，而且北京现代全新ix35又是唯一带车顶行李架的车型，既美观又考虑到实用性。

我们日常用车，内饰与我们接触最久，出色的内饰设计既能便捷驾驶又能使人心情愉悦。通过四款车的内饰设计风格，我们可以更好的判断车子的性格。

四款车均采用T字形中控台，北京现代全新ix35和 逍客 的中控台较为规整，C-HR和XR-V采用了非常规的布局。北京现代全新ix35由全新设计语言带来十分精致的格调，最显著的地方莫过于10.4英寸内嵌式全触控屏，由此它取消了几乎所有物理按键，仅保留了双闪开关和车辆解锁按键。整体感觉十分清爽简洁，符合时代潮流。C-HR内饰设计丝毫看不到过去日系车的规整，整体风格看上去非常年轻，只是错落的线条和造型并不符合多数人的审美，会让一部分人觉得杂乱。而且乍一看觉得中控屏尺寸很大，其实只有8英寸，宽边设计也让该车看起来不够精致。

XR-V内饰风格十分简洁，内嵌式样的8英寸中控屏在中控台显得非常较小，视觉体验不够大气，而且这种设计风格也不是当今的潮流趋势。屏幕下方的空调控制区域为其带来了一定科技感，取消物理按键也说明该车的集成度较高。 逍客 的内饰更像上个时代的产物，缺乏新鲜感和精致感，日系车传统的物理按键和宽边设计在 逍客 身上得到了“完美”体现。9英寸中控屏幕和C-HR一样无法勾起我们的使用冲动。

用料方面，北京现代全新ix35在中控台上方采用软质材料包覆，搭配一块银色装饰板，整体风格易于接受。C-HR内饰同样使用了大面积软质材料，质感表现与北京现代全新ix35大体一致，但缝线工艺只是一种装饰，并非真的运用缝线工艺。

XR-V总体设计思路与C-HR一致，大面积软质材料搭配装饰性的缝线工艺，视觉上跳不出任何问题，纤细的镀铬饰条也让中控台增加了一丝活跃感。 逍客 这方面表现比C-HR和XR-V稍好一点，软质材料搭配真的缝线工艺，质感增色不少，就是少了一丝高级感。

此外，北京现代全新ix35和 逍客 使用平底式多功能方向盘，C-HR和XR-V依然是圆形方向盘，年轻氛围和家用氛围一目了然。而且在材质的选用上，只有北京现代全新ix35配备了真皮材质，其余三款车均是塑料方向盘，手感差异较大。

座椅方面同样如此，北京现代全新ix35的仿皮材质触感相比其他三款车的织物材质更为细腻，座椅造型的包裹感也是一样， 逍客 和XR-V日系家用车的氛围更浓，座椅造型宽厚。C-HR采用了一体式座

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四款热门新车亮相成都车展 全新北京BJ40/比亚迪宋L

最近车圈大事，离不开成都车展活动，毕竟在车展上很多车企都会发布推出自家旗下的新产品等，为了自身在市场上的竞争力而不遗余力，同时也能得到市场一定关注，不失是品牌展现自身实力的好机会。那么，我们今天就来看看四款在成都车展上亮相的重磅新车。

全新 北京BJ40

如今越野/轻越野定位的 SUV 渐渐多了起来， 坦克300 就受到了很多人关注，说明这一市场还是很有潜力的，而全新北京BJ40也在成都车展上亮相了。

全新BJ40无疑是一款定位硬派越野风格的紧凑型 SUV ，车头采用了最新家族式设计语言，矩形中网设计搭配内部横幅条式黑色结构纹理，看上去层次感不错。配合两侧方正的大灯组以及共六条横向式LED光带设计，形成环绕式灯带效果，不仅很有辨识度，整体也显得十分硬朗。

车侧也是如此，侧面造型较为方正，前后轮拱外凸，再加上方正的窗框设计，里里外外都显得“肌肉感”满满。至于车尾，新车配备了外挂式备胎以及尾门侧开开启方式，另外预计还提供了电动踏板和牵引专用装置等，进一步提升场景应用能力。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4790/1940/1895mm，轴距为2760mm。

车内，新车中控造型粗犷且有科技感，虽然整体中控台显得比较方正平直，但包括副驾屏在内的大尺寸双联屏设计保证了不俗的前卫科技气息，再加上全液晶仪表的配备，满足多数人对智能化科技配置的期待。另外，其也提供一定的实体按键和双色配搭设计，车内也营造出了不错的档次感和保证了日常实用性。动力部分，全新BJ40搭载2.0T动力总成，最大功率为172千瓦，至于更多消息在车展上应该就知道了。

比亚迪 宋L 量产版

终于，比亚迪宋L量产版这款中型 SUV 在成都车展上亮相了，预计在第四季度正式上市。

宋L基于e平台3.0打造而来，其颜值无疑是吸引年轻人的“杀手锏”之一，凌厉的车头和锐利的大灯组让它看起来运动感十足，配合优雅动感的贯穿式镀铬饰条和辨识度极强的下包围两侧元素设计，年轻且运动。

车侧处，不说宋L是 SUV ，笔者还以为是轿车，其车顶设计显得非常低趴，视觉效果更上一层楼，配合车顶溜背、隐藏式门把手和腰线等设计，营造出个性动感的姿态，很讨年轻人喜欢。而车尾，其采用贯穿式尾灯组设计，整体尾部层次感也十分丰富，还会提供电动可升降后扰流板。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4840/1950/1560mm，轴距为2930mm。

目前车内信息并不多，但预计大概率会采用家族式设计语言，档次感是不会缺的，还会提供大尺寸中控屏以及三辐式方向盘等，主流配置功能预计都有。那么在动力方面，新车搭载单电机和双电机动力系统，最大功率分别为230和380千瓦，同时CTB电池车身一体化技术和云辇系统等配置预计也会配备在这款车上。

新款北京现代 伊兰特 N Line

追求运动可是如今年轻人看重的地方，而在成都车展上新款北京现代伊兰特N Line有望正式上市，也提供了普通版车型。

新款伊兰特N Line作为中期改款车型，相比于普通版车型，N Line运动风格套件的加入无疑大大提升了整体动感气息。新车采用分层式中网设计，内部蜂窝状纹理结构，配合四条向下俯冲的机舱盖“筋线”、外扒的下包围造型以及红色前唇点缀等，运动感呼之欲出。另外，中网处“N Line”标识LOGO，进一步体现浓浓的专属氛围。

车侧处，新车侧面层次感很出众，“Z”字形钣金工艺形面变化和溜背车顶设计不仅凸显一定的年轻运动气息，还显得辨识度很强，再加上底大边和车尾底部也有红色饰条进行点缀，令人印象深刻。而车尾依然用上了贯穿式尾灯组，只不过单边双出排气若是换为双边设计那就更好了。

内饰部分，新车整体中控造型主打科技耐看，偏向驾驶席一侧设计让主驾位乘客操控实体按键等都非常顺手，同时搭载全液晶仪表+大尺寸中控屏组成的类似联屏设计，科技感也保持得不错。另外，新车作为N Line版车型，在车内多处地方也用上了N标识以及黑化等设计手法，还是和运动定位相得益彰。

至于动力部分，新车预计继续搭载一台1.5L自然吸气和1.4T发动机，匹配CVT与7速双离合变速箱。

智己LS6

智己品牌旗下第三款车型智己LS6也会在成都车展亮相，这款车是一款全新 SUV ，从外观上来看整体采用了家族式设计语言，和 智己LS7 高度相似。封闭式车头加上精致的大灯组设计，保证一定的视觉效果。而下包围两侧硕大的开口造型，也让动感味道大大提升。

车侧处，新车采用了隐藏式门把手设计，车顶溜背幅度也非常明显，再加上上翘的车尾造型以及酷炫的贯穿式尾灯组的运用，运动感和科技感兼顾得恰到好处。车身尺寸方面，其长宽高分别为4904/1988/1669mm，轴距为2950mm。

至于车内，中控造型还是以大尺寸的超长联屏设计作为主打元素，车内几乎看不到实体按键，同时也提供了栀形方向盘，将前卫氛围展现得淋漓尽致。值得一提的是，新车在座椅方面也采用了纹理图案，并且也会配备全景天幕，隔热效果预计不差。

动力部分，新车提供单电机和双电机动力系统，最大功率分别为250和579千瓦，并配备宁德时代 三元锂电池 组，更多消息我们将持续关注。

最后，这四款在成都车展亮相的重磅新车，大家喜欢吗？

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探店：车市“严选”时代 北京新X7有哪些亮点？

当下，随着中国汽车工业的快速发展和自主品牌的日益崛起，中国的车市早已过了合资车雄霸天下的时期。对紧凑级SUV细分市场而言，用户巨大却又竞争激烈。于是，无论合资还是自主品牌，纷纷不断的迭代升级或者推出新车型应对车市的“严选”时代。而最近 北京 新X7上市后却火爆出圈，于是我们在新车到店后探店实拍，一探究竟。

作为 北京X7 的中期改款车型，在整体外观设计上北京新X7焕然一新，更大气也更具设计感。对于一款定位于紧凑级SUV而言，大空间和大气场无疑很容易让人一眼心动。新车在 上海 车展亮相上市共推出三款车型，其 11.99万至13.99万的售价也给了用户不同的选择空间。

亮点一：外观时尚大气

首先从外观上来看，北京新X7的前脸设计更趋向于新能源车的设计风格，简洁大气。前脸设计上，麒麟翼星辰前进气格栅与车头无边界相融，视觉效果得以延伸并且更具有科技感，让车头整体看上去更加简洁。

大灯的设计也相当出彩，官方称为麒麟眉宇利刃前大灯，采用了当下流行的贯穿式设计，把老款的镀铬饰条改为灯带，更有辨识度。而新增参数化矩阵尾灯+点亮LOGO也别具一格，极具品牌识别性。

从车尾部来看，整车更加运动时尚，尾灯采用类似贯穿设计和车头大灯设计相呼应，双边四出排气，提升运动效果。此次改款，新车的外观较老款来说更具设计感。

令人眼前一亮的还有新增同级最大20英寸数字飞翼轮毂，多幅造型使得侧面整体感更强。四门隐藏门把手的设计，则让新车充满了高级感，这些细节升级让北京新X7在同级中外型上具有了一定的优势。

亮点二：越级的舒享空间

作为被称为最懂都市家庭生活的“大舒”座驾，舒享的大空间当然是重点。新车采用当下流行的环抱座舱设计，搭载了两块均为12.3英寸的全液晶仪表和中控屏，连体式设计让整个中控台看起来更整洁，整个座舱显得大气时尚。

空间方面，北京新X7的车身长度在原来基础上增加了35mm，达到了4745mm，由于比老款车型更长，其车内的乘坐空间更大更为宽裕舒适。为一辆紧凑级SUV来说，大了一圈的体量也使得北京新X7看起来更加大气稳重。

这种“大”不仅是看起来，更重要的是体现在设计上。北京新X7拥有双纯平空间，后排乘坐舒适感自不在话下把后排纯平放倒后，瞬间化身为“移动的家”，既可以成为儿童玩乐大平台，又能充当大床，家用的功能发挥到了最大。

作为家用SUV新增的“专属女王副驾”可以说相当适用了，座椅腿托最大50度可调节，材质选用的是NAPPA皮革，车辆配备座椅通风、加热和按摩功能。其中，中配车型才有座椅按摩，而顶配车型的后排两侧的两个座椅还都配备有加热、通风和按摩，并且按摩的功能和前排的座椅是一样的，配备了八点按摩功能，并有波浪模式、交叉模式、猫步模式三种可选。

后排空间也显得极为充裕，三人座完全没问题，尤其是座椅的厚度和包裹性及支撑性都处理得很好，放下后排中央的豪华扶手我们就可以在功能区上直接操作后排座椅功能调节、影音娱乐系统控制区、隐藏式-弹出杯架，通过物理按键，可以对座椅按摩模式、按摩强度、座椅通风、座椅加热进行调节，可以说是非常实用，并且具有越级的档次和高级感。

其次，在细节上新车还新增的主驾迎宾功能，当靠近车后，隐藏式门把手就会自动弹开，开门后座椅自动后移，落座后自动调节到专属位置。而升级双模式智能感应尾门，可设定适合自己尾门高度，当双手腾不出空时，多种感应方式帮你解决，离开自动关闭。这些新增的配置，让新车充满仪式感与科技感，

亮点三：高配的智能科技

说到科技感，就不得不提北京新X7车机首次搭载的火山车娱，它集成了大量使用应用产品。此外，车载WIFI、智能语音交互、防盗监控、追踪定位、智能 远程 车控Pro、FOTA远程在线升级都足以满足智能出行需求。中控台底部有一块空调触控大屏，不仅可以调节空调系统，也可以控制与座椅相关的功能。

不仅如此，在日常出行必不可少的导航配置上，新车搭载的高德导航，可实现手机车机无缝续接的连贯导航体验、自动同步导航、随时查看停车位置等操作，无疑能够带来更好的显示效果和驾车安全性。

而64色氛围灯让新车在夜间行驶多了一份温暖愉悦的陪伴，随时上演一场随心而动的灯光秀，营造智能座舱氛围。可以说新车从视听触嗅等全方位进行打造，科技应用让整个座舱更便捷且舒适。

亮点四：魔核动力强劲，经济节油

最后，我们再来了解一下新车的动力性能。北京新X7搭载新一代北汽魔核1.5T发动机，该发动机是行业内首款量产搭载VGT增压器技术的车型，最大功率能达到138kW，最大扭矩为305N·m。 传动系统匹配了7速双离合变速箱，拥有标准、运动、经济三种驾驶模式。

得益于发动机上VGT增压器技术、Miller循环技术、高滚流比气道、350Bar高压喷射等多项技术加持，官方数据该车的油耗在WLTC工况下油耗仅为7.66L。新车的百公里加速为9.87s。

经济性一定是选车必要的考量之一，作为一台搭载小排量涡轮增压发动机的紧凑型SUV，这套动力总成日常用车完全不用考虑动力不够的情况。北京新X7的三种驾驶模式，则对应了不同的用户及不同的场景使用需。我们日常用通勤用车，标准模式下动力输出相对平稳，即便猛踩油门也不会太激进，省油极具经济性。

由于是静态拍摄，没有试驾体验新车的底盘调校和滤震效果，但北京X7全系采用了前麦弗逊、后多连杆的悬架，可以看出整体悬架调校偏舒适取向，路感可能不那么清晰，但应对日常家用出行以舒适性为主，这倒不是问题。

综合来看， 北京新X7的精准把握了当下都市家庭多种生活方式的需求，经过四大升级，从外观设计、空间舒适性以及智能互联和动力性能几大 纬度 综合提升，也是该车的几大亮点。新车在同级中有着越级的产品实力，在10万级左右的紧凑型SUV市场中，北京新X7能否成为用户“严选”的最终赢家，我们拭目以待。

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