领克suv最新车型标志 2023上海车展丨领克08领衔，领克转型全面提速

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2023上海车展丨领克08领衔，领克转型全面提速

2023年的中国车市，“智能化”是当之无愧的主角，也因此，2023年 上海 国际车展，也成为各家车企展示自家最新智能化技术的最佳舞台。

本届上海车展上，最为豪横的莫过于 领克 汽车，毕竟还没有哪个汽车品牌为提升自家的智能化水平，特意收购一家科技公司来帮忙造车机的。当然了，以上只是一个小小的调侃，但同时我们也不能忽视，在魅族“上车”领克之后，首款作品—— 领克08 一经发布，立刻引发了全网的热烈讨论。

值得注意的是，领克08在动力系统上也采用了吉利集团最新的电动方案——EM-P超级增程电动，这标志着领克品牌将全面加速转向新能源与未来出行蓝海。

而说回本届上海车展的领克展台，作为国内车圈最潮的汽车品牌，领克一如既往为广大媒体、观众打造了“都市游乐场”金奖展台，以24小时不停变幻的城市景观为灵感，以场景化、沉浸式的感官体验，诠释“不止于车”的品牌理念。与此同时，在本届上海车展上，领克还一同展出了概念车 The Next Day ，展现领克在新能源技术与设计方面的最新探索成果。

超越想象，新能源技术引领未来

基于品牌加速向新能源转型的战略方针，领克CMA架构迎来了全新进化——CMA Evo架构，而领克08便是依托全新架构打造的首款车型，这套电动平台能够提供电驱动技术解决方案，以进一步满足用户在各种使用场景和工况下的电动出行需求。

关于“续航”焦虑，现阶段在三电技术实现突破性进步前，仍是普遍存在的，因此对于新能源用户而言，他们希望有一种能源方式，既能享受电动汽车的高性能、低成本和环保优势，又能摆脱对单一能源的依赖，实现全场景、全工况的用车需求。

而为了满足用户的这种需求，领克推出了EM-P超级增程电动方案，这是一种以电驱动为主的新能源解决方案，它可以实现可油、可电、可增程的多能并举，让用户不纠结、不妥协、不焦虑，该方案支持三电机四驱，包含一个全新电驱DHT Evo，以及一个全新的独立后驱电机。

具体来说，领克08的最大综合功率超400kW，最高扭矩超过900N·m，且通过电控系统能更好地调节动力，起步带劲、高速强劲、可城可野。同时相比增程电动和单挡混动，EM-P超级增程电动方案馈电时高速动力不减、加速噪音更低、越野能力更强，动力双备份。

该方案还具有用电无忧的特点，CLTC工况下的纯电续航里程为245km，满油满电时最大续航里程可达1400km，支持最高85kW的直流快充，完成30%-80%的快充仅需28分钟，即使在低温环境下，快充效率依然很高。

总而言之，EM-P超级增程电动方案是领克在新能源技术领域的最新成果，它不仅可以向下兼容纯电及增程等所有新势力的技术路线，还可以向上突破传统混动技术的局限性。

科技型车,智能美学新境界

作为CMA Evo全新架构的首发车型,也是EM-P超级增程电动方案的首采用车型,领克08肩负起领克品牌全面转向新能源及重塑市场的重任。同时其在空间利用率、智能化配置以及设计方面，同样有着同级领先的水准，堪称是混动SUV的“完全体”。

得益于CMA Evo架构的宽阔空间与扁平电动底盘，领克08车身宽度为1915mm，轴距为2848mm，后排腿部空间为935mm，各项参数均位列同级前列，同时其前后排座椅均可自由伸展，配合独立头枕音响、浅拥式座椅等豪华配置，为驾乘者带来极致舒适体验。

在扩展车内空间的同时,领克08还注重细节营造舒适气氛，通过整合恒温空调、环绕灯光、23个扬声器等科技，为用户打造了一个舒适休憩空间，且通过提高智能互动的安全性、舒适度与乐趣，为用户带来最具氛围感的“第三空间”。

在车辆核心的智能化部分，依托全新电子电气架构，领克08实现座舱与智能驾驶之间的融合，带来高度定制化、个性化及跨终端的智能体验。安托拉1000 Pro计算平台+ LYNK Flyme Auto双重首搭的“王炸组合”，拥有16TOPS NPU(int8)与1800G GPU(FLOPS)的强大算力，堪称是车机界的天花板组合，使得领克08的车内体验达到新高度，实现真正的人车互联与无界生态。

写在最后 玩车网

总的来说，领克EM-P超级增程电动方案和领克08是领克在新能源时代的重要战略布局和发展成果，它们展示了领克的技术实力和用户导向的理念，为用户提供了一种没有用电焦虑的新能源出行方案，让用户尽享电动爽点。

未来，领克将继续坚持以用户为中心，不断创新和突破，为用户带来更多高性能、高智能、高品质的新能源汽车产品，引领新能源汽车市场的发展方向，就让我们拭目以待。

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创新与性能的新结合 深度体验领克08

领克08 作为 领克 品牌最新推出的中型 SUV ，标志着领克设计2.0时代的来临。在外形、内部装饰、智能技术以及性能方面，这款车都展现了诸多创新和优势。这次受邀来到了深圳进行试驾，接下来就一起来感受下领克08的独特魅力吧。

试驾部分

刚上来第一个项目就来了个高难度，分别体验直线加速、金卡纳、麋鹿测试，在体验之前我们先了解下动力参数，这台车搭载了 插电式混合动力 系统，具有超过400千瓦的惊人总功率和高达900牛·米的峰值扭矩。

令人印象深刻的是别看车身较大，但是它的0-100km/h的加速成绩却做到了4.6秒。在金卡纳赛道的试驾体验中，即使在你以为车辆的悬挂系统已经被压到了极限，准备出现转向不足的瞬间，车尾却快速跟随上来完成过弯。

外观设计

在领克08的外观设计中，受到“ The Next Day ”概念车深刻启示，展露出强烈的科技与前瞻美学。该车在前端精选了模块化的H型日间行车灯和一条跨越整个前脸的先进光带，以突显其未来主义设计理念。内置32个LED矩阵灯元的大灯组不仅效果显著，而且极具视觉冲击力。

此外，新款日间行车灯在继承了第一代“北极之光”设计基础上，进行了更为锐利和吸引人的优化。前脸的设计同样追求了图形化和扁平化的风格，增强了整车的精致感和 现代 质感。

在车身侧面设计上，领克08展示了丰满和高档的视觉效果，流畅而显著的腰线赋予了车辆强烈的力量和三维立体感。不仅如此，该车在细节上也充分体现了个性化和科技美学。

前侧门装配了一体化的熏黑镜面无边框后视镜，内部集成了转向灯。此外，侧面还采用了隐蔽式门把手设计，这些都进一步强调了其先进的科技氛围。

领克08强调了简约而不简单的设计理念。中控区域以一块庞大的悬浮式面板为核心，搭配了92英寸的AR-HUD和12.3英寸的全数字仪表盘，不过现场感受下来，画面还是有轻微的畸变，这个后续应该会通过升级得到改善。

此外，15.4英寸的中控屏内置了Flyme Auto魅族车载系统，可以通过手机连接车机后，我们可以直接在大屏上使用手机上的各种应用，比如导航、音乐、视频等，并且可以通过语音、触控、手势等多种方式进行控制。

为了营造沉浸式的听觉体验，在不同情境下都能享受出色的音效，领克08配备哈曼卡顿23扬声器、16通道的音响系统，最大功率1600W，整合了哈曼卡顿的先进声学技术，这包括Quantum Logic Immersion 3D环绕声系统和国内首次引入的Virtual Venue虚拟场景技术。

写在最后

总体而言，领克08无疑是一款在多个维度上都表现出色的中型 SUV 。从前卫的外观设计到智能化的内饰，再到高效的动力系统，这款车几乎涵盖了现代驾驶者所期待的一切特质。特别是其与魅族Flyme Auto车机系统的完美融合，为驾驶者和乘客带来了前所未有的智能化体验。如果你在寻找一款集创新、舒适和性能于一身的现代 SUV ，那么领克08绝对值得你的关注和体验。

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即将上市！预售21.8万元，领克08难道是“真香警告”？

自领克品牌推出首款车型01并上市，随后又相继推出领克05和领克06，新车命名一直沿袭了按照数字由小到大的顺序。

然而，令人关注的是，在领克06之后，领克突然打破了这一命名惯例，直接推出了中大型SUV领克09，跳过了07和08的命名。但现在，我们终于迎来了领克家族中的“08”。

领克在8月8日正式开启了旗下全新中型SUV——领克08的预售，共推出了5款车型，预售价格区间为21.8万元到27.8万元。

此外，还有一款时间限量版车型，官方售价为28.8万元，限量1008台。

根据官方公布的数据，领克08时间限量版在预售开启当天即全部售罄，截至8月11日晚，领克08预售订单已成功突破1万台。而在8月28日，领克08迎来了首台量产车的正式下线。

根据之前的规划，领克08将于接下来的9月8日正式上市，并逐步开始交付。这标志着领克08即将正式与消费者见面，进入市场。

事实上，自领克品牌推出全新车型领克09并上市后的一年多时间里，品牌基本上没有再推出其他全新车型，所谓的新产品主要是对现有车型进行改进和年度改款。

显然，品牌缺乏全新车型的推出，这进一步限制了市场消费的刺激。

通过浏览领克官网，我们可以清晰地了解到，除了领克03作为其轿车系列的产品外，目前领克品牌已经涵盖了多款SUV产品。然而，在中大型旗舰产品领克09之外，领克01、领克02和领克05都属于紧凑级别的车型，而领克06则可以归类为小型SUV。

显然，领克08的定位是瞄准当前国内中型SUV市场正在逐步释放潜力的情况，而该市场对于领克品牌来说，正好是一个尚未开拓的空白领域。

那么，领克08是否能够承担起这一重要任务呢？

作为领克品牌全面迎接新时代的代表作品，领克08也肩负着领克在电动化和重塑市场格局方面的重要使命。为此，领克08在产品力的打造上采用了一系列先进技术。

根据目前公布的领克08预售价格区间，相信对于那些默默期待这款车的客户来说，这一价格区间也具有很大的冲击力。毕竟，在这个价位区间内，同时满足轻奢、插电混合动力和高性能的中型SUV并不多见。

我们再深入了解一下产品方面，领克在今年4月份发布了全新的CMA Evo架构，而领克08则是该平台上的首款战略车型。

领克08在这一新架构基础上搭载了EM-P增程电动技术，支持三电机四驱系统（P1+P3+P4），整车综合功率可达436千瓦，系统峰值扭矩为905牛·米，0-100公里/小时的加速时间为4.6秒。

此外，领克08配备了39.6千瓦时的三元锂电池，官方声称其纯电动续航里程达到245公里，综合续航里程可达1400公里，并且综合油耗为5.5升/100公里。新车最高支持85千瓦的直流快速充电，在电量30%充至80%只需28分钟。

另外，领克08还支持3.3千瓦的外放电功能，满电满油的情况下可提供超过200千瓦时的电量。

领克08的外观设计主要延续了领克概念车"The Next Day"的风格，并融入了一些概念车的元素，以展现科技与人文的完美结合。新车将优雅与动感、科技与设计相融合，传递出以科技唤醒生活的愿景。

有趣的是，自从去年吉利收购了魅族以来，在汽车和手机领域引起了巨大的反响。

而领克08将首次搭载吉利收购魅族后研发的车载系统——Flyme Auto。

基于此，领克08在智能化方面取得了重要突破，首次搭载了魅族的车载系统Flyme Auto，并且首次推出了亿咖通安托拉1000 Pro计算平台。该计算平台整合了两颗芯擎科技7纳米车规级智能座舱芯片“龙鹰一号”，具备16TOPS的NPU算力和1800G FLOPS的GPU算力，能够支持小窗体应用、Smart Bar设计以及丰富的应用生态。

此外，在智能驾驶方面，领克08配备了两颗来自黑芝麻智能的A1000芯片，并且提供最多28个感知硬件，支持一系列驾驶辅助功能，这使得领克08能够实现更先进的智能驾驶体验。

然而，尽管领克08在预售阶段成功突破了1万台订单，但对于后续市场销量表现来说，最关键的仍然是价格因素。

那么，对于尚未上市的车型，如何猜测价格呢？

实际上，在领克08正式预售价公布之前，市场上大多数声音都认为其起售价会在25万元左右。当官方正式公布预售价后，引发了市场上的一波讨论。毕竟，当前国内中型SUV市场，无论是合资品牌的混动还是自主品牌的混动，都无法保证高质感和高用料的同时，提供一个门槛较低的入手价。

因此，领克08正式预售价为21.8万元确实令人惊喜。从上次亮相到公布预售价格，领克08凭借超出同级竞争对手的性能和更独特的设计和用料，成功吸引了一部分消费者。当然，这仅仅是在预售阶段，相信正式价格还会有惊喜。

还需注意的一点是，以目前领克08的预售价21.8万元至27.8万元为参考，在国内车市21万元至28万元的价格区间内，中型SUV可供选择的产品确实不少。

首先是月销量稳居第一的Model Y，其次还有热销的比亚迪唐、传祺GS8等，或者是合资品牌中的汉兰达、昂科威，甚至是WEY蓝山、理想L7等更高级别的竞争对手。尽管领克08有其独特之处，但这些都是不可忽视的竞争对手。

全民舆车：20万你考虑吗？

无论如何，从预热情况来看，领克08确实引起了车迷朋友的广泛关注。

作为领克CMA Evo架构上的首款战略产品，领克08可以说是吉利集团的集大成者，在新能源车市场上具备一定的竞争力。同时，领克一直以来在品质方面拥有良好的口碑，而领克08则瞄准了当前国内炙手可热的插混市场，而且还搭载了魅族Flyme Auto系统，弥补了智能座舱方面的不足之处。

如果这款车能够定价合理，市场表现应该会不错。

你对领克08有任何期待或想法，欢迎在下方留言讨论，分享你的观点和看法。

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