宝马 新5系 全新5系要来了，颜值看齐7系，档次提升明显，能成爆款吗？

小编今天整理了一些宝马 新5系 全新5系要来了，颜值看齐7系，档次提升明显，能成爆款吗？相关内容，希望能够帮到大家。

宝马5系2023款正式上市

宝马5系2023款正式上市

新款宝马5系530Li车型于2023年1月16日正式上市，新宝马5系依旧提供8款配置车型，官方售价为47.19-55.19万元。

2023款宝马5系作为中期改款车型，并没有明显的改动，总体设计与现款车型保持高度统一。一体成型的大尺寸双肾型进气格栅和带有BMW动态光束技术的LED自适应大灯，使得前脸十分精神。

外观方面

笔直流畅的侧面线条与经过熏黑处理的3D立体悬浮LED尾灯自然衔接，车身比例更显修长。19英寸多辐式轮毂为利落外观画龙点睛，新款宝马5系同样提供M运动套装和豪华套装两种外观选择。

内饰方面

2023款宝马5系驾驶舱依旧出现五维智能人机交互系统，配合升级的12.3英寸中央液晶触控屏。车载诸多腾讯小场景未来将提供生活、娱乐等多方面的便捷功能。车机系统也支持远程升级，在未来将不断扩展和丰富，链接智能生活。

动力方面

2023款宝马5系更换了全新得代号为B48B20G的2.0T涡轮增压发动机，最大可爆发出245的马力，相比于2022款车型的功率输出微微下调了5KW，扭矩依旧保持在350牛米，与之匹配的是8档手自一体变速器。

国产宝马5系谍照流出，采用7系内饰，拒绝分体大灯，稳了？

7月13日， 宝马 将在古德伍德速度节上亮相全新底盘代号G60 宝马5系 。与此同时，国内也曝出了疑似国产宝马5系（G68）的谍照，算是提前贡献了一波热度。许多朋友可能还不知道，其实全新宝马5系海外版的车型已经曝光了，类似全新 宝马7系 的设计气场很强，并且内饰方面也结合了宝马7系和 宝马iX 的优势，补齐了最后的短板，让我们先睹为快吧！

没有分体式大灯更顺眼

不管是最新谍照还是此前曝出的海外版车型，我们都能够确定一点，那就是全新宝马5系没有采用全新宝马7系上那套分体式大灯。于宝马5系这样中流砥柱的走量车型来说，摒弃有争议的设计是最稳妥的。

但全新宝马5系依然采用全新宝马7系的外形设计语言，尤其是全新i5的可点亮双肾格栅外观，很容易让人联想到宝马7系。但不同的是全新宝马5系的“鼻孔”并没有7系那么大，两侧下边角切了一刀，显得更凌厉，运动感更强。

从车侧看，全新宝马5系采用了类似宝马iX上的内陷式隐藏门把手，目测把手应该是机械式，并做成了与车身齐平，降低风阻的同时保证了可靠性，经典的后驱车短前悬长后悬布局也显示出它的操控底蕴。

不过圈哥觉得它的车头和车尾在竖向的线条会显得更平，也就是会显得更“方”。这其实是一种气场取向的设计，并非完全偏向操控，这样的设计方向其实更配国产长轴距的车型。

内饰设计完成逆袭

相比外观，圈哥认为全新宝马5系的内饰设计堪称颠覆，曲面双联屏内置了最新的iDrive 8.5系统，尺寸为12.3+14.9英寸。贯穿式氛围灯几乎与全新宝马7系上的水晶氛围灯如出一辙，加上隐藏式出风口设计，高级感与科技感已经与BBA同级对手拉开了差距。

与此同时，iDrive 8.5系统还将首次引入AirConsole平台，提供视频播放和游戏功能。不过国产宝马5系可能会做本土化优化，届时进一步开放接口，甚至连个switch或者链接国内视频平台直接播放也不是不可能。如此一来，它的互联体验将直追中国的新势力，并领跑BBA。从此以后，宝马的内饰将不再是短板！

燃油电动双向发力

动力方面，参考海外车型，全新宝马5系将提供燃油版和插电混动版，其中燃油版将会搭载2.0T和3.0T发动机，参数方面估计会有一定提升。最重要的是，同时亮相的还有纯电的 宝马i5 ，其将搭载第五代eDrive电驱系统，提供eDrive 40和M60 xDrive两种动力，入门级车型将配备后置电机，最大功率为340马力，峰值扭矩430牛·米零百加速时间为6秒。而M Performance版本车型将采用宝马iX同款动力总成，输出达601马力/820牛·米，零百加速仅3.8秒。

在操控和性能方面，宝马的新车永远不会令人失望。但对宝马来说，补齐内饰设计的短板才是更高提升产品力的方向，显然全新宝马5系也是这么做的。而且运动化的双肾格栅和一体式的大灯都透露出一个“稳”字，看得出来宝马5系是想借此次换代稳固一下自身在BBA同级的领先地位，而且按新车的产品力看，这个目标大概率是能实现的。

《车壹圈》观点：宝马5系一直是中国豪华C级轿车市场的翘楚，但它其实一直都不算是没有短板的选手。强大的品牌力和标杆级的动力总成以及卓越的操控感是它最大的优势，但“经典”的内饰设计确实饱受诟病，直到G60这一代5系的到来，宝马终于在内饰豪华感以及科技感上赶超了BBA同级对手。在补齐唯一的短板后，如果A6L和 奔驰E级 没有更颠覆的改款，那么全新宝马5系应该可以蝉联销冠。

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全新5系要来了，颜值看齐7系，档次提升明显，能成爆款吗？

在完成了对于 宝马3系 的电子电气架构升级、对 宝马7系 的科幻改造后，一向被视为是C级豪华轿车风向标的 宝马5系 也将迎来全新升级。就像BBA这三年过去十几年来一直惯用的方式， 宝马 5系从设计到应用技术都在向自家的D级旗舰取经，但当2024款宝马5系初曝光时，也有人认为这上了一个档次的宝马5系，其实是缺乏新意的。那么，你会是他们其中的哪一派？我们就一块儿来看看吧。

宝马5系的第一眼看上去确实并不是那么有创意，特别是当我们在宝马3系上已经见到了大量运动套件的情况下，车头所出现的三区气孔结构、下格栅的宽大黑色运动装饰等等，都显得有些稀松平常。但我们若是仔细观察会 发现 ，这些跟 宝马i5 几乎同源设计的装饰理念其实会增强车辆的时尚感。

（2023款宝马M60i）

而且在几处细节上来看，在引擎盖上的蓝天白云车标实际上产生了两端的立体分层，这种V型肌肉线会让我们联想到一些复古跑车的设计。同时，大灯虽然没有产生激进的内部结构改造，可主体呈六边形的远近光灯腔实际带回了更加标准的“天使眼”，它更多的不光是提升高级感，而是让这中大型轿车在也同时满足年轻消费群体的审美理念。

其实我们看得出来宝马在对车辆外观进行升级时，还是尽可能在保留现款车型的主体设计，只是通过一些细节造型与线条上的改变来降低车辆的年龄感。此外，车身的支柱使得乘员舱整体结构上更加靠后，实际驾驶重心与视觉重心都会因此而后移，这显然也是从一些运动轿跑车上汲取的灵感。当然，如果想要在此之上实现进一步视觉提升，通过M Sport Package、M Sport Package Pro两种套件还是可实现的，二者应该对应的是国内市场的M运动套装与M运动曜夜套装。

尺寸方面，宝马5系在迭代中继续增长，5060/1900/1515mm的长宽高对比现款车型分别有了+97/+32/+36mm的提升。只不过，它的轴距虽然得到了拉伸，但2995mm的数据仍旧没有突破3米大关。但就像我们在车身支柱、乘员舱设计中所看到的，宝马还是想要让旗下车辆尽可能保持比例的协调以适应品牌的运动驾驶调校。 玩车网

进入到驾驶舱，我们见到了以新一代iDrive 8.X为主的科技智能座舱，它的三辐式M运动型方向盘带有类似赛车的定向标识点缀，并提供了触控设计，而换挡机构跟宝马i5一样完全变更为了电子设计，这或许会招致一些操控发烧友的不满。但12.3+14.9英寸带弧度的连体液晶屏还是能让所有人满意的，尽管它是基于Linux系统开发的，但从扁平化界面到浮窗设计，再到能与手机等外接设备交互的操作或游戏功能等等，其全面的UI与功能升级是直追新势力。不过，它的本土化应用与游戏功能在落地后会保留几分，还需要等待07月13日的国内首秀。

智驾辅助方面，宝马5系现在将会得到自动驾驶辅助系统Pro，满足L2+级能力的它除了全速域自适应巡航外，还通过更多传感器与高端智能驾驶芯片的加入，实现了类似领航驾驶辅助的高速公路辅助功能（60-130km/h），此外，它还有一项人眼激活自动变道辅助的创新功能，这些都让我们看到了宝马在自动驾驶层面的努力。不过，它的高速辅助并不会在国内公路上开发，具体开放时间还有待进一步公布。

动力方面，宝马5系在海外市场的标准轴距版中提供了520i、530i、540i三种动力规格，前两者均为2.0T发动机的不同调校版本、后者为3.0T发动机，而国内预计会继续以525Li、530Li两种动力规格进行销售布局，六缸版本或将继续缺席。

写在最后

在 奥迪A6L 与 奔驰E级 都不见大动作或者说是躲躲藏藏的情况下，宝马率先发力完成了对于宝马5系的升级改造，这次改造除了继续强化它的动态操控特性外，还带来了出色的智能娱乐与辅助驾驶能力，由此实现的全面性会让其暂时甩开包括奥迪A6L在内的直接竞争对手，至于说能不能称王、iDrive8.0带来的好势头会不会继续延续下去，还有待市场检验。

本文部分配图为“2024款宝马i5”

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