锦宇汽车价格为什么低 国产车为什么普遍价格偏低？

对于汽车导购比较关注的小伙伴们一定非常关心锦宇汽车价格为什么低 国产车为什么普遍价格偏低？，今天玩车网小编为大家整理了以下内容，下面一起来看看吧。

汽车的价格越来越便宜了吗？

汽车的价格越来越便宜了吗？

汽车走入寻常百姓家

旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家。放眼20年前，汽车还是一个昂贵的消耗品，如同奢侈品一样，是有钱人的专属和身份地位的象征。但现如今汽车不再那么遥不可及，开始走入寻常百姓家。我国汽车保有量已经超2.4亿，有车的人越来越多。

有人说是汽车价格便宜了，以前随随便便一辆汽车都要十万起步，现如今几万就能开走一辆车。也有人说是因为经济水平提升，消费者有钱了，汽车的价格没变，比如是十年前2008款的本田CR-V售价18.98万起，现如今CR-V售价从16.98万起，变化不大，不同的是消费者的经济水平上涨，买得起车了。

车型价格的走低

汽车数量保有量的增多，的确和两者都有难分难舍的关系，但真正说起来，汽车价格的确是越来越便宜，这也成为了行业发展的趋势。以前和现在的汽车价格相比，的的确确能感受到车型价格的走低。

以桑塔纳为例，20年前一辆普通的桑塔纳就要13.85万，现桑塔纳售价8.69-11.59万，算上终端优惠力度，入门版车型裸车价格只要6万多，不到8万就能办齐，和20年前相比省了不少钱。还有大众另一款经典车型捷达，在20年前参考价已经达到了14.85万，而现虽然捷达退场了，但是VA3接棒，6.58-9.28万的售价，20年前的捷达几乎是VA3的两倍。

经典的豪华旗舰产品

除了家用车型，还有一些经典的豪华旗舰产品，比如宝马7系和奔驰S级，售价和现如今的车型相比，也都有不小的差距，以前一辆7系和S级都至少要百万起步，现在两款车入门版车型起售价只要80多万，都进一步证明了汽车的价格是越来越便宜了。

汽车价格的走低，有一部分原因是入门级车型的推出，比如奔驰S级，如果是顶级版本，售价其实和20年前相仿，但是因为推出了2.0T的入门级车型，直接将售价下探到84.28万，入门门槛更低，潜在消费者增多。

品牌入门级车型的推出

除此之外，还有一个原因就是品牌入门级车型的推出，比如奔驰A级，以前的奔驰可能只有S级，给人的印象就是奔驰品牌要100多万才买得起。

但是现如今，20万出头就能买到奔驰的三叉星车标，无形中拉低了品牌的准入门槛，更接地气，给人一种便宜了的既视感。

汽车配置更丰富

当然还有一部分原因是同价的基础上，汽车配置更丰富，造型更时尚，一样的钱花的更值。比如斯柯达，可能车型售价和现如今相差无几，但是配置上的差距显而易见，肯定是现在的车辆更有性价比更超值。

车型价格的走低，其实是行业发展的必然趋势，随着工艺和技术的进步，以及模块化平台的推广，汽车的成本也无形之中降低，所以售价就有了下调让步的区间，再加上汽车的价格也越来越透明，竞争越发白热化，车企都想要靠降价来吸引更多潜在的消费者。

汽贸店的汽车要比4S店的售价更低，这是为什么？

汽贸店的汽车要比4S店的售价更低，这是为什么？

是因为他们没有成本费人工费，并且这种店他们的售后服务不是太好，但是要比4S店便宜。

二者的关联有点儿类似经销店和卖新车的大型商场的区别。汽车贸易中的汽车一般立即售卖或以买入为基本。与4S商店对比，她们降低了许多服务项目成本费或售后维修服务，因此她们更划算。一般来说，汽车以廉价从4S商店选购，随后以高些的价格售卖，由于基本上没有商店成本费和库存量成本费。因此现阶段汽车代理商或是有一定优点的。简易来讲便是生产厂家受权的经销店，集汽车市场销售，服务项目零配件，数据服务于一体。

一般是一级代理或是地域总代理的经销处。它不可以直接从生产商那边拿车，也从4S商店拿车。仅仅汽车贸易店能挑选价格低的店来取车。如今我国相关法律法规愈来愈健全。在汽车贸易商店和4S商店售卖的车子具有三包，一退一赔等相关法律法规的同样维护。也就是说你一直在某汽车贸易店买的车还能够享有协同质保，三年10万多公里维护保养，紧急救助这些。销售管理流程不一样。4S店面从客户资料获得，店面邀约，产品简介，价格交涉，定车合同书，送货确定到PDI查验等一整套步骤。汽车贸易公司一般非常简单。到店内就能见到跟哪一辆车议价，能吓你挣到，但不可以吓你少赚。她们更灵便或是更随便。

在网上的价格一般仅仅一个大致的价格。假如同样型号车配备不一样，价格也会不一样。并且知名品牌汽车4S店用的零件全是原装给予的。例如一款雅阁车，广本公司生产制造100万台雅阁车，会生产制造200万只零配件。价格高的因素是设计品牌的独立专利权。另一个现象是汽车4S店的经营成本。买车人能够感受到汽车4S店的服务质量很好。她们也让你倒茶，让你完全免费就餐。羊毛绒在羊的身上，一样的一瓶半合成机油在外面卖150，外边的零件并不是正品零件。假如价格高，你的主人家当然会挑选汽车4S店。二者的区别取决于，原零件拆换后早已办理备案，只需是由于产品质量问题，都认可；辅厂正品价格性价比高，品质混放。对于顾客挑选哪一个，自然是他们自己的决策。要了解汽车4S店归属于一级代理商，说白了的一级代理商是生产厂家立即受权给你们的，你能运营我的牌子和有关业务流程，也就是一级代理商。

因此汽车4S店的车全是生产厂家出的，车的价格，会计现行政策，拆换现行政策，售后维修服务全是生产厂家操纵的，是生产厂家管束的。汽车贸易公司相对性更灵便，由于他的车来源于4S商店，因此他不要担忧生产商的各种各样定期检查操纵。可以说，汽车贸易公司是汽车4S店下的二级代理商，也就是帮汽车4S店卖新车。汽车4S店的竞争优势是不言而喻的，坚信大家都需要了解，它的品牌形象好，技术专业，售后维修服务好。终究他们是单一知名品牌，汽车贸易购车的优越性也很显著，便是价格划算。大部分人去汽车贸易选购汽车，由于价格比4S商店划算。假如价格一样，谁去车贸购车？一样的车系，一样的配备，汽车贸易会比汽车4S店划算。听说汽车贸易用的汽车来源于4S商店，那麼为何价格比4S商店划算呢？缘故是各个地域生产商的价格操纵不一样。

国产车为什么普遍价格偏低？

现在汽车行业的竞争非常大，因此各个汽车企业都承担的巨大的压力。国产自主品牌相对于合资品牌，发展基础薄弱，因此总是想在短的时间里达到较高的销售业绩，大多汽车企业提高销售业绩的方法就是降价。

但是如果是通过降低配置来降低价格，那么人们未必会买账，因此很多自主品牌的汽车企业都选择了所谓的“无形减配”。而实际上，这种减配由于平时难以被人们察觉，所以更加致命。下面就让我们看看这些减配的国产车到底有多坑。

汽车上面都要使用汽车钢板，最好的汽车钢板是双面镀锌板，而冷轧板基本没有防锈能力。能力与价格是相匹配的，因此双面镀锌板是最贵的。有人做过统计，在吉利汽车中，只有帝豪GS使用的是双面镀锌板，其他的博瑞等等都是使用冷轧板。这种情况同样出现在比亚迪、长安等汽车厂商中。可以说，很多自主品牌为了节省汽车成本，获得更多的利润，都会选择冷轧板。而使用双面镀锌板，汽车就算开个七八年都不会生锈，而用冷轧板的通常两三年就生锈了，无形中降低了汽车的品质。 玩车网

汽车钢板只是“无形减配”中的一个典型代表，国产汽车在其他地方也都存在着这种现象，例如制动系统测试不足等，其目的都在于节省成本，提高自己的利润。不过，在小编看来，一个汽车厂商要是想要长久地站住脚跟，根本还是要依靠于它们生产的汽车质量，不是说你的利润多了，你就一定能够活的下去。人们总是会选择那些做的好的品牌，如果国产汽车不能在这个方面进行改善，那么与合资品牌的差距就永远无法弥补，更不可能走向世界了。

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