捷达汽车报价及图片 捷达最高时速能跑多少

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捷达最高时速能跑多少

捷达最高时速为200千米/小时

新捷达于2016年12月7日上市，目前包括1.4L、1.5L和1.4TSI三个排量的5挡手动、6挡自动、7挡双离合共9款车型，搭载大众最新一代EA211系列发动机，厂商报价7.99万-13.49万。

1991年12月5日第一辆国产[ 捷达 ]A2在一汽-大众轿车厂组装下线，是大众在1983年第二代德国捷达A2的基础上改观和升级的版本。从此，捷达在近26年的时间里，不断在中国市场突破自我，截止到2016年累计销售超过3600000台，有“公路精品”、“神车”、“中国家轿第一品牌”的美誉。

扩展资料：

捷达（Jetta）是德国大众汽车集团在中国的合资企业——一汽-大众汽车有限公司生产汽车品牌，捷达(Jetta-MK1)于1979年在欧洲上市。就其结构来看Jetta（包括后来的Vento/Bora）都是加了车尾行李箱的Golf，Jetta可以看作是Golf的衍生型。

参考资料：

捷达-百度百科

年轻化的老牌子！详解捷达VA3，性价比和质量的保障，推荐悦享版

捷达作为曾经的老三样之一，在国内一直有非常不错的口碑，从最初的化油器车型再到后来的电喷捷达王，再到换代前的捷达伙伴，以及改款换代后的全新一代捷达，都是同级别中的佼佼者，销量也是遥遥领先。但是随着大众战略布局的变化，捷达彻底退出了大众主品牌的产品序列。

它摇身一变成为了大众旗下的全新子品牌，而曾经的捷达也改头换面成为了捷达品牌的首款车型VA3，VA3定位紧凑型入门家轿，有着德系品牌的工艺与质量，也有着国产品牌的价格优势，是一款卖国产价格的合资轿车，突出性价比。再加上捷达品牌定位年轻化，捷达VA3外观在老捷达的基础上还进行了一定的升级，配置也提升了不少，价格反而便宜很多。

捷达VA3在定价方面就很实在，指导价为6.58万到9.28万，共四款车型，目前根据网络报价来看，优惠幅度不小，入门版车型价格为5.76万，顶配价格为8.46万。也就是说预算8万元，就能买到自动挡的入门车型，性价比相当不错。要知道老款的大众捷达1.4L车型入门价格就要7.98万元，1.5L入门车型更是要高达8.48万元，相比捷达VA3同排量车型要贵2万元。

而捷达品牌独立后定位有所改变，所以入门价格大幅度降低，再加上它针对的是三四线市场以及年轻的消费群体，所以低定价才是它容身市场的必要手段。今天我们就详解捷达VA3，从外观、内饰、配置、空间、动力多方入手，看看这款国民家轿是否适合你，看看哪款配置才是最具性价比最值得入手的。 玩车网

首先要聊的是捷达VA3的外观，捷达VA3虽然是大众经典车型的传承，但是外观上发生了翻天覆地的变换，虽然骨子里的德味并没有褪去，但是全新的捷达家族化风格带来了新的感受。捷达VA3的前脸脱胎于大众最新的风格，微笑大嘴中网辨识度高，采用了点阵镀铬装饰，全新的"J"字型车标尺寸较大，大灯采用了犀利的箭型设计，辨识度比较高，遗憾的是没有搭载LED光源全系为卤素光源。保险杠造型比较运动，传统的雾灯区域为LED日行灯，这也是比老款捷达进步的地方。

侧面造型就略显平淡，但是却非常成熟稳重，捷达VA3继承了老款捷达的侧面设计，两者完全一致，平直的腰线，中规中矩的钣金造型，以及相当传统的三厢造型都没有变化，但这种以不变应万变的策略却深受消费者喜爱。尺寸方面为：4501*1704*1469mm，轴距为2604mm，属于标准的紧凑型轿车，空间表现虽然不及同价位的国产车，但是日常使用完全够用。

尾部造型延续了捷达的经典设计，但是尾灯进行了全新的设计，内部增加了家族化的箭羽灯带，辨识度更高且点亮效果更为炫丽，凸显了年轻化风格，保险杠上增加了镀铬装饰更加的精致，总体来说是稳重求进的设计，符合当代年轻人的审美。

内饰方面少了一丝新意，但是保持了沉稳大气的风格，延续了老款捷达的内饰设计，但是在配置和细节方面进行了一定的提升，首先是增加了尺寸不小的中控屏，并且是本土化的安卓车机系统。整个中控台更加的简洁，圆形的出风口以及饱满的中控台依然是老捷达的风格。

动力方面搭载了大众的经典动力，1.5L EA211自然吸气发动机，最大马力112匹，扭矩145牛米，全系两款手动挡车型配5MT变速箱，其余两款自动挡车型匹配的是6AT变速箱。总体上来说这套动力总成注重燃油经济性，且保养维修简单，油耗在同级别的车型里算不错的存在，匹配手动挡变速箱情况下油耗在6L左右。

至于哪款车型值得买呢，我们就给大家详细解读一下四款车型的配置，首先是6.58入门版的手动进取型，它是全系最低配车型，标配14寸钢轮毂且后轮为鼓刹，LED日行灯、刹车灯为标配，车身稳定系统、牵引力控制、胎压监测等辅助安全配置为标配，电动后视镜、后视镜加热、主驾六项调节等配置也是标配，入门版的车型配置只能说是够用，但是毕竟价格便宜，不过好在安全配置足够齐全，这一点捷达VA3做的不错，另外后轮鼓刹是消费者不希望看到的配置，希望厂家能统一为碟刹，但是日常使用来说入门版车型完全够用，在同级别合资车型里属于上游水平。

到了7.28万的手动悦享型配置就逐渐丰富了起来，主要增加了15寸铝合金轮毂以及后轮碟刹，此外8英寸安卓大屏、头部气帘、侧气囊、中央扶手、倒车雷达、定速巡航、皮质织物混合座椅成为了标配，相比入门车型贵了7千元，却多了很多实用性的配置非常值得入手，悦享版作为主力走量车型，它的配置非常丰富，其中本土化的8寸安卓大屏功能齐全，除了常见的蓝牙连接外还有车机互联功能，此外还支持语音控制，这一点基本上看齐了国产车型，而且头部气帘、侧气囊这样的实用安全配置也是非常值得选择的，再加上天窗、铝合金轮毂、四轮碟刹等后期不好增加的配置，它的综合表现非常优秀，最关键的是仅仅比低配车型贵7千元，性价比相当高。

到了8.38万的自动悦享型配置变化就很少了，从车型名称就能看出来，它和手动悦享型配置一致，只是增加了爱信6AT手自一体变速箱，如果你有自动挡刚需，就选择这款车型，其余配置和手动悦享型一致。

最后就是9.28万的顶配车型—自动荣耀型，相比悦享型而言，它增加的并不是刚需配置，而是一些舒适性与科技感提升的配置，比如皮质座椅、皮质多功能方向盘、自动空调、自动雨刷、大灯延时、自动大灯、前排座椅加热、后排中央扶手，然而这些配置你却要多花9千元，性价比着实不高，不过你要是预算充足又喜欢VA3这款车，多花9千元可以换来这些舒适性功能还是不错的，毕竟自动空调、感应雨刷、自动大灯、座椅加热也是常用的配置，而且能很大程度的提升用车的舒适性。

整体来看，最值得入手的配置就是悦享版，如果你对自动挡无感且用车环境不拥堵的话，建议入手手动悦享，如果有自动挡刚需建议入手自动悦享，它的配置不仅丰富，而且都是性价比比较高的配置，最关键的是价格仅仅比低配车型贵了7千元而已，大多数消费者都能出的起这个价格。作为一款合资入门家轿，捷达VA3是非常称职的，颜值够高、空间够用，省油省心，几乎是一款同级别最"万金油"的车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

捷达报价是多少？目前值得入手么？

捷达目前官网的报价是 7.99-13.49万。

就我个人而言，捷达是一款性价比不错的车型，可以考虑入手。下面是我个人的一些见解。

1、外观内饰空间方面

外观我觉得是见仁见智的问题，我觉得很硬朗，爷们车，有的说过时。外形统一到大众家族化队列中来了，大灯和进气格栅让它多了一份沉稳劲儿。

内饰比较有现代气息，媒体接口种类较多，仪表盘设计感一般，没有什么特色，但相对来说信息显示比较丰富，可以随时了解爱车的情况。

空间方面一般都是一个人开车，很少搭人，空间大小体会还不是很明显，但是目测应该不错，后排坐三个问题不大。

2、动力操控方面

EA211发动机确实很给力，81的最大功率，160牛米的最大扭矩，不过加速还是不够，有点肉。转向电子助力，但没表现出电子助力的优势出来，没有传说中的一个手指转方向盘的快感,换挡也算顺畅，偶尔会出现倒档不到位，变速箱咔咔的响。

3、配置油耗方面

音响系统拥有AUXUSBSD卡，三种媒介的插口，使用起来特别的方便。全车没有标配倒车雷达，这个值得吐槽。前后门都有电动车窗，配备了电动天窗，开启和关闭需要选在按钮，使用起来没有一键式方便。油耗方面就现在来说就是比较的不错的，因为一直都是市区里面跑的，平均就只有7.6而已，明显的省油的。

总的来说，这是一款不错的车型，值得入手。

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