吉利新能源枫叶汽车试驾 6.88万起，枫叶首款量产车，实力到底怎么样？

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吉利推出纯电品牌枫叶，新车枫叶30X静观其变，补贴后6.88万起

吉利旗下全新新能源汽车枫叶汽车举办品牌发布会，正式向外界推出枫叶汽车品牌旗下纯电动车型枫叶30x车型预售，售价为6.88万到7.98万之间。新车分别为风云，风尚，风范和风华四种配置，该车目前已经在各地举行了发车仪式，全国经销商客户订购首款枫叶共300余台，已经陆续发往全国各地。

根据风尚汽车的官宣，未来几年风尚汽车品牌会陆续推出10余款不同类型的产品，从轿车SUV到MPV在产品类型级别车型上实现全面积覆盖形成完善的产业阵容，作为新能源汽车，这款车在价格方面也相当惹人惊叹，可以说这款车是目前一款性价比超高的汽车。那这车还有哪些其他的表现？现在我们来具体看看：

外观方面，枫叶30x由吉利远景x三打造而来，外观方面延续了远景x3的设计，只是将器进气格栅换成了全封闭的多边形格栅，再配上枫叶汽车专用的logo，车头下方配备的是LED雾灯和贯穿式下格栅让枫叶30x，看上去相当的有动感。下垂使用了破位夸张的手法并向上延伸，新车使用了分体式大增的设计，然后LED日行灯被放置在大灯符合保险杠的中间。

内饰方面，枫叶30x使用极简的设计理念，线条更加的鲜明，相比于外观而言更具有明显的辨识度，而且也独具该车品牌的车与，同时新车采用了注重内饰的层次感，使上白下黑的层次设计更加的明显，这些思路值得一赞，这一提的是新车使用了全液晶的仪表盘和8英寸的显示屏，并就是车联网系统，表现力相当不俗，相当有科技感。

动力方面，枫叶30x标配8英寸中控屏，搭载智能联网联系统，另外枫叶30x，根据车型不同提供了无钥匙进入，一键启停等配置新车续航里程达到306km使用的是三元锂电池组，充电速度方面最快充0.5小时可充值80%，慢充7小时可充电至100%。

总得来说，这款是定位于城市实用型沉淀SUV主打城市代步和家庭出行，目前已经向全国预售去掉补贴价了，补贴后的售价减去6.88万起，从配置和性能表现来看，绝对算得上是一款物美价廉的高性比的选择。作为全家出行车款而言，这款车再适合不过了，采用了拟人化脸谱设计的风格，所以让该车看起来亲和力更加十足，为行车中车辆带来不同的美感，车轮造型更加的动感。外观配置各个方面表现力都非常优异，对于预算不足的上班族和工薪家族而言是不错的选择，目前厂家也给出了相对有诚意的优惠政策，还提供了免费保养服务和终身免费娱乐流量服务。

6.88万起，枫叶首款量产车，实力到底怎么样？

今年4月，吉利发布了全新新能源品牌枫叶汽车，根据吉利科技集团CEO徐志豪的说法，枫叶汽车是吉利科技集团大出行战略中的重要载体，承担了新能源车辆研发、制造，技术路线、商业模式创新探索的重要使命。

3个月过后，枫叶汽车首款车型枫叶30X于7月11日正式上市，新车共有5款车型可选，NEDC续航里程均为306km，补贴后售价为6.88万-8.28万元，这款车在价格定位、外观设计以及性能表现等方面都对消费者有着较强的吸引力。

外观设计：5种时尚色任你选，这样的造型“小而美”

初见枫叶30X（上图）的外观造型的时候，笔者的第一反应是它会不会是换标的吉利远景X3（下图）？在仔细对比后，我发现枫叶30X也有着自己的辨识度。

比起远景X3用两块镀铬边框装饰的进气格栅，枫叶30X的星辉式多边形进气格栅显得更加年轻运动，再者枫叶30X的A柱与C柱采用了与车身主体色不一致的撞色设计，更偏向于年轻人的审美。

尽管目前官方只公布了枫叶红、皓月白以及星际蓝这3款颜色的车型图片，但从官网来看，还有两款色号（琥珀金、苹果绿）尚未发布，这些色号都是深受年轻消费者喜爱的潮流色。

智能安全：GKUI打造驾乘乐趣，多维防护无处不在

虽然枫叶30X售价不足10万元，但是研发团队对车辆智能性与安全性的打造依旧高度重视。

车机智能方面，它搭载了吉利汽车引以为傲的GKUI吉客智能生态系统，系统基于Android深度研发，目前已更新至19版本，不仅界面设计进步很大，有着非常强的整体性和易用性，而且在8英寸液晶中控大屏上，年轻消费者可以像使用智能手机那样操控它。

与此同时，它全系标配无钥匙启动和远程启动功能，为年轻用户带来了更加轻松愉悦的驾乘体验，生态环保舱则为车内乘员创造了清新自然的乘坐空间。

安全配置方面，枫叶30X不仅配备了大部分量产车都有的高强度车身、主副驾驶双气囊以及ABS+EBD系统，同时还配备了行人报警提示以及四门车窗纹波防夹的功能，在行驶时不仅能为车内乘员提供多维度保护，还降低了行人横穿所产生的事故风险。 玩车网

电池续航：30分钟快充，液冷恒温高效管控

枫叶30X的NEDC续航里程为306km，支持30分钟快充，能满足年轻消费者日常上下班通勤的需要。该款车搭载高能量密度三元锂离子电池，具有能量密度大、电量高、安全可靠、适应性强、智能度高以及使用寿命长等6大优点，缓解了用户对车载电池的各种焦虑。

动力方面，枫叶30X的最大功率70kW,峰值扭矩180N·m。此外，它还全系标配高效液冷恒温电池管控系统，有效解决电机因发热而导致的性能降低和退磁等问题，进一步提升了车载电机的使用寿命。

写在最后

枫叶30X是一款抓住了年轻消费者日常用车痛点的纯电车型，不仅外观设计时尚运动，而且配备了不少超越这个价位的智能、安全技术。它的出现进一步拉低了小型纯电SUV的价格门槛，至于它会否赢得年轻消费者的青睐，让我们拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

试驾枫叶30X：满载+开空调，实测续航为表显76.6%，预售6.88万起

近日，《车业杂谈》试驾了枫叶 汽车 旗下的首款新车——枫叶30X。作为枫叶品牌推向市场的首款车型，30X自4月份首次亮相以来，就受到了不少人的关注，而大家关注的重点是：枫叶30X到底是一款什么样的车？在传统车企纷纷转向新能源“赛场”和部分“参赛者”黯然退场的当下，枫叶30X能够在此时出现，到底有什么底气？它的亮点在哪里？对于消费而言，购买一台预售价6.88-7.98万元（实际售价一般会低于预售价）的小型纯电SUV到底值不值？

带着以上问题，笔者作为首批媒体对枫叶30X进行了深度试驾体验。

01

初看一般，细品不缺少细节上的贴心

虽然之前就一直在关注这台车，但真正见到这台定位小型SUV车型的枫叶30X时，还是有点小惊喜——虽然车身尺寸跟预想的差不多，但我们试驾的这台红色车身颜色在海南的蓝天和蓝海背景下特别惹眼。而以笔者的审美，如果能配上双色车身应该会更显运动些，更好看。

进入驾驶舱，虽然没有惊讶的地方，但也不失望。毕竟说到底，这可是一台预售价仅6.88-7.98万元的小型SUV，而且还是纯电车型，所以不能有太多奢望。其实刚开始的一瞬间也有种小失落，但想通这点后，心态自然就放平了。在不断摸索中，笔者也感觉到了这台车还是有一些值得称赞的细节。如空调效果非常不错，虽然只有前排出风口，但是空调一开启，后排很快就能明显感觉到。

据了解，这台车在环保用料方面花了大力气，用了不少环保材料（一连串专业名词说了咱也不懂），笔者对这个实在不感冒，但进入车门确实没有闻到任何异味，甚至我还专门把鼻子凑近了狠狠地闻（是不是很有画面感？），也没闻到。这可是一台行驶总里程才32公里的全新车。此外，还有一点，这台车的座椅虽然柔韧性还差点（我喜欢偏软的座椅），但头枕位置控制得非常好。在后排，我特意把头枕降到最低位置，刚刚跟颈部形成100%贴合，感觉非常舒服，甚至连带着整个背部的贴合度都提升了不少。但美中不足的是，中间座位没有配上头枕。

另一个让笔者惊讶的是，虽然这只是一台小型SUV，但内部空间还是挺充足的。笔者特意测试了一下，以笔者70kg/170cm的体型坐进驾驶席，当座椅调整到合适位置后，头部空间和膝部空间都是大约1拳2指；进入后排，头部空间有1拳，膝部有2拳，就算是空间表现不那么友好的中间座位，头部也有4指空余，而且地板是纯平的，表现在同级别中还算是比较出色的。尤其是后备箱空间，比想象的要大，虽然横向深度表现一般，但纵向深度的确出乎我们所有人的意料。只不过这样也会带来一些不便，正是由于太深，在存取东西时可能不太方便。而且后备箱下面还有充气装置和便携式家用充电装备。这点上，厂家还是挺厚道和贴心的。

02

经160公里实测，全程空调下，实际续航可达理论值的76.6%

此次试驾从海南三亚的海棠湾出发，一路沿海岸线向东北方向行驶，最后到达万宁市的日月湾。往返全程约150公里，一路经过市区街道、G98高速、乡镇小道等，有些地方虽然路不是很好，但风景确实很棒，如沙滩、椰树林、海岸线、港口或码头、热带雨林风景区等。

既然是一台纯电动车，续航自然是关注的重点，所以在出发前我特意看了一下电量。早上9点半出发的时候，续航显示还有269公里，车上一共乘坐4人，而且全程开启空调和节能模式，到下午3点半（中途有用餐和休息）回酒店时，还有近60公里续航里程。再加上在一些景点来回拍动态，总里程怎么着也得有160公里吧。所有估算一下，实际续航里程至少会达到理论值的76.6%。就这个表现，虽然说不上什么惊喜，但也不失望。

写在最后： 对于很多人而言，枫叶 汽车 虽然是一个全新品牌——4月10号完成品牌发布和首款车型30X的首发亮相，但是据来到现场的枫叶 汽车 总经理杨全凯讲，其实早在三四年前就已经在酝酿，也在观察近几年风云变幻的 汽车 产业和等待一个成熟的契机。如今时机成熟了，于是推出了这款酝酿许久的枫叶30X，而且主打性价比——6.88-7.98万元。

“试问当今市场6.88万元的纯电动小型SUV，能找到几个？”对于这个问题，笔者下来还真是专门查了一下，在目前看来，这台车在同级别中几乎可以说是没有对手。那么笔者现在想知道的是，对于这样的一台车，他的消费群体在哪里呢？一二线城市，一般买纯电动车的用户目光多集中在20万级。如果要下沉到三四线，甚至更低一级的城市，虽然有市场潜力和消费实力，但是充电桩布局又跟不上？怎么办？期待枫叶 汽车 探索 出一条自己的路。

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