南充吉利新能源汽车试驾 试驾吉利星越L四驱旗舰版：动力强劲 内饰空间超越同级

今天，玩车网小编为关注试驾评测的同学们准备了南充吉利新能源汽车试驾 试驾吉利星越L四驱旗舰版：动力强劲 内饰空间超越同级，下面一起来看一下吧。

试驾吉利银河L7，能耗表现真的让人惊喜

云贵本是一家亲，这是一场贵阳和昆明两地汽车媒体朋友之间的双向奔赴。两地媒体各自驱车数百公里，来到贵州六盘水会合，感受着“凉都”超级凉爽的夜风，度过了一个愉快的夏日夜晚。这一切，都要感谢吉利 银河L7 ，是“循迹银河”吉利银河L7媒体试驾会-云贵站活动，为大家提供了这样的契机。

对于吉利银河L7这款15万级插混新能源SUV里的主力干将，之前我已经给大家推荐介绍过很多次了，而上市首月9673台的销量，也足以证明这款新车卓越的产品实力。其他方面的介绍就不再多说了，本次因为是长距离试驾，我们正好得以体验吉利银河L7的动态驾驶感受和真实的能耗表现，特别是能耗表现，对于一台插混新能源车型来说，这是重中之重。

驾驶感受

先说说驾驶感受，相比 比亚迪 DM-i的单挡混动结构，吉利银河L7在高速工况下发动机介入直驱的比重会更高一些，这也正是雷神电混8848动力系统中1.5T混动专用发动机和3挡DHT变速箱得以发挥优势的地方。值得称赞的是，银河L7的驾驶感受不仅动力非常强劲，而且也非常安静平顺，智能模式下，几乎察觉不到电驱和发动机介入直驱之间的切换转变，我想这一方面是得益于银河L7整车十分出色的NVH效果，另一方面更是得益于3挡DHT对各种工况的高效智能调节。

操控方面，银河L7的底盘悬架调校是属于比较有韧性的那一种，相对偏向操控性，行驶过程中的路感会比较清晰，操控起来非常得心应手，同时也兼顾到了乘坐的舒适性，这方面应该也是展现了e-CMA架构的精髓。

智能驾驶方面，我们的试驾车型为顶配的115km星舰版，配备了L2级的智能驾驶辅助系统，除了全速自适应巡航和车道保持等功能外，实测还会变道、会识数。道路交通标识识别功能能够准确识别不同路段的限速，并给出相应的提示；而在智能巡航和车道保持等功能开启的状态下，打开向左或向右转向灯，车辆会在确认后方安全的情况下，主动做出相应的变道动作。总之在这个级别来说，银河L7的智能驾驶辅助水平还是比较高的。

能耗表现

接下来就是大家关心的能耗，我们从贵阳出发前将小计里程清零，仪表显示纯电续航剩余81km，综合续航剩余1124km，我们采用智能模式行驶了113.8km，车上坐了四个人，中途为了配合拍摄还经过一段山区道路行驶，到中午抵达安顺用午餐时，系统显示平均电耗为3.0kwh/100km，平均油耗为3.6L/100km，纯电续航剩余38km，综合续航剩余969km。当然这是在电池电量比较充足的情况下取得的成绩，但这一段的能耗表现还是足以令人满意的。

在安顺用完午餐后，所有试驾车辆统一加满油，小计里程再次清零，开始了节能挑战赛的比拼。当然这种比赛并不是特别严谨，因为虽然大家都是满油，但每台车的剩余电量都不一样，载荷也不相同，关键是重在参与，并且给旅途增加一些乐趣。我们之前也不太清楚最终的评比标准是什么，以为主要是看油耗，所以我们在比赛开始前又抓紧给车辆补了一点电，还在庆幸我们的这台车剩余电量比较多，并且在接下来的驾驶中，我们在智能模式的基础上，关闭了强制保电功能。抵达六盘水时我忘了给仪表显示里程拍照，但我记得当时驾车的老师告诉我们说电耗是5kwh出头，而油耗则是2L出头，电池电量已经所剩无几。说明我们在关闭了强制保电功能之后，动力系统更优先用电，电耗上来了，油耗则进一步降低，总体的能耗表现依旧令人满意。

但我们最终并没有赢得能耗挑战赛，因为最后统计成绩并不仅仅是看油耗，而是看综合能耗。晚上抵达露营基地进行挑战赛颁奖的时候，由贵阳媒体驾驶的2号车最终胜出，他们的成绩是平均电耗0.4kwh/100km，平均油耗4.0L/100km，尽管他们的车上少坐了一个人，但这个成绩着实优秀。最重要的是，2号车的媒体老师告诉我，不是他们不想用电，而是他们的车从一开始就处于亏电状态，中途也没有刻意去补电，所以他们这个成绩，基本上就代表了银河L7在以高速工况为主的真实状态下的亏电油耗水平。

我为什么更看重插混车型的亏电油耗，因为在实际用车过程中，可能包括我在内的大多数消费者都是把插混车型更多当作一台油车而不是电车去使用的，亏电状态下还能比油车更省油，这才是插混车型更大的价值所在。4.0L/100km，虽然贵阳2号车的媒体老师是在节能挑战赛的背景下，刻意采用比较经济的方式去驾驶所取得的成绩，但也足以证明，吉利银河L7这套混动系统的极高效率及其在节油方面的优异表现。

真实感受，不吹不黑。虽然我吹过很多车，但真的是因为我自己也秒被吉利银河L7圈粉，才会多次向大家力荐这款新车。对于我来说，银河L7真的是让我一见动心，再试倾心。

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试驾吉利星越L四驱旗舰版：动力强劲 内饰空间超越同级

近几年来，新能源汽车的发展可以说跟坐上火箭一样，同时，汽车市场份额也一点点被新能源汽车所“蚕食”。但不可否认的是，燃油车仍然占据着整个汽车市场的主要份额。特别是还有部分消费者，平时要到一些偏远地区，那里充电设备既不完善，路也不好走，但大家又不愿意放弃舒适性。

所以问题来了，市面上有没有一款适合他们的燃油版车型？事实上，在年初的时候，我们曾经试驾过 星越L 增程电动版，而这款车的燃油版最近也迎来了不错的优惠政策。而这次我们就专门找来了一辆星越L四驱旗舰版并亲自试驾了一番，来看下这辆已经久战沙场的老将，到底是不是“尚能饭否的廉颇”？

外观｜时尚精致，“沃里沃气”

首先，还是从外观开始介绍，毕竟看人先看脸，没有眼缘的车再好，估计大家也不愿意掏这个钱对不对？而从整体来看，星越L四驱旗舰版虽然是一辆燃油车，但是就视觉观感来讲，一点也不输新能源车型。比如前脸部分，该车搭载了大尺寸的格栅，并在内部采用了直瀑式设计，并有金属镀铬饰条作为点缀。中间的黑色LOGO也很有质感，造型比较精致大气。

车身侧面部分，腰身线条极为立挺，使得整个侧面的立体感极其强烈。搭配造型独特的五幅式轮毂，以及车窗、侧裙处的镀铬装饰，令人眼前一亮。值得一提的是，这辆星越L四驱旗舰版虽然定位紧凑型SUV，但它的车身长宽高分别达到了4770*1895*1689mm，轴距更是达到了2845mm，妥妥是一辆中型SUV的尺寸。

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而在尾部部分的话，这辆车就显得比较中规中矩了，没有太多花里胡哨的设计，看起来显得很厚重、踏实。当然，尾部最出彩的设计，应该是贯穿式的尾灯，尤其是中间还加入了一条长长的镀铬饰条，精致感非常到位。

内饰｜质感爆棚，科技感强

而在内饰部分，想必对于第一次见到这辆车的小伙伴们来说，很难相信它居然是一辆燃油车型。尤其是三块12.3英寸的大屏，横跨驾驶位、中控与副驾前排。值得一提的是，车机的流畅度也出乎我们的意料之外。确实没有想到，如此大的屏幕，居然操作起来如此丝滑。 玩车网

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除了较强的科技感之外，我们还注意到吉利星越L四驱旗舰版的内饰质感，也足以媲美大多数的豪华车型。大量的皮质跟软性材料随处可见，同时，头顶的麂皮材质也是同级车型中极为罕见的。除此之外，这辆车的储物空间也比较多，日常出门携带一些细碎的物品也不用担心没地方摆放。

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其他方面，这辆车还搭载了BOSE音响，而这也是四驱旗舰版车型的一个优势。对于一些用户来讲，买高配车型就是为了体验到不一样的配置。当然，就目前来看，这款顶配车型如今的优惠政策确实不错，性价比可以说相当之高。

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空间｜越级体验，超越同级

在空间方面，上面也提到了，这辆车的车身尺寸跟轴距已经是一个中性SUV的水平。而从实际感受来看，身高1米8的试驾人员在后排可以很轻松地翘起二郎腿。再加上全景天窗所带来的宽裕头部空间，可以确保后排乘客拥有不错的乘坐舒适体验，尤其大天窗所带来的通透感，一点也不会令人感到压抑。

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另外，还必须要强调的一点是，这款车的后排靠背角度是可以调节的。这就意味着，后排的乘客可以获得一个比较舒适的坐姿。尤其在跑长途时，乘坐人员就不用再跟坐小板凳一样必须要笔挺坐着，时间长了容易感到疲惫不说，腰也受不了。尤其对于家里有老年人的消费者来说，这个设计绝对是用心了。

再就是一些细节方面，比如说后排的空调出风口，还有USB接口也都是一应俱全。还有这辆车的后排座椅长度也是刚刚好，不会像某马X1一样，后排空间是够大，但是由于座椅太短导致乘客大腿的支撑性不够，坐着并不舒服。

驾驶｜动力强劲，换挡平顺

在驾驶方面，首先我们还是要讲一下这辆车的动力配置。星越L四驱旗舰版搭载的是2.0TD高功率发动机，与之相匹配的是爱信8AT变速箱。整体驾驶感受来讲，动力响应是足够的，毕竟该车搭载的是高功率发动机，最大功率175kW，最大扭矩350N·m，动力绝对属于溢出的水平。关键是，这辆车的平顺性也做得相当不错。

值得一提的是，这辆车的驾驶模式也比较多，包括经济、舒适、运动、越野、雪地这几种日常应用比较多的模式。但最让我们感兴趣的是，这辆车的方向盘转向也支持三种模式可以选择，分别为淑女、标准、型男。事实上，这三种模式主要是以助力程度不同来区分的，比如型男就代表着方向盘比较沉，而淑女则代表方向盘会偏轻一些。

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而在底盘感受方面，这辆车在过弯时，车身姿态非常稳定。作为一辆SUV能有这样的弯道表现还是值得称赞的，当然也可能这次我们在试驾当中，并没有进行太过激烈的驾驶操控。其他细节方面，吉利星越L四驱旗舰版的隔音也相当出色，不管是风噪还是胎噪，都控制的非常到位，这也说明现在国产车的用料都比较厚道。

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总结

总的来说，虽然现在各大车企都在发力新能源市场，但并不意味着，燃油车就会很快退出历史舞台。事实上，目前仍然有不少不错的燃油车型。毕竟买车是为了给自己跟家人用，没有必要太过在意别人的看法。而这辆燃油版的星越L，在我们看来各方面表现都比较均衡，关键是目前优惠力度很诱人。那么问题来了，如果让你选择一辆20万级别的家用SUV，大家会选择它吗？

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年轻人的10万内钢炮首选，试驾吉利新缤越

在当下新能源汽车盛行的背景下，对于广大初次购车的年轻人来说，10万预算内购车的最佳选择还是当属传统燃油车。背后原因无外乎两大主要因素，一是传统燃油车无充电问题，远途出行更加方便；二是同价位，纯电车型由于电池成本制约，车型不管是在配置上还是在空间上还做不到像燃油车那样均衡。

小型SUV在如今的汽车市场备受年轻人喜欢，不管是合资车型还是自主品牌都推出了不少车型，但要问哪款车型的销量最高，那就不得不提今天的主要吉利新 缤越 。自上市至今，全球累计销量已经突破68万辆，并且从2022年9月起连续8个月登顶国内A0级SUV细分市场销量第一。

近日，笔者也是对最新换代的吉利新缤越进行了试驾，那么新车的各方面表现如何，接着往下看你就知道了。

新一代能量风暴设计，颜值更能打

年轻人购车，车辆的颜值始终是摆在第一位的，车辆拥有一副个性，潮流的外观也更加符合年轻人的自身特点。吉利新缤越在外观设计上采用了吉利家族“新一代能量风暴”设计语言，赛博朋克和机甲元素的融合也是尽显新潮儿。

前脸采用了“X”型设计，粗状的黑色饰条，让前脸看上去非常舒展。新车上格栅内部采用了竖向熏黑设计，并与两侧大灯相连，有着强烈的视觉冲击感。下格栅内部的梯形结构，搭配上两侧的开口造型与底部包围的一根红色饰条装饰，进一步强化了新车的运动范儿。

侧面来看，笔直的双腰线从前向后逐渐上扬，配备的18英寸熏黑轮圈，红色刹车卡钳与侧裙位置增加的红色饰条，突出了新车的运动属性。

同样，在车尾部分设计的镂空扰流板，经过熏黑处理的尾灯与底部双边共四出式排气布局，也是将整车的运动氛围拉满。不管从哪个角度看上去，吉利新缤越都是妥妥的激情四射，富有年轻朝气。

智能科技配置，诠释麻雀虽小五脏俱全

进入车内，吉利新缤越也是延续了自主品牌一贯的高水准，整体布局简洁，T字型中控台与棱角分明的棱线，让车内看上去非常干练，层次感十足。

新车中控屏尺寸为12.3英寸，液晶仪表为7英寸，同时屏幕的UI界面也是设计简洁，各项功能一目了然，诸如出行导航、影音娱乐等用车需求均有满足。

在用料和做工方面，吉利新缤越中控台和车门内饰板区域采用了大面积软性材质和镀铬饰条覆盖，有着不错的视觉质感和实际触感。另外，新车座椅采用的灰橙撞色搭配，靠背区域的橙色S字样刺绣，进一步加强了车内的动感氛围，与外观相呼应。

空间布局方面，吉利新缤越虽定位为一款小型SUV，但车内的空间表现也是可圈可点，除常规的车门、扶手箱、手套箱之外，中控台下方采用了镂空设计，进一步提升了车内的储物能力。而在后备厢空间上，纯平的地板，第二排座椅支持手动放倒，也是进一步拓展了不同场景下的储物需求。

笔者身高184cm，将驾驶位调整到合适位置，头部空间还有4指余量；换到后排，头部空间同样剩余4指余量，而腿部空间留有两拳。虽说后排中间地板不是纯平，但凸起并不高，对于舒适性影响不大。

从配置方面来讲，前排镂空中央通道配备了两个USB充电口和一个点烟器，后排也配有一个手机充电接口，满足日常的使用需求是没有任何问题的。另外，像倒车影像、定速巡航、皮质方向盘均为全系标配，顶配上的360度全景影像、 远程 启动等当下的高实用性功能也是均有装备，对于新手司机来说也是更加友好。

全新动力，让精致小车更快更省

动力部分，吉利新缤越提供1.4T和1.5T两款发动机可选，本次试驾的新缤越搭载的是全新一代吉利劲擎1.5TD涡轮增压发动机，传动系统匹配7挡双离合变速器，发动机最大功率为133kW，峰值扭矩为290Nm，0-100km/h加速时间为7.6s，百公里综合油耗低至6.35L。

在实际驾乘感受来看，吉利新缤越给笔者最深刻的印象就是好开，油门的反应速度不会太过于敏锐，同时当你大脚油门提速时发动机也是很快理解驾驶意图，速度提升非常迅速。新缤越的多功能方向盘粗细适中，同时转向力度也属于轻盈的一类，女性消费者也非常容易上手。

新缤越还提供了ECO模式、Normal模式、Sport模式和智能模式4种转向&动力联动驾驶模式，不过从实际的驾驶过程来看，各转向模式中间差异不大，不像动力上ECO模式、Sport模式的差异清晰。

当你切换到Sport模式后，车辆的动力输出会变得跟脚许多，轻点油门踏板就会收获到明显的动力反馈，特别是当速度达到90km/h时再次提速，动力输出也是非常直接，变道、超车非常干脆。

至于悬架部分，新缤越采用的是前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁半独立悬架，在通过桥接缝、不平整路面时，能够明显感觉底盘的紧致感，后排也有着不错的乘坐舒适性，调校功力是非常赞的。

要说新缤越还有哪些改进的地方，笔者认为车辆的NVH静谧性还需继续提高，当车辆速度上来后，车内能够明显感受到胎噪、风噪的加强。

总的来说，在顶配车型价格不超10万元的小型SUV，吉利新缤越是非常能打的，个性潮流的颜值，全新一代吉利劲擎1.5TD+7DCT高效动力带来的更快更省，以及车辆在空间、智能科技配置方面的均衡表现，都使得新车更加迎合了年轻消费者喜好。

如果说你想在10万预算内选择一款有颜有料的钢炮车型，那么吉利新缤越一定不会让你失望。

【本文来自易车号作者天天汽车V，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

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