为什么欧洲汽车价格暴涨 为什么奔驰B级车在欧洲的售价在20万左右。。而进口到国内以后就变成了将近40万，近乎翻倍了。

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中国品牌提气了！比亚迪唐欧洲售价超奥迪Q7，为何能在国外迈出高价？

因为比亚迪在电动车领域所掌握的技术，是全球顶尖的，比亚迪唐作为一款电动车自然就比奥迪Q7卖的贵。

比亚迪安电池技术、自动驾驶技术、智能化体验等，都正走在汽车行业的世界一流水平，也许论品牌营销、汽车文化、赛车竞技等不如国外品牌，但是现在这样的观点会因为比亚迪的崛起，将慢慢的改写当。

一，这件事是怎么回事。

欧洲新能源汽车定价普遍都很高，因为欧洲品牌的电动车起步都比较慢，现在没有掌握与比亚迪一样的高端技术，而且受到世界局势影响，能源价格偏高，就导致了定价不如比亚迪唐，这是很正常的。

二，比亚迪的核心技术。

比亚迪的三电技术可以有效让电动车现在最重要的续航问题得以缓解，正因为比亚迪三电技术的强大，比亚迪才在这个技术的基础上，推出了动力总成非常强大的DMI技术，而DMI技术把比亚迪带到了比特斯拉更广阔的天地。

刀片电池、电池车身一体化技术、高压平台、域集中式架构、IGBT、碳化硅控制器、八合一电动力总成，这些都是比亚迪e平台3.0的一部分。e平台是整车级别的高效节能技术体系，各个子系统师出同门，心有灵犀，能形成最大的合力、最高效的完美搭配，是比亚迪实现比同行更高的行车经济性和能源效率的大杀器。.

三，比亚迪多年坚持自主研发。

在三电技术上，坚守多年自主研发的比亚迪，一度承受着巨大的资金压力，但国家对于新能源技术的发展给予政策上非常大的支持，让比亚迪挺过来了。

论单项技术实力，比亚迪也许都排不上第一。但若论电动平台，e平台3.0绝对能够体现比亚迪多年深耕并整合产业链后睥睨天下的的深厚实力。

后视镜自动折叠，有什么好处？

后视镜自动折叠
有什么好处

1984年，日产诞生了第一辆配备折叠后视镜功能的汽车，日系车采用后，奔驰、宝马等欧洲厂商开始对其进行装饰，并将其推广到以欧洲为主的豪华车世界，日本电动折叠表的普及率已达96%，在欧洲也处于较高水平。同样在日本和欧洲，法律要求后视镜折叠，无论是电动还是手动，后视镜基本上是国产车的后视镜，车后视镜可以自动折叠，车可以靠路停，行人不小心撞到车后视镜损坏后视镜也于事无补。

现在车多了，很多车都没有地方停，路两边都是满的，路中间窄，如果车后视镜不折叠，行人不是机动车和汽车，因为不小心，行人、非机动车和小汽车上的人的肩膀都会撞到汽车的后视镜，导致汽车的后视镜破碎。举个例子：后视镜遇到车一定要折叠起来，开了很多年的车，只在路过某个市场的时候用过一次，折叠功能在实践上适中，可以说相对低矮更多的成为了一种凸显档次的配置。

个人觉得没必要太在意，后期也不需要改动，车辆在行驶过程中难免会发生一些意外，由于安装在车辆中最宽的部件，镜面在摩擦中最容易受到冲击，尽量不被划伤；需要镜子镜子有折叠功能。具有折叠功能的后视镜在通过狭窄路段时可以收起，改善了汽车的通行性，当驾驶员离开汽车时，后视镜也可以折叠，不仅可以保护后视镜表面，还减少了停车位、泊位空间，有效避免划伤。

几乎所有的车外后视镜都有折叠功能，靠墙停车时，驾驶者可以轻松折叠门廊一侧的后视镜，随意展开后视镜的习惯，上车前打开它，在狭小空间停车时，将两边后视镜折叠起来，方可停车。如果停车场或停车位是专用的，附近没有其他车辆的威胁，则可以不看后视镜，但不要养成这种习惯，后视镜可以折叠安装，但是价格会有点高，在1500元左右，如果电动后视镜损坏，那么4s店会直接更换后视镜总成，总费用在2000元左右。

如果车主动手能力强，或者想省点钱，可以在网上购买同款后视镜总成，价格便宜很多，500元左右，汽修店在外面修电动后视镜，电动后视镜的电机和电枢都可以修，所以价格会便宜很多，200元左右。电动折叠镜的好处是显而易见的，也是一个非常实用的人物，最大的特点是可以避免在人多的地方停车后忘记打碎后视镜，减少刮花的可能性，此外，电动折叠后视镜在停车或通过狭窄街道时更加方便。

也有人认为折叠后视镜会使车身变窄成为反对对象，而另一些人则更容易刮伤车身，但是不收起来更危险。

有的路人不小心把你的后视镜撞到后车的折痕里，有的车辆会以过路车的方式感应到你的后视镜，司机可能会强行收起，相比之下，自动的更好。

为什么奔驰B级车在欧洲的售价在20万左右。。而进口到国内以后就变成了将近40万，近乎翻倍了。

25%的关税，大排量的车类似于760，法拉利一类的关税是在200%
运输费，经销商的层层分级，最后造就了高额的价格
另外，奔驰本来就是德国产的，在本土当然要便宜，还有国外对汽车的理念不一样，国外只是当普通的东西，国内却当成奢饰品
不可以，需要报关吧，一系列手续，税交足了，才能回来办。不过我还是觉得要便宜 玩车网

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