为什么汽车价格下跌厉害 为什么会突然汽车报价大幅下降？

对于汽车导购比较关注的小伙伴们一定非常关心为什么汽车价格下跌厉害 为什么会突然汽车报价大幅下降？，今天玩车网小编为大家整理了以下内容，下面一起来看看吧。

国产车为什么降价那么厉害？

汽车降价促销这个事情本身就是不可持续的，国内汽车品牌的利润率本身就不高，汽车卖一台亏一台。这轮汽车大降价最主要的原因，还是大家的消费力不给力。车卖不动了，大幅降价导致汽车企业大洗牌，剩下的品牌活下来拿下市场份额以后，开始涨价，但绝对做不到报复性涨价。
事实上，按照我们对目前国内合资品牌市场的整体状况判断，在国产新能源汽车的冲击之下，通过降价来提升销量，几乎是必由之路！只不过这次东风系率先“掀桌子”，将这个过程提前了而已。所以从本质上来说，合资品牌降价是一个必然过程，只是时间早晚而已，所以在这样的大前提下，降价潮结束之后，很有可能车价会有小幅回涨，但是出现报复性上涨的可能性并不大。
而且正如大家看到的一样，市场上已经出现了12万的C6、11万多的楼兰和降价13万元的凯迪拉克，那么对于消费者来说，就相当于看到了这些合资品牌车型的价格“底线”，甚至会适应这样的价格体系，那么这波降价潮结束之后，可能很多消费者就会将现在降价后的车价作为参考标准，价格回升太多，就不买了！汽车厂商为产品定价，一定是为了通过销售去获得销量和利润，如果厂商自顾自进行报复性涨价，消费者全然不买账，那么涨价也是没有意义的。
而且不得不说，合资品牌这一回竞相降价，对于品牌的影响还是相当大的，说白了就是砸了牌子，以前合资品牌在价格上比较优势，或者说消费者愿意花高价买合资品牌的燃油车，主要就是合资品牌的品牌力更坚挺，但是这么一降价，其实很多合资品牌的影响力就是会顺势下滑，以后再想用品牌溢价挣钱，可能性就不大了。
所以其实这一次合资品牌“放血”式的降价，有一些自主品牌可能不可避免会受到冲击，尤其是那些只有燃油车，没有新能源车型的自主品牌，但是一些头部自主品牌，通过燃油车的降价，以及拥有新能源汽车，能够有效抵御合资品牌降价带来的市场冲击。而对于合资品牌来说，这一次降价，虽然可以有效清理库存，提升竞争优势，但是这种“放血”式降价给自身带来的负面影响，也是显而易见的，可以说合资品牌竞相大降价，属于伤敌一千，自损一万。

为什么感觉凯迪拉克会降价这么厉害，它也属于豪车吧？

凯迪拉克是不是属于豪车，答案是肯定的，属于豪车。不过BBA是一线豪车，凯迪拉克属于二线豪车。

以下是凯迪拉克的百度百科：

凯迪拉克（Cadillac）是美国通用 汽车 公司旗下的一个豪华 汽车 品牌，在北美甚至成为高品质与豪华的同义词。百多年来，凯迪拉克 汽车 在行业车内创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准。被一向以追求极致尊贵著称的伦敦皇家 汽车 俱乐部冠以“世界标准”的美誉。 凯迪拉克融汇了百年 历史 精华和一代代设计师的智慧才智，成为 汽车 工业的领导性品牌。

近代美国总统包括里根、克林顿、小布什、奥巴马都选择凯迪拉克作为总统座车，企业老板、好莱坞名流等车主更不计其数。

从词条上看，凯迪拉克真的很好，那为什么降价呢？

以上是我随便看了一下凯迪拉克的优惠幅度。可以说是非常大的。

但是可以明确的说，优惠幅度比着前几年好像略微小了点，说白了就是凯迪拉克为了市场才降价，这两年凯迪拉克销量增长幅度很大。不过在去年也差点翻了车，价格换销量换市场，会出现一种消费者逆差心里，觉得你不是豪华车，你敢保价我就敢不买。所以凯迪拉克的路还是比较远的，像进军一线豪华，像BBA一样目前来看比较悬。

综上，凯迪拉克是名副其实的豪华车，降价厉害是为了销量占据市场，总体来说非常值得购买。

你好，很高兴可以回答您这个问题。

首先凯迪拉克的定位始终还是一个豪华的 汽车 品牌。近来凯迪拉克的价格下跌的比较严重，不少的车主都认为这个价格真的是有些掉自己豪华定位的档次，因为降价的幅度真的非常的大。那为什么凯迪拉克为什么不保值。

我们主要总结了以下几点原因:

第一点原因：产品的同质化太过于严重

凯迪拉克既然被称为一个豪车品牌，那么自然是有着它的优势的，不管说是品牌的 历史 还是说产品力或者说是技术的研发上，凯迪拉克也确实是算的上一个好品牌了。不过它的产品和通用的其他产品同质化非常的严重，就拿凯迪拉克XT4国产来说，大家都知道这款车型最大的卖点就是在于它带有闭缸技术的2.0T发动机和9AT的变速箱，可是在此之后不久，通用旗下的另一个品牌，也就是雪佛兰就在某一款车型上使用了同一样东西，而且这款车型的优势还要比凯迪拉克更大，那么在这样的情况下，谁还会去购买凯迪拉克呢？

第二点原因：自身产品的口碑一般

说实话美系车的口碑一直就很难和日系车还有德系车相比较，看看我们的市场就知道了，不少的人的都对丰田大众赞赏有加，但是对于美系车却没有那么好的口碑。主要还是小问题出现的很多，比如说发动机故障，变速箱异响等等，这些小问题虽说都不严重，但是经常遇到还是很厌烦的，这些小毛病的频发直接就让车主们忽略了它用料足，动力强的优势。说白了还是自身的问题，没有一个更好的口碑。虽说目前这些小毛病已经有了很大的改善，不过比起口碑效应来说，还是更多的人会愿意选择大众和丰田，所以说降价可能也是凯迪拉克提升口碑的一条路线。

第三点原因：遭受BBA的压力

其实除了凯迪拉克之外，还有不少的豪车品牌都被BBA压得喘不过气，比如说雷克萨斯，捷豹，英菲尼迪等等，只是说，凯迪拉克和雷克萨斯稍微好上一些，不过压力还是很大，基于这样的压力之下，如果说它不采取任何的措施，那么就很难继续在这个市场上立足，可能就会像英菲尼迪一样落入一个边缘的境界。所以说凯迪拉克选择了降价的模式，以此来提升自己的销量。有一句话说得好，你认为你赚了，但是老板永远不会亏。说在凯迪拉克身上应该是最合适不过了，说到底也是迫于一个压力罢了，也不过是赚得多和赚的少的一个区别罢了。

第四点原因：经销商的计策

你说经销商最喜欢看大的是什么？销量，有销量才会有钱赚，这个钱可不仅仅只是赚车的费用，要知道在后期车的保养维修，维护，保险等等可都是一笔大的支出，特别是保养费这一点，凯迪拉克的保养费是非常贵的。那么在这个时候你说车能够便宜些卖的出去，赚更多的后续费用好，还是说一年半载的卖不出去几台，最后饿死的比较好呢？聪明人肯定是会选择前者的是吗？可能很多的车主会说，经销商能够有这么大的本事直接调价吗？据传闻说，真的就是如此，经销商的是可以自己解决优惠程度的。

综上所述：说白了就是这个豪华的 汽车 品牌承受了更豪华的 汽车 品牌的压力，它们都有着小幅度的降价，要是不降价的话，根本很难有市场销量，再一点，本身也需要销量来提升自己的口碑，提升销量也没有其他的办法，只能够降价了。不过对于很多的车主来说，凯迪拉克降价之后应该更为的庆幸吧，毕竟能够在这个价格买到凯迪拉克，比起以前来说要划算很多，所以才有降价王之称。

最后，希望我的回答可以帮助到您，谢谢。

在中国这个全球第一大 汽车 市场，业内人士和消费者都对豪华品牌有着非常清晰的分类，德系三强BBA（奔驰、宝马、奥迪）属于第一阵营， 历史 悠久，品牌基础雄厚，根基极深。而像雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃、英菲尼迪等均归为二线豪华品牌，短期内还没有跻身一线的迹象，不过凯迪拉克、雷克萨斯有着领先的趋势。

来自美系通用 汽车 集团的豪华品牌——凯迪拉克，确实终端成交价相对比较低，综合优惠幅度非常大，这也是近几年凯迪拉克中国区销量大幅增长的关键原因之一，至于为何凯迪拉克优惠降价这么多，原因无外乎以下几点：

1、一线豪华品牌中，只有奔驰的终端价格相对稳固，其政商气质助益颇多，而宝马和奥迪车型也免不了提供不小的优惠让利，就连一线品牌都如此，可想而知品牌影响力差距较大的凯迪拉克还能有什么选择，最有效的策略就是突出性价比优势，以价格换市场，这也是市场经济竞争的客观选择。

2、通用集团的惯用策略，一是“以大打小”的差异化策略，二是提供较大幅度的优惠让利幅度，别克、雪佛兰、凯迪拉克都是如此，这个策略通用屡试不爽，也是支撑其在中国销量的基础。

3、品牌影响力和保值是相辅相成的，也极容易陷入恶性循环，简单讲就是这么多年不单单是凯迪拉克，整个美系车的保值率就偏低，保值率和二手车价格也会反过来影响新车的价格，恶性循环指的是，凯迪拉克即便把产品做的好，消费者一样会持币待购等着降价，不降销量少，降的多对品牌又不好，最后现实的选择局势降价，先把销量做起来。

大幅度优惠让利这种事情一旦在市场上形成惯性，不好改变，套用一句广告词“根本停不下来”，消费者会潜意识里认为价格不会稳固，过个一年半载肯定会降价，所以这其实也是个很无奈的选择，这种现象最明显是美系和韩系。这方面最“鸡贼”的是丰田，一开始坚持住了，坚持了多年才有的今天。

豪车算不上吧，也就是个高级的二线品牌。个人觉得奔驰都算不上豪车，但是高级车一线品牌。啥事豪啊？至少；年收入500万以上，能开100万以上的车才算是豪吧。奔驰很多都是30万、50万左右的，算不上豪车。凯迪拉克当然品牌价值更低，作为一个美国车品牌，也不是美国车最顶尖的，只能算是还可以吧。此品牌车特点是贬值律超高。

提到凯迪拉克，的确是属于二线豪华品牌，有配置、有颜值、性价比高，无论是在做工、动力、用料，都不差，但说到价格，凯迪拉克简直就是“降价狂魔”，降价2-3万那都不算啥，降个8-9万那也并不稀奇，据说某车型价格狂降十多万？为什么降价这么狠，首先凯迪拉克品牌在国内的品牌影响力差，和BBA相比，凯迪拉克进入国内的时间真的是太晚了，国人的潜意识中早已认定BBA是豪华车，而且它的产品定位也是一变再变。

其二，BBA车型覆盖面广，而且现在国产品牌也在进军豪华车领域，从入门级到高端车型层层覆盖，消费者选择面多，一线BBA豪华品牌也在降价，凯迪拉克车型少，为了能够稳住自己的地位，作为二线豪车凯迪拉克是必须要降价的。

目前而言豪华车里凯迪拉克的价格并非是降价王。说起来奔驰奥迪宝马个个都是。

但我们有成见的认为凯迪拉克降价厉害，其实和奥迪沃尔沃比真的也不算夸张。

这主要是atsl在国五升级时候大量清库，个别虚假报价揽客才误导了我们。

目前凯迪拉克的降价幅度在3-5之间。和abb的价格降幅相仿。且从19年开始到现在一直相对稳定。考虑到现在疫情发展车市问题，产能受限制，价格会相当稳定一段时间。

豪车不看品牌看价格

产能大于市场需求就必须降价，凯迪拉克错误估计了他在中国市场定位的空间，误认为自己是豪华车，所以供大于求，即使降价带动一部分消费，仍然无法达到预期，网上吹捧的百分之80是职业软文和充值车商，实际他的销量抵不上BBA的一半而已……

凯迪拉克属于豪华品牌，但应该旗下应该没有几款属于豪车。个人认为像玛莎拉蒂、保时捷、法拉利、兰博基尼、宾利、劳斯莱斯…才能算是豪车。bba也只能算是豪华品牌，凯迪拉克普遍都认为是二线豪华品牌。

属于二线豪华，但是被追高铁的视频火了一把，美系的车，做工不好油耗高是通病，再加在中国的品牌效应不太好，所以被判为二线了。

玩车网

为什么会突然汽车报价大幅下降？

汽车市场的价格涨跌受多种因素影响，而且市场变化往往是不确定的。通常情况下，汽车降价结束后，车市会恢复正常的供需关系，价格也可能有所回升，但不一定会出现报复性涨价。

另外，随着新能源汽车的发展，未来汽车市场的变化也可能会带来价格的不同变化趋势。具体情况还需要考虑市场的供需情况、政策变化、竞争格局等因素。

一、消费者需求变化：

消费者的购车需求正在发生变化，更多的人开始关注环保和节能问题，愿意购买新能源汽车。此外，燃油车的维护成本也比较高，一些消费者也因此选择购买价格更低的二手车。

二、政策压力

明确表示要推进新能源汽车的发展，为了达成减排目标，政府正在推出各种鼓励政策，例如购置补贴、减免税费等等。与此同时，政府也在加强对传统燃油车的限制，例如推广新能源车、限制车辆进城等等

。

三、竞争压力

汽车市场竞争激烈，各个厂商都在争夺市场份额。目前，新能源汽车的销量正在不断上升，而传统燃油车的销量则逐渐下降。为了应对这种情况，一些燃油车厂商降价促销，以增加销量！

因此，燃油车降价的主要原因是政策压力、竞争压力以及消费者需求变化。随着时间的推移，这些压力和挑战可能会不断增加，燃油车的销量和价格也可能会继续下降。

最后我想说的是，虽然汽车大幅度降价，但是作为普通老百姓来说，没有必要盲目买车，应该根据自己的需求去选择，以免花的钱，最后车子闲置没用，其实也是一种浪费。

以上就是玩车网小编为大家带来的内容了，希望能够帮助到大家，了解更多汽车导购资讯敬请关注玩车网。