丰田suv新车型 新款丰田suv车型

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新款丰田suv车型

新款丰田suv车型有：威兰达、汉兰达、奕泽IZOA E进擎、普拉多、RAV4荣放等这几款车型。

最新丰田suv车型推荐，值得考虑的车有：威兰达、汉兰达、奕泽IZOA E进擎、普拉多、RAV4荣放等这几款车型。

这几款车的简单介绍：

1、威兰达：它的定位是紧凑型家用SUV，它依靠着符合年纪较小用户的车身线条设计、充裕的车内空间、多样的功能性成为文武双全的选手。

此外，极低的燃油消耗量吸引了许多用户，放眼望去综合数据，威兰达根本上兼备所有竞争对手所有的特点，是买紧凑型SUV不错的选择之一。

2、汉兰达：在业内，它被誉为中型SUV中的现象级神车，哪怕动力上抵不过卡罗拉、操控上比不过CX-8、车身尺寸也不及揽境然而它一样能够一直支撑着那别人家孩子的位置。仗持的是那赞叹不已的口碑、较高的品控再加上高保值率的特点。

3、奕泽IZOA E进擎：作为丰田在华首款量产纯电SUV，一汽丰田奕泽E进擎最大化继承了丰田HEV、EV技术，并且在保持着TNGA架构优良操控之外，依旧延续了TNGA同级领先的安全性。

不过，售价方面或许是奕泽IZOA E进擎发展道路的绊脚石，就顶配版车型来说，售价都接近国产特斯拉Model 3标准续航版了，如何选择怕是丰田自身都悬得很。

4、普拉多：堪称越野车市场上的霸主，可是绝大部分人买这个车不是因为它的通过能力，而是看起来很有气势。其实普拉多的越野能力不用质疑，而且耐用性高，很多人用它来进藏。普拉多的内饰并不算豪华，实用就好了，空间没有任何问题，这种尺寸可不是吃素的。

5、RAV4荣放：是一汽丰田发布的紧凑型家用轿车，在我国发展了很多年，使用感受和口碑都比较好。该新款车型更换了丰田公司引以为傲的TNGA架构之后，对比之前的空间充裕了不少，操控能力也更好了，全新的外观设计让新RAV4充满了力量感，摆脱了以往平庸的外形。

新款车型的内饰中规中矩，倒是多媒体系统有许多缺点。总的来说，RAV4荣放这款车朝着更好的方向发展了。

丰田新车型上市2022suv

目前，丰田2022年上市的新车主要有以下5款：卡罗拉锐放、威飒、进口兰德酷路泽、GRANVIA、广汽丰田bZ4X。

1、卡罗拉锐放

卡罗拉锐放车型尺寸为4460宽1825高1620mm，最高时速为180km/h。车尾的造型很饱满，没有太多的线条修饰，底部微微上翘运动风十足。两侧的尾灯是不规则形状的设计，很有特点，下方排气口隐藏的很好，不影响整车的美观。

2、威飒

威飒搭载2.0L和2.5L HEV两大动力总成，均提供两驱和四驱版本车型。2.0L车型采用热效率达到40%的2.0L Dynamic Force发动机，匹配模拟10速Direct Shift-CVT变速箱，综合工况（NEDC）百公里油耗低至5.9L.

3、进口兰德酷路泽

兰德酷路泽是丰田汽车出品的LAND CRUISER 200，是丰田公司生产的一款进口ORV越野车（Off Road Vehicle） ，它的外观在继承原有设计DNA的同时向具备新时代的“新鲜感·先进性”风格进化。是四轮驱动，轴距2850毫米，四轮碟刹的硬派越野车。

4、GRANVIA

2022年6月消息，“定‘格’旗舰 一汽丰田GRANVIA云端见面会”正式举行。一汽丰田TNGA全新高端旗舰MPV车型——GRANVIA首度亮相，并正式发布中文名“格瑞维亚”。

5、广汽丰田bZ4X

广汽丰田bZ4X车型尺寸长4690宽1860高1650mm，最高时速为160km/h。bZ4X 由丰田和斯巴鲁两家日本车厂共同研发，也是丰田首款量产型电动车型。

作为广汽丰田首款基于 e-TNGA 架构打造的车型，定位纯电中型 SUV，提供前驱版及四驱版可选，轴距 2850mm，CLTC 工况综合续航里程分别为 400km、500km、560km 与 615km。

还是这么个性！丰田15万级SUV大更新 或带GR版本？

近日， 丰田 官方正式发布了全新一代的C-HR车型，该车基于C-HR Prologue概念车打造而来，和现款丰田C-HR相比，其在设计层面上有着不小的更新。至于何时引进国内发售，目前则尚未确定。

作为参考，目前国内在售的广汽丰田C-HR定位小型SUV，官方指导价格区间为14.18万-19.28万元。

作为换代车型，全新C-HR的轮廓并没有太多变化，酷似两厢钢炮的造型为其吸引了不少颜粉。

而与现款丰田C-HR不同的是，全新C-HR将会采用丰田最新的家族式设计理念，类似于丰田C-HR Prologue概念车“大嘴式”前脸、内嵌于中网的GR标识、更复杂的车身筋线以及两侧大灯组的造型都使其拥有了焕然一新的面貌。

而其原本“C”字型的尾灯设计也更新为了时下流行的贯穿式尾灯组，中间还刻有C-HR的品牌表示，配合更为独特的双色车身设计，辨识度要更高。

全新C-HR的前后车门把手均采用了类似新能源车型的隐藏式设计，以往藏在C柱的伪隐藏式门把手的设计也已消失不见。

值得一提的是，全新C-HR的车尾设计也将变得要更加有设计感，倾斜幅度不小的后风挡玻璃、两段式的扰流板以及外凸样式的灯组十分性感运动，与C-HR Prologue概念车如出一辙。

内饰方面，全新C-HR同样有着幅度不小的调整，相较于旧款车型要更符合时下主流审美。其将配备全新的12.3英寸液晶仪表盘和12.3英寸悬浮式中控屏幕，同时进一步精简了车内实体按键，中央扶手区域处的布局设计也有一定更新，并采用尺寸更加小巧的电子换挡杆。

整体观感要更加简约且更富科技感，档次感也有一定程度提升，配合软质材料包覆的内饰和深色配色，整体观感尚可。

动力方面，全新C-HR将推出1.8升油电混合动力、2.0升油电混合动力以及2.0升插电式混合动力系统供消费者选择。其中2.0升油电混合动力还将推出四驱版车型。预计国内或许仅会推出两驱版车型，动力总成和参数或许也将维持原样。

虽然其动力不算太过强劲，但胜在稳定耐用，皮实省油，对于大部分国内消费者来说，这点才是他们的需求。

和广汽 本田 缤智 以及 大众 途铠 等同级竞争对手相比，C-HR的优势更多是在于优秀的品牌号召力和稳定的机械素质上，而此次全新C-HR的推出，也将使其竞争力更上一层楼，受众也更加偏向年轻消费者。虽然目前尚未确定何时引进国内发售，不过相信也用不了多久。 玩车网

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