沃尔沃XC60哪款最值得买 VS

热销车型探店调查 沃尔沃XC60哪款最值得买？

寻车原创 在刚刚过去的2020年，由于疫情的影响，汽车市场出现了一定程度的萎缩，然而在大环境比较艰难的情况下，有一个品牌却实现了逆势上扬，那就是沃尔沃。在2020全年，沃尔沃品牌在中国大陆市场的总销量为166300辆，同比增长了7.6%，可谓再创历史新高，并且在这一年当中，连续9个月实现了双位数百分比的增长。而在这当中，SUV车型XC60以超过6万辆的销量成为了沃尔沃品牌旗下热度最高的车型，很多持币待购的朋友也经常留言咨询关于沃尔沃XC60的车型信息，所以今天就让我们一起前往探店，看看沃尔沃XC60车系中哪个版本最受欢迎，也更值得买呢？

我们选择来到了位于上海的一家沃尔沃品牌4S店，老实说，因为工作缘由，去过不少沃尔沃品牌的4S店，总体装修都属于简单明快又不失品质感的北欧风格，与品牌定位和车型都挺搭调，由于疫情尚未完全褪去，所以店内该有的一些消毒和防护措施做的依旧很到位。

本次探店的主角自然就是沃尔沃XC60了，在得知我们的来意之后，销售顾问很热心的接待了我们，并针对我们提出的问题给出了详细的解答。相信通过下面的介绍与分析，能够让想要购买XC60车型的朋友们思路变得清晰。

目前沃尔沃XC60除了T8插电混动车型以外，全系提供6款配置，对于如何选择其实并不复杂，我们一一来看。

除了入门车型（T4智行豪华版）和顶配车型（T5智雅豪华版）只提供豪华版一种选择外，沃尔沃XC60的T5中高配车型分为豪华版与运动版，价格相同，但两种车型在外观上有较为明显的差异，例如中网样式、车身包围、车顶行李架颜色、窗框颜色、后视镜外壳颜色和轮圈造型等，诸多细节均有不同。

沃尔沃XC60除了入门的T4车型配备了2.0T低功率发动机外，其余T5车型均搭载了2.0T高功率发动机，动力参数亮眼，官方0-100km/h的加速成绩为6.8S，工信部百公里油耗为7.9L。在这个基础上还有T8插电混动车型可选选，动力层面自然也会更上一层楼，官方0-100km/h的加速成绩为5.5S，工信部百公里油耗仅为2.1L。

沃尔沃XC60在悬架的硬件结构上，水准非常高，且没有因为车型配置差异而区别对待，皆使用了高成本的前双叉臂独立悬架+后整体式多连杆独立悬架。并且所有T5车型都配备有AWD全时四驱系统，T8插电混动车型则配备了电动四驱。

沃尔沃XC60在涉及安全的驾驶辅助系统、关乎用车体验的舒适配置以及体现科技感的娱乐互联配置层面的标配程度非常高，这也是它在对比同级对手时的一大杀手锏。关于配置层面的介绍不可能细化到每一个点，这里选取一些大家在买车时最关心的且平时使用频繁的配置来举几个例子。

先来看沃尔沃XC60在驾驶辅助和安全层面的亮点全系标配：

CitySafety城市安全系统；

前排双气囊、驾驶员侧膝部气囊；

前/后侧气帘、WHIPS前排头颈保护系统；

前/后驻车雷达以及倒车影像。（顶配车型为360°全景影像）

再先来看沃尔沃XC60在舒适层面的亮点全系标配：

全景大天窗；

雨量感应式自动雨刷；

全LED大灯组（自动开闭）；

CLEANZONE清洁驾驶舱。

（标配包含：IAQS智能空气循环控制系统、CZIS主动式座舱预净化系统、座舱远程净化系统）

接着看沃尔沃XC60在互联以及娱乐功能层面的标配：

9英寸液晶触控屏幕；

彩色液晶仪表盘（8英寸/12.3英寸）；

语音控制和苹果CarPlay手机互联；

Volvo On Call随车管家。

如果将入门的T4暂且放到一边，那么T5车型的还有更高的标配，例如在沃尔沃各个车型上都表现优异的Pilot Assist领航辅助系统、ACC自适应巡航系统，以及提升舒适用车体验的电动尾门。

一番看下来也的确印证了沃尔沃XC60的标配水平还是非常良心的，尤其是在关乎驾驶和安全方面的配置，几乎做到了一视同仁，所以关于不同配置车型之间该如何选择这个问题，就变得明朗了许多。

上文提到过，沃尔沃XC60在全系高标配水准的基础上，T5车型有了更多的升级，并且经过与4S店销售人员的沟通，得知目前热度最高的车型也恰为T5四驱智逸豪华/运动版、T5智远豪华/运动版这四个车型。关于沃尔沃XC60 T5智逸和T5智远车型，高感知度的配置差异通过下表能够清晰地看出区别。

至于沃尔沃XC60 T5智逸和T5智远车型如何选择，其实就两点，第一就是运动外观与豪华外观的差异，这是个各花入各眼的事情，完全看个人喜好；第二就是结合价格和预算，从自身的用车需求出发，看T5智逸和T5智远车型在配置层面的差异了。

目前来看，沃尔沃XC60主销且热度最高的是T5的中高配车型，即T5智逸豪华/运动版、T5智远豪华/运动版，它们都是最值得买的车型。当然还是那句老话，如果预算充足，顶配的T5智雅豪华版肯定也是不错的选择，能够在日常用车过程中享受到更加丰富的舒适配置，另外值得一提的就是，沃尔沃XC60还额外提供了对手们鲜有的插电混动车型，除了拥有强劲的动力和更低的油耗之外，在部分城市还能享受到关于新能源车的政策福利，也是一个两全其美的选择。目前购车还能享受到官方推出的一系列金融政策，在这里就不展开赘述了，有兴趣的朋友们可以到店详细询问。

运动型豪华车 新一代沃尔沃S60 VS 新一代宝马3系

【编者按】沃尔沃近年的工作重心是更新和壮大SUV系列车型。因为SUV在全球市场受到热捧，甚至顽固的西欧车主也开始将目光投向SUV，但传统轿车和旅行车依旧拥有非常可观的市场份额。定位于运动型豪华车市场的新一代S60，是沃尔沃最新推出的三厢轿车，它现在需要面对强大的宝马3系。几乎与S60同期上市的3系，在之前的对比测试中击败了奔驰C级和捷豹XE，因此S60胜过3系将是证明自己的最佳方式。

运动型豪华轿车不仅拥有高品质的内饰、先进的技术和良好的实用性，还提供了杰出的操控乐趣和舒适性，适合长时间驾驶，因此在欧洲市场备受欢迎。S60在上市初期仅提供一台T5汽油动力，因此我们找来了马力数值相近的330i，沃尔沃的最新出品是否可以胜过宝马的这颗常青树呢？

沃尔沃S60

车型：T5 R-Design

售价：37935英镑（约合人民币33.2万元）

发动机：2.0升四缸汽油发动机，247bhp

0-96 km/h加速：6.8秒

实测油耗：7.6升/百公里

二氧化碳排放：155克/公里

新上市的沃尔沃S60与之前上市的V60旅行车同根同源，三厢轿车的设计风格更具运动感。在英国市场，S60目前仅有T5 R-Design一款车型可选，起步价为37935英镑（约合人民币33.2万元）。

设计：

如果S60令你感觉似曾相识，那是因为它采用了沃尔沃的家族式设计风格，这种风格在全系车型中得到广泛应用，并受到市场欢迎。新一代沃尔沃的设计也缩小了这个瑞典品牌与宝马这样的一线豪华品牌的差距。

沃尔沃旗下的中大型车都基于SPA平台研发，这辆定位于运动型豪华车市场的S60也不例外，大标徽、宽阔的进气格栅和独特的LED大灯是它们共有的设计元素。新一代S60采用结构复杂的双叉式前悬，被沃尔沃称为Integral Link的后悬架实际为多连杆结构，特别之处在于横置钢板弹簧替换了常见的螺旋弹簧。

SPA平台可以兼容各种电气化动力系统，沃尔沃将在年末为S60增添插电混合动力。但在上市初期仅提供这台247 bhp输出的增压四缸T5汽油机，配搭前轮驱动系统。

S60的内饰质感非常棒，这辆瑞典轿车的造工与来自德国的宝马3系不相上下。虽然它仍然在内饰中使用了一些硬塑料控制成本，但这些硬塑料仅被用于一些你不常接触的位置，所以完全能够接受。9英寸液晶屏拥有时尚的操作界面，与中控台完美融合，沃尔沃还为你准备了全液晶仪表。

R-Design版配备了导航系统、主动刹车、座椅加热、方向盘加热、倒车雷达和LED大灯等，配置水平与宝马相当。

驾乘感:

虽然S60的质感和配置都有理想表现，但考虑到沃尔沃品牌的形象，我们对它的驾控感捏一把汗，毕竟对手是以操控见长的宝马3系。

发动机盖下强劲的涡轮增压汽油发动机，令你对沃尔沃的操控充满期待，但实际情况却落后宝马许多。虽然车身侧倾控制不是太糟糕，但过于轻巧的转向缺乏活力，即便在快弯中也缺乏人车沟通。虽然抓地力令人印象深刻，但略微激进一点驾驶，就会显露出一台前驱车的本性。

相对而言，宝马的底盘在激烈驾驶时的感受令人兴奋，表现相当稳定，能为你提供充足的信心。S60易于驾控，只是有点沉闷。既然如此，你便会想，为何不选更省油的柴油动力，为何要用这台T5汽油机呢？糟糕的是，沃尔沃发动机的表现也不如宝马，这台2.0升四缸机运转不如330i顺滑，缺少乐趣，渗入驾驶舱的噪音却比3系更多。

在我们的0-96 km/h加速测试中，S60（6.8秒）的成绩比宝马330i（5.6秒）慢了1.2秒。沃尔沃的48-113 km/h加速耗时6秒，依旧比宝马慢了0.8秒。性能差距一方面缘于两款车150千克的车重差异，另一方面因为沃尔沃换挡速度更慢。虽然沃尔沃的换挡动作非常平顺，但换挡更快的宝马也同样顺滑。

如果S60的乘坐感受能够胜过宝马，我们会认为沃尔沃的底盘工程师在追求舒适性，但它在这方面依旧不如德国竞争对手。我们这辆选装了20英寸合金轮毂的S60在低速状态下的底盘表现也比宝马更生硬，尤其是通过一些路面坑洼和隆起时。相对来说，S60的底盘更适合高速公路，毕竟这才是运动型豪华车最常用的路况。玩车网

实用性：

紧凑但舒适的座椅没有占据S60太多空间，后排提供了充裕的腿部和头部空间，以及足够的载物容积。相对宝马480升的行李厢空间，沃尔沃小了38升，虽然这一差距对大多数车主来说都可以忽略。

试车点评：

如果有顺滑的六缸发动机，S60可能会更值得推荐，但沃尔沃全系车型最多使用四缸，而宝马3系拥有更丰富更诱人的选择。

宝马3系

车型：330i M Sport

售价：39165英镑（约合人民币34.3万元）

发动机：2.0升四缸汽油发动机，245bhp

0-96 km/h加速：5.6秒

实测油耗：9.2升/百公里

二氧化碳排放：134克/公里

我们的新一代3系测试车是一辆330i，330i曾今意味着直列六缸发动机，但当下仅有四个气缸。

设计：

代号G20的新一代3系基于全新CLAR平台研发，该平台在宝马旗下得到大量使用，例如7系、5系、X3、X5、X7和Z4等等。330i搭载的这台2.0升涡轮增压直列四缸发动机拥有254bhp马力，在数据上与沃尔沃S60 T5接近。动力通过8前速自动变速箱传递到后轮。与S60不同的是，3系的前悬为双球节弹簧减振支柱（实为麦弗逊式）。

测试车选装了价值2200英镑（约合人民币1.9万元）的M Sport Plus选装包，配备有助于循迹性和灵活性的自适应减振和M Sport差速器。新一代3系还在车头配备了主动式百叶窗，尽可能降低风阻，但这也是大部分同级竞争对手的标配，包括沃尔沃S60。此外，新一代3系保留了驾驶模式选择系统。

座舱内的高科技配置进一步提升，拥有尺寸更大的中控屏和全液晶仪表板，相比竞争对手沃尔沃更流畅更易上手，导航和苹果CarPlay都是标配。M Sport版搭载18英寸合金轮毂，倒车雷达、可视倒车、LED大灯、加热座椅和自动泊车。此外，还配备了更运动（相对低配车）的车身套件和M Sport悬架。

驾乘感：

宝马3系被长期视为运动型豪华车市场的标杆，新一代3系也同样如此。宝马将杰出的稳定性、流畅的动力、轻松又富有乐趣的操控融合到一起。宝马3系的转向手感比S60更重，但操控感和信息反馈更丰富。最大的亮点仍是底盘，它让你感觉就像在驾驶一辆跑车，当你攻弯时，总能展现出活力和激情，但又易于掌控。对一辆三厢轿车而言，这已经非常有趣，但它并未以牺牲舒适性为代价。

悬架的感觉有点硬，但在通过不良路面时，并没有沃尔沃那样的“慌乱”感。我们的测试车配备昂贵的自适应减震器，这是为数不多值得你加价选装的配置。虽然驾驶模式并没有太多差异，但相比标准悬架，换装自适应减振后的适应能力明显更胜一筹。

发动机也是宝马3系的强项，高级感更强，油门响应敏锐，运转起来感觉更精密，也更令人兴奋。S60的发动机动力充沛，毫无疑问是一辆快车，但330i更快更有趣。不仅驾控感受更讨人欢心，宝马330i的各种加速实测成绩也胜过沃尔沃S60。两款车使用最高挡位完成80-113km/h加速时，宝马耗时13.4秒，而沃尔沃需要19.4秒，实际感觉真是慢了不少。

实用性：

宝马对驾驶者的关注已经触及到人体工程学，3系提供了同级最佳的驾驶坐姿，表现当然也在S60之上。好在沃尔沃S60舒适的座椅帮它挽回了一些颜面。新一代3系宽敞的座舱为后排提供了充裕的腿部空间，为成年人带来了足够舒适的驾乘感受。480升的行李厢空间比沃尔沃S60大了38升，座舱内还有各种储物空间可用，表现比沃尔沃S60更优秀。

试车点评：

宝马不仅发动机更安静，在高速巡航状态下的风噪和路噪控制也胜过沃尔沃，虽然3系标配防爆轮胎。

对比测试总评：

首选：宝马3系

宝马3系非常轻松地赢得了胜利，虽然配置不如S60丰富，但扎实的底盘功底，舒适的驾乘感，出色的操控性，强大的性能，界面友好操作轻松的车机系统，以及宽敞的行李厢都是加分项，几乎全面超越沃尔沃。

次选：沃尔沃S60

在运动型豪华车市场中，沃尔沃S60是与众不同的选择，因为它的设计和驾驶体验都与大多数竞争对手有所区别。但是，沃尔沃S60的操控不如330i，低扁平比轮胎也影响了舒适性，发动机枯燥乏味，性能和实用性也不如宝马。