平台和安全都是沃尔沃XC60的优势 T8竞争力分析

豪华中型SUV超值推荐 平台和安全都是沃尔沃XC60的优势

提到沃尔沃这个源自北欧的品牌，我想大多数人都会想到安全这个词。的确，安全一直是沃尔沃对于豪华的一种诠释。而除了我们都熟知的安全之外，其实制造平台的优势也是沃尔沃XC60的另一大杀手锏。玩车网

我们日常购车时，往往最先关注到的是，车辆在功能配置方面的优缺点，而在这一点方面，其实是沃尔沃XC60相对于其他竞品车型比较有优势的一点，而像平台方面的优势则是我们日常并不太会关注到的。

而今天要说的XC60，采用的则是沃尔沃的SPA平台。以往沃尔沃只有在90系的车型上才采用SPA平台，下放到XC60之后，对于XC60自然也是好处多多的。首先就是XC60可以获得更长、更宽、更低的车身，毕竟国产的XC60和海外版的尺寸保持一致，没有经过本土化的加长处理，但是整体的空间表现仍然让人满意。

而采用SPA平台的另一大优势就是“轻量化”，新款沃尔沃XC60的整套动力系统较老款减轻了90公斤，足足甩掉一个180斤的胖子 。“轻量化”的好处就是灵活程度大的出奇。同时底盘技术加上更轻的重量和更完善的重量分配在充分保证驾驶舒适度的基础上使得车辆在驾驶性能方面也不输于业内的任何优秀产品。尤其是XC60这类尺寸不是特别大的车型，机舱只需布置很短的四缸机，于是就有更多宽度来给双叉臂悬挂。此外，留给前轮做摆角的位置也更大。

除了平台是XC60的一大优势之外，安全也是沃尔沃XC60的另一大特点，而这些安全除了体现在配置水平之外，对于内饰用料的安全则是沃尔沃和其他家厂商所不同的。毕竟目前车内环境也就是空气状况的健康与否，是每个买车人所关心的很重要的问题。XC60选取最健康环保的内饰材料并且搭配CLAENZONE清洁驾驶舱技术使得车内空气质量有了很好的保证。

在呵护用户的健康方面，XC60搭载了AAC双效增强型空气净化系统，针对中国市场优化的空调滤芯，可以阻止高达95%有害PM2.5颗粒物。此外沃尔沃独有的IAQS车内空气质量控制系统可防止外界一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物等有害气体进入车内。它通过传感器监测外界进入车内的空气质量，当存在有害污染物质或行驶在汽车尾气密集的隧道时，系统会自动激活空调内循环并关闭外进气口，并在驶离污染区域时切换至外循环，整个过程完全自动无需人工操作。

当然AQI空气质量实时监测系统也是不可或缺的，可通过该系统查看车内PM2.5指数，同时同步第三方提供PM2.5、PM10、二氧化硫、二氧化氮、一氧化碳的综合指数。

而在安全方面，沃尔沃XC60全系标配City Safety城市安全系统，以及紧急避让辅助功能和对向车辆智能避让两项全球首创智能安全技术，全方位保护驾乘者的安全。

当然嘴上说的安全肯定不是最安全的，还需要拿出真实数据来支持。而沃尔沃XC60不久前在第三方权威机构-吉林省产品质量监督检验院严格按照国家标准和国际标准进行测试，沃尔沃XC60的表现超乎意料之外，各项数值不止低于国家规定，甚至远低于婴幼儿的感知标准。

在重点关注的“五苯三醛”中，沃尔沃XC60的“丙烯醛”应用国标测试方法测试后的结果显示为“ND”，也就是说其含量微乎其微。而其它7项苯、醛类污染物的测试结果中乙苯和甲苯更是分别仅为国家标准的百分之一！

而配置方面，XC60也是相当高的，配置水平方面的优势也是沃尔沃的一大优势。像LED大灯、LED日间行车灯、无钥匙启动、车窗一键升降、车道偏离预警和车道保持辅助这些功能配置都做到了全系标配。而像自适应巡航、全时四驱系统、电动后备厢这些更为实用的功能配置也是除了最低配车型外都有搭载的。

而说到车内配置方面，诸如12.3英寸的全液晶仪表盘和9英寸的中控屏也都有配备，而中控屏内也集成了CarPlay功能，也非常的实用。以上的这些功能放在一辆车上其实就足够帮助到你的日常使用了。

而如果要推荐XC60最适合购买的车型，我会毫不犹豫的推荐T5 四驱智远豪华版。至于主要原因是当然还是从配置水平上来考虑的，从T5 四驱智远豪华版开始，XC60配备了无钥匙进入功能，并且采用了12.3英寸的全液晶仪表盘，这两项配置其实可以带给你日常使用时很大的便利，当然这还没有结束。除了增加的这些实用配置外，还有其余更显档次的配置，比如前排座椅加热、副驾驶电动座椅记忆、车内氛围灯以及车载空气净化器。

同时XC60还可以拥有不小的终端优惠，这也是可以让消费者对它更青睐的另一个原因，而如果再结合XC60的用户口碑，可以了解到消费者对于它的实力也是非常认可的。

编辑总结：通过本文的介绍，你应该明白沃尔沃XC60除了在配置水平方面拥有不小的优势之外，在平台以及安全性这些，我们日常并不太关注的地方也有着过人之处，当然如果再结合它的终端优惠去选择一辆最合适的XC60，绝对会是一个明智的选择。

换装新电机?新款沃尔沃XC90 T8竞争力分析

寻车原创 近日，沃尔沃针对旗下XC90 T8车型的动力系统进行了升级，换装了新的电机，最大功率提升至104kW（146马力），最大扭矩309牛·米，同时电池容量提升至18.8kWh。升级后新车售价保持不变，依旧为89.49万元，新车的竞争力如何呢？

车型静态回顾：熟悉的味道 耐看的造型

首当其冲的，我们还是对沃尔沃XC90 T8 RECHARGE的静态表现进行回顾。

沃尔沃XC90推出至今已经接近8年，这套设计语言也延续到沃尔沃旗下各车型之上，但即便如此，按照2022年的审美这套设计毫不过时。

如果用两个词来形容XC90的设计，“绅士和爷们”更为合适——本身较大的车身尺寸以及充斥肌肉感的车身线条带来SUV应有的庞大其实，但精致的细节处理以及简洁的设计元素更为内敛，搭配纯黑的车身宛如西装绅士。

外观上其实可以说的不算多：标志性的“雷神之锤”造型大灯也沿用多年，全LED灯组对于这台T8车型来说只是小菜，事实上我其实更希望顶配车型能加入更多灯光科技，毕竟矩阵式灯组甚至激光大灯在同级别不算少见。

XC90 T8 RECHARGE的车身尺寸为4953/1958/1776mm，轴距为2984mm，论尺寸在同价位绝对不算大，空间表现其实这台车也中规中矩。但是好在本身车辆的侧面造型就十分耐看——整体侧面的比例更偏向宝马X5修长的造型，不胖不瘦刚刚好。

XC90 T8 RECHARGE采用的275/45 R20的轮胎，20英寸轮圈其实是更适合这个尺寸的车型的，275mm的胎面宽度也只是刚好hold住T8车型的动力。

尾部狭长的尾灯造型也基本没什么变化，在整体尾部造型上，XC90 T8 RECHARGE厚重的感觉营造的还是比较到位的。

内饰部分，同样多年没有变化，但水平是足够的——毕竟当年也是沃德十佳内饰，在质感和人机工程学的处理上没得挑剔。当然，如果你更喜欢奢华的内饰感受，这台车或许不太能打动你。

现阶段沃尔沃车型在内饰营造上会更偏向于使用木纹饰板、低饱和度的配色以及钢琴漆面，7色的氛围灯只能说聊胜于无。总体来说，即使是售价将近90万元的T8版本，在设计上也不会有太多专属设计，收敛的设计风格不是第一眼能轻易打动人，但却很耐看。

车型改款变化：发动机功率小幅提升 换装新电机

本次改款车型变化其实不多，但是和某些车型对外观的细微调整不同，新款XC90 T8 RECHARGE的变化集中在动力系统。

首先，原本的T8车型采用了一台代号B4204T34的2.0T机械涡轮双增压发动机，最大输出功率为223千瓦，峰值扭矩400牛·米，新款车型对发动机的功率有一定调整，提升至228千瓦，扭矩没有变化，但扭矩平台从原本的2200-4800rpm变化为3000-4800rpm，从发动机的角度来说是降低了的。

原因就在于，新款XC90 T8 RECHARGE换装了一台更为强劲的后置电机，电机功率由原本的64千瓦提升至107千瓦，扭矩也有240牛·米上升至309牛·米。系统总功率达到335千瓦，系统综合扭矩达到709牛·米，也正是由于电机的大幅升级，所以发动机扭矩平台的缩减也无所谓了——整体的动力水平还是上升不少的。

从加速情况来看，新款XC90 T8 RECHARGE的百公里加速时间由原本的5.8秒缩短至5.5秒，同时WLTC工况下的油耗为2.86L/100km（老款车型为2.2L/100kmNEDC油耗），在我刚刚发布的测试工况介绍一文中有详细对比过NEDC油耗和WLTC油耗的，所以虽然数值上有上升，但实际车辆在燃油经济性以及排放层面都有提升。

除了发动机的细微调整、电机的大幅升级之外，新款XC90 T8 RECHARGE还使用了一款更大容量的电池组，由原本11.6千瓦时的电池升级至新款18.8千瓦时——容量提升了约62%，纯电模式下的续航里程达到59km，也差不多提升了50%左右。

竞争力分析：终究是小众选择

竞争力分析部分，就这要取决于新车的产品力和价格，在同价格对手中水平如何，当然，这里也需要考虑到各个对手消费人群的特性。

首先，新款车型的官方定价为89.49万元，和老款车型没有变化，但是动力水平有不错的提升。毫无疑问产品力肯定是上升了的。从终端价格来说，购买插电混动车型的地区其实大多数是限牌城市，我们以上海地区为例，目前XC90 T8 RECHARGE的整体优惠幅度在16万元左右，终端售价为73.39万元——这个价格可能需要店内保险等要求。

这里需要提到，2021年4月，工信部重新调整了关于插混车辆免征购置税的要求——对于车重超过1600kg的插混车型，其纯电模式白功率电能消耗需要保持在0.0048*m+8.6这个值以内才能享受免征购置税，对于重量2337kg的XC90 T8 RECHARGE来说，显然是达不到这个能耗要求的，所以仍需要缴纳购置税。不过总体的落地价依然在80万元附近。

80万元的XC90 T8 RECHARGE其直接竞争对手依旧是BBA三强：宝马X5、奔驰GLE以及奥迪Q7，以及部分二线豪华品牌的中大型SUV，譬如林肯飞行家，对应的对手均来到高动力版车型。

但是，如果是更为细分的对手，我认为是奥迪Q7、即将国产的宝马X5、飞行家会更为精准。

因为来到80万这个价位，买家们对于性价比的产品力的追求已经不算是第一位了，品牌的认可度才是更为优先的。

从品牌层面出发，XC90 T8 RECHARGE显然是没有宝马X5和奔驰GLE两款车型的号召力更强。这里提到奥迪Q7是因为，现款的奥迪Q7其实已经和宝马X5以及GLE不是一个梯队了。这点从销量也能看出，在2021年奥迪Q7的全年销量和XC90其实是差不太多的。

而飞行家能加入这个对比行列，主要还是因为价格因素——毕竟国产之后的价格即使是3.0T车型也很香了。

那么XC90 T8 RECHARGE面对奥迪Q7、飞行家以及国产X5有哪些优势劣势呢？首先在尺寸上其实XC90 T8 RECHARGE不会有什么优势，无论是飞行家还是Q7都已经超过5米，据我之前实际体验Q7和XC90车型时，Q7的空间和后排的舒适度也有一定优势——XC90的第二排靠背角度偏直了一些。

但是不得不说，XC90 T8 RECHARGE的动力值得点赞，虽然使用的2.0T，但是在电机和双增压的加持下，其动力表现非常不错，动力响应迅速、燃油经济性出色，动力储备也优秀。事实上在以上罗列的几款车型中，XC90 T8 RECHARGE是加速最快，动力响应也最快的车型——对手们的百公里加速时间基本都在6秒左右，新款XC90 T8 RECHARGE能做到5.5秒，体感甚至会更快。

除了以上几个方面，我个人觉得沃尔沃品牌的安全和设计是打动这个价位消费者的重要标签之一。设计方面我不多说，大家有着自己的审美，但安全性确实没啥好挑剔的，主动安全系统的体验也做得十分出色。

不过从寻车热度榜单中，我们也能看出，飞行家和奥迪Q7在中大型SUV细分市场中的热度都会较沃尔沃XC90 T8高出不少，所以这台车终究还是更为小众的选择。

全文总结：话说回来，能够购买XC90 T8 RECHARGE车型的人终究是少数——可能看重了新能源拍照，可能看重沃尔沃北欧简约风格的设计，亦或者是对于安全性有着更高的要求，但毫无疑问，这个价位的消费者对于特性的追求打过产品力。

注：文内部分图片来源于网络，销量数据来源于乘联会